王 藝 張 帥

(1.首都師范大學(xué)資源環(huán)境與旅游學(xué)院，北京 100048； 2.遼寧師范大學(xué)海洋經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展研究中心，遼寧 大連 116029)

0 引 言

區(qū)域經(jīng)濟一體化正在成為經(jīng)濟發(fā)展新階段的重要特征之一[1].城市作為區(qū)域經(jīng)濟的載體，是區(qū)域經(jīng)濟增長的引擎.各城市之間資源稟賦的差異成為城市發(fā)展的內(nèi)力，影響經(jīng)濟發(fā)展的水平[2].城市并非獨立存在，區(qū)域經(jīng)濟一體化進程中，城市間的空間相互作用和經(jīng)濟聯(lián)系不斷增強[3]，以城市間競合關(guān)系為代表的城市發(fā)展外力，越來越成為引導(dǎo)城市向更高階層晉級的因素.

在最新批復(fù)的《山東半島城市群發(fā)展規(guī)劃(2016—2030年)》中，山東省全域17地市均被納入到規(guī)劃范圍.日照市成為“臨日都市區(qū)”的重要組成部分，同時也是山東半島城市群的重要節(jié)點城市.2016年日照港貨物吞吐量累計達到3.5億噸，在全國沿海港口中居第9位，省內(nèi)僅次于青島港，是魯南及中原地區(qū)重要的出?？?，經(jīng)濟發(fā)展極具潛力[4].新的發(fā)展形勢下，日照市處于絲綢之路經(jīng)濟帶與海上絲綢之路的交匯點，是“一帶一路”的重要樞紐；同時，日照與連云港共同承擔(dān)新亞歐大陸橋東方橋頭堡的功能，戰(zhàn)略地位突出.

因此，研究日照市對外經(jīng)濟聯(lián)系量、與周邊城市的競合關(guān)系，對其借力半島，融入?yún)^(qū)域，實現(xiàn)自身經(jīng)濟提升具有重要指導(dǎo)意義.論文以山東省各地級市以及與日照市接壤的江蘇省連云港市共17座城市為研究范圍，探討日照市對外經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟關(guān)系的匹配.

1 模型選擇

1.1 對外經(jīng)濟聯(lián)系量的測算

眾多學(xué)者采用引力模型來測算城市間的經(jīng)濟聯(lián)系量[5-6].經(jīng)濟動力學(xué)認(rèn)為，萬有引力原理對于經(jīng)濟聯(lián)系同樣適用.兩城市間的經(jīng)濟聯(lián)系量與城市規(guī)模成正比，與兩城市間距離的平方成反比.公式為[7]：

(1)

其中，Rij為兩城市的經(jīng)濟聯(lián)系量(億元·萬人/km2)，Pi與Pj為兩城市人口規(guī)模(萬人)，Gi與Gj為兩城市GDP總量(億元)，Dij為城市間的距離(km)，該距離要充分考慮交通要素，不只是地球表面兩點之間的絕對距離[8]，以兩城市間主要交通運輸方式的里程來度量較為合理，一般為公路運輸距離.

公式(1)的前提條件是城市具有相同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與分工，城市對資本、信息、資金的吸引力相同，只考慮城市的人口與GDP對城市間經(jīng)濟聯(lián)系的影響.事實上，經(jīng)濟全球化、信息化,區(qū)域經(jīng)濟一體化的不斷推進，使得影響城市經(jīng)濟聯(lián)系的因素趨于復(fù)雜化、多樣化.城市間經(jīng)濟聯(lián)系的強度越來越受城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與分工、信息傳播、交通方式改進、對資金和人才的吸引等因素的影響.因此，學(xué)者們對引力模型進行了不同程度的修正，孟德友和陸玉麒[9]以城市之間最短路徑的旅行時間代替?zhèn)鹘y(tǒng)的空間距離，李學(xué)鑫[10]引入了產(chǎn)業(yè)分工，徐輝和彭萍[11]則考慮了人口素質(zhì)方面的權(quán)重系數(shù).

考慮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與分工和信息化水平對城市經(jīng)濟聯(lián)系的影響，論文引入克魯格曼指數(shù)(Kij)[12]和信息化指數(shù)(II)[10]修正公式(1)，修正后的模型為[13]：

(2)

其中，克魯格曼指數(shù)(Kij)的計算公式為：

(3)

式(3)中，Kij為克魯格曼指數(shù)，用來衡量城市間產(chǎn)業(yè)分工與專業(yè)化程度，Kij值越大，城市間的產(chǎn)業(yè)分工與專業(yè)化程度越高；bit表示i城市t產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員在i城市總就業(yè)人員的比重；bjt表示j城市t產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員在j城市總就業(yè)人員的比重，n為全部產(chǎn)業(yè)數(shù)量.

信息化指數(shù)(II)的計算公式為：

(4)

1.2 地緣經(jīng)濟關(guān)系的測算

地緣經(jīng)濟關(guān)系是研究核心區(qū)與外圍區(qū)之間相互作用、經(jīng)濟要素流動及其對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的理論.目前較多采用歐式距離來進行測算[14]，計算步驟如下.

1)評價指標(biāo)的選取

地緣經(jīng)濟關(guān)系的測算旨在說明城市之間的競爭合作關(guān)系,這種關(guān)系以要素和消費品等在城市間的流動為載體，從生產(chǎn)效率低的城市流向生產(chǎn)效率高的城市. 許露元和鄔麗萍[14]、江進德等[15]和張學(xué)波等[16]分別從資本、勞動效率、產(chǎn)品流動三個方面考察地緣經(jīng)濟關(guān)系，而僅從此三個角度并不能準(zhǔn)確的描述城市間的競合關(guān)系.徐茜[17]、許露元和鄔麗萍[18]認(rèn)同了前人提出的三個角度的作用，在此基礎(chǔ)上，加入城市發(fā)展層次、開放程度和交通的影響，從六方面探究城市間地緣經(jīng)濟關(guān)系.指標(biāo)選取上，固定資產(chǎn)投資額[15]、三次產(chǎn)業(yè)增加值[14]、職工工資[13]、公路貨運量[17和實際使用外資[18]等指標(biāo)的應(yīng)用已得到公認(rèn).然而，上述研究均沒有將科學(xué)技術(shù)要素納入指標(biāo)體系，隨著國家對科技創(chuàng)新的重視，科學(xué)技術(shù)要素對城市地緣經(jīng)濟關(guān)系的影響將愈發(fā)重要.

基于以上考慮，論文從資本、城市發(fā)展層次、開放度、勞動效率、交通運輸、科學(xué)技術(shù)這6個方面分別選取1個指標(biāo)反映城市對要素資源的吸引力：X=某城市固定資產(chǎn)投資總額/該城市GDP，Y=某城市第三產(chǎn)業(yè)增加值/該城市第二產(chǎn)業(yè)增加值，Z=當(dāng)年實際使用外資金額/該城市GDP，L=某城市職工工資總額/該城市GDP，M=公路貨運量/該城市貨運總量，N=某城市科學(xué)技術(shù)支出/公共財政支出.

指標(biāo)X反映資金的余缺程度，X值越大，說明資金相對富裕；Y反映區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展層次的高低，Y值越大，經(jīng)濟發(fā)展層次越高；Z反映吸引外資能力，體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的開放程度，Z值越大，開放程度越高；L的大小反映勞動效率的高低，采用職工工資總額這一指標(biāo)既包含勞動力數(shù)量，又涉及勞動力的質(zhì)量，能更好的表征勞動效率；M反映區(qū)域交通運輸能力的高低；N反映了區(qū)域科技水平.

2)評價指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化

為消除不同量綱對數(shù)據(jù)匯總及評價結(jié)果的影響，采用標(biāo)準(zhǔn)化方法對數(shù)據(jù)進行處理，標(biāo)準(zhǔn)化處理后的新值記為X′、Y′、Z′、L′、M′、N′，公式如下：

X′=[X-E(X)]/S(X),

(5)

式中，E(X)為指標(biāo)X的平均值，S(X)為指標(biāo)X的標(biāo)準(zhǔn)差，其余指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化過程與X相同.

3)計算歐式距離

城市之間歐氏距離(ED)的計算公式為[13]：

(6)

4)歐式距離值的標(biāo)準(zhǔn)化

對歐式距離進行標(biāo)準(zhǔn)化處理，以便于結(jié)果識別.公式如下：

(7)

ED′的符號表示目標(biāo)城市與其他城市的競爭合作關(guān)系.ED′為正，表示兩城市之間是合作互補關(guān)系，且數(shù)值越大，城市間互補性越強；ED′為負，表示兩城市之間是競爭關(guān)系，且數(shù)值越大，兩城市間競爭性越強.

5)歐式距離的調(diào)整

區(qū)域的地理距離會影響經(jīng)濟要素在城市間的流動，從而對地緣經(jīng)濟關(guān)系產(chǎn)生或增強、或削減的作用.因此，依據(jù)城市間交通距離，引入調(diào)整系數(shù)Ki對標(biāo)準(zhǔn)化的歐式距離進行調(diào)整，得到的加權(quán)距離記為WDi，則：

(8)

2 實證分析

2.1 研究區(qū)域經(jīng)濟概況

從經(jīng)濟規(guī)?？?，圖1提供了日照市與周邊城市經(jīng)濟發(fā)展水平，2011—2015年，周邊城市經(jīng)濟規(guī)模格局較為穩(wěn)定，日照市2015年地區(qū)生產(chǎn)總值為1 670.8億元，約為青島市的18%，連云港市的77%，經(jīng)濟總量較小，不占優(yōu)勢.5年中，日照市的GDP增速均落后于連云港市，在經(jīng)濟新常態(tài)背景下，GDP增速下滑較快，2015年降至7.5%，僅高于臨沂市的7.1%，成為區(qū)域經(jīng)濟洼地.

圖1 日照與周邊城市經(jīng)濟規(guī)模及增速的比較

從人均水平來看(圖2)，日照市經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量優(yōu)于周邊城市.周邊城市中，青島市經(jīng)濟總量及人均量均一枝獨秀，對區(qū)域保持著絕對優(yōu)勢.2011—2015年，日照市人均地區(qū)生產(chǎn)總值由43 191元提升至58 110元，在周邊城市中穩(wěn)居第二位.2011年日照市人均地區(qū)生產(chǎn)總值領(lǐng)先濰坊市4 371元、連云港市11 072元、臨沂市15 688元，到2015年，對濰坊市和連云港市的領(lǐng)先優(yōu)勢逐步縮小至2 286元、9 694元，而對臨沂市的優(yōu)勢則擴大至21 454元.

圖2 日照及周邊城市人均地區(qū)生產(chǎn)總值

2.2 日照市對外經(jīng)濟聯(lián)系量測算

選取相關(guān)數(shù)據(jù)測算日照市與其他城市間的經(jīng)濟聯(lián)系強度(億元·萬人/km2).其中GDP、人口以及K指數(shù)、II指數(shù)所用到的數(shù)據(jù)均來自于《中國城市統(tǒng)計年鑒2016》；距離數(shù)據(jù)來源于百度地圖，以各城市市政府與日照市政府為端點，選取百度地圖導(dǎo)航規(guī)劃的最近距離作為各城市到日照市的距離，該數(shù)據(jù)利用衛(wèi)星定位獲取經(jīng)緯度，計算兩地可達路徑，具有較高的準(zhǔn)確性與科學(xué)性.根據(jù)計算結(jié)果，將經(jīng)濟聯(lián)系強度分為5個等級：Rij<0.1強度等級為弱，0.1≤Rij<0.2為較弱，0.2≤Rij<0.5為有一定聯(lián)系，0.5≤Rij<1.0為較強，Rij≥1.0強度等級為強，結(jié)果如表1所示，圖3是強度等級在空間的展示.

由表1及圖3可以看出，日照市與其他城市的經(jīng)濟聯(lián)系呈現(xiàn)出顯著的距離衰減.日照市與周邊城市的經(jīng)濟聯(lián)系中，高強度等級主要集中在與日照市接壤的青島、濰坊、臨沂、連云港等城市，其余大部分城市強度等級不高.其中，只有青島與日照的經(jīng)濟聯(lián)系強度超過1.0，達到2.731，遠高于第二位的連云港(0.803).

表1 日照市與其他城市經(jīng)濟聯(lián)系強度

圖3 日照市與周邊城市經(jīng)濟聯(lián)系強度空間匹配

2.3 日照市地緣經(jīng)濟關(guān)系測算

從《中國城市統(tǒng)計年鑒2016》中獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，計算得到地緣經(jīng)濟關(guān)系測算的6項指標(biāo)(X、Y、Z、L、M、N)如表2所示.根據(jù)公式(5)對6項指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理，根據(jù)公式(6)(7)得到標(biāo)準(zhǔn)化的歐式距離值，填入表3.

在對歐式距離的調(diào)整上，系數(shù)Ki一般與地理距離成反比.本文以前述各城市到日照市的距離(Dij)為基準(zhǔn)，采用如下分級：Dij≥400 km，Ki取0.8；300 km≤Dij<400 km，Ki取1.0；200 km≤Dij<300 km，Ki取1.5；Dij<200 km，Ki取2.0.根據(jù)公式(8)計算出調(diào)整后的歐氏距離值，填入表3.

表2 日照市與周邊城市6項指標(biāo)值

依據(jù)調(diào)整后的歐式距離值(WD)將日照市地緣經(jīng)濟關(guān)系分為5類：強互補型(WD≥1)，一般互補型(0.5≤WD<1)，競爭互補不明顯型(-0.5

表3 日照市與周邊城市歐式距離值

日照市地緣經(jīng)濟關(guān)系如下：強競爭型(5個)：連云港市、濰坊市、濟寧市、泰安市、濱州市；一般競爭型(2個)：棗莊市、萊蕪市；競爭互補不明顯型(5個)：臨沂市、東營市、煙臺市、聊城市、德州市；一般互補型(2個)：淄博市、威海市；強互補型(3個)：濟南市、青島市、菏澤市.

2.4 日照市對外經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟關(guān)系的匹配

對外經(jīng)濟聯(lián)系量與地緣經(jīng)濟關(guān)系的計算結(jié)果進行匹配，列入表4.結(jié)果顯示，日照市與青島市、濟南市具有較強的互補關(guān)系，但與青島市的經(jīng)濟聯(lián)系量更高.日照市以鋼鐵、能源、船舶維修、機械制造等重工業(yè)為主，服務(wù)業(yè)發(fā)展相對緩慢.濟南、青島為兩大區(qū)域性生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中心，是山東省金融中心、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心，輻射范圍覆蓋山東全域，日照市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展依靠二者的溢出效應(yīng).青島市作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的中心城市，是半島地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的增長極，為區(qū)域內(nèi)其他城市提供廣闊的市場.日照市與青島市之間存在較大的距離優(yōu)勢，二者存在頻繁的經(jīng)濟交流，未來需繼續(xù)加強與青島市的聯(lián)系，拓寬合作領(lǐng)域.與濟南市的合作上，2008年，濟南鋼鐵與萊蕪鋼鐵整合成立山東鋼鐵集團，其后，對日照鋼鐵集團改組，并啟動日照精品鋼鐵基地建設(shè)項目.項目的實施，加強了日照與濟南之間的合作關(guān)系，但目前仍存在經(jīng)濟聯(lián)系不強的問題.未來應(yīng)以日照精品鋼鐵基地的建設(shè)為契機，積極開發(fā)新的合作項目，加強二者的經(jīng)濟聯(lián)系.

表4 日照市與周邊城市經(jīng)濟聯(lián)系與地緣經(jīng)濟關(guān)系的匹配

日照市與菏澤市形成強互補型關(guān)系，但經(jīng)濟聯(lián)系較弱.菏澤市資源豐富，已探明煤炭儲量80億噸，居全省第二位，與運煤大港日照港形成了良好的互動.此外，兩者城市文化風(fēng)格迥異，在旅游產(chǎn)業(yè)方面存在較大的合作潛力.未來需優(yōu)勢互補，加強經(jīng)濟聯(lián)系.

日照市與淄博、威海呈現(xiàn)出一般互補-較弱經(jīng)濟聯(lián)系的匹配.淄博市是山東省內(nèi)重要的工業(yè)城市，工業(yè)發(fā)展起步早、規(guī)模大、門類全，與日照市存在較大的合作空間，但工業(yè)結(jié)構(gòu)重型化，生態(tài)環(huán)境遭受破壞，城市發(fā)展后勁不足.威海市與日照市同處山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，在海洋產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)上具有較大的合作潛力，同時，威海市擁有眾多的韓資企業(yè)，為日照市外向經(jīng)濟的發(fā)展提供了借鑒.未來仍需拓展與兩城市的合作，加強經(jīng)濟聯(lián)系.

競爭互補不明顯的城市中，由于地緣接近及歷史區(qū)劃原因(1989年從臨沂市劃出設(shè)立地級日照市)，日照市與臨沂市具有較強的經(jīng)濟聯(lián)系，未來應(yīng)充分利用與臨沂市的歷史聯(lián)系，加強合作.日照市與東營市、煙臺市、德州市、聊城市的經(jīng)濟聯(lián)系有待加強，突破地理距離的阻隔，未來應(yīng)在海洋產(chǎn)業(yè)方面與東營市、煙臺市加強聯(lián)系，努力將德州市、聊城市吸納到日照港的腹地范圍，增強互補性.

呈現(xiàn)一般競爭-弱或較弱經(jīng)濟聯(lián)系的城市有棗莊市和萊蕪市.日照市與萊蕪市的競爭體現(xiàn)在與濟南的聯(lián)系上，濟萊一體化進程不斷加快，使萊蕪成為濟南產(chǎn)業(yè)外溢的首選之地.日照市與棗莊市同屬魯南經(jīng)濟帶，二者在資金流轉(zhuǎn)、勞動效率、科技水平方面實力相當(dāng)，形成一定的競爭.但棗莊與日照又有天然的合作優(yōu)勢，棗莊是我國重要的煤炭產(chǎn)區(qū)，日照市承擔(dān)煤炭出口的重要門戶.同樣具有合作優(yōu)勢的還有濟寧市，不同的是濟寧市在使用外資及城市經(jīng)濟發(fā)展層次上與日照市具有較大的相似性.未來，三者之間應(yīng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以兗石鐵路這一運煤專線為紐帶，加強城市間的經(jīng)濟聯(lián)系.

強競爭型城市中，日照市與連云港的經(jīng)濟聯(lián)系較強、競爭關(guān)系更為明顯，二者皆奉行“以港興市”戰(zhàn)略，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，致使產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化，競爭嚴(yán)重.日照市與濰坊市、濱州市、泰安市的競爭，更多的體現(xiàn)在承接省內(nèi)中心城市青島、濟南的產(chǎn)業(yè)和要素的外溢上.未來，應(yīng)與這類城市加強聯(lián)系，形成錯位化產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略.

3 結(jié) 論

日照市與周邊城市經(jīng)濟聯(lián)系較弱，只有青島市呈現(xiàn)強經(jīng)濟聯(lián)系，體現(xiàn)了青島市對山東半島城市群較大的輻射作用.日照市在與周邊城市開展經(jīng)濟合作時，應(yīng)根據(jù)不同的匹配類型采取相應(yīng)的合作戰(zhàn)略.對互補較強但經(jīng)濟聯(lián)系較弱的城市，采取加強經(jīng)濟聯(lián)系，深化合作的戰(zhàn)略；對競爭性較強但經(jīng)濟聯(lián)系弱的城市，除加強經(jīng)濟聯(lián)系外，還應(yīng)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，加強合作，避免競爭.對互補性和經(jīng)濟聯(lián)系均較強的城市，要繼續(xù)深化合作；對競爭性和經(jīng)濟聯(lián)系較強的城市，則應(yīng)該調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，形成錯位發(fā)展，加強區(qū)域合作.總的來說，日照市與周邊城市的匹配結(jié)果并不理想，同時，也體現(xiàn)出區(qū)域經(jīng)濟合作的廣闊前景.處理好與周邊城市的關(guān)系，廣泛展開區(qū)域合作，對日照市社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義，也是政府應(yīng)該考慮的課題之一.