莊鈺　唐璠

【摘 要】伴隨著社會經濟和科學技術水平的發(fā)展，電動汽車在現(xiàn)階段有著較多的研究。在研究此類汽車的電池、電能使用方面問題較多，其需要在電動汽車應用中與配電網進行有效的接入，進而在并網的狀態(tài)下，對充放電工作進行有效的管理，使汽車的電池可以長時間的進行使用。因此，在目前的發(fā)展中科研人員提出了分布式儲能控制的理念，以此在電網下對使用的能源進行合理的配置，確保電動汽車使用的安全性和可靠性?；诖耍疚膶υ摾砟畹木唧w應用情況進行了分析，探尋其應用的價值。

【關鍵詞】電動汽車；分布式儲能控制；策略

【中圖分類號】G632.0 【文獻標識碼】B 【文章編號】1671-8437（2018）10-0010-01

目前，我國面臨著嚴峻的能源緊缺問題，使得很多行業(yè)開始研究使用可再生能源進行生產作業(yè)，尤其對需要使用燃油進行起動運行的汽車行業(yè)而言，能源緊缺對該行業(yè)的發(fā)展既是機遇又是挑戰(zhàn)，在未來的發(fā)展中，汽車行業(yè)會使用太陽能、電能實現(xiàn)電動汽車的運行，以此最大化的實現(xiàn)對能源的科學合理應用。電動汽車并網服務，可以使汽車的分布式儲能單位（車載電池）在配電網中與汽車一道作為統(tǒng)一的整體，擔任分布式儲能工作，使能源的調節(jié)工作更具有靈活性和合理性，使可再生能源的并網活動獲得顯著的提升。在本文的研究中，則對具體的分布式儲能控制策略進行了詳細的分析。

1 電動汽車動力電池特性分析

電動汽車在儲能時，大多采用的是接入電源后的慢速充電方式，但是由于配電網的電壓、電流處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，使并網充電的電池性能容易受到干擾，進而會導致電池的嚴重損傷。因此在對汽車進行充放電時，需要把握汽車的充放電功率，尤其是動力電池的核電狀態(tài)、工作溫度范圍等參數(shù)是否符合要求。電動汽車隨著充放電次數(shù)的不斷增加，使得電池的存儲容量值不斷縮減，因此，在對電池循環(huán)壽命的研究中，充放電的次數(shù)是重要的影響因素[1]。

2 電動汽車分布式儲能控制約束條件

首先是電池約束條件。需要對電池使用期間的動力電池荷電狀態(tài)、充放電功率等值進行把握。其次是電網約束，在接入配網對電池進行電動汽車并網服務時，要進行分布式儲能調度，這就要求對并網后的線路潮流、結點的電壓和電流進行約束。其次是車主約束。電動汽車是為車主的出行服務的，因此在進行配網接入時，車主需要對動力電池荷電狀態(tài)進行觀察，確定需要接入電量的最大值以及最小值，以此約束分布式儲能。最后是汽車充放電，預測日前最大功率。每個地區(qū)使用的電動汽車數(shù)量差異較大，因此可以將一個地區(qū)作為研究對象，預測該地區(qū)汽車的出行規(guī)律。預測時將一天內的每個時間點的功率最大值進行記錄，根據(jù)最高值編制充放電功率的曲線圖[2]。

3 電動汽車分布式儲能控制策略

構建智能電網平臺，對并網后處于運行停滯狀態(tài)的電動汽車進行分散式的分布儲能控制。該控制中心根據(jù)汽車使用時的運行數(shù)據(jù)信息以及車主的使用信息進行了預測。之后分析得出一天中各個時間節(jié)點的充放電功率，配電網的控制中心根據(jù)獲得的最大功率值，確定本地區(qū)內電動汽車使用時相應時間段下的充放電功率圖。根據(jù)該圖分布式儲能控制中心，即可對接入配電網的各個較小的儲能單元的電能進行統(tǒng)一的收集和分配，以此實現(xiàn)電能最佳的調度控制效果[3]。

4 電動汽車分布式儲能提高分布式發(fā)電的可調度性

分布式儲能在與配電網進行并網連接后，由于目前使用的電能多來自于太陽能、風能，這些電能的質量容易受到環(huán)境、氣候等因素的影響，導致接入時的電壓和電流在諧波、波動等情況的干擾下出現(xiàn)異常，無法正常的為電動汽車供電。因此可以對可再生能源發(fā)電后的電能并網活動進行調度性的管理，以此提高能源的利用率，使汽車可以在不影響地區(qū)內正常供電、電池充放電次數(shù)合理的情況下，獲得充足的電能能源。為了提高可調度性，可以對地區(qū)一定時間段內的能源發(fā)電情況進行調查，計算所有并網的能源能否進行調度。同時還需要分時間（短期和長期）預測能源的發(fā)電功率情況，以此把握調度的可能性。

現(xiàn)階段很多地區(qū)為了解決用電緊張情況，多使用了分布式光伏電源裝置進行電能的采集與獲取，以此滿足供電的需要，電動汽車也可以使用此途徑獲得電能，并在接入配電網后進行充電與使用。但是介入后存在問題較多，需要研發(fā)人員多加重視與研究。

【參考文獻】

[1]葉衛(wèi)國.試論家庭分布式儲能的發(fā)展前景[J].儲能科學與技術，2014（04）.

[2]陳思.智能電網中考慮電動汽車儲能特性的家庭用電策略研究[D].電子科技大學，2014.

[3]郭彩云.計及電動汽車的分布式發(fā)電系統(tǒng)中儲能單元的優(yōu)化配置[D].合肥工業(yè)大學，2013.