邵丹薇

只有用互聯(lián)網(wǎng)的思維去做充電運(yùn)營(yíng)，才不會(huì)與新興的工業(yè)革命失之交臂。萬幫在三年之內(nèi)，打造完成了能源互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合的大平臺(tái)。

第一，能源互聯(lián)網(wǎng)中，萬幫做了一個(gè)項(xiàng)目叫“車載三峽”。三峽一年的發(fā)電量是1000億度，到2025年，我國(guó)預(yù)計(jì)新能源汽車的保有量將會(huì)超過2000萬臺(tái)，一年的充電量超過3000億度，相當(dāng)于3個(gè)三峽的全年發(fā)電總量。如果不做技術(shù)和模式上的創(chuàng)新，那新能源汽車就會(huì)成為國(guó)家用電的負(fù)擔(dān)。因此要將每一輛電動(dòng)汽車變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能裝置或大的充電寶，成為電力友好型的用電終端。充電樁連接無形的能量世界和有形的產(chǎn)業(yè)世界，是唯一讓它們有所聯(lián)系的一個(gè)交易入口、能量入口、交互入口和信息入口。

第二，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是一橫一縱兩條產(chǎn)業(yè)線?？v向來看，它將研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、交付、遠(yuǎn)程運(yùn)維、質(zhì)保等整個(gè)制造周期里所有的數(shù)據(jù)全部打通，提高每個(gè)環(huán)節(jié)的決策水平和生產(chǎn)效率。從橫向來看，它是一個(gè)系統(tǒng)，用大數(shù)據(jù)模型來幫助提高成品率、生產(chǎn)效率、設(shè)備周轉(zhuǎn)率、庫存率、商品的交貨預(yù)測(cè)率等，大幅度提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終助推整個(gè)產(chǎn)業(yè)贏得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。第三，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是利用充電這一高頻剛需的應(yīng)用場(chǎng)景，將APP與衣食住行等各種平臺(tái)互聯(lián)互通，在任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)、任何一個(gè)細(xì)小領(lǐng)域，都能夠做到三網(wǎng)互聯(lián)互通。