適合全家出行的方盒子

楊家煥

珠玉在前

其實在1年前，大眾就已經(jīng)在中國上市了限量266輛的T6邁特威探索版車型，那是一款帶差速鎖的高底盤四驅(qū)MPV（雖然更準(zhǔn)確的說法是廂型車，但入鄉(xiāng)隨俗吧，咱們中國不流行這個說法），而這次試駕的T6悠享版車型從機(jī)械配置上來說算是探索版的減配車型一一其雖然搭載了4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)，但是卻少了差速鎖，因此雖然有得益于T6車型的高底盤與不錯通過性，但總歸還是不那么適合在野外撒歡。

不過，雖然少了一個可以在野外撒歡的差速鎖，悠享版卻比探索版多了一個隨車的帳篷，可以在停車狀態(tài)下與打開的車廂尾門配合組成一個帶拉鏈門簾的野營帳篷，讓車主在使用T6邁特威悠享版的時候能體驗到更多可能（具體有哪些可能有待車主自行開發(fā)）。

輪圈點亮情懷

當(dāng)然，無論是差速器還是帳篷，都屬于一年下來用不了幾次的裝飾品（不off road的時候差速鎖只有裝飾用了），不過大眾T6邁特威這個方盒子還是有一些每次用車都能享受到的特性。

首先是達(dá)到4904x1904x1970mm的車身尺寸和3000mm的軸距，要知道這輛邁特威的整體造型是一個方正的盒子，棱角分明的線條所帶來的正是幾何學(xué)上能得到的最大空間。

車內(nèi)座椅全部采用高級的Alcantara及真皮材質(zhì)，第二排配備兩個獨立后排座椅，除擁有兩側(cè)扶手、前后位置可調(diào)、靠背角度可調(diào)等配置之外，還具有180。旋轉(zhuǎn)功能，搭配可前后滑動且擁有杯架、儲物盒等功能的中央多功能折疊桌，讓第二排乘客在旋轉(zhuǎn)后，便能與第三排乘員構(gòu)建一個面對面的“移動會議室”——當(dāng)然，身為悠享版車型，家人同行的時光顯然要多過接待客戶，這時家人就可以利用這個小桌子進(jìn)行各種娛樂（比如編輯至今沒學(xué)會的斗地主），讓旅行的時光更加精彩。

與第二排座椅相同，第三排座椅同樣具備強(qiáng)大功能性。第三排座椅采用連體設(shè)計，座椅下方擁有3個儲物抽屜，靠背傾角可調(diào)，可在導(dǎo)軌上移動和折疊，特別設(shè)計的拉手僅通過一步操作即可移動座椅，同時其配備快捷拆卸設(shè)計，無需繁瑣的操作就能夠隨時輕松搬運大件物品。

不僅如此，第二排及第三排座椅共配備4個ISOFIX兒童安全座椅接口，并提供兩張適合不同年齡段的兒童安全座椅，不管孩子想坐哪個位置，都可以后顧無憂。

你說小桌子和旋轉(zhuǎn)座椅在1年前上市的邁特威探索版，以及半年前上市的邁特威風(fēng)尚版也有？那這個18英寸的“Disc”復(fù)古輪轂絕對是邁特威悠享版所獨有的，其大面積鍍鉻面罩充滿濃濃復(fù)古情調(diào)，重現(xiàn)了半個多世紀(jì)前大眾T1的經(jīng)典風(fēng)貌，情懷在此被點亮！

邁特威悠享版車廂內(nèi)部采用的是深色木紋地板，與地毯相比，木紋地板更便于日常清潔，不需要繁瑣的清理工序就可除去其中的臟物，輕松完成乘客艙的清潔工作——畢竟與家人孩子一起洗車有時也是一種樂趣，但如果這項工作很復(fù)雜的話，車主可能就寧愿開去外面找人做內(nèi)外清洗了。

商務(wù)用車或者家庭出游，往往在有需要裝載行李和大件物品的時候，邁特威悠享版的行李廂配備的銀色裝載保護(hù)條就能發(fā)揮作用，其能有效解決行李廂在裝載物品時邊沿容易出現(xiàn)刮傷或者磕碰等問題——情懷在此得以升華。

油耗其實不高？

說了這么多用眼睛就能看出來的，那么開起來的表現(xiàn)會如何呢？邁特威悠享版搭載的是和探索版、風(fēng)尚版車型相同的EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150千瓦、最大扭矩350牛米，匹配的是7速DSG雙離合變速箱，大眾宣稱它在綜合工況下每百公里油耗為10.4升。老實說，對于覺得百公里7升就算是高油耗的編輯來說，這個數(shù)字實在談不上友好，不過考慮到這個方盒子2409kg的整備質(zhì)量，又覺得可以理解了。

EA888 2.0TSI發(fā)動機(jī)加DSG變速箱的組合，在鄉(xiāng)間道路上的表現(xiàn)尚可，至少拖著這么重的車身在超過路邊慢行的車輛時它不會跑得氣喘吁吁，該給的加速力道也都能給到，不過如果無法很好的控制油門深度，會容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)速陡然上升的情形，動力雖然更為暢快，車內(nèi)能感受到的噪音卻明顯了許多，對車內(nèi)乘客不夠體貼。

DCC動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)的引入，讓這輛邁特威悠享版的路感反饋保留了德系汽車的風(fēng)骨，就算將其設(shè)定在Comfort舒適段，避震的反應(yīng)也不像一些自主或日系MPV車型那般綿軟，方向盤助力也不算太過輕浮，所以邁特威悠享版的駕駛體驗其實也不是太差。雖然高坐姿和長車身給予駕車者的回饋與轎車和SUV明顯不同，不過四驅(qū)系統(tǒng)的存在讓這個方盒子在變道和轉(zhuǎn)彎的時候也不會太過拖泥帶水，即使以一定的高速通過彎道，也不會出現(xiàn)方向發(fā)飄或者車身晃動讓人不安的感受。

情懷值幾何？

如果不考慮售價，T6邁特威悠享版這款提供了德系駕駛體驗和足夠安全配置的方盒子確實值得和家人一起悠享，不用管它隨車送的帳篷一年能用上幾次，至少它方正造型帶來的寬敞空間以及高底盤帶來的通過性（不考慮越野也要考慮道路維修時的坑洼）是每次用車時都能享受的，缺了差速鎖的四輪驅(qū)動系統(tǒng)在濕滑路面甚至是爛泥路上都可以發(fā)揮作用，開車載著家人直接駛上沙灘露營也沒有問題。

當(dāng)然，這是不考慮售價時的觀點，如果考慮售價……只能說，總會有中產(chǎn)階層和家里有不止一輛車的富裕階層會愿意為情懷買單的，加價30萬元的日系保姆車都有人愿意買，何況是邁特威悠享版這樣一款便宜得多的德系MPV，據(jù)說方盒子系列在中國一年也能賣5千多輛呢！