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      探析市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法

      2018-09-10 23:45:24王建廠(chǎng)
      炎黃地理 2018年5期
      關(guān)鍵詞:墩臺(tái)市政道路承載力

      王建廠(chǎng)

      摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,市政道路橋梁在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題和損害,嚴(yán)重影響其使用功能。這需要建設(shè)單位必須做好道路橋梁的加固工作,確保道路橋梁的正常、高效使用。文章從多方面對(duì)市政道路橋梁結(jié)構(gòu)的加固進(jìn)行了研究,供于同行參考。

      關(guān)鍵詞:市政道路橋梁;加固

      1 市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固的基本原理及加固流程

      1.1道路橋梁結(jié)構(gòu)加固的基本原理

      市政道路橋梁結(jié)構(gòu)的加固工作一般是不以改變?cè)袠蛄旱臉邮?、形式為主要原則,只能通過(guò)修復(fù)原有構(gòu)件或者加大整體的構(gòu)件的方式來(lái)增強(qiáng)橋梁整體或者局部的承載能力。因此在市政道路橋梁加固工作中,對(duì)原橋梁某些構(gòu)件進(jìn)行更換或者將原橋梁結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行改變,對(duì)橋梁部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除或者重建的時(shí)候,若橋梁某些構(gòu)件損害較為嚴(yán)重不能進(jìn)行修復(fù)加固,則必須要進(jìn)行適當(dāng)?shù)丶庸谈脑?。市政橋梁結(jié)構(gòu)加固要遵循以下兩個(gè)原理:一是為了提高橋梁的承載能力,將橋梁上原有的部件進(jìn)行更換或者修復(fù),將橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變,以此達(dá)成目的。二是分析市政橋梁在建設(shè)過(guò)程中結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布,在不改變橋梁原有的建筑形式下對(duì)橋梁的構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)或加大來(lái)增加橋梁整體或部分承載能力,橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布的調(diào)整,也是可以提高市政橋梁承載力的方法。

      1.2市政道路橋梁橋梁加固流程

      在橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病害后,需要采取措施進(jìn)行加固維修或者更換。一般可采用如下的步驟,對(duì)舊橋進(jìn)行加固:檢查橋梁損壞情況及現(xiàn)狀—調(diào)查橋梁現(xiàn)有交通狀況及歷史技術(shù)資料—進(jìn)行分析比較并提出改建或加固方案—付諸實(shí)施確定的方案,即進(jìn)行改建或加固施工。

      2 市政道路橋梁結(jié)構(gòu)病害成因

      在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中,我們要更加全面的考慮對(duì)于橋梁安全存在的各種安全隱患。因?yàn)樵谖覀儸F(xiàn)代社會(huì),橋梁的損壞不僅僅是人為的,還要更多是自然災(zāi)害而引起的。例如,泥石流、地震、泥石流等。(1)原設(shè)計(jì)荷載偏低,交通發(fā)展后車(chē)輛荷載增大,橋梁因承載能力不足而產(chǎn)生病害;(2)橋梁施工質(zhì)量差,未按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)程實(shí)施;(3)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在缺陷,如采用橋型結(jié)構(gòu)不當(dāng)、設(shè)計(jì)假定不盡合理。(4)不重視橋梁后期養(yǎng)護(hù)工作,沒(méi)有及時(shí)消除已產(chǎn)生的病害;(5)洪水等自然災(zāi)害使橋梁產(chǎn)生損壞;(6)地質(zhì)條件差,如滑坡、軟基等導(dǎo)致橋粱產(chǎn)生病害。

      3 市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固的方法

      3.1上部結(jié)構(gòu)的加固

      橋梁的加固相對(duì)于橋梁的新建要更復(fù)雜,主要是因?yàn)闃蛄航?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用以后,其材料和構(gòu)件的力學(xué)性能會(huì)大大下降,對(duì)其力學(xué)性能不能進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。在加固過(guò)程中,施工方?jīng)]有現(xiàn)成的設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)橋梁的問(wèn)題產(chǎn)生原因比較難以確定,無(wú)法有效地進(jìn)行加固和改造工作。因此,在市政道路橋梁結(jié)構(gòu)的加固過(guò)程中,施工方采用的加固方案和方法顯得尤其重要,比較成熟的上部結(jié)構(gòu)加固方法主要有:增大道路橋梁截面,預(yù)應(yīng)力加固法,粘貼加固法,改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系加固法,增設(shè)縱梁的加固法等等。

      (1)加大截面面積和配筋補(bǔ)強(qiáng)加固法。通常采用加大構(gòu)件截面面積、提高配筋率等加固方法來(lái)解決橋梁剛、強(qiáng)度不足,穩(wěn)定性及抗裂性較差等問(wèn)題。這種方法通過(guò)增大橋梁側(cè)面或底面尺寸,增加梁的有效抗壓和抗彎強(qiáng)度來(lái)達(dá)到增加橋梁承載力的目的是被廣泛適用于橋梁和拱橋加固的方法。(2)預(yù)應(yīng)力加固法。即在預(yù)應(yīng)力原理的基礎(chǔ)上,在道路橋梁的構(gòu)件中通過(guò)另外添加高強(qiáng)構(gòu)件來(lái)施加初始應(yīng)力,以此抵消部分的自重應(yīng)力,對(duì)構(gòu)件起卸載作用,從而提高橋梁構(gòu)件的承載力。(3)粘貼加固法是利用高分子的粘合材料把鋼筋或者碳纖維布等一些高強(qiáng)度材料粘貼在需要加固的構(gòu)件表面,通過(guò)這些新增加的高強(qiáng)材料來(lái)提高橋梁的通行荷載。(4)改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系加固法。通過(guò)對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行改變,以此降低橋梁的拉應(yīng)力,這種方法能夠減少跨度,若把已經(jīng)不通航的橋下填實(shí),將其改變成為符合泄水需求的涵洞,在單跨的結(jié)構(gòu)下增設(shè)一些新支點(diǎn)使其成為多跨結(jié)構(gòu),把多跨簡(jiǎn)支梁進(jìn)行連接,使其成為多跨連續(xù)的結(jié)構(gòu),以此提高橋梁的承載力。(5)增設(shè)額外的縱梁加固法。當(dāng)橋墩基礎(chǔ)的安全性能良好,并具有足夠的承載能力時(shí),可以使用一個(gè)額外的具有高承載能力的新的縱梁,以便使其與老梁連接成為個(gè)整體共同受力。在新的橋梁結(jié)構(gòu)下的主梁原來(lái)所承受的負(fù)載將進(jìn)行再次分配,從而加固了橋梁,改進(jìn)了其荷載能力和剛度。當(dāng)在主梁一側(cè)或兩側(cè)增設(shè)縱梁時(shí),將同時(shí)具有加寬擴(kuò)大的作用。為確保新老混凝土能夠在-起共同發(fā)揮效用,一定要注意舊梁和新梁之間的橫向聯(lián)系。

      3.2道路橋梁的下部結(jié)構(gòu)加固方法

      (1)增補(bǔ)樁基的加固法。在樁基附近周?chē)M(jìn)行補(bǔ)加鉆孔樁或者打入混凝土預(yù)制樁,擴(kuò)大橋梁的原承臺(tái),從而提高橋梁基礎(chǔ)的承載力,加強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性。(2)新建橋梁擋墻的加固法。如果橋臺(tái)的臺(tái)背水平土壓力較大,這會(huì)造成橋臺(tái)的傾斜,因此應(yīng)設(shè)法平衡橋臺(tái)臺(tái)背的壓力,可以在臺(tái)背后加設(shè)擋墻,以此平衡較大的土壓力。(3)鋼筋混凝土護(hù)套或者套箍的加固法。若橋梁墩臺(tái)因基礎(chǔ)埋深不夠或者由于施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格等因素造成橋梁墩臺(tái)開(kāi)裂時(shí),可以采用鋼筋混凝土圍帶或者鋼箍來(lái)進(jìn)行加固。(4)擴(kuò)大基礎(chǔ)面積的加固法。擴(kuò)大基礎(chǔ)面積適用于基礎(chǔ)承載力不足或者埋深較淺,可以通過(guò)地基強(qiáng)度的驗(yàn)算來(lái)明確基礎(chǔ)面積的擴(kuò)大數(shù)值。(5)臺(tái)拓寬加固法。在舊橋的原基礎(chǔ)上,通過(guò)墩臺(tái)蓋梁挑出橋梁懸臂的加寬部分,從而便于上部結(jié)構(gòu)加寬的安裝,這種情況只需要加墩臺(tái)蓋梁即可,橋梁基礎(chǔ)和墩臺(tái)身不需要加固。同時(shí),在采用這種方法的時(shí)候,舊橋墩臺(tái)基礎(chǔ)必須要穩(wěn)定和完好,且通過(guò)承載力驗(yàn)算后方能采用。在道路橋梁改造設(shè)計(jì)過(guò)程中,橋梁的加寬和加固在很多情況下是同時(shí)進(jìn)行的,若在加寬寬度不是很大的情況下,應(yīng)盡量把原橋梁和加寬部分連為一體,促使新舊橋能夠共同工作,便于原橋內(nèi)力的調(diào)整,從而降低原橋梁的負(fù)擔(dān),間接起到加固的作用。

      4 結(jié)語(yǔ)

      由于地形因素、環(huán)境因素等多種外在條件的影響下,橋梁在施工和使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題,橋梁的加固就成為了延長(zhǎng)橋梁壽命的主要方法。施工人員要采取相應(yīng)的技術(shù)措施,根據(jù)橋梁的損壞程度和實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃,這樣才能做到安全的加固橋梁,讓橋梁更加穩(wěn)固的為城市服務(wù)。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 秦磊.橋梁的發(fā)展及橋梁加固[J].河南科技.2013(17)

      [2] 劉興連.橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的維修及加固技術(shù)分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(13).

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