搭輛便車游世界

韋斯·恩吉納 張文智

人們通常覺得，搭便車沒什么特別的竅門。的確，要想搭便車，你無需做別的，往路邊一站即可。但當你像比利亞里諾這樣，要純粹依靠搭便車游遍全世界時，如果想快速又安全地抵達目的地，這里面就有許多講究了。在比利亞里諾的記錄中，他一共在90個國家搭乘了2350次便車，總里程約16萬公里，換算下來可繞地球赤道四周。

胡安·比利亞里諾數(shù)著來往的車輛。每分鐘駛過一輛車子，那是極好的；每5分鐘一輛，他會惴惴不安；每20分鐘一輛，他就明白自己眼下前不著村后不著店。曾有一次在西藏，他等了兩天才等來一輛車；還有一年冬天，他在巴塔哥尼亞刺骨的寒風中等了24個小時。他把這些記錄在一個衣服口袋大小的活頁本上，然后根據(jù)這些記錄編制出了旅行指南，其中包括在每個去過的國家平均耗時多少方能等來一輛車。2016年，他與旅伴勞拉·拉扎里諾出版了《搭便車指南》一書。根據(jù)該書，等車時間最短的國家如下：伊拉克：7分鐘；約旦：9分鐘；羅馬尼亞：12分鐘。最長的是：挪威：46分鐘；阿富汗：47分鐘；瑞典：51分鐘。

在比利亞里諾最近一次洲際旅行的最后一程，我認識并加入了他，從納米比亞中部到南非的開普敦，這段旅途大約1600公里，大致相當于從紐約到佛羅里達。

蜿蜒的納米比亞B4公路通往海濱小城呂德里茨，我們站在路邊，周圍是綿延的沙漠。比利亞里諾滿臉堆笑——“傻笑是我唯一的武器！”刺眼的陽光令他瞇起眼睛，但他仍然樂觀地豎起大拇指，仿佛是在告訴世人他的表現(xiàn)很棒。

這個當代的無業(yè)游民有著緊湊的行程：日出即起，8點鐘來到路邊等車，那時路上跑長途的車子最多。他認為搭不搭得上便車（以及能否安全地搭便車），主要在于搭便車者而非司機。我們等車時，他說道：“光豎起大拇指是搭不到便車的，要面露微笑才行?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/08/14/qkimageshwwzhwwz201808hwwz20180816-3-l.jpg"/>

我們面前是一處彎道，路面上有個大約1.5米寬的大坑，比利亞里諾認為這“完美極了”。他解釋說，搭便車的理想地點，不僅僅是可以安全停車的地方，也包括路況不佳或路上有障礙物的地方，這樣車子在駛近你時不得不減速。站在上下坡處，或站在鐵軌、岔路口、交通環(huán)島，甚至是減速帶等地方，與站在有大坑的路邊效果一樣。戴帽子和太陽鏡是不行的，因為不能與司機進行眼神交流；不鼓勵坐著，因為這掩蓋了你的塊頭。比利亞里諾特意穿上背包客“制服”——有著紅色鞋帶的棕色戶外鞋、灰色的合成纖維工裝褲，世界各地的人們對這身行頭都不陌生。

一輛豐田雅力士轎車嘎吱嘎吱地駛了過來。比利亞里諾同司機進行眼神接觸后，以左腳為軸轉向車子，手勢巧妙地由豎大拇指改為用食指指向他想去的方向，就像歌曲《如埃及人般行走》MV里的舞蹈那樣。如果司機不停車，比利亞里諾的笑容愈發(fā)綻放，露出一口白牙和兩個酒窩。如此，司機或許會從后視鏡中看到他和善的面容，從而決定重新考慮一下。有時候比利亞里諾還雙手抱拳作祈禱狀，這一刻意而為的動作能促進搭便車者和司機的交談，進而使陌生人之間的交流朝著互相信任對方的方向發(fā)展。作為回應，司機會用一只手做出旋渦狀，以示他們只是在附近轉悠轉悠；若直指前方，則說明他們去的地方不太遠；一只手握拳，放在另一只手的掌心里作摩擦狀，說明他們會在前面不遠處停車。

“司機做決定的時間不會超過3秒鐘?！北壤麃喞镏Z說。他認為搭便車是一種對話形式，而非對體力和耐力的考驗，并把它與攀巖或跳傘等其他“極限”活動作對比，“這些活動強調獨立自主，”他說，“而搭便車講究合作與信任?！?/p>

我一開始還覺得他搭便車的技巧有點兒冒傻氣，可幾乎與此同時我就嘗到了甜頭。那輛雅力士減速駛過路中間的大坑，再加速，然后，司機似乎進行了一番良心上的掙扎，將車開上路肩并停了下來。這是我們在不足10分鐘內等來的第三輛車。

等我們上車后，司機麗塔說：“附近像你們這樣的人并不多見。”

“為什么不多見？”比利亞里諾回應道，他戲謔地將一只手放到麗塔的胳膊上，“因為我們都很帥么？”

比利亞里諾的公路之旅起源于2001年的阿根廷金融危機，那一年他23歲。這場危機迫使他的父母搬到一套小公寓里，連他的房間都沒有。通貨膨脹將人們的畢生積蓄化為烏有，比利亞里諾的朋友們走上街頭抗議，與警察發(fā)生了沖突。當時在馬德普拉塔國立大學攻讀心理學的比利亞里諾也退了學?！拔乙庾R到你可能為了房子和事業(yè)工作一生，然后一夜之間，這些東西悉數(shù)灰飛煙滅。”他說。

2003年，比利亞里諾來到北愛爾蘭的貝爾法斯特，在一家奶酪廠里當保安，還當過行李員，攢下錢寄回國補貼父母。過了幾年，他手中有了4000美元積蓄，遂做出“一生中最重要的決定”，開啟了一趟旅行，這趟旅行也為其第一本書提供了基本素材。他省吃儉用，每天僅花5美元，大體上重走了風行于上世紀六七十年代、橫跨歐亞大陸的“嬉皮士之路”，游覽了土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦和印度等國，還繞道去了敘利亞和伊拉克。在貝爾法斯特，他曾與當?shù)匾恍┡笥芽棺h美國發(fā)動的伊拉克戰(zhàn)爭，但覺得毫無收獲，于是選擇了一種更為宏大的姿態(tài)?！拔彝ㄟ^旅行來描述人類之善，”比利亞里諾在書中講述其旅行動機時寫道，“最為重要的是因為我相信，在這個時代，描述友善好客的例子具有政治色彩?！被蛘呷缤嬖V我的，“搭便車是強勢者與弱勢者達成和諧的一個過程，我喜歡把自己放在弱勢位置，來觀察會發(fā)生什么。”

在即將跨越邊境進入阿富汗時，他緊張得手足無措，幾乎要調頭返回。好不容易克服了內心的擔憂之后，他搭便車來到赫拉特，這是從伊朗進入阿富汗后的第一座大城市。在那里，他被一戶人家免費留宿，睡覺時卻在枕邊放了一把刀以防被綁架。翌日早晨，他羞愧地發(fā)現(xiàn)，自己提防了一整夜的主人已經(jīng)給他準備了早餐。接下來，他和一位印度承包商搭便車穿越了塔利班控制區(qū)，后來他了解到，那位印度承包商被激進分子劫持并殺害了，不過他毫發(fā)無損地來到了喀布爾，并意識到，即便是在這個戰(zhàn)亂的國度，也如同在伊朗、伊拉克、敘利亞和土耳其一樣，陌生人總是會“幫助你，他們留你住宿，支持你，向你提供你沒有的東西”。

結束這趟旅行之后，他在泰國清邁租了一個房間寫書。隨著這本名為《邪惡軸心之旅》（注：布什政府曾將伊朗、伊拉克等國形容為“邪惡軸心國”）的書在一家主流西班牙語出版社出版，他在阿根廷也成了名人。在首都布宜諾斯艾利斯，3名男子試圖對他搶劫。認出他之后，3個賊把錢還給了他，臨走時其中一人還說：“搭便車很危險，要當心！”

不久，比利亞里諾為了寫另一本書《隱形之路》，再次踏上旅途，打算搭便車穿越美洲，從南極走到北極。在阿根廷哈查爾縣的一家網(wǎng)吧里，一封電郵引起了他的注意。郵件來自羅薩里奧市24歲的旅行代辦人勞拉 · 拉扎里諾。一直以來，他都希望能找到一位 “流浪公主”，這次他預感到，他的這名女粉絲應該就是。

兩人在見面的第3天便墜入愛河，他們還商量出一個計劃：比利亞里諾撕毀《隱形之路》的出版協(xié)議，改為兩人合寫這本書并自主出版。比利亞里諾相信這樣會賺得更多。在接下來的18個月里，他們搭便車穿越美洲，路上被搶劫過，無人留宿時就睡在大街上。不過拉扎里諾覺得她放飛了自己。2014年，《隱形之路》出版，在談到與比利亞里諾的相遇時，拉扎里諾寫道，“我覺得自己仿佛成了電影里的女主角，對此我不想否認。”書出版的幾個月內就賣了6000本，其收入足以支撐他們不定期旅行。

從那時起，二人開始攜手游世界。他們分別在自己的博客里介紹旅途見聞，吸引了大量粉絲并有了廣告收入，最近因主演哥倫比亞航空公司的一條在線廣告，兩人各自入賬3000美元。資金充足后，他們依然過著每人每天7美元開銷、幾乎完全“在路上”的生活，沒有固定住所、工作或賬單。此次非洲之旅，拉扎里諾曾短暫退出休整，約定與比利亞里諾在南非邊境碰頭。如無變故，他們將一起搭車前往開普敦，那是他們這場為期15個月的旅途的終點。

“你們在一個‘場所里過夜？”我們登上一輛50噸的半拖車后，司機喬治問道。至此我和比利亞里諾一起走了3天，搭了12次便車，前行近500公里。遇到喬治之前的那個晚上，我們在一個曾被隔離的貧民區(qū)里過夜，納米比亞人稱之為“場所”，是一片蕭條之地，晚上狗吠不止，有過路者提醒我們提防壞人，但比利亞里諾卻開心得不得了，在一名女子的土院子里搭起帳篷后，他對我說：“還有哪兒比這兒更好嗎？”

喬治是我們這一路上遇到的第一位白人司機，今年23歲，他的爺爺是一位蘇格蘭移民。喬治曾在美國明尼蘇達州東北部港市德魯斯附近工作過一段時間，他本以為我們的住宿情況會好一些，聽完了介紹后，他不禁大聲驚嘆，比利亞里諾是“從哪里來的膽子這么做”，“伙計，這樣太危險了！”

我們一路隆隆南行，沙漠漸漸讓位于葡萄園和麥田，納米比亞中部如外星球般的沙丘被黑荊棘和鳥李樹取代。在沒人提示的情況下，喬治表示他打算移民愛爾蘭，可又有些擔心，因為他不知道從哪兒入手，或者說不知道如何移民。比利亞里諾將司機向人袒露心扉的傾向稱為“出租車效應”：在土耳其，一名士兵自稱他終生秘密過著同性戀生活；在哥倫比亞，一位父親向比利亞里諾和拉扎里諾展示了他的兩個秘密家庭，然后在“正妻”家里招待他們進餐，而正妻對他的那些情婦和私生子一無所知。

“你是怎么找工作，怎么找房子的？難道就這樣直接去了再做這些？總不能事先一點準備不做吧！”喬治連珠炮般發(fā)問。

“想一想你勇敢的祖先，”比利亞里諾回答道，“他們從蘇格蘭來到這里，前途未卜，需要極大的勇氣。你移民去愛爾蘭是在向他們致敬?！?/p>

“哇哦，” 喬治一臉受啟發(fā)狀，“我以前從沒這樣考慮過?！被蛟S只是“3分鐘熱度”，但他向我們發(fā)誓說要付諸行動。

我們在一家Wimpy連鎖快餐廳門口下了車，餐廳邊上是加油站，距離通往南非的一個十字路口大約一公里多點兒。我們進店吃漢堡——過去3天，我總共花了不到5美元，因此很高興能有機會“揮霍一番”。

用餐完畢，我們走入納米比亞移民局的辦公點蓋出境章。

“第85個國家?！鄙泶┲品呐殕T微笑著在護照上蓋章時，比利亞里諾說道。

當時的南非局勢很緊張，時任總統(tǒng)雅各布·祖瑪宣布將沒收白人的土地分給貧窮黑人，引得農場主群情激憤。這個國家每天發(fā)生52起兇殺案——謀殺率是美國的6倍。對我們尤為不利的是，犯罪分子常用的一個伎倆就是在公路上假裝搭便車，趁機殺害司機并搶劫財物。

“親愛的！”拉扎里諾老遠就看到我們了，“我還以為你不來了呢！”拉扎里諾已經(jīng)與去南非賣廢金屬的納米比亞農婦瑪格麗特講好了，要搭她的便車。在我們擠進她那輛豐田SUV時，瑪格麗特高興地說：“我今天做了一件善事?！?/p>

拉扎里諾身穿卡其布短褲和無袖圓領衫，眼波輕柔，略施粉黛，烏黑的頭發(fā)用印花頭巾包裹著。通常而言，漂亮是一種資產(chǎn)，雖然有時也是負資產(chǎn)。它能幫這對二人組搭到便車。對于很多跑長途的司機來說，她的迷人之處不僅僅是漂亮，還在于“女性也搭便車？而且還是在非洲”這種好奇心理，它呼應了搭便車時的廣義悖論之一：越不著急上火，不那么迫切需要車子，你越有可能搭到車子；那些急切地需要車子的人，搭到車子的可能性反而越小。

“你認為一個女人在外面旅行（同男人相比）有很大不同嗎？”瑪格麗特輕拍著拉扎里諾的腿問道。

“你必須要更加小心，”拉扎里諾說，“獨自一人時有些事情你不能做，比如在駕駛室里睡著了；和一大群男人一起搭車。”談起旅途的危險，她毫不諱言。在埃及的亞歷山大港，她差點被性侵，好在比利亞里諾趕跑了施暴者。自那以后她就發(fā)現(xiàn)，自己在公眾場合總會下意識地用雙手護住胯部。她從沒有將當時的場景或心理上的創(chuàng)傷寫出來，不過這件事后來還是促使她寫成了一篇觸動人心的散文《我們并非堅不可摧》，發(fā)表在博客上，“我害怕旅行，我害怕思考，我害怕寫作，我害怕說出我的感受，”她寫道，“我知道非洲之旅會很艱難，但我沒想到會如此艱難?！?/p>

在斯普林博克鎮(zhèn)（位于南非西北部）我們下了車，然后就陷入了困境——沒人讓我們搭車。納米比亞人表示歉意的笑容和手勢，在這里被空車司機們的視若不見取代，還有人取笑我們。當我們離開斯普林博克鎮(zhèn)時，已是兩天之后了。

那天早晨，我們豎起大拇指，在路邊等了數(shù)個小時，最終一位白人司機愿意搭載我們，他的車上還有一位黑人乘客。

“我們正在寫一本關于友善及陌生人的書?！痹谙蛩緳C阿布里講述了自己從開羅到開普敦的旅游計劃后，比利亞里諾說道。他和拉扎里諾挽著手，坐在后排座位上，朝著他們的目的地駛去。

[譯自美國《紐約時報》]