摘 要：現(xiàn)代建設(shè)工程中廣泛應(yīng)用各類機(jī)械設(shè)備，其中門式起重機(jī)是常見的特種設(shè)備，實(shí)際應(yīng)用中設(shè)備使用條件復(fù)雜，為保證使用安全，需要做好相關(guān)檢測(cè)與檢驗(yàn)工作。本研究中筆者以門式起重機(jī)為研究對(duì)象，分析檢驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用，并給出需要注意的技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：門式起重機(jī)；檢驗(yàn)檢測(cè)；技術(shù)概述

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.13.019

0 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，帶動(dòng)城市工程建設(shè)與重工行業(yè)發(fā)展，作為一種常見的空間運(yùn)輸工具，起重機(jī)在工程施工中有著廣泛的使用?，F(xiàn)階段起重機(jī)相關(guān)檢驗(yàn)技術(shù)與檢驗(yàn)質(zhì)量不斷提高，保證起重機(jī)運(yùn)行安全。工程建設(shè)中門式起重機(jī)主要承受交變載荷作用，主梁截面多采用焊接工藝，主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部可能存在某些缺陷造成故障風(fēng)險(xiǎn)等問題，造成檢驗(yàn)過程相對(duì)復(fù)雜。本文就此展開相關(guān)論述。

1 門式起重機(jī)檢驗(yàn)方法

門式起重機(jī)檢驗(yàn)可以分成機(jī)械與電氣兩部分，機(jī)械檢驗(yàn)重點(diǎn)關(guān)注主梁、吊鉤及鋼絲繩等部分；電氣部分則重點(diǎn)關(guān)注電機(jī)、電氣設(shè)備接地可靠性與否及行程限位等：

（1）機(jī)械部分。機(jī)械部分是需重點(diǎn)關(guān)注的部分，包括主梁、吊鉤組及制動(dòng)器等，安全參數(shù)有主梁上翹度、上/下拱度等，目前檢測(cè)技術(shù)較多，常用的有拉鋼絲法檢測(cè)、水準(zhǔn)儀法檢測(cè)與光學(xué)儀器檢測(cè)等；（2）電氣部分檢驗(yàn)重點(diǎn)關(guān)注電機(jī)、電氣及設(shè)備行程限位等。利用搖表測(cè)量電機(jī)絕緣值是否滿足要求，繞組阻值平衡與否，與此同時(shí)還應(yīng)檢查碳刷接觸與磨損情況[1]。門式起重機(jī)常見的電氣傷害就是電擊傷害，防電機(jī)的重要措施就是電氣設(shè)備保護(hù)接地，電氣設(shè)備接地檢驗(yàn)采用等電位聯(lián)結(jié)系統(tǒng)連續(xù)性檢測(cè)等方式。檢驗(yàn)過程中接地電阻阻值測(cè)量采用電子或手搖式接地電阻測(cè)量?jī)x。

2 門式起重機(jī)檢測(cè)技術(shù)

相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，門式起重機(jī)故障主要包括三種類型：22%故障為焊縫缺陷、17%故障為銹蝕及45%的裂紋故障。實(shí)際檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用無損檢測(cè)技術(shù)可以有效發(fā)現(xiàn)各類設(shè)備故障，避免安全事故的發(fā)生。

根據(jù)檢測(cè)方式將門式起重機(jī)檢測(cè)方法分成兩類：靜態(tài)缺陷檢測(cè)與活動(dòng)缺陷檢測(cè)。靜態(tài)缺陷檢測(cè)方式較多，主要包括射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)及滲透檢測(cè)方法等。門式起重機(jī)動(dòng)態(tài)缺陷檢測(cè)中常用的有聲發(fā)射檢測(cè)方法。近年來聲發(fā)射技術(shù)是一種常見的無損檢測(cè)技術(shù)[2]。起重機(jī)主要部件在外力作用下產(chǎn)生形變、開裂或塑性變形等，以瞬態(tài)彈性波形式釋放出相應(yīng)的應(yīng)變能，利用儀器檢測(cè)這種發(fā)射出的信號(hào)，通過分析判斷發(fā)射源的狀態(tài)。

聲發(fā)射檢測(cè)主要用于檢測(cè)門式起重機(jī)的主梁與柱支撐腳在外加應(yīng)力下的缺陷情況，將缺陷信息實(shí)施提供，此種檢測(cè)方法具有在線監(jiān)控與破壞預(yù)警功能，通過該方法可以提高門式起重機(jī)運(yùn)行的安全可靠性，避免安全事故的出現(xiàn)。

3 門式起重機(jī)無損檢測(cè)應(yīng)用分析

3.1 檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)及焊縫

門吊安全中鋼結(jié)構(gòu)發(fā)揮著重要作用，因此采用無損檢測(cè)手段具有現(xiàn)實(shí)意義。但實(shí)際中門吊結(jié)構(gòu)大、體積較大且多焊縫，從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)角度分析，不可能像出廠檢測(cè)那樣細(xì)致，檢查所有的焊縫與鋼板。門吊鋼結(jié)構(gòu)破壞形式主要為疲勞破壞，重點(diǎn)放在疲勞裂紋不穩(wěn)，分類且重點(diǎn)關(guān)注鋼結(jié)構(gòu)重點(diǎn)部位與關(guān)鍵焊縫。參考實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，可以劃分成三級(jí)：一級(jí)為受拉與各鉸點(diǎn)出焊縫、二級(jí)為受壓焊縫、三級(jí)為其他焊縫。

規(guī)范焊接步驟降低變形發(fā)生率，比如焊接中先焊接主焊縫，在焊接次焊縫，最后焊接焊接角焊縫[3]；大尺寸鋼結(jié)構(gòu)，利用分段、分層級(jí)間斷施焊方法有效控制焊接質(zhì)量；鋼結(jié)構(gòu)焊接中均勻布置各部分剛度與焊縫，對(duì)稱設(shè)計(jì)焊縫，避免出現(xiàn)交叉與密集焊接情況；手工焊接焊縫較長(zhǎng)時(shí)，利用分段焊接法由中間向兩端緩慢退焊，以對(duì)稱分布焊點(diǎn)的方式焊接，避免溫度分布不均出現(xiàn)形變；焊接過程中經(jīng)常翻動(dòng)抵消相互變形；部分焊接工件出現(xiàn)角變形，事先做好預(yù)變形處理工作，保證結(jié)構(gòu)焊接順利進(jìn)行。

3.2 檢測(cè)鋼絲繩

對(duì)于鋼絲繩的無損檢測(cè)一般采用磁檢測(cè)法。其基本原理為：用一磁場(chǎng)沿鋼絲繩軸向?qū)︿摻z繩段進(jìn)行磁化，當(dāng)鋼絲繩存在缺陷時(shí)，磁場(chǎng)就會(huì)產(chǎn)生漏磁或引起磁通量的變化。根據(jù)磁信號(hào)的變化，即可判斷鋼絲繩的狀態(tài)。目前市場(chǎng)有售專用的便攜式和固定式的鋼絲繩檢測(cè)機(jī)，如LM120型鋼絲繩檢測(cè)儀等。利用其可方便快捷地對(duì)門吊鋼絲繩進(jìn)行定量檢測(cè)，必要時(shí)還可對(duì)重要門吊的鋼絲繩進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

3.3 檢測(cè)軸類與鉤頭

在檢測(cè)時(shí)，不用將軸拆下來，只需將一側(cè)軸承蓋打開，將軸表面處理干凈后即可進(jìn)行。但根據(jù)幾年來的探傷經(jīng)驗(yàn)，由于現(xiàn)在使用的門吊的大車輪、滑輪軸、卷筒等都已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，沒有設(shè)計(jì)上的缺陷，而且一般強(qiáng)度富余度較大，在多次檢測(cè)中都未發(fā)現(xiàn)有裂紋出現(xiàn)[4]。

建議在一般檢測(cè)中對(duì)上述部位可不作檢測(cè)；對(duì)鉤頭一般采用磁粉進(jìn)行表面裂紋探傷，目前也有使用超聲波進(jìn)行探傷的例子。在對(duì)鉤頭螺牙進(jìn)行探傷時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生拆卸鉤頭螺母費(fèi)時(shí)費(fèi)力甚至無法卸下的情況。因此，如果要經(jīng)常進(jìn)行無損檢測(cè)，應(yīng)委托檢測(cè)單位制作對(duì)比試塊，這樣不用拆卸鉤頭螺母即可進(jìn)行探傷。

4 結(jié)語

總而言之，門式起重機(jī)的檢驗(yàn)與檢測(cè)是保證安全使用的主要手段，因此有必要做好門式起重機(jī)的檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)的研究工作。本文中筆者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)分析門式起重機(jī)的檢驗(yàn)、檢測(cè)現(xiàn)狀，并給出技術(shù)完善措施，以期促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水平的提高，發(fā)揮其本身促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李晶芯，楊磊曉，金光大.基于鐵路貨運(yùn)小型裝卸設(shè)備智能化管理的探討[J].哈爾濱鐵道科技，2016（02）：123.

[4]陳珍春，康健.起重機(jī)檢測(cè)用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀的期間核查[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2015（08）：45.

作者簡(jiǎn)介：郭亮（1984-），男，山東菏澤人，本科，助理工程師，從事于特種設(shè)備檢驗(yàn)研究工作。