小尛

一輛車?yán)镉袃砂俣喾N化學(xué)物質(zhì)

在美國，車內(nèi)環(huán)境污染已被列為“人類健康的五大危害”之一，車內(nèi)有害物含量是家居和辦公室中的5～10倍。我國的檢測數(shù)據(jù)同樣觸目驚心。中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心的一項檢測數(shù)據(jù)表明：90%以上的轎車內(nèi)，苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體嚴(yán)重超過國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最高者竟超標(biāo)10倍以上。而且不論高檔車還是中低檔車，都不同程度地存在車內(nèi)污染問題。

美國非盈利組織“生態(tài)中心”研究人員曾在兩百多款車內(nèi)發(fā)現(xiàn)了超過275種不同化學(xué)物質(zhì)，其中一些化學(xué)物質(zhì)與出生缺陷、學(xué)習(xí)能力損傷、肝臟疾病和癌癥關(guān)聯(lián)密切。車內(nèi)空間相對狹小、密閉，污染物不易揮發(fā)，坐在這樣的汽車?yán)铮瑹o異于悶在“毒氣罐”中，短時間內(nèi)會讓人感到頭痛、惡心，長此以往可能對人體神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。據(jù)調(diào)查，約有65%的駕駛員在駕車時，會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題，出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等狀況。

車內(nèi)空氣污染的危害不亞于大氣污染

據(jù)荷蘭媒體報道，科學(xué)研究近日發(fā)現(xiàn)，小孩坐在汽車內(nèi)吸入的受污染空氣中的有害物質(zhì)——懸浮顆粒，比在汽車外高9至12倍，而步行或騎自行車所冒的風(fēng)險就會少很多。

各種科學(xué)研究都已經(jīng)證明，汽車的通風(fēng)系統(tǒng)會吸入大量懸浮顆粒，導(dǎo)致汽車內(nèi)空氣中的顆粒物濃度含量大大地高于車外。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織和世界癌癥研究機(jī)構(gòu)的相關(guān)文獻(xiàn)資料，空氣污染中的懸浮微粒是對人類健康產(chǎn)生直接危害的物質(zhì)，它們被列為第一類致癌物。當(dāng)人們吸入空氣中的這些微小的懸浮顆粒后，它們會順著呼吸道深入我們的雙肺和血液中，因此，未經(jīng)過濾的帶有這些微粒的空氣可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的健康問題：永久性基因突變、嬰兒先天畸形、哮喘、心臟病、肺癌、過早死亡。研究表明，如果不受保護(hù)地暴露在濃度為5微克每立方米的污染環(huán)境中，僅一年的時間，人們罹患心臟病的幾率就會增加13%。

車內(nèi)污染的主要來源

新車本身

我國家庭汽車的市場需求使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等如果不按照嚴(yán)格環(huán)保要求，會直接造成車內(nèi)的空氣污染。所以，控制車內(nèi)污染應(yīng)該從生產(chǎn)廠家入手，對進(jìn)入車內(nèi)的每一種材料都進(jìn)行嚴(yán)格的氣味控制。

皮革制品

甲醛可應(yīng)用于皮革制造的各個階段，但皮革中大多數(shù)甲醛產(chǎn)生于鞣制和復(fù)鞣中。

膠黏劑

汽車內(nèi)飾會使用多種溶劑型膠黏劑，如：壁紙膠黏劑、地毯膠黏劑、密封膠黏劑、塑料膠黏劑等。膠黏劑使用過程中會釋放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其他揮發(fā)性有機(jī)物。

車內(nèi)裝飾

大多數(shù)消費(fèi)者買車以后都要進(jìn)行車內(nèi)裝飾，有的車開了一段時間也要重新進(jìn)行裝飾，還有的經(jīng)銷商也以買車送裝飾為優(yōu)惠條件，一些含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊、膠黏劑進(jìn)入到車內(nèi)，這些裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括 苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然會造成車內(nèi)的空氣污染，讓人不知不覺中毒，漸漸出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀。嚴(yán)重時候會出現(xiàn)皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細(xì)胞減少！

車內(nèi)布置，有些人為了讓車內(nèi)氣氛溫馨一點，會擺放毛毯、絨毛玩具等，這些都容易附著塵螨和灰塵引發(fā)氣喘。另外許多駕駛會在車內(nèi)放置芳香劑，可能釋放出甲醛等有毒物質(zhì)。

空調(diào)蒸發(fā)器

若車用空調(diào)蒸發(fā)器長時間不進(jìn)行清洗護(hù)理，就會在其內(nèi)部附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細(xì)菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。同時，由于汽車空間窄小，新車密封性比較好，空氣流通不暢，車內(nèi)空氣量本來就不多，再加上車內(nèi)乘客間的交叉污染嚴(yán)重，汽車內(nèi)有害氣體超標(biāo)比房屋室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對人體的危害程度更大。當(dāng)空氣中二氧化碳濃度達(dá)到0.5%時，人就會出現(xiàn)頭痛、頭暈等不適感。

車內(nèi)吸煙

習(xí)慣不佳，如在車內(nèi)吸煙、吃東西，食物碎屑會產(chǎn)生異味、滋生霉菌、跟灰塵結(jié)合，引發(fā)氣喘和呼吸道疾病。

如果司機(jī)或乘客吸煙，不僅會大大增加揮發(fā)性有機(jī)化合物、一氧化碳和塵埃之類的空氣污染物水平，它所散發(fā)出的氣味也可能會長期停留在車廂內(nèi)。

車外污染源

主要是粒狀污染物，原因包括戶外空氣質(zhì)量不佳、車多擁擠的高峰時段和高速公路，許多人認(rèn)為汽車空調(diào)能過濾車內(nèi)、外空氣，因此車內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)該是相對好的，但其實不然。其中原因在于汽車空調(diào)是吸引車外空氣在車內(nèi)循環(huán)，美國柏克萊大學(xué)公衛(wèi)學(xué)院也指出，車內(nèi)空污大多來自前車，尤其如柴油卡車這類重污染的車輛。

在《環(huán)境科學(xué)：過程與影響（Environmental Science： Processes and Impacts）》期刊中也有文章指出，等紅燈或者塞在路上之際，車內(nèi)粒狀污染物含量比交通順暢時高出40%，堵車時開窗，會讓車內(nèi)污染物含量增加7倍；即使關(guān)窗、空調(diào)開車外循環(huán)，車內(nèi)污染同樣會增加。

8種方法維護(hù)車內(nèi)空氣質(zhì)量

許多國內(nèi)外研究和文章都建議開車時開窗讓空氣流通，但考慮我們目前空氣質(zhì)量普遍不佳，因此建議，先確定戶外空氣質(zhì)量再開窗，開車也不要全程都開窗，以免吸到更多臟空氣。此外，可視情況選購車用空氣清凈機(jī)維持空氣質(zhì)量。如在山區(qū)或野外還能開窗、用外循環(huán)的方式來引入車外相對潔凈的空氣；但在市區(qū)或高速公路只能使用內(nèi)循環(huán)，這時車用空氣凈化器就能派上用場：

空氣凈化器的潔凈空氣輸出率值（CADR）通常以m3為單位，車用空氣凈化器一般為15～30m3/小時，如果以四人座小車空間3立方米為例，等于1小時可處理5次車內(nèi)空氣。

裝空氣凈化器可能是許多駕駛用來改善車內(nèi)空氣的方式，不論是家用或是車用空氣凈化器，都是抵抗環(huán)境中不斷產(chǎn)生的空氣污染源，雖然有幫助，但只能治標(biāo)，想要治本還是要從根本減少污染源做起。

根據(jù)柏克萊大學(xué)公衛(wèi)學(xué)院研究，我們提出幾項減輕車內(nèi)空氣污染的建議：

與前車保持車距，特別是柴油卡車，或先在路邊暫停，等卡車遠(yuǎn)離再開。堵車或在隧道里時，改用內(nèi)循環(huán)。

如果可以，選擇較不容易塞車的路線行駛、避開尖峰時間或高乘載時段上路，路況愈堵，空氣污染愈嚴(yán)重。

不要用化學(xué)清潔劑清洗車內(nèi)，用清水即可。

盡量避免將車停在高溫環(huán)境中，減少有毒揮發(fā)物質(zhì)釋放，如果不得已，至少上車前務(wù)必先將車門打開通風(fēng)5分鐘。

常換空調(diào)及空氣凈化器濾網(wǎng)。

不要在車內(nèi)抽煙，即使開窗抽煙，車內(nèi)空氣還是會顯著變差。

保持車內(nèi)環(huán)境干凈，用吸塵器清潔容易隱藏臟污的地方如腳踏墊、座椅縫隙等。

移除不必要的毛料裝飾物，減少塵螨和灰塵。

有兒童，不要開車是最好的選擇

與成年人相比，兒童的呼吸系統(tǒng)更加脆弱、更容易受到外界空氣污染的影響，從而引發(fā)諸如哮喘等呼吸系統(tǒng)疾病。英國肺部健康協(xié)會建議人們?yōu)榱松眢w的健康最好完全不要開車。一旦人們意識到這種空氣污染會給他們子女的健康帶來危害，在是否駕車送子女上下學(xué)的問題上他們定會三思而后行。責(zé)編/昕莉