丁邦效 呂長平 藺萬煌

（湖南農(nóng)業(yè)大學園藝園林學院，湖南 長沙 410000）

汽車站一般是城市與郊區(qū)的結(jié)合地帶，處于城市邊緣，也是城際交通連接的一個交叉口，具有豐富的交通資源，擔負著城市之間的交通運輸任務(wù)。項目所在地位于湖南省漢壽縣花木蘭汽車站站前廣場，為二級汽車客運站，緊鄰漢壽大道（S205)東邊和1條新規(guī)劃道路交匯處，交通便利，總占地面積約4萬m2，約4.08hm2，綠地占地面積約0.33hm2。由于歷史原因，現(xiàn)有汽車站外部環(huán)境只是簡單地對道路交通、人流穿行做設(shè)計，而對于空間功能、人的需求考慮比較少。因此，有必要加強汽車站外部環(huán)境的景觀改造。

1 設(shè)計方法與思路

本設(shè)計著重強調(diào)外部空間帶給乘客的需求感、舒適感，提供給乘客室內(nèi)以外的停留駐足休憩空間、設(shè)施以及給周邊人群提供一個活動、休閑的場所。在設(shè)計創(chuàng)新上，把漢壽洞庭特色融入其中，打造一個適用、輕松、舒適、全新的汽車站外部景觀環(huán)境。此汽車站廣場空間景觀設(shè)計從整體平面圖上看，原地形輪廓近似“V”字形，根據(jù)此形狀以“線形”座椅為2條中軸，從兩邊向里弧型延伸聚集成圓，以噴泉為中心發(fā)散，形成多層圓。此寓意為匯集、包容，意思在于接納四面八方云集于此的游客，為其提供舒適方便的乘車環(huán)境。其間穿插綠地草坪，與線形座椅構(gòu)成統(tǒng)一整體，做到“椅、路、坪”交替，為旅客提供室外休息處，結(jié)合當?shù)貑棠?、灌木種植（圖1），建設(shè)一個便捷、輕松、美觀的現(xiàn)代汽車站廣場。

2 汽車站景觀設(shè)計要素

汽車站作為旅客的中轉(zhuǎn)站，是當?shù)亟蛹{旅客的重點樞紐之一，也是出行的第一站。因此，一個合理的設(shè)計能帶給旅客進出的安全、舒適感。

2.1 植物配置

植物作為軟質(zhì)景觀是變化最豐富和最具有生命力的設(shè)計元素。車站前的植被配置是向游客展示當?shù)靥厣淖罴汛翱?，因此，在遵循生態(tài)性原則上，選用無毒、無刺、無污染的植物。站前廣場的門面一般面積相對較大，周邊種植高大喬木，能夠更好地襯托廣場空間，應適宜人流、車流集散，在主入口種植2排棕櫚樹：一是象征勝利、歡樂、和平，迎接旅客，帶來喜慶；二是樹勢挺拔、葉色蔥蘢，適于四季觀賞。

湖南地區(qū)屬于中亞熱帶季風濕潤氣候，溫暖濕潤，適合很多亞熱帶植物生長，考慮到與當?shù)刂参?、水土相結(jié)合，保證成活率，選用香樟及廣玉蘭作為行道樹。功能性上采取樹冠大、降噪、可乘涼、緩解乘車疲勞的植物，例如，嗅覺性植被：桂花、桃樹、廣玉蘭、梔子花等，對于提神、舟車勞頓有一定的刺激性。視覺性植被：以綠色為主體基調(diào)，間植紅色植物，如紅楓樹等，給人溫暖，刺激視覺，減少勞累感；再配植少量藍色、白色等冷色系植物，如欒樹、白玉蘭、廣玉蘭等，使人心情寧靜。冷暖搭配，打造既舒暢又安靜的環(huán)境。再運用一些常見樹種，如懸鈴木、雪松、銀杏等，幫助組織交通、圍合空間，在空間組織上，讓其錯落有致、整體協(xié)調(diào)，豐富景觀層次，增強觀賞效果。

2.2 草坪

草坪分2種：一種是自然式草坪，其形狀按照“線形”座椅位置設(shè)計，穿插其中，統(tǒng)一整體，其間配置花草和灌木，隨地形起伏。采用狗牙根、早熟禾等植株，低矮、耐踐踏、抗性強、綠期長的草種，花灌木則選用紅花檵木、海桐等。其作用不僅能增加汽車站的綠化空間，釋放氧氣，凈化空氣，還可以調(diào)節(jié)小氣候。正是由于給汽車站這樣容易大面積散熱的場所帶來降溫，涵養(yǎng)水分，增加濕度，降低旅客及周邊人群焦慮感、干燥感。其次，還能夠減少車輛揚起的灰塵，減緩車站人群嘈雜聲、喇叭聲。最重要的一點就是，能夠給旅客提供候車室外的休息場所，可供躺、坐、站，與大喬木一起帶來蔭涼。第二種是規(guī)則式草坪——停車位草坪。

2.3 水體

水體是景觀空間中最重要的元素之一，也是人們視覺最容易被吸引的地方。此車站的水景位于圓形廣場中央，屬噴泉式水景，噴泉頂部是珍珠雕塑，底部是一個圓形淺水池，具有親水性，池周邊有條形椅、珠蚌雕塑和花叢，提供休息。水體對于人們有強大的吸引力，更何況是在等車期間，人們希望找到有水域的地方進行觀賞，在互動的同時緩解疲勞。此水景分為靜態(tài)水景和動態(tài)水景。靜態(tài)是淺水池部分；動態(tài)是噴泉部分，結(jié)合現(xiàn)代手法，與音樂融合一體，特別是在逢年過節(jié)回家或出去游玩時會更有氛圍。

2.4 公共服務(wù)設(shè)施

汽車站服務(wù)設(shè)施最重要的是以人為核心，充分考慮人的行為與心理，不僅要考慮合適的尺度，還要符合人的行為特點。尺度是最基本的要求，汽車站的公共設(shè)施主要是解決人口過多而無處停留的問題。設(shè)施除了觀賞之用，還要供人們遮蔭棲息之用。因此，室內(nèi)停留以外的外部空間，設(shè)施主要以條形座椅為重點，提供更多的駐足、候車空間，方便沒有進站和周邊活動人群休息。

廣場中的座椅沿著“V”字形兩軸弧形排列，穿插草坪，同時，考慮人的行為習性，即靠物和靠邊、觀景和觀人?？课锖涂窟叄丝偸瞧珢鄱毫粼诳臻g中的柱子、樹木等附近，喜歡在有邊界的地方休息、散步，降低心理上的孤獨感。所以，在靠近椅子的旁邊會種植喬木或是灌木叢，增加安全、私密感，有倚靠的感覺，把尺度大的空間劃分為小空間。觀景和觀人，觀看美好的事物放松心情，并獲得一定的快樂。除了座椅以外，還包括無障礙坡道設(shè)計，方便進出車站以及生態(tài)停車位等。

2.5 道路交通

汽車站站前景觀設(shè)計中的道路交通規(guī)劃是比較嚴格的，設(shè)置有5片私家車停車區(qū)域，都采用透水鋪裝。還包括社會車輛停車位、單車停車位及主人行道路，多采用透水礫石、透水瀝青。西邊和北邊各設(shè)有1條約15.4m的消防通道。道路寬廣，行車通行方便。

圖1 方案鳥瞰

3 創(chuàng)新價值

在實現(xiàn)功能與景觀結(jié)合的同時，充分融入漢壽當?shù)貪庥舻亩赐ヌ厣渲?。讓珠蚌和珍珠這一耀眼的標志性雕塑，佇立在中心噴泉的最頂端，向四周疊水，且與周邊圓環(huán)相呼應。與此同時，和噴泉外圍布置的部分珍珠蚌雕塑（座椅）相結(jié)合，既有欣賞價值，引人注目，又把漢壽特色向大眾展示傳播，吸引人們來此游玩。

4 結(jié)語及展望

對于這樣一個社會高速發(fā)展的新階段，很多車站的外部景觀（廣場）正在得到進一步改善。我們目前所要面臨的不僅僅只是形式感，更多的是要注意廣場的功能性，與人性化相連接，與周邊地理環(huán)境、經(jīng)濟效益、可實施性等相融合。

此次“花木蘭”汽車站的設(shè)計正是嘗試從這些方面出發(fā)，將功能與景觀相結(jié)合，進行可行性探索與設(shè)計，擺脫一般車站廣場盲目求大、相互割裂的弊端。其是否能夠真正滿足人們的全面需求，解決這些問題，還有待日后的不斷探索與研究嘗試，希望該研究對于其它車站的廣場景觀規(guī)劃設(shè)計有一定的借鑒幫助，努力打造全新的、完整的、功能化和人性化的汽車站廣場。