非洲“一國兩制”的交通規(guī)則

豆角

倘若你讓一位司機開車，從非洲納米比亞的鯨灣港出發(fā)，經(jīng)安哥拉、剛果（金）、烏干達、肯尼亞，直達索馬里北部的柏培拉，這位司機一定會喋喋不休地抱怨，因為他一路上都得“左右為難”。

剛到非洲開車很不適應(yīng)

根據(jù)本人的經(jīng)驗，納米比亞的交通規(guī)則是車輛靠左行駛，而進入安哥拉就變成了靠右，等穿過同樣靠右行駛的剛果（金），就又進入靠左行駛的烏干達，如此“左傾”著一路開到肯尼亞—索馬里邊境，然后再次切換到靠右。這還沒完，等車輛通過索馬里北部一個叫拉薩諾德的城市后不遠，便得再改過來，因為接下來的那部分索馬里區(qū)域又是靠左行駛了！

本人剛到非洲時，開著右舵車靠左行駛，真是手忙腳亂，適應(yīng)了很久才習(xí)慣。不過我認(rèn)識的幾個在非洲跑長途貨運的司機，卻是個個練就了一身“左右逢源”的好功夫。即便如此，這種路況對司機來說也未免太辛苦，再說對非洲各國互通有無也不利啊。

和殖民歷史關(guān)系大

為什么非洲會出現(xiàn)這種“左右為難”的尷尬呢？當(dāng)?shù)厝烁嬖V我，這和該國進口哪里的汽車大有關(guān)系。比如日本的二手右舵車，早年間就占領(lǐng)了非洲許多國家的市場。在大量進口日本車的地方，交規(guī)自然也會“隨行就市”。而對于開美國左舵車的國家來說，情況正好相反。

另外這也和非洲殖民歷史有關(guān)。很多非洲國家曾是英法殖民地，眾所周知，英國是靠左行駛，而法國靠右。當(dāng)年他們在非洲地盤上各搞一套。等這些侵略者拍屁股走人，“左右為難”的后遺癥卻留了下來。

據(jù)了解，現(xiàn)在非洲大約有14個國家是靠左行駛，多數(shù)在南部和東部非洲。自從非洲各國獨立后，“左右為難”的局面給鄰國間帶來許多不便。比如岡比亞，這個小國三面被塞內(nèi)加爾包圍，每天都有大量車輛穿越岡比亞往來塞內(nèi)加爾南北方，右換左、左換右的“戲法”讓交管部 門頭疼，更讓司機七竅生煙。時間一長，許多原“左傾”國家改成靠右行駛，如蘇丹、塞拉利昂、尼日利亞、加納、岡比亞等。有個尼日利亞朋友對我抱怨說，當(dāng)年用了很長時間才擰過這個彎兒來，因為馬匹和駱駝已經(jīng)習(xí)慣靠左走路。

“一國兩制”的交通規(guī)則

非洲當(dāng)然不光只有英法的殖民地，葡萄牙當(dāng)年也有不少，這些國家可是被折騰得更夠嗆。原來葡萄牙在1920年之前 也是靠左行駛，1920年改為靠右，于是一聲令下，非洲殖民地也都照著改，像安哥拉便是在這一年改成靠右的。

不過有個地方例外，就是莫桑比克，因為這個葡萄牙前殖民地被幾個靠左行駛的英國殖民地包圍，如果改右勢必引起混亂。于是直到今天，莫桑比克也一直靠左。不知是否與此有關(guān)，莫桑比克這個和英國毫無血緣關(guān)系的國家一直對大英帝國存在好感，甚至在1995年破格加入了英聯(lián)邦。

非洲還有一些國家曾被多個宗主國統(tǒng)治，而這些宗主國又“左右不一”，如喀麥隆曾被英法分治，坦桑尼亞的大陸和海洋部分則被英德分管，它們中大部分在獨立后統(tǒng)一了交通規(guī)則。但也有例外——索馬里。這個國家曾被英、法、意三國分割，混亂不堪。獨立后大部分地區(qū)靠右行駛，但北方原屬英國的“索馬里蘭”地區(qū)卻不買賬，至今仍頑固保持著靠左行駛的習(xí)慣。外國司機寧可繞道，也不愿到索馬里找麻煩。