譚祿宏 宋正亮

北京新機(jī)場(chǎng)被稱為“新世界七大奇跡”，是世界規(guī)模最大的單體機(jī)場(chǎng)航站樓。其中北京城建集團(tuán)建設(shè)的主航站樓建筑面積就達(dá)60萬平方米。這座世界施工技術(shù)難度最大的航站樓，集合了高鐵下穿、雙進(jìn)雙出、隔震支座安裝、世界最大鋼網(wǎng)架安裝和18萬平方米鋼屋面施工等世界級(jí)建筑難題。

總書記的囑托：建好“四個(gè)工程”

人勤春來早，明媚的陽光普照京華大地。2017年2月23日，混凝土主體結(jié)構(gòu)剛封頂?shù)谋本┬聶C(jī)場(chǎng)航站樓在北京正南展開傲人雄姿。主航站樓二層平臺(tái)上，北京城建集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)主航站樓項(xiàng)目經(jīng)理李建華與年輕的測(cè)量員楊松儒正在操作測(cè)量機(jī)器人。黃色的測(cè)量小機(jī)器將承擔(dān)起6萬多根鋼管和1萬多個(gè)球節(jié)點(diǎn)的測(cè)量定位任務(wù)，其誤差不超過正負(fù)一毫米。

下午5時(shí)，第二次到北京視察的習(xí)近平總書記來到了新機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目。習(xí)近平總書記看到楊松儒手中的黃色小機(jī)器人，走上前去詳細(xì)詢問龐大的鋼網(wǎng)架是如何在空中定位的。李建華和楊松儒緊張地介紹著、演示著，習(xí)近平總書記微笑著鼓勵(lì)他們不要緊張，并指著干凈整潔的工地稱贊，“現(xiàn)場(chǎng)管理井井有條”。

習(xí)近平總書記視察新機(jī)場(chǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，北京新機(jī)場(chǎng)是首都重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展的一個(gè)新動(dòng)力源。社會(huì)主義是干出來的，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)也要靠大家辛苦干出來。要實(shí)行最嚴(yán)格的施工管理，努力集成世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，全力將新機(jī)場(chǎng)打造成為精品工程、樣板工程、平安工程和廉潔工程。

一次次握手結(jié)實(shí)有力，傳遞著昂揚(yáng)向上的力量；一句句問候溫暖心田，鼓舞起建設(shè)國家的激情?！拔覀兠恳粋€(gè)人都把總書記的囑托記在心里，共同宣誓要不忘初心，牢記使命，把好工程質(zhì)量安全關(guān)，把新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為世界一流機(jī)場(chǎng)?！崩罱ㄈA回憶道。那個(gè)晚上他們訂了個(gè)小目標(biāo)，在2017年年底實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)主航站樓封頂封圍的里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。經(jīng)過近一年的科技創(chuàng)新和攻堅(jiān)克難，李建華團(tuán)隊(duì)于2017年6月30日實(shí)現(xiàn)了主航站樓鋼結(jié)構(gòu)封頂，12月29日提前兩天高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)了封頂封圍目標(biāo)。鋼鐵“鳳凰”已在京南凌空展翅。

基坑第一戰(zhàn)僅用110天

2015年8月21日，北京城建集團(tuán)正式接到新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部送達(dá)的新機(jī)場(chǎng)航站樓基坑及樁基工程中標(biāo)通知書。曾參與首都國際機(jī)場(chǎng)T2、T3航站樓、昆明長水機(jī)場(chǎng)航站樓、廈門高崎機(jī)場(chǎng)航站樓等工程建設(shè)的精兵強(qiáng)將，在項(xiàng)目經(jīng)理李建華的率領(lǐng)下集結(jié)進(jìn)場(chǎng)。

2015年9月26日，工程正式動(dòng)工。10月2日下午3時(shí)開始第一步土方開挖，同日便完成了倒運(yùn)清表土方。挖到6至8米的第三層土?xí)r，永定河古河道富含水的砂泥層阻礙了施工進(jìn)度，如何有效降水和提高泥炭土層的承載力成為關(guān)鍵。在進(jìn)度與質(zhì)量的比較中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選擇了更適合地質(zhì)特點(diǎn)和效率更高的管井圍降加疏干井工藝，共打下352口降水井。高峰期每天抽取7000噸水，一部分用于施工，一部分用于灑水降塵；在貫徹綠色環(huán)保理念的同時(shí)，節(jié)省了工期，保證打樁作業(yè)有序進(jìn)行。

土方施工、降水施工、護(hù)坡樁施工和基礎(chǔ)樁施工交叉作業(yè)，考驗(yàn)的是綜合管理能力。生產(chǎn)副經(jīng)理熊計(jì)富、安全副經(jīng)理程富財(cái)帶領(lǐng)系統(tǒng)人員24小時(shí)盯在現(xiàn)場(chǎng)，保證進(jìn)度與安全。技術(shù)副經(jīng)理兼總工程師段先軍用GPS系統(tǒng)為每一根基礎(chǔ)樁編上“身份”號(hào)碼，并帶領(lǐng)質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)對(duì)成樁關(guān)鍵工序全程監(jiān)控，確保成樁質(zhì)量?！俺Ｒ?guī)作業(yè)，一臺(tái)鉆機(jī)一天完成2.5根40米長的基礎(chǔ)樁，以這個(gè)速度是不可能按期完成施工任務(wù)的?！倍蜗溶娊榻B說，基礎(chǔ)樁施工分解為6道關(guān)鍵工序，各工序有序穿插，并合理分配50臺(tái)鉆機(jī)的位置，巧妙安置鋼筋籠加工場(chǎng)，創(chuàng)造出一臺(tái)鉆機(jī)每天完成5根樁的建設(shè)奇跡。

2016年1月17日晚上9點(diǎn)，隨著深區(qū)（五區(qū)）最后一根基礎(chǔ)樁打完，新機(jī)場(chǎng)航站樓8270根基礎(chǔ)樁全部完成。1月20日，北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部給北京城建集團(tuán)發(fā)來感謝信，高度稱贊項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在100余天的有效施工時(shí)間內(nèi)，提前完成了251萬立方米土方、1392根護(hù)坡樁、75000延米錨桿、8270根工程樁的施工任務(wù)。

“團(tuán)隊(duì)打贏了基坑施工這第一戰(zhàn)，跟項(xiàng)目部黨總支‘圍繞工程抓黨建，抓好黨建促工程的思路分不開，每一名黨員都是一面高高飄揚(yáng)的旗幟，發(fā)揮了先鋒模范作用?！毙聶C(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部黨總支副書記趙海川說。測(cè)量主管、黨員李杰就是永不知疲倦的工地“女漢子”。工程施工，測(cè)量先行。李杰是最早進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人，她和同事們帶著鐮刀沖進(jìn)荒草叢，清出一片地再測(cè)量每一個(gè)控制點(diǎn)。打樁階段，正是北方寒冬。凌晨，她在18米深的基坑里，忍受著嚴(yán)寒，一根一根地驗(yàn)收工程樁。通過GPS測(cè)量技術(shù)，近10000根樁也在施工現(xiàn)場(chǎng)找到了它們各自的精確位置。短短3個(gè)多月的時(shí)間，就完成了100多萬立方米土方的監(jiān)測(cè)，近一萬根樁的校核，為新機(jī)場(chǎng)航站樓基坑及樁基礎(chǔ)工程提前完工打下了基礎(chǔ)。

主體結(jié)構(gòu)施工的創(chuàng)新大會(huì)戰(zhàn)

“脫下軍裝仍然是個(gè)兵”，跟熊計(jì)富、程富財(cái)一樣，趙海川是1983年7月1日集體脫下軍裝的基建工程兵。軍人的“紅色基因”融入黨建，融入工程建設(shè)，也與城建集團(tuán)新生力量的校園精神融合，形成了“創(chuàng)新、激情、誠信、擔(dān)當(dāng)、感恩”的城建特色企業(yè)核心價(jià)值觀。

黨建帶隊(duì)建，給建設(shè)者打造一個(gè)溫馨的家。從支部建到連隊(duì)，到支部建到項(xiàng)目，工程打到哪里，城建集團(tuán)的黨建就干到哪里。航站樓主體結(jié)構(gòu)施工高峰期，將有8000多人在航站樓展開大會(huì)戰(zhàn)，新機(jī)場(chǎng)區(qū)域就是一個(gè)小型城鎮(zhèn)。打響了基坑第一戰(zhàn)，軍人出身的趙海川一直琢磨著黨建工作創(chuàng)新，如何建一個(gè)溫馨的職工之家，帶隊(duì)伍，鼓干勁，聚人心。2016年3月，趙海川帶領(lǐng)大家僅用一個(gè)月就建起了4棟項(xiàng)目職工宿舍和可容納8000人的44棟工人宿舍。管理人員及工人均統(tǒng)一配備床鋪、被褥、衣柜、鞋柜、碗柜、桌椅、床上“三件套”等，可直接拎包入住；4家專業(yè)餐飲公司入駐，飯菜可口健康、物美價(jià)廉；成立物業(yè)部配備專職人員全天候管理兩個(gè)生活區(qū)；同時(shí)，配備32名保安24小時(shí)巡查、安裝監(jiān)控及門禁，保障工人安全。2016年6月22日，全國建筑行業(yè)規(guī)模最大、規(guī)格最高的基層工會(huì)組織——新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工會(huì)聯(lián)合會(huì)正式成立，高峰期入會(huì)人員近7000人。2016年11月17日，項(xiàng)目成立“婦女之家”，為工程500余名參建女工提供服務(wù)。針對(duì)職工展開的安全培訓(xùn)、健康義診、球賽、攝影比賽、職工家屬觀摩、元旦晚會(huì)、各類黨日活動(dòng)等舉辦百余次。

2017年“六一”兒童節(jié)，項(xiàng)目部特意安排了一場(chǎng)別開生面的家屬慰問演出。在項(xiàng)目部的宣傳欄里，孩子臉上的自豪，媽媽眼里的心疼，爸爸心里的愧疚，都定格在了這一瞬間。

黨員沖鋒在前，科技創(chuàng)新攻克建筑難題?！肮こ塘渴敲刻旆e累起來的，而真正的高效高速源自持續(xù)的科技創(chuàng)新?！睂?duì)于新機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的世界級(jí)技術(shù)難題，共產(chǎn)黨員段先軍如數(shù)家珍，世界首次高鐵下穿機(jī)場(chǎng)航站樓，世界最大的采用隔震支座的機(jī)場(chǎng)航站樓，世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓?！霸诘叵陆Y(jié)構(gòu)施工中，技術(shù)攻關(guān)的難題主要有三塊，地下二層勁性鋼結(jié)構(gòu)施工、地下一層隔震支座施工以及解決運(yùn)輸難題的棧橋施工。”段先軍邊說邊用筆畫出草圖?！案哞F下穿，又處于地震斷裂帶，減隔震技術(shù)非常關(guān)鍵。”段先軍說，新機(jī)場(chǎng)航站樓是世界最大的采用隔震支座技術(shù)的航站樓，整個(gè)負(fù)一層和負(fù)一層頂板之間的結(jié)構(gòu)柱上將安裝1152個(gè)橡膠隔震支座。橡膠支座直徑從600毫米到1500毫米，最重的達(dá)五噸。隔震支座安裝好后高鐵的震動(dòng)將不會(huì)傳導(dǎo)到航站樓核心區(qū)，同時(shí)極限位移達(dá)到66公分，可讓整個(gè)航站樓防御烈度達(dá)9度的強(qiáng)烈地震。

核心區(qū)地下結(jié)構(gòu)施工中，最中間部位的物資材料運(yùn)輸，需要通過三臺(tái)塔吊接力，以一次吊運(yùn)需費(fèi)時(shí)十分鐘為例，三次接力吊運(yùn)就要半個(gè)小時(shí)。李建華率領(lǐng)黨員技術(shù)骨干在工地南北兩側(cè)各安裝一條6米寬，橫跨東西的鋼棧橋，橋上安裝護(hù)欄和鐵軌，由6輛30噸運(yùn)載能力的“小火車”以40米/分鐘的速度將材料運(yùn)輸?shù)阶钪行牡貛?，提?倍運(yùn)輸效率，保證了工程結(jié)構(gòu)施工順利推進(jìn)，并于2017年1月19日提前12天完成主體結(jié)構(gòu)封頂。雖快馬加鞭，但卻蹄急步穩(wěn)，李建華團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)新引領(lǐng)和激情擔(dān)當(dāng)，在新機(jī)場(chǎng)上演了非凡的“中國速度”和“建設(shè)奇跡”。

中國智造決勝鋼結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)戰(zhàn)

“打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，我們一直將總書記的囑托牢記在心?！闭驹诤秸緲嵌訊{谷區(qū)，項(xiàng)目副總工程師劉漢朝指著那一棵形似“靈芝”的C型柱說，“世界最難的扎哈曲線鋼結(jié)構(gòu)等著我們?nèi)フ鞣薄ＭB巢一樣，新機(jī)場(chǎng)主航站樓的鋼結(jié)構(gòu)重量為4.2萬噸，由支撐系統(tǒng)和屋面鋼網(wǎng)架組成。如同縱橫交錯(cuò)的枝蔓，新機(jī)場(chǎng)航站樓的屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)為不規(guī)則自由曲面，跨度達(dá)180米，最高和最低點(diǎn)起伏高差約30米。它高低綿延起伏成曲線，仿若一段段優(yōu)美的旋律。然而，在現(xiàn)實(shí)中，用堅(jiān)硬的鋼材編織出優(yōu)美的自由曲面絕非易事。

李建華團(tuán)隊(duì)與業(yè)內(nèi)專家經(jīng)過幾度設(shè)計(jì)探討和技術(shù)論證，最終決定采用鋼管和圓球焊接。以圓球?yàn)楣?jié)點(diǎn)，鋼管的方向可上可下、可左可右，從而成就了曲線的屋頂設(shè)計(jì)。新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋面網(wǎng)架的投影面積有18萬平方米，相當(dāng)于25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。這意味著主航站樓屋面網(wǎng)架要使用球節(jié)點(diǎn)12300個(gè)，使用鋼管規(guī)格25種、數(shù)量63450根，鋼管的總長度將近500公里，可以環(huán)繞北京五環(huán)路5圈。主航站樓屋面網(wǎng)架重量超過3萬噸，相當(dāng)于大半個(gè)鳥巢鋼結(jié)構(gòu)的重量，但它卻僅以8顆C型柱為主要支撐，C型柱形成的空間甚至能放下整個(gè)水立方?！坝捎谖萆w鋼結(jié)構(gòu)覆蓋面積大、造型復(fù)雜，原位散裝、分塊吊裝、滑移、提升等每種鋼結(jié)構(gòu)施工方法都有很多施工難點(diǎn)需要克服，目前尚無單一的安裝方法具有先天的契合性?！倍蜗溶妼?duì)鋼結(jié)構(gòu)的施工之難深有感觸，要完成新機(jī)場(chǎng)主航站樓的鋼結(jié)構(gòu)施工，就必須攻破諸多世界級(jí)難題。

鴻騫鳳立，不循常流。項(xiàng)目進(jìn)行了無數(shù)次的方案討論，多次邀請(qǐng)國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)專家進(jìn)行論證，最終確定了“分區(qū)施工，分區(qū)卸載，總體合龍”的原則。問題隨之而來：這么復(fù)雜龐大的安裝提升過程，如何保證屋蓋桁架測(cè)量與安裝精度？李建華搬來了“外援”。隨著計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)、數(shù)字三維仿真模擬技術(shù)、測(cè)量機(jī)器人、三維掃描檢測(cè)、三維空間坐標(biāo)測(cè)量、超聲波無損檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的引入及使用，一場(chǎng)科技競(jìng)技“表演”在鋼結(jié)構(gòu)施工中上演。僅用80天時(shí)間，新機(jī)場(chǎng)主航站樓鋼結(jié)構(gòu)便成功封頂，而且提升精度差全部控制在±1毫米以內(nèi)，19萬余米焊縫長度的現(xiàn)場(chǎng)焊縫探傷一次合格率高達(dá)100%。

“這里充滿著神奇和偉大，偉大的中國和偉大的中國人民創(chuàng)造了如此偉大的建筑，我為能夠來到這樣的建設(shè)工地感到驕傲。”看著頭頂上巨大的網(wǎng)架，來現(xiàn)場(chǎng)采訪的蘇丹通訊社記者哈森無比激動(dòng)地說。

完美的封頂封圍收官戰(zhàn)

鋼結(jié)構(gòu)封頂后的航站樓，“鳳凰”造型初顯，其上形成了18萬平方米的自由曲面屋面，若按照2016年全國居民人均住房建筑面積計(jì)算，這可以居住4400余人。俯瞰新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋面，它的中心便如盛開的“蓮花”，沿著蓮花六塊花瓣中心線向外綿延而去的是六條“絲帶”，而散落在這六條絲帶周圍的則是八顆“水滴”。這就是具備綠色節(jié)能功能的屋面玻璃幕墻系統(tǒng)，由一個(gè)中央天窗、六條條形天窗和八個(gè)氣泡窗組成的自然采光體系，需要用12800塊不同形狀和材質(zhì)的玻璃拼接而成，玻璃接縫膠黏長度可以環(huán)繞北京四環(huán)路一圈。平視新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋面的一個(gè)截面，它就像一個(gè)有12層的超級(jí)夾心面包，各個(gè)夾層的厚度不一、形式各異。這就是具備遮陽抗風(fēng)、防水融雪等功能的金屬屋面系統(tǒng)，它由12個(gè)構(gòu)造層組成，安裝工序多達(dá)18道。單是其中的檁條系統(tǒng)，就得安裝10萬多個(gè)主次檁托、5.7萬多根主次檁條，所有的檁條首尾相接，可以從天安門一路鋪到石家莊，長達(dá)300多公里。每個(gè)檁托的位置都需精準(zhǔn)測(cè)量，上面托板的高度精確到了毫米。

目光所及之處，均是不可思議的神奇。主航站樓屋蓋率先在世界上進(jìn)行風(fēng)揭實(shí)驗(yàn)論證，實(shí)驗(yàn)中可抵御17級(jí)的特強(qiáng)龍卷風(fēng)。屋頂?shù)摹皽羡帧眲t采用了特殊的虹吸排水工藝，使屋面的防洪等級(jí)提升到了百年級(jí)的防洪標(biāo)準(zhǔn)。一萬多個(gè)鋼球的測(cè)量定位是用無人機(jī)和三維掃描儀做的“CT”，這種測(cè)量方式是國內(nèi)首次應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)航站樓屋面工程。

2017年12月29日，李建華團(tuán)隊(duì)向習(xí)近平總書記和全國人民交上了第一份答卷。1200名建設(shè)者經(jīng)過3個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn)，提前兩天完成了18萬平方米、多達(dá)13道工序的雙曲面金屬屋面施工，共安裝完成立面超大玻璃4500塊，屋頂采光頂異形玻璃8100塊，順利實(shí)現(xiàn)封頂封圍目標(biāo)。從夯基壘臺(tái)、立柱架梁再到穿衣戴帽，李建華團(tuán)隊(duì)牢記使命囑托，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，集成了100多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，使用了住建部推廣新技術(shù)中的10大項(xiàng)、48小項(xiàng)，申報(bào)專利27項(xiàng)，其中部分科技成果經(jīng)專家鑒定，處于國際領(lǐng)先水平，為解決工程技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題提供了“中國方案”、貢獻(xiàn)了“中國智慧”。

李建華說，今年，隨著106個(gè)機(jī)電系統(tǒng)、60萬平方米裝修工程的逐步推進(jìn)，新機(jī)場(chǎng)航站樓將呈現(xiàn)出“地上繁花似錦，中間銀龍走壁，頂上如意祥云”的視覺效果。那時(shí)，五彩斑斕的“鳳凰”將以更加升騰不屈的氣勢(shì)，激蕩起京津冀協(xié)同發(fā)展的澎湃動(dòng)力，展現(xiàn)出偉大新時(shí)代的新氣象。

（作者：譚祿宏，北京城建集團(tuán)黨委宣傳部副部長；宋正亮，北京城建集團(tuán)黨委宣傳部工作人員）

責(zé)任編輯 / 沈 聰