鄭 楓 王亞飛 張風(fēng)琴

（山東職業(yè)學(xué)院，濟(jì)南 250104）

近年來，隨著城市化率的不斷提高，交通擁堵嚴(yán)重，各個(gè)城市紛紛通過發(fā)展地鐵來緩解交通問題。城市軌道交通在我國(guó)有了長(zhǎng)足發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)軌道交通的總里程將達(dá)到6000km，投資達(dá)到4萬億。投資的增加使地鐵事業(yè)對(duì)人才的需求量增加，預(yù)計(jì)未來5～10年，全國(guó)需配置到位的人才達(dá)10～17萬名。特殊的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，使得城軌交通系統(tǒng)對(duì)于給排水消防等機(jī)電設(shè)備相關(guān)人員的要求極高，這就需要對(duì)相關(guān)人才的實(shí)踐能力進(jìn)行有針對(duì)性的培養(yǎng)。

目前，各地鐵公司給排水消防相關(guān)崗位的人才來源除社會(huì)招聘外，主要是與學(xué)校合作成立訂單班，根據(jù)企業(yè)需求在學(xué)校進(jìn)行針對(duì)性培養(yǎng)。該崗位的應(yīng)屆畢業(yè)生畢業(yè)后，應(yīng)能較快適應(yīng)各車站的基層系統(tǒng)維護(hù)工作。

山東職業(yè)學(xué)院已與石家莊地鐵、青島地鐵、合肥地鐵等單位合作，成立了城軌機(jī)電類訂單班。為滿足在校期間訂單班的人才培養(yǎng)目標(biāo)，通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，將“職業(yè)能力培養(yǎng)、創(chuàng)新精神培養(yǎng)、人文素質(zhì)教育”三線貫穿于人才培養(yǎng)全過程。與各軌道交通集團(tuán)密切合作，以“三線貫穿”人才培養(yǎng)模式改革為切入點(diǎn)，以中華美德教育為引領(lǐng)，開展“全過程育人、全方位育人”的人文素質(zhì)教育，培養(yǎng)品德優(yōu)、技能強(qiáng)、素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神的適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)企業(yè)需要的人才。

1 基于產(chǎn)教結(jié)合的地鐵給排水施工崗位培養(yǎng)模式

1.1 實(shí)施“產(chǎn)教融合，真崗實(shí)練”現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式

教學(xué)團(tuán)隊(duì)制訂了為期三年的基于“現(xiàn)代學(xué)徒制”的人才培養(yǎng)方案，并制訂了由學(xué)院院長(zhǎng)為領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的保障機(jī)制，確?，F(xiàn)代學(xué)徒制的有序?qū)嵤?。圖1為現(xiàn)代學(xué)徒制拜師儀式現(xiàn)場(chǎng)。

圖1 現(xiàn)代學(xué)徒制拜師儀式現(xiàn)場(chǎng)

以某暖通地鐵訂單班為例，安排該班學(xué)生到青島某空調(diào)制造公司進(jìn)行為期3個(gè)月的頂崗鍛煉，這與大部分企業(yè)只把學(xué)生當(dāng)作一般勞動(dòng)力或臨時(shí)用工，學(xué)生難以接觸到企業(yè)核心技術(shù)或核心崗位不同，通過短期輪崗試用，全部學(xué)生很快分配到空調(diào)生產(chǎn)的制冷制熱系統(tǒng)檢測(cè)、風(fēng)速、外觀檢測(cè)等質(zhì)量監(jiān)控部門，其中兩名學(xué)生分配到綜合判定檢測(cè)部，這些都是企業(yè)較關(guān)鍵和核心崗位。學(xué)生能力得到企業(yè)肯定與信任。

通過頂崗實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞的精神，增強(qiáng)了學(xué)生的工作責(zé)任感、自豪感，提高了學(xué)生機(jī)電等方面的專業(yè)及動(dòng)手操作能力，這些都是從學(xué)校單一授課中無法獲取的實(shí)踐能力。同時(shí)，也為學(xué)生迅速適應(yīng)地鐵公司的工作打下基礎(chǔ)。

1.2 大力推行產(chǎn)教融合，開展“校企雙主體育人”的訂單培養(yǎng)

教學(xué)團(tuán)隊(duì)緊緊把握城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在合作企業(yè)建立“教師服務(wù)點(diǎn)”，準(zhǔn)確對(duì)接企業(yè)的崗位能力需求，確定培養(yǎng)目標(biāo)，積極開展“雙向參與，協(xié)同育人”的訂單培養(yǎng)。目前，學(xué)院已與全國(guó)13家地鐵公司建立穩(wěn)定的訂單培養(yǎng)合作關(guān)系，城軌交通專業(yè)群歷屆訂單班人數(shù)突破2000人。學(xué)生就業(yè)對(duì)口率超過98%，畢業(yè)生質(zhì)量受到各城市軌道交通企業(yè)的高度認(rèn)可。

以某地鐵訂單班為例，具體闡述基于產(chǎn)教融合的地鐵給排水施工相關(guān)崗位訂單培養(yǎng)做法。

2014年暖通地鐵訂單班成立之初，地鐵企業(yè)對(duì)參與學(xué)院人才培養(yǎng)方案進(jìn)行修改，經(jīng)過多次面對(duì)面及網(wǎng)上互動(dòng)交流，最終確定了適應(yīng)該地鐵公司需求的人才培養(yǎng)方案。在課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)置、頂崗實(shí)習(xí)的崗位設(shè)置等方面都進(jìn)行廣泛深入討論，在體制機(jī)制建設(shè)方面達(dá)成共識(shí)，為培養(yǎng)適應(yīng)地鐵公司崗位要求的優(yōu)秀員工打下基礎(chǔ)。

該地鐵公司在訂單班學(xué)生淘汰機(jī)制方面提出具體要求，對(duì)考試課一門課不及格、考查課兩門不及格的學(xué)生進(jìn)行淘汰，在校期間出現(xiàn)違紀(jì)等行為的不予錄用。公司派人員全程參與學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)期間教育教學(xué)管理、考核工作，派專業(yè)培訓(xùn)師、公司人力資源相關(guān)人員進(jìn)行授課。每學(xué)年公司都會(huì)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)訂單班進(jìn)行考評(píng)，每年級(jí)選拔兩個(gè)一等獎(jiǎng)的優(yōu)秀班級(jí)。山東職業(yè)學(xué)院地鐵暖通訂單班獲得全部考評(píng)期的一等獎(jiǎng)！公司的參與與考核，對(duì)學(xué)院明確企業(yè)用人要求、對(duì)地鐵公司的人才培養(yǎng)模式起到良好推動(dòng)作用。

1.3 創(chuàng)新“虛實(shí)結(jié)合，雙師協(xié)同”的教學(xué)做一體教學(xué)模式

強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目化教學(xué)，在教學(xué)中以實(shí)際工作過程為導(dǎo)向，以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，指導(dǎo)學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做。運(yùn)用“超星學(xué)習(xí)通”“互聯(lián)網(wǎng)+”等信息化教學(xué)手段，實(shí)現(xiàn)“線上線下”雙課堂教學(xué)，學(xué)習(xí)軟件訪問量已達(dá)數(shù)萬次。積極探索翻轉(zhuǎn)課堂、雙語教學(xué)等教學(xué)方法，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，提升學(xué)生的職業(yè)能力。

1.4 營(yíng)造“互聯(lián)互通，聯(lián)操聯(lián)控”的實(shí)境化教學(xué)環(huán)境

教學(xué)團(tuán)隊(duì)借助“國(guó)家骨干院?！薄吧綎|省優(yōu)質(zhì)院?！薄爱a(chǎn)教融合的城軌機(jī)電專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建”等國(guó)家職業(yè)教育重大建設(shè)項(xiàng)目，建成了城市軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，總投入達(dá)500萬元以上。實(shí)訓(xùn)基地可實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、車站終端設(shè)備控制系統(tǒng)的“互聯(lián)互通”，行車調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、電客車司機(jī)、車站值班員等崗位的“聯(lián)操聯(lián)控”。教學(xué)團(tuán)隊(duì)參與開發(fā)建設(shè)實(shí)訓(xùn)室8個(gè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目15項(xiàng)。為青島地鐵、濟(jì)南地鐵等企業(yè)提供員工培訓(xùn)300人次、開展職業(yè)技能鑒定200人次、組織技能比武200人次。

1.5 以賽促學(xué)，以賽促教

本著“以賽促學(xué)、以賽促教”的方針，團(tuán)隊(duì)成員指導(dǎo)學(xué)生參加國(guó)家級(jí)、省級(jí)“機(jī)電產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)競(jìng)賽”“智能控制大賽”等賽事余項(xiàng)。其中，國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；省級(jí)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，三等獎(jiǎng)6項(xiàng)。

2 結(jié)語

城軌交通行業(yè)在我國(guó)方興未艾，基于產(chǎn)教結(jié)合背景下城軌人才培養(yǎng)是我們面臨的一個(gè)課題。通過多年的探索與研究，我們感覺到只有踏踏實(shí)實(shí)站在企業(yè)角度、本著為企業(yè)輸送高質(zhì)量、高素質(zhì)技術(shù)技能人才的目標(biāo)，增強(qiáng)與企業(yè)間的密切合作，才能更行之有效的提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。