馬莉

摘要：機體是柴油機重要的基礎(chǔ)件，使用維護不當易造成機體變形和裂紋，影響柴油機工作。對機體總成件結(jié)構(gòu)特點做了詳細的介紹，并講敘了維護要點。

關(guān)鍵詞：機體；結(jié)構(gòu)特點；維護要點

中圖分類號：S218.5 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.026

在拖拉機維修中，常會遇到柴油機機體凍裂或機體過熱引起炸機，導致柴油機漏油、漏水不能正常工作。柴油機對拖拉機而言好比人的心臟，機體是柴油機的骨架，是基礎(chǔ)零件。柴油機的所有零件、附件直接或間接地裝在機體上。柴油機上的曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)等的工作都離不開機體的配合，所以對機體的維護保養(yǎng)很重要。

1機體總成件結(jié)構(gòu)特點

機體總成主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸套等零件組成。

1.1機體

機體也被稱為汽缸體，常用灰鑄鐵鑄成，是一個結(jié)構(gòu)復雜、既大又重的箱形構(gòu)件，是柴油機上最大的零件。機體由三個空腔組成。上部空腔用于安裝汽缸套，這部分稱汽缸體。下部空腔用于安裝曲軸、凸輪軸，這部分稱曲軸箱。為了增加它們的強度和抗彎能力，有的柴油機將這兩部分鑄成一個整體，稱為機體。在機體內(nèi)還布置有冷卻水道、潤滑油道和其它孔道。其上還有用于固定其它零件、附件的螺絲孔。因此，機體是一個結(jié)構(gòu)復雜的零件。機體上平面裝汽缸蓋，前端面裝正時齒輪殼、機油泵和水泵，后端面裝飛輪殼和飛輪，機體下平面裝油底殼。機體兩側(cè)面分別裝高壓噴油泵、柴油濾清器、機油濾清器等。

在柴油機工作中，燃燒室中氣體燃燒的爆發(fā)力的反作用力、汽缸蓋螺栓連接的預緊力、曲軸高速旋轉(zhuǎn)的離心力等都作用于機體，機體要有足夠的剛度和強度。但如果使用維護不當，會導致機體產(chǎn)生變形和裂紋。

1.2汽缸套（又稱汽缸）

汽缸套是圓筒狀零件，壁厚約5～9 mm。汽缸內(nèi)壁與活塞頂、汽缸蓋底面共同構(gòu)成燃燒室。其表面承受高壓、高溫燃氣的作用和活塞運動時側(cè)向力的作用?；钊谄變?nèi)做高速往復直線運動，汽缸內(nèi)壁起導向作用。

柴油機的缸套分干式缸套和濕式缸套。干式缸套的外表面不與冷卻水直接接觸。濕式缸套的外表面直接與冷卻水接觸。其優(yōu)點是散熱好，拆裝方便，在農(nóng)用柴油機中廣泛應用。

采用濕式缸套必須保證缸套與機體之間的密封，防止冷卻水漏入曲軸箱和汽缸內(nèi)。為此在汽缸套外表面有二個定位密封圓環(huán)帶，和1～3個環(huán)形槽，內(nèi)裝橡膠阻水圈（有的阻水圈是裝在機體上）。汽缸凸肩用于缸套的軸向定位，有的在凸肩下面裝有密封用的銅墊片。缸套裝入機體后，凸肩上頂面應略高于機體上平面0.05～0.15 mm，同一臺多缸機的汽缸，各個缸的突出量差別不允許超過0.05mm。在更換新缸套時，一定要保證要求的突出量。對于多缸機，相鄰兩缸之間相差不應過大，以使汽缸蓋能壓緊在汽缸套上，避免冷卻水漏入汽缸內(nèi)和防止燒汽缸墊。

1.3曲軸箱的密封和通風裝置

S195型柴油機汽缸體的后部內(nèi)腔稱為曲軸箱，其下部用油底殼封閉。發(fā)動機工作時，曲軸高速旋轉(zhuǎn)，曲柄將油底殼里的機油挑起，對曲柄連桿機構(gòu)及其他零件進行飛濺式潤滑。發(fā)動機工作時，總有一些高壓燃氣經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱中。由于曲軸箱是密封的內(nèi)腔，如果不設(shè)法將漏入的廢氣及時導出，廢氣愈積愈多，不僅會使油底殼中的機油變質(zhì)，油溫升高，還會使曲軸箱內(nèi)壓力不斷增大。有的機型曲軸箱通風裝置采用簧片式單向閥結(jié)構(gòu)。在活塞下行程時，曲軸箱的容積變小，壓力升高，于是通風裝置的簧片打開，把廢氣排向大氣?；钊闲谐虝r，曲軸箱容積增大，壓力降低，簧片彈回，外面的空氣不能進入曲軸箱。這樣曲軸箱內(nèi)就能保持一定的低于大氣壓力的負壓，使機油不易滲出。

2機體總成零件的維修

2.1拆卸要點

機體組零件的拆卸方法和步驟：①放盡冷卻水和油底殼內(nèi)的機油；②按對角線順序擰下缸蓋螺母；③卸下汽缸蓋；④卸下汽缸墊；⑤在拆卸曲柄連桿機構(gòu)后，拆下汽缸套。

拆卸時應注意：①不允許在熱車時拆卸，以防汽缸蓋變形；②汽缸蓋與汽缸體不易分開時，不許用起子等硬撬，應用木錘沿缸壁四周輕輕敲擊，若仍分不開，則可把缸蓋螺母裝回原處，搖轉(zhuǎn)曲軸。借活塞壓縮力頂起缸蓋與缸體分開；③拆卸汽缸套最好用拉缸器，若無拉缸器，可把缸體倒置，用硬木板墊在缸套上，再把圓木放在木板上，用錘敲擊圓木，將缸套打出；④拆下的缸墊要掛起來，以免損壞。

2.2技術(shù)維護

（1）正確添、放冷卻水，防止機體零件熱裂或凍裂。發(fā)動機工作時不能缺少冷卻水，水溫過高時不準驟加冷卻水，嚴禁無冷卻水啟動，寒冷季節(jié)停機后要及時放盡冷卻水。

（2）保持柴油機正常工作溫度，防止汽缸套腐蝕磨損。當汽缸壁溫度低于40℃時，進入汽缸套的水蒸氣凝結(jié)成水滴和酸性物質(zhì)腐蝕缸壁；當缸壁溫度高于110℃時，這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀隨廢氣排出，危害不大。

（3）定期保養(yǎng)空氣濾清器，清除燃燒室積碳，防止和減少磨料對汽缸套的磨損。

（4）要經(jīng)常檢查汽缸壁是否起密封作用，方法是：讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，觀察水箱或在汽缸蓋的接合處抹上潤滑油后觀察接合處是否有氣泡冒出。如有氣泡冒出，說明汽缸壁漏氣，漏氣時不能用兩張汽缸墊來增加其密封性，否則會降低發(fā)動機壓縮比。如果汽缸墊很完整并且沒有燒壞痕跡，只是由于材料彈性消失引起漏氣，可將汽缸墊在火焰上均勻地烤一下，或在機油中加熱一段時間，使墊內(nèi)石棉中的空氣膨脹，可恢復彈力。更換時，要注意選用同一型號的汽缸墊。