高警民

摘 要：鐵路是重要的陸上交通運(yùn)輸方式，尤其是以大秦鐵路為代表的重載鐵路在煤炭運(yùn)中發(fā)揮著重要的作用，重載鐵路能夠有效地完成煤炭、鋼鐵等大型重載貨物的陸上運(yùn)輸從而有力地保障了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康、穩(wěn)定的發(fā)展。ZYJ7液壓道岔是一種應(yīng)用于重載鐵路的重要設(shè)備，通過(guò)ZYJ7液壓道岔的應(yīng)用能夠安全、高效的完成列車換軌作業(yè)，保障重載列車的安全運(yùn)行。在ZYJ7系列液壓道岔運(yùn)維的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)ZYJ7液壓道岔對(duì)于工電病害較為敏感且容易在動(dòng)作過(guò)程中發(fā)生卡阻問(wèn)題。文章在分析ZYJ7液壓道岔常見(jiàn)病害的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好ZYJ7液壓道岔的工電聯(lián)合整治進(jìn)行分析闡述。

關(guān)鍵詞：ZYJ7液壓道岔；工電聯(lián)合整治；常見(jiàn)病害

中圖分類號(hào)：U213.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）20-0127-02

Abstract： Railway is an important mode of land transportation， and especially the heavy-haul railway， which is represented by Daqin Railway， plays an important role in coal transportation. Heavy railway can effectively complete the land transportation of coal， iron and steel， and so on， which can ensure the healthy and stable development of our economy. ZYJ7 hydraulic switch is an important equipment used in heavy-haul railway. The application of ZYJ7 hydraulic switch can safely and efficiently complete the train rail changing operation and ensure the safe operation of the heavy-haul train. In the course of operation and maintenance of ZYJ7 series hydraulic switch， it is found that ZYJ7 hydraulic switch is more sensitive to power and electricity disease and can easily occur blocking problem in the course of operation. On the basis of analyzing the common diseases of ZYJ7 hydraulic switch， this paper analyzes and expounds how to do well the joint regulation of ZYJ7 hydraulic switch.

Keywords： ZYJ7 hydraulic switch； combined treatment of power and industry； common diseases

前言

重載列車主要用于大量貨物的運(yùn)輸，如煤炭、礦石、鋼鐵等。自重型列車運(yùn)行以來(lái)ZYJ7液壓道岔越來(lái)越多的應(yīng)用于鐵路中用以取代原有的電動(dòng)道岔。在ZYJ7液壓道岔應(yīng)用的過(guò)程中取得了良好的應(yīng)用效果，但是在ZYJ7液壓道岔應(yīng)用的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)ZYJ7液壓道岔對(duì)工電病害的反應(yīng)較為敏感致使ZYJ7液壓道岔無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)用有的功用從而影響列車的安全運(yùn)行。在ZYJ7液壓道岔應(yīng)用的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)積極做好運(yùn)維管理，確保其能夠安全、高效的運(yùn)行。

1 ZYJ7液壓道岔使用過(guò)程中常見(jiàn)病害分析

大型重載列車的運(yùn)用將使得ZYJ7液壓道岔面臨著極為惡劣的使用工況。重載列車的沖擊力、沖擊頻率與以往的輕載列車有著較大的不同，在重載列車運(yùn)行的過(guò)程中將產(chǎn)生極強(qiáng)的沖擊。在這一較強(qiáng)的沖擊下將致使ZYJ7液壓道岔的軌距、水平、方向、開(kāi)程、密貼力和缺口都容易產(chǎn)生較大的變化，從而致使ZYJ7液壓道岔容易產(chǎn)生尖軌翹頭、密貼不到位、道岔不方正、尖軌爬行等的病害。上述病害的存在將極易影響鐵路的安全運(yùn)行。

2 積極做好ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治

為做好ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治首先需要積極做好ZYJ7液壓道岔的檢查，通過(guò)對(duì)眾多ZYJ7液壓道岔病害及整治后的效果進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治不到位的一個(gè)重要原因是由于對(duì)于ZYJ7液壓道岔病害的分析不到位，未能抓住病害的根本原因從而致使ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治流于表面，未能從根本上解決ZYJ7液壓道岔病害。做好ZYJ7液壓道岔病害的查找需要從以下幾個(gè)方面入手：（1）首先檢查ZYJ7液壓道岔的道床是否穩(wěn)固。道床是ZYJ7液壓道岔運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，在對(duì)ZYJ7液壓道岔道床進(jìn)行檢查時(shí)可以通過(guò)觀察道床上的枕木、主副機(jī)顫動(dòng)情況進(jìn)行檢查確定，如若發(fā)現(xiàn)上述部位出現(xiàn)較為明顯的震顫則可以判定道床存在問(wèn)題。（2）檢查道岔的基本軌向、水平和軌距。在進(jìn)行上述數(shù)據(jù)的檢查上可以通過(guò)借助于專用的測(cè)量工具，檢查中應(yīng)注意曲股加寬。（3）做好ZYJ7液壓道岔方正的檢查。檢測(cè)時(shí)通過(guò)立于電機(jī)外側(cè)并面向道心，觀測(cè)ZYJ7液壓道岔的各桿件在順直、水平以及與軌底凈距離等數(shù)據(jù)上是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，桿件在運(yùn)行過(guò)程中的順滑情況是否有摩擦等問(wèn)題。（4）注意檢查ZYJ7液壓道岔的尖軌部分。以某些重載鐵路線為例，其在運(yùn)行過(guò)程中采用的是單方向運(yùn)行方式，致使ZYJ7液壓道岔的尖軌病害發(fā)生率較高。在進(jìn)行尖軌檢測(cè)時(shí)多采用的是支距尺進(jìn)行測(cè)量，或是對(duì)ZYJ7液壓道岔的尖軌根部限位器進(jìn)行觀測(cè)來(lái)對(duì)ZYJ7液壓道岔的尖軌病害進(jìn)行判斷，一般來(lái)說(shuō)ZYJ7液壓道岔尖軌限位器兩側(cè)間隙應(yīng)為7.5mm。如若兩側(cè)間隙不均等則可以判定尖軌部分出現(xiàn)病害。（5）做好ZYJ7液壓道岔尖軌部分與基本軌的密貼度的檢測(cè)。在對(duì)ZYJ7液壓道岔進(jìn)行觀測(cè)中注意觀測(cè)是否存在密貼不良、腰軟或是腰硬等的現(xiàn)象，尖軌尖端的離縫應(yīng)當(dāng)控制在1mm范圍內(nèi)，此外還可以在ZYJ7液壓道岔的第一、二牽引點(diǎn)進(jìn)行“2mm”、“4mm”和“3mm”、“6mm”的試驗(yàn)。（6）做好ZYJ7液壓道岔開(kāi)程的檢測(cè)。開(kāi)程是ZYJ7液壓道岔運(yùn)維管理中的重要幾何尺寸，其直接決定著ZYJ7液壓道岔的閉鎖量。在對(duì)ZYJ7液壓道岔的開(kāi)程進(jìn)行測(cè)量時(shí)可以采用盒尺進(jìn)行測(cè)量，將盒尺的前端直接分置于ZYJ7液壓道岔的主、副機(jī)鎖閉桿中心的基本軌處，盒尺的另一端放置于斥離尖軌的頂面，通過(guò)這一測(cè)量方式能夠獲得ZYJ7液壓道岔在定位狀態(tài)時(shí)的第一、二牽引點(diǎn)的開(kāi)程。在ZYJ7液壓道岔反位狀態(tài)的開(kāi)程測(cè)量與定位狀態(tài)時(shí)的測(cè)量方法相同。需要注意的是測(cè)量時(shí)需要處于鎖閉的狀態(tài)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)60KG的道岔其第一、二牽引點(diǎn)的開(kāi)程標(biāo)準(zhǔn)為155-165mm和70-80mm，而75KG的道岔其開(kāi)程標(biāo)準(zhǔn)則為155-165mm和90-100mm。對(duì)ZYJ7液壓道岔的開(kāi)程進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)注意確保測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性，消除機(jī)內(nèi)鎖鐵與鎖塊之間的間隙，確保鎖鉤與鎖閉桿凸臺(tái)密貼。積極做好ZYJ7液壓道岔鎖閉量的測(cè)定，在對(duì)鎖閉量進(jìn)行測(cè)定時(shí)使用盒尺對(duì)鎖鉤與鎖臺(tái)未重合部分進(jìn)行測(cè)定，而后使用所測(cè)定的值與鎖臺(tái)頂部的總長(zhǎng)度進(jìn)行相減即可算出閉鎖量。主機(jī)的閉鎖量應(yīng)當(dāng)≥35mm、副機(jī)應(yīng)當(dāng)≥20mm，閉鎖量的定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，且偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。（7）注意做好ZYJ7液壓道岔滑床板、頂鐵部分的觀測(cè)，注意檢查ZYJ7液壓道岔的床板、頂鐵是否有明顯的劃痕、磨損等的痕跡，檢查頂鐵與尖軌之間的間隙是否在1.5mm以內(nèi)，注意檢查是否有頂死現(xiàn)象。（8）檢查ZYJ7液壓道岔的主、副機(jī)是否同步、尖軌是否翹頭可以通過(guò)扳動(dòng)道岔來(lái)檢測(cè)。同時(shí)通過(guò)對(duì)扳動(dòng)過(guò)程中的聲音以及道岔運(yùn)行時(shí)的功率曲線來(lái)判斷ZYJ7液壓道岔是否運(yùn)行正常，并根據(jù)相關(guān)檢測(cè)結(jié)果對(duì)ZYJ7液壓道岔可能存在的安全隱患及時(shí)查找并排除。

3 積極做好ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治

做好ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治可以通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）針對(duì)尖軌翹頭問(wèn)題。尖軌翹頭主要指的是尖軌的高度明顯高出基本軌的軌面。尖軌翹頭主要分為靜止?fàn)顟B(tài)下的翹頭和扳動(dòng)過(guò)程中的翹頭兩大類。造成ZYJ7液壓道岔出現(xiàn)尖軌翹頭病害的原因眾多：轉(zhuǎn)轍部位不水平、尖軌根部或是前部有凹陷致使尖軌各處受力不均、尖軌的中部、前部滑床板偏高、尖軌的前部滑床板偏低等。在進(jìn)行ZYJ7液壓道岔尖軌翹頭病害整治時(shí)可以采用以下方法：首先對(duì)ZYJ7液壓道岔的基本軌水平進(jìn)行測(cè)量確保兩基本軌水平。在完成對(duì)于基本軌的檢測(cè)后按照滑床板-尖軌底部間隙的順序進(jìn)行檢測(cè)調(diào)整確保ZYJ7液壓道岔能夠密貼良好且密貼力較為均衡。調(diào)整滑床板與尖軌底部的水平、密貼度。對(duì)ZYJ7液壓道岔的尖軌進(jìn)行矯正或是更換消除因ZYJ7液壓道岔尖軌硬彎下弓所造成的翹頭。（2）ZYJ7液壓道岔尖軌密貼病害。ZYJ7液壓道岔尖軌部分密貼不良主要表現(xiàn)為尖軌尖端密貼縫隙超過(guò)0.5mm以上、第二牽引點(diǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)宏觀密貼造成2mm以上的間隙、豎切部分無(wú)法完全密貼。ZYJ7液壓道岔的密貼調(diào)整不到位。ZYJ7液壓道岔密貼整治時(shí)首先拆下連接桿件和連接夾板，通過(guò)機(jī)械調(diào)整確保基本軌框架、軌距、尖軌跟端支距以及基本軌方向達(dá)標(biāo)。清理滑床板部分確保尖軌與基本軌的自然密貼良好。電務(wù)在完成連接桿件的安裝后需要對(duì)密貼力進(jìn)行良好的調(diào)整。調(diào)整密貼力時(shí)需要注意做好力的控制，避免盲目增加密貼力而造成無(wú)法解鎖或是無(wú)法鎖閉。（3）道岔不方正病害的整治。道岔不方正主要是由轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝缺陷、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置螺栓緊固不到位以及道床不穩(wěn)固、尖軌爬行以及牽引點(diǎn)兩側(cè)枕木不方正等原因所導(dǎo)致的。在進(jìn)行整治時(shí)可以通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)并確保轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、調(diào)整加固道床、做好對(duì)于ZYJ7液壓道岔尖軌安裝裝置的檢查調(diào)整，確保安裝裝置的穩(wěn)固。調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)兩端外沿與基本軌或是線路中心線處置距離的偏差并控制在5mm范圍內(nèi)。鎖閉桿與線路中心線垂直距離的偏差應(yīng)當(dāng)在10mm以內(nèi)。對(duì)枕木歪斜的區(qū)段進(jìn)行調(diào)整。此外，通過(guò)在ZYJ7液壓道岔岔枕中加增復(fù)式防爬器用以提高ZYJ7液壓道岔軌枕的穩(wěn)定性，應(yīng)以控制軌距。（4）尖軌反彈病害的整治。造成尖軌反彈的原因主要有密貼力調(diào)整不當(dāng)、各牽引點(diǎn)電機(jī)不協(xié)調(diào)同步、尖軌開(kāi)程不當(dāng)?shù)榷紩?huì)造成ZYJ7液壓道岔尖軌反彈病害。在進(jìn)行整治時(shí)，通過(guò)對(duì)基本軌進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整、調(diào)整鋼軌框架軌距和支距、調(diào)整頂鐵間隙、做好ZYJ7液壓道岔尖軌根部的連接與固定、調(diào)整好定反位的開(kāi)程。如果上述整治仍無(wú)法解決問(wèn)題則需要通過(guò)拆卸尖軌配件仔細(xì)查找病害原因，調(diào)整尖軌本身彎曲進(jìn)行矯正或是更換。（5）ZYJ7液壓道岔開(kāi)程不到位病害。對(duì)于不均勻的開(kāi)程需要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。調(diào)整時(shí)將ZYJ7液壓道岔?yè)u開(kāi)并仔細(xì)檢查內(nèi)外動(dòng)作桿及動(dòng)作桿的連接處，做好標(biāo)記并調(diào)整復(fù)核，逐條松開(kāi)調(diào)整螺栓手動(dòng)調(diào)整動(dòng)作桿長(zhǎng)度使其獲得良好的長(zhǎng)度，每齒為3mm增長(zhǎng)3mm，并減少另一側(cè)開(kāi)口3mm從而使得ZYJ7液壓道岔尖軌的開(kāi)程均勻。開(kāi)程調(diào)整均勻后鎖閉量應(yīng)隨之變化為定反位均勻，并注意復(fù)查。

4 結(jié)束語(yǔ)

重載鐵路由于所使用的惡劣工況致使ZYJ7液壓道岔出現(xiàn)故障的幾率大增，ZYJ7液壓道岔作為應(yīng)用于重載鐵路中的重要設(shè)備對(duì)于列車運(yùn)行的安全性有著重要的影響。為提高列車運(yùn)行的安全性需要積極做好ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治，ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治是提高ZYJ7液壓道岔使用性、安全性與可靠性的重要手段這一，通過(guò)ZYJ7液壓道岔工電聯(lián)合整治能夠極大的提高ZYJ7液壓道岔使用的安全性。本文在分析ZYJ7液壓道岔常見(jiàn)病害的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好ZYJ7液壓道岔的整治調(diào)整進(jìn)行了分析介紹。

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