一說到程序員，你們肯定會想到不修邊幅、不茍言笑的理工男。的確，現(xiàn)在的程序員大多是男性，然而他們的“鼻祖”——世界上第一個程序員是一位名媛。

這位名媛名叫阿達·洛芙萊斯，出生于1815年。1834年，英國數(shù)學(xué)家、發(fā)明家兼機械工程師查爾斯·巴貝奇發(fā)明了一臺分析機試驗品，并舉辦沙龍邀請各界朋友觀摩，阿達和母親前往參觀。盡管那時年紀輕輕，但阿達懂得分析機的運行原理。正是在那次活動中，阿達認識了巴貝奇，之后阿達還成為了巴貝奇的助手。

1840年夏，巴貝奇帶著分析機圖紙到撒丁王國的首都——都靈參加一個會議。會上，他向在場的數(shù)學(xué)家和工程師介紹了分析機。意大利一位叫路易吉·梅納布雷亞的年輕數(shù)學(xué)家認為這是一項很了不起的發(fā)明，為了讓歐洲學(xué)界更多的人了解巴貝奇的分析機，他特意撰寫了一篇科學(xué)論文《分析機概論》。

后來阿達將那篇論文翻譯成英文，還對論文進行了詳盡的注釋，這些注釋中提到了一個比巴貝奇以往提出的想法更具普遍性、前瞻性的設(shè)想：分析機不僅能計算，還可以執(zhí)行運算，比如今后有可能創(chuàng)作復(fù)雜的音樂、制圖等。

阿達還設(shè)想這臺機器能夠計算出伯努利數(shù)，并專門為此設(shè)計了一個程序，這是世界上第一個程序，因此阿達成為世界上第一個程序員。

值得一提的是，阿達是偉大詩人拜倫的女兒。

打轉(zhuǎn)向燈卻打開了雨刷器、踩剎車卻踩到了油門、快追尾時不踩剎車卻捂住眼睛……因為這些錯誤操作，女駕駛員被人們戲稱為“天生的馬路殺手”。不過，令人意想不到的是，世界上第一個汽車駕駛員是德國的貝瑞塔·林格。

也許你對貝瑞塔這個名字不熟悉，但對卡爾·本茨應(yīng)該不陌生。他是世界上第一輛實用內(nèi)燃機汽車的發(fā)明者，而貝瑞塔是他的妻子。

雖然卡爾·本茨對汽車進行了多次改進，可它還是存在拋錨的毛病。為了不在大庭廣眾之下出丑，卡爾·本茨始終不愿在公開場合駕駛自己發(fā)明的汽車。貝瑞塔想，如果丈夫發(fā)明的汽車不“拋頭露面”，那它會被永遠擱置在實驗室里，于是她做出了一個勇敢的決定。

1888年8月5日清晨，當卡爾·本茨還在夢中時，貝瑞塔便叫醒了兩個兒子，把丈夫在1886年1月29日獲得專利的那輛三輪機動汽車推出實驗室，然后發(fā)動馬達。她駕駛?cè)啓C動汽車從曼海姆到100多千米外的普福爾茨海姆看望自己的祖母，雖然一路上遇到了很多困難，但都解決了，最終成功抵達目的地。貝瑞塔駕車遠行的消息迅速在全國傳播開來，本茨一家因此聲名遠揚，從此世界上第一輛汽車被世人認可，貝瑞塔成了人類歷史上第一個駕駛員。

計算機、機械領(lǐng)域始終被認為是男人的天下，游戲也不例外。然而對于經(jīng)典游戲“大富翁”來說，這種固有認知沒有說服力?！按蟾晃獭边@款游戲公認的發(fā)明者是一位女性，她叫伊麗莎白·瑪姬。

瑪姬不是沉迷游戲的少女，而是身兼數(shù)職的全能人才。她發(fā)明大富翁的最初目的是用于教育，通過游戲向世人展示土地壟斷所造成的不良經(jīng)濟后果，并證明獎勵創(chuàng)造財富行為的經(jīng)濟模式是有價值的。