王長魯
摘 要:城市的發(fā)展帶動了交通行業(yè)的快速發(fā)展,同樣交通越發(fā)達城市經(jīng)濟與建設(shè)規(guī)模也會不斷增多,在此情況下城市的人口也隨之不斷增多,交通也變得擁堵,為了解決這一問題,各地區(qū)開始進行大量的交通建設(shè),在進行建設(shè)的過程中隧道工程成為較常見的工程之一,在進行隧道工程建設(shè)的過程中會根據(jù)不同的地質(zhì)環(huán)境選擇合適的施工技術(shù),以此來提升隧道施工的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境;隧道;施工技術(shù)
1復(fù)雜地質(zhì)條件下選擇隧道施工技術(shù)的重要性
隨著人們出行方式改變、運輸業(yè)的發(fā)展,我國交通事業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展,為了可以給人們提供一個更加安全舒適的出行環(huán)境以充分的發(fā)揮出交通行業(yè)的職能性。隧道施工技術(shù)不僅可以出現(xiàn)在道路交通中,也可以出現(xiàn)在鐵路交通中,更是目前我國地鐵交通較常使用的技術(shù)形式,但是其在具體施工的過程中結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響到未來的使用,因此可以看出隧道施工技術(shù)的重要性。
2復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工應(yīng)遵循的原則
2.1原則一:保證巖石層的穩(wěn)定性
在進行復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工時保證巖石層的穩(wěn)定性是施工時首先要遵循的原則,所以施工隊伍在進行挖掘作業(yè)時不應(yīng)對巖石進行大規(guī)模的改變,在選擇隧道施工技術(shù)時應(yīng)以挖掘速度快的開挖方式為主。此外施工隊伍在作業(yè)期間不僅要考慮巖石層的地質(zhì)條件還應(yīng)對開挖過程中巖層變化情況進行考量,從而保證巖石層的穩(wěn)定性。
2.2原則二:選擇合理的開挖方式
在進行隧道施工時選擇怎樣的開挖方式對施工的進度、效率及質(zhì)量等有著緊密的聯(lián)系,所以在隧道施工前,施工隊伍應(yīng)用合理的方式并與實際的施工情況相結(jié)合,對實際的地質(zhì)條件及作業(yè)技術(shù)等進行全面且細致的分析,并對所選擇技術(shù)的合理性、安全性以及難度等進行全面的分析與總結(jié),為后期的作業(yè)做好準(zhǔn)備。
3復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道施工技術(shù)的選擇
3.1復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中巖溶地質(zhì)環(huán)境下隧道施工技術(shù)
在選擇熔巖地質(zhì)環(huán)境下隧道施工技術(shù)時,首先應(yīng)對地理形式進行全面的勘察。實際施工時施工隊伍應(yīng)遵循因地制宜的原則,所以在進行此種地質(zhì)條件隧道施工前應(yīng)對所涉及到的區(qū)域進行取樣分析并對施工環(huán)境進行全面的分析,同時對此地區(qū)的水文地質(zhì)特征進行全面的掌握,并利用科學(xué)的方式、模擬形式對地質(zhì)條件進行預(yù)測與分析。假如在施工的過程中必須對巖層規(guī)模做較大的變動時應(yīng)先保證巖層的安全性與穩(wěn)定性,以此來控制隧道工程的施工范圍。其次合理的選擇隧道施工技術(shù),目前隧道施工中所選擇的施工技術(shù)主要以躲避涌動施工技術(shù)為主。在進行隧道工程施工時,施工隊伍在挖掘的過程中難免會影響到其穩(wěn)定性,所以在施工時可以利用躲避涌動跳過隧道施工中的溶洞,以此來提升隧道工程作業(yè)的可收縮性。此外,在繞過溶洞隧道施工時可以根據(jù)隧道施工的實際要求來對作業(yè)中所涉及到的困難進行依次解決,確保溶洞環(huán)境施工的穩(wěn)定性與施工質(zhì)量。
3.2復(fù)雜地質(zhì)條件下膨脹性地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)
合理的選擇與使用復(fù)雜地質(zhì)隧道施工技術(shù)可以有效的對施工斷面、地基沉降、隧道絕對值及施工進度等進行合理的控制。在對隧道施工方案規(guī)劃時應(yīng)確保每一個施工環(huán)節(jié)的連續(xù)性,在隧道挖掘開始時應(yīng)盡量的避免因風(fēng)化、水化等。在對膨脹性地質(zhì)條件施工時可以選用搭建支護結(jié)構(gòu)以及分布開挖方式等,以此來降低因膨脹地質(zhì)環(huán)境給施工造成的不利影響,在對導(dǎo)坑進行設(shè)置時應(yīng)先對挖掘的步驟進行調(diào)整以保證隧道挖掘技術(shù)的可行性。
3.3復(fù)雜地質(zhì)條件下突泥、突水地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)
首先,在進行突泥、突水地質(zhì)條件隧道施工時相關(guān)的施工人員應(yīng)先對正洞、導(dǎo)坑等的位置進行調(diào)整,通常會將導(dǎo)坑調(diào)整為城門洞模式。在進行隧道普通地段挖掘時可以選用全面開挖模式,并利用循壞開挖方式來對隧道的長度進行設(shè)置;在處理隧道正洞洞口裝渣施工時可以利用噴錨支護技術(shù)構(gòu)建起混凝土結(jié)構(gòu),可以將其底設(shè)置在25厘米并在混凝土結(jié)構(gòu)中安裝鋼架,鋼架的規(guī)格通常為180×180厘米,同時還應(yīng)對鋼架間的距離進行控制。其次,在處理斷層位置時可以利用全面開挖方式,將循環(huán)開挖的長度設(shè)置到2厘米,在處理隧道正洞洞口裝渣施工時可以利用襯砌施工技術(shù)與噴錨施工技術(shù),可以將混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)置到20厘米,并在其周圍設(shè)置環(huán)形鋼架同時還應(yīng)對鋼架縱向距離進行控制。最后,在對隧道正洞洞口進行加固時可以使用管棚施工措施,并以此來增大導(dǎo)坑的實際面積,這樣做的主要目的是為隧道機械設(shè)備創(chuàng)造良好的操作條件。在此可以運用臺階開挖模式,并控制好臺階間的距離,可利用循環(huán)開挖的方式,采用機械裝渣方式。
3.4復(fù)雜地質(zhì)條件下瓦斯地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)
(1)地質(zhì)報告技術(shù)。在進行隧道挖掘過程中往往隧道內(nèi)會含有一定的天然氣成分,因此在進行實際施工時應(yīng)先考慮天然氣的循環(huán)方式后再進行地質(zhì)勘察,然后再進行具體施工,在進行這項作業(yè)時往往會使用到地質(zhì)報告技術(shù)。(2)瓦斯監(jiān)控技術(shù)。一般情況下瓦斯監(jiān)控技術(shù)多使用到高瓦斯隧道施工中,這樣可以對隧道內(nèi)的瓦斯含量進行監(jiān)控以此來確保隧道施工過程中的安全性。瓦斯監(jiān)控技術(shù)主要有兩種模式分別為人工監(jiān)控技術(shù)與自動機械監(jiān)控技術(shù),在運用自動機械監(jiān)控技術(shù)時多使用KJ90號煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng),在使用此系統(tǒng)時可以在模板車頂部安裝報警設(shè)備,此設(shè)備會在隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛?gt;0.5%時進行報警,以此來提示施工人員保證其施工安全;如當(dāng)隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛?gt;1%時報警裝置會進行自動斷電處理,同樣可以進一步保證施工人員以及相關(guān)設(shè)備的安全。要想進行進一步的施工,可以采用通風(fēng)等方式來降低隧道內(nèi)瓦斯的濃度,通常在隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛?lt;0.5%時,可再次進行施工。
4結(jié)語:通過以上的內(nèi)容的闡述,可以看出在進行復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下進行隧道工程必須先對其進行深入的了解,在確保隧道施工可以安全進行的情況下制定出科學(xué)的施工方法,并確保所編制的施工方法可以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需要,在保證施工質(zhì)量的前提下提升施工進度,為施工企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益,給百姓創(chuàng)建良好的出行環(huán)境,進而帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
參考文獻:
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