劉健

摘 要：航標配布作為航道工程建設的一個重要組成部分，應與航道主體工程同時設計、同時施工、同時使用。本文介紹北部灣廣西欽州港東航道擴建一期工程的概況，論述航標工程配布論證過程與方法、航標配置基本要素等，對航標設計過程中的技術運用，配布方案論證的重要性等進行分析，供參考。

關鍵詞：航道工程；航標配布；要點論述

中圖分類號：U61 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）7-0059-02

欽州港位于北部灣北部的欽州灣內(nèi)，三面環(huán)陸，南面向海，北靠首府南寧，東與北海相鄰，西南與防城港交界。欽州港現(xiàn)已建成生產(chǎn)性泊位80多個，其中，萬噸級以上的泊位達到30個，最大泊位能力為10萬噸級，貨物通過能力近2億噸。

欽州港域主要航道有進港東航道和西航道，還有一些小型航道相連接。西航道1995年建成，全長13.18海里，航道底寬為95～110m，設計水深為9.6m，設計船型為萬噸級件雜貨船；東航道為10萬噸級，包括南段、三墩、大欖坪、果鷹航道四個航道段，該航道全長26.753km，有效寬度190～210m，設計水深16.65米；進港東航道外接的30萬噸級航道連接三墩作業(yè)區(qū)，已建成但尚未投入使用。

2008年5月，國務院批準在欽州港設立中國第六個沿海保稅港—欽州保稅港區(qū)，目前已開通國內(nèi)主要港口及東盟、伊朗、阿聯(lián)酋等國際航線，向海型經(jīng)濟發(fā)展風生水起，發(fā)展前景廣闊。

欽州港東航道擴建（一期）工程位于欽州港東航道。起點位于三墩作業(yè)區(qū)中船修造項目西側，從南往北依次為三墩航道北、大欖坪航道 1、大欖坪航道 2，終點為大欖坪作業(yè)區(qū) 1號泊位回旋水域處。工程建設規(guī)模為10萬噸級集裝箱船和散貨船雙向航道，全長10.759公里，航道設計底高程為-13.3m，通航寬度為360～390m。

具體建設內(nèi)容為在原10 萬噸級航道的基礎上向西擴寬浚深，對三墩航道北連接大欖坪航道1轉彎處進行裁彎取直，并對航標進行配布設計。該航道一期擴建工程投資9億多元，建設工期18個月。

1 東航道擴建（一期）工程航標配布設計

1.1 航標現(xiàn)狀

欽州港東航道助導航設施齊全，現(xiàn)由南海航海保障中心北海航標處維護管理，航標工作效能可靠。本擴建航道工程段現(xiàn)有實體航標21座，以側面標志為主，輔以雷達應答器、AIS實體標等。燈浮標按南海海區(qū)采用望板結構，間距約1～1.5海里；統(tǒng)一使用LED 航標燈器，局部應用同步閃光技術，采用太陽能供電，實現(xiàn)航標遙控遙測信息化管理，此外廣西北部灣建有RBN/DGPS臺1 座，AIS 基站6 座，信號覆蓋欽州港域。

1.2航標方案論證過程

2017年4月25日，廣西壯族自治區(qū)北部灣港口管理局（業(yè)主）在欽州港，組織了本工程“航標配布方案及施工期間航標調(diào)整方案”的技術論證會，參加論證的有海事、航保、港口管理、項目相鄰業(yè)主單位，以及設計、施工和監(jiān)理單位的代表。會議成立專家組并按既定程序進行了論證，在基本同意《航標配布方案》的同時，重點指出《方案》未充分考慮擴建航道裁彎取直后，與現(xiàn)有航道及泊位的銜接問題，會導致中船修船項目和大欖坪南作業(yè)區(qū)12號、13號等碼頭使用受到影響，需征求相關單位意見并經(jīng)同意后方可實施。后由于相關單位要求保留原航段航標，固于6月13日由設計單位完善配布方案后，再次組織了論證。同時北部灣港口管理局欽州分局提供書面意見，保留裁彎取直段前的原航道，稱作大環(huán)航道，作為支航道，服務于12#、13#泊位及以南中船修船碼頭等。

1.3航標技術設計

鑒于原航道段已建有較完善的助航設施，從航標設計滿足規(guī)范要求、工程費用科學合理、保障航行安全的原則出發(fā)，在合理利用現(xiàn)有助航設施的基礎上，按規(guī)范完善配布，在無線電航標應用上加以調(diào)整補充，能夠滿足設計和安全航行需求。

本工程燈浮標沿用對標布置，間距維持在1～1.5海里，將原航道西側航標移至拓寬后的航道邊界，東側燈浮標按設計調(diào)整位置。需新設9座燈浮標，調(diào)整原9座航標位置，撤除燈浮標1座，設置AIS實體航標1座，大環(huán)航道航標改變類型和名稱等技術參數(shù)10座。鑒于主航道與大環(huán)航道距離較近，為加以區(qū)別，主航道燈浮標統(tǒng)一沿用望板結構；大環(huán)航道燈浮標采用頂標結構，同時將大環(huán)航道左側標設計為東方位標。

2.4設計位置、類型及配置

燈浮標位置設于航道底邊線外30m，燈浮標距離約1-1.5海里，轉彎段加密。滿足《海區(qū)浮動助航標志配布導則》（GB∕T26781-2011）及行業(yè)相關標準要求。

浮體：浮鼓均采用HF2.4-D1型鋼質(zhì)電浮標，外襯玻璃鋼防腐層，符合《浮標通用技術條件》JT/T 760-2009標準；鏈系采用鋼質(zhì)二級船用錨鏈，根據(jù)設計水深的2-3倍選用全鏈節(jié)1.5節(jié)，直徑為38mm；沉塊為鋼筋混凝土材質(zhì)，重量5噸；太陽能與蓄電池供電。

燈器：航標燈器采用北斗遙測遙控LED點光源，滿足《航標燈通用技術條件》JT/T 761-2009標準，直線段采用同步閃，拐彎點采用“快閃”燈質(zhì)，符合GB 4696、GB 5863、IALA推薦燈質(zhì)規(guī)定，燈光的光色符合GB 12708的規(guī)定。

能源計算：根據(jù)南海海區(qū)工作環(huán)境，按太陽光的年輻射約為110 Kcal，最大連續(xù)陰雨時間為20天，以F（3）10S為例計算如下：

（1）燈器日耗電量（S）=L/（L+D）×H×f×w÷v =1.5/10×14×1.3×10÷12≈2.3 AH

（2）太陽能板日平均輸出功率（PC）=（S×v）÷h×f2=（2.3×12）÷4×1.6≈11.1 w

（3）所需配置太陽能瓦數(shù)（W）=PC÷β=11.1÷0.3≈37 w

（4）蓄電池容量要求（QA）=（S×M）÷（ηD×DOD）×﹠=2.3×20÷（0.7×0.7）×1.5≈141 AH

經(jīng)計算太陽能硅板選用功率17V40W，蓄電池容量為80 AH*2組，可滿足使用。

1.5航標編號及其施工組織

由于擴建航道新增了航標，為方便管理和用戶識別，需對整個東航道航標志進行統(tǒng)一編號。工程施工時，部分航標會影響作業(yè)，需要臨時進行設置。航標的調(diào)整以不影響航道的通航、調(diào)整次數(shù)盡量少為原則，做到合理銜接，認真落實航道和航標的施工組織，并報主管部門批準。航標變動時及時申請發(fā)布航標動態(tài)。

2實施效果評估

本設計在實施前得到了各管理和使用方充分參與，審批及時。完善后的航標設計方案合理，技術運用領先，航標結構牢固，目標明顯，距離位置和配布方法符合規(guī)范和使用習慣，射程充裕，燈光明亮。目視和無線電航標互補性強，天氣不良時能有效補充，航標施工簡單，維護方便，充分利用現(xiàn)有資源減少投入得到業(yè)主的贊賞?！斗桨浮繁M管由于工程總體設計考慮足，給航標審查帶來不利影響，但經(jīng)各單位的共同努力，最終得到了專家和各相關方的肯定，取得理想的工作效果。

3航標配布要點總結

欽州港東航道一期擴建工程航標配布具有沿海航標技術配布的普遍性規(guī)律，又有自身的特殊性和復雜性，突出體現(xiàn)在大環(huán)航道的保留，以及裁彎取直后主航道與大環(huán)航道的識別等設計處理上。要點總結：

（1）涉航單位及時介入，注意加強溝通協(xié)調(diào)。轄區(qū)航道管理權在港口管理局，助導航設施主管為南海航海保障中心，通航安全管理在地方海事局部門，航標用戶又涉及到引航和眾多的船公司等，需要考慮各方利益訴求。因此，涉海單位應構筑高效的合作機制，對工程建設介入適時，強調(diào)全過程參與，確保溝通順暢。

（2）《航標設計方案》要科學合理。航標的設計方案遵從簡單、明了、經(jīng)濟、合理的原則。要求設計方案結構要素完整，條理清晰，通航環(huán)境適應、技術標準適用。方案有比選，論證要充分，符合有關標準規(guī)范，又能滿足地方管理要求，還要確保設置和維護的便利。

（3）航標技術應用先進可靠。做好航標技術先進性與投資合理性平衡。重點做好新建航標與原有航標的匹配，目視航標和無線電航標配布應用互補，技術應用緊跟前沿技術，在航標效能可靠和經(jīng)濟合理的前提下有一定的前瞻性。

（4）工程建設與航道關系。施工組織計劃要周密詳細，充分考慮各種工作要素和相互影響，施工期航標臨時調(diào)整應具體，做到生產(chǎn)和施工兩不誤；建設單位要按管理要求做好航標設置審批和動態(tài)申請發(fā)布，杜絕未批先建或邊建設邊審批的錯誤做法，提高責任和風險意識。

（5）落實好航標維護管理。工程配套建成的航標，認定為專用標志的，建設單位要落實好航標的維護管理，做好航標隊伍建設、裝備購建等工作，確?！毒S護方案》得到有效落實，航標工作狀況及時報告主管機關；所建設的助航標志公用屬性明顯的，應及時移交納入公用航標序列進行管理，及時完善航標接收“轉公”手續(xù)，做好航標管理權和資產(chǎn)移交等相關工作。

參考文獻：

[1]《南海海區(qū)航標設置方案編制要素指南》.

[2]中交第四航務工程勘察設計院有限公司 《欽州港東航道擴建工程（擴建10萬噸級雙向航道）一期工程航標配布方案》.