汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理要點(diǎn)

李燕珍

摘 要：十八大以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了重大成就，人民生活水平不斷提高，目標(biāo)將在2020年全面建成小康社會(huì)，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。汽車(chē)也由以前奢侈品定位轉(zhuǎn)為普通商品定位，且電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)也要求汽車(chē)產(chǎn)品快速更新迭代來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。變化多端的市場(chǎng)需求要求汽車(chē)新品的開(kāi)發(fā)和管理不能一味遵循傳統(tǒng)流程，項(xiàng)目管理尤為重要，本文將對(duì)汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)新品；項(xiàng)目開(kāi)發(fā)；管理要點(diǎn)

前言：在當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)逐漸從奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)榱似胀ㄉ唐罚?017年我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.10億輛，平均每百戶家庭擁有39.8輛私家車(chē)。同時(shí)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)也日漸發(fā)達(dá)，交通道路建設(shè)得到了較為明顯的發(fā)展。人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展刺激著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展與變化，電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入了發(fā)展變革期，為順應(yīng)變化多端的市場(chǎng)需求、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要求汽車(chē)企業(yè)不斷創(chuàng)新，加快開(kāi)發(fā)汽車(chē)新品，企業(yè)應(yīng)對(duì)汽車(chē)新品的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理，確保產(chǎn)品快速投入市場(chǎng)搶占先機(jī)奪得競(jìng)爭(zhēng)力。

1.項(xiàng)目計(jì)劃的合理制定及管控

在進(jìn)行任何工作之前，都需要制定合理的計(jì)劃，才能保證工作的有效開(kāi)展。汽車(chē)新品的開(kāi)發(fā)同樣需要有一項(xiàng)合理的項(xiàng)目計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)開(kāi)發(fā)工作的進(jìn)行，這是提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率的前提條件。

1.1 項(xiàng)目計(jì)劃制定

成熟的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程是汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)計(jì)劃有效制定的基礎(chǔ)。以上汽通用五菱為例，上汽通用五菱以通用汽車(chē)公司GVDP（全球整車(chē)開(kāi)發(fā)流程）作為工作方法。GVDP（全球整車(chē)開(kāi)發(fā)流程）是界定一輛汽車(chē)從概念設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)到制造，最后轉(zhuǎn)化為商品的整個(gè)過(guò)程中各業(yè)務(wù)部門(mén)的責(zé)任和活動(dòng)的描述，它是一份通用化的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。作為國(guó)際汽車(chē)廠商在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)，上汽通用五菱研發(fā)流程已有成熟模板，參照GVDP的流程與方式，并結(jié)合企業(yè)“低成本、高價(jià)值、短周期”的特點(diǎn)，形成了 SGMW-VDP開(kāi)發(fā)流程，精簡(jiǎn)了GVDP流程，縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。如圖一所示，SGMW采用了GVDP的9個(gè)PQRR節(jié)點(diǎn)，省略了DSO、CSO、PPV等節(jié)點(diǎn)，OTS節(jié)點(diǎn)是SGMW-VDP所特有的，GVDP中沒(méi)有，DSI、VPI、VDR、NS、S、SORP六個(gè)節(jié)點(diǎn)交付物的內(nèi)容、定義、質(zhì)量要求，是參照通用、并結(jié)合上汽通用五菱實(shí)際情況修改所成。

每個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目的立項(xiàng)目的、產(chǎn)品定位都是不一樣的，需根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況在通用版的計(jì)劃上制定項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。通常全新平臺(tái)全新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)計(jì)劃最長(zhǎng)，改款車(chē)型/年度車(chē)型的開(kāi)發(fā)計(jì)劃較短。全新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)基本按照整套完整產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程實(shí)施開(kāi)發(fā)計(jì)劃，但由于產(chǎn)品定位需求、項(xiàng)目的側(cè)重點(diǎn)不同，不同項(xiàng)目之間的相同節(jié)點(diǎn)的時(shí)間周期要求會(huì)有所不同。例如，新產(chǎn)品集成舊動(dòng)力的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，整車(chē)標(biāo)定有可能不需要百分百按照流程開(kāi)展，某項(xiàng)標(biāo)定數(shù)據(jù)可借用原有的某些項(xiàng)目的標(biāo)定數(shù)據(jù)，此項(xiàng)標(biāo)定工作就不需要再做，這就縮短了標(biāo)定的時(shí)間周期，從而縮短了項(xiàng)目的周期。

1.2 項(xiàng)目計(jì)劃管控

制定項(xiàng)目計(jì)劃后如何管控是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)后續(xù)的關(guān)鍵工作。常規(guī)的辦法有以下3種：1）定期召開(kāi)項(xiàng)目例會(huì)。項(xiàng)目例會(huì)上要求各區(qū)域匯報(bào)當(dāng)前工作開(kāi)發(fā)進(jìn)展及存在問(wèn)題，匯報(bào)當(dāng)前進(jìn)展評(píng)估時(shí)間狀態(tài)，升級(jí)區(qū)域內(nèi)不能解決的問(wèn)題，交由項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)處理。2）不定時(shí)召開(kāi)專題討論會(huì)。緊急重要的問(wèn)題，區(qū)域內(nèi)不能短期內(nèi)解決，跨區(qū)域溝通無(wú)效過(guò)，則需要項(xiàng)目管理組織召開(kāi)專題討論會(huì)，必要時(shí)邀請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)層參加會(huì)議做決策。3）目視化管理。多用思維導(dǎo)圖、時(shí)間線、甘特圖、日歷、狀態(tài)表、WBS等項(xiàng)目管理工具目視當(dāng)前正在進(jìn)行的工作，保證項(xiàng)目管理人員對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督。

制定合理的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃，并有效的管控項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)，才能提高開(kāi)發(fā)效率。

2.對(duì)成本進(jìn)行有效的管控

在進(jìn)行任何項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作時(shí)，都需要一定的成本，成本管控是一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)非常重要的一項(xiàng)工作，成本才是企業(yè)最有力的競(jìng)爭(zhēng)力。通常一款汽車(chē)產(chǎn)品的成本分為投資成本及整車(chē)成本。投資成本是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中發(fā)生的投資費(fèi)用，整車(chē)成本是物料成本加上人工成本等構(gòu)成的生產(chǎn)成本。

2.1投資成本

通常在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)通過(guò)集成各區(qū)域預(yù)算構(gòu)成項(xiàng)目詳細(xì)開(kāi)發(fā)預(yù)算。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)預(yù)算的多少跟產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求、量產(chǎn)時(shí)間要求緊密相關(guān)。定位高端、配置豐富的產(chǎn)品，投資費(fèi)用較高，集中體現(xiàn)在整車(chē)性能相關(guān)的各種試驗(yàn)驗(yàn)證及生產(chǎn)線建設(shè)投資上，幾乎占整個(gè)項(xiàng)目投資的80%；某些產(chǎn)品需要搶占市場(chǎng)先機(jī)，為了縮短項(xiàng)目周期，會(huì)使用不常規(guī)的零件開(kāi)發(fā)方法達(dá)成零件快速交樣的目的，例如軟工裝零件開(kāi)發(fā)，交樣周期比正式工裝樣件短，但軟工裝的費(fèi)用一般要高于正式工裝，這就是以金錢(qián)換取時(shí)間的一個(gè)典范。

如何管控投資成本，通常有三個(gè)方法：1）明確產(chǎn)品定位。例如，全新車(chē)型，投資預(yù)算最高。全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作、產(chǎn)品驗(yàn)證等工作試驗(yàn)驗(yàn)證費(fèi)用最多，時(shí)間最長(zhǎng)；改款車(chē)型，則投資預(yù)算教少，僅是內(nèi)外飾的升級(jí)更新，不會(huì)發(fā)生太多的試驗(yàn)費(fèi)用；2）明確產(chǎn)品制造工藝。例如，某些項(xiàng)目造型雖有變化，但產(chǎn)品工藝可借鑒以往舊項(xiàng)目，不需要采購(gòu)更多生產(chǎn)工藝設(shè)備，節(jié)約制造工程投資預(yù)算；3）使用有效的管理方法。使用有效的管理工具，會(huì)有助于有條理性地進(jìn)行預(yù)算管理。例如，上汽通用五菱則是用WBS方法來(lái)管理預(yù)算，上億級(jí)的投資條理清晰，更易于管理

2.2 整車(chē)成本

在項(xiàng)目立項(xiàng)初期，通過(guò)對(duì)新車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行財(cái)務(wù)模型分析，得出整車(chē)成本目標(biāo)。項(xiàng)目過(guò)程中管控的整車(chē)成本通常是整車(chē)物料成本。

通常在兩個(gè)階段對(duì)整車(chē)成本進(jìn)行管控：1）零件招標(biāo)定點(diǎn)時(shí)。整車(chē)成本目標(biāo)確定后，會(huì)將成本分解至單個(gè)零件或1個(gè)單元零件上，在進(jìn)行供應(yīng)商招標(biāo)定點(diǎn)時(shí)，談價(jià)的過(guò)程中以零件目標(biāo)價(jià)來(lái)衡量供應(yīng)商報(bào)價(jià)的高低，若多次談價(jià)后，供應(yīng)商均都不能達(dá)到目標(biāo)價(jià)，則需入圍新供應(yīng)商，增加更多選擇。或者更改零件設(shè)計(jì)或零件材料來(lái)達(dá)到零件成本目標(biāo)。2）零件開(kāi)發(fā)過(guò)程中。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，特別是進(jìn)入樣車(chē)制造階段后，會(huì)產(chǎn)生各種制造質(zhì)量及整車(chē)性能試驗(yàn)過(guò)程中的問(wèn)題，制定的部分解決措施會(huì)涉及零件設(shè)計(jì)的更改，設(shè)計(jì)變更部分會(huì)產(chǎn)生成本變化。以上汽通用五菱為例，通常會(huì)走工程變更單申請(qǐng)變更，嚴(yán)格審核變更單，評(píng)估成本增加的必要性，是控制成本變化的重要工作。

3.制定產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)及進(jìn)行有效質(zhì)量管理

3.1質(zhì)量目標(biāo)制定

質(zhì)量是評(píng)價(jià)一個(gè)產(chǎn)品的一項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量是產(chǎn)品在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的基本保證。每個(gè)新車(chē)產(chǎn)品項(xiàng)目立項(xiàng)后會(huì)根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)定位、產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)來(lái)制定合理產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。通常汽車(chē)產(chǎn)品項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)包含整車(chē)質(zhì)量目標(biāo)、整車(chē)性能及動(dòng)態(tài)感知質(zhì)量目標(biāo)、靜態(tài)感知質(zhì)量目標(biāo)、制造工程設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)、制造過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)五大塊。

3.2 有效質(zhì)量管理

如何進(jìn)行項(xiàng)目過(guò)程中的質(zhì)量管理與監(jiān)控。GVDP流程里有PQRR（項(xiàng)目質(zhì)量審議）這一項(xiàng)內(nèi)容，就是用于評(píng)審項(xiàng)目各階段質(zhì)量目標(biāo)完成情況。在某個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)開(kāi)始之前，都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)階段的PQRR，考核的內(nèi)容就是以上說(shuō)的五大塊質(zhì)量目標(biāo)完成情況，形式則是各區(qū)域提交本區(qū)域質(zhì)量交付物至質(zhì)量區(qū)域?qū)徍?，由質(zhì)量區(qū)域評(píng)審是否完成該階段質(zhì)量目標(biāo)，如已完成則PQRR通過(guò)，進(jìn)入下階段工作。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，就是每個(gè)產(chǎn)品都有產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)分解在每個(gè)項(xiàng)目階段完成，最終100%完成指標(biāo)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，這也是一項(xiàng)計(jì)劃性的工作。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)行業(yè)飛快發(fā)展，融合了電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化等要素，市場(chǎng)需求多樣化，產(chǎn)品更新迭代速度加快，汽車(chē)新品的開(kāi)發(fā)要不斷加快腳步，項(xiàng)目管理要求變求極限，力求創(chuàng)新，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期才是更快搶占市場(chǎng)先機(jī)。時(shí)間、成本、質(zhì)量是汽車(chē)新品開(kāi)發(fā)把控的三大要素，項(xiàng)目管理需更多創(chuàng)新思維和管理方式才能突破歷史，不斷進(jìn)步，從而為新產(chǎn)品贏得市場(chǎng)，為企業(yè)提高在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，得到更多的利益。

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