□ 通訊員 蔡中堂 房磊 徐震

日照港中鼎物流園揭牌儀式

今年以來，日照港集團(tuán)以“港產(chǎn)城?！比诤习l(fā)展為己任，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，全力打造“一帶一路”港口樞紐和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)，做好“經(jīng)略海洋”這篇大文章。

明確建設(shè)目標(biāo)

按照日照市“一三五”總體發(fā)展思路要求，日照港集團(tuán)圍繞建設(shè)世界一流大港強(qiáng)港的發(fā)展目標(biāo)，全面實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，鞏固提升大宗散貨運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，做優(yōu)做強(qiáng)“箱、油、商、工、金”和現(xiàn)代物流，建設(shè)誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”。

建設(shè)誠信港口。深化文明創(chuàng)建，建設(shè)先進(jìn)企業(yè)文化，塑造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，增強(qiáng)內(nèi)部融洽互信，忠誠履行社會(huì)責(zé)任。到2021年，建成一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，推出一批具有日照港特色的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，初步形成誠信服務(wù)模式，樹立起“陽光港口、誠信服務(wù)”的新形象。

建設(shè)智慧港口。圍繞碼頭運(yùn)營數(shù)字化、集團(tuán)管控一體化、決策支持可視化、集成服務(wù)便捷化的智慧港口特征，積極推廣應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和碼頭自動(dòng)化技術(shù)，使港口更加集約、高效、便捷、安全、綠色。

建設(shè)高效港口。優(yōu)化生產(chǎn)組織，強(qiáng)化生產(chǎn)營運(yùn)管理，建立快速市場(chǎng)反應(yīng)機(jī)制，加快推進(jìn)能力建設(shè)，建立起完善的高效港口建設(shè)體系，使港口運(yùn)營關(guān)鍵效率指標(biāo)位居沿海港口前列，全面建成集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行高效、物流服務(wù)功能完善、綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)的高效港口。

建設(shè)綠色港口。調(diào)整優(yōu)化港區(qū)布局，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，實(shí)施典型污染治理，大力實(shí)施綠化美化。生產(chǎn)污水集中處理率達(dá)100%，PM10濃度年均值控制在83微克/立方米以內(nèi)，港區(qū)綠化面積達(dá)到65萬平方米，基本建成環(huán)境健康、生態(tài)保護(hù)、資源合理的綠色港口。

按照日照港集團(tuán)的規(guī)劃，到2021年將新增港口吞吐量1億噸，達(dá)到4.5億噸以上，把日照港建設(shè)成為“一帶一路”綜合性樞紐港和示范港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地，全國一流的港口物流綜合服務(wù)平臺(tái)和全國一流的大宗商品交易中心。

加快重大項(xiàng)目建設(shè)

以實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)工程為抓手，實(shí)施東煤南移、石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造、嵐南15號(hào)泊位、山鋼精品基地配套碼頭、大型原油碼頭及配套工程、嵐山港區(qū)北區(qū)LNG碼頭及港口公用基礎(chǔ)設(shè)施等10個(gè)港口建設(shè)項(xiàng)目。

其中，東煤南移工程計(jì)劃將原東區(qū)煤一期碼頭整體搬遷至石臼港區(qū)南區(qū)，近期形成3000萬噸/年的煤炭吞吐能力，遠(yuǎn)期形成5000萬噸/年的煤炭吞吐能力。石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造工程計(jì)劃對(duì)石臼港區(qū)西區(qū)8號(hào)～17號(hào)泊位進(jìn)行集裝箱專業(yè)化改造，將散貨運(yùn)輸特別是易起塵散貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)移至南區(qū)碼頭，實(shí)現(xiàn)“箱進(jìn)散退”“南散北集”。在嵐山港區(qū)，建設(shè)山鋼精品基地配套碼頭工程和南區(qū)15號(hào)泊位工程，滿足臨港鋼鐵產(chǎn)業(yè)的原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸發(fā)展需要。

在原油運(yùn)輸方面，日照港的原油接卸能力躋身全國前3位，取得重大突破。5月15日，日照港第3座30萬噸級(jí)原油碼頭投入運(yùn)營，工程建設(shè)僅用了22個(gè)月，日照港油品接卸能力達(dá)到6000萬噸。5月18日，日照港－京博輸油管道工程項(xiàng)目獲山東省發(fā)改委核準(zhǔn)。該項(xiàng)目起自日照港，途經(jīng)日照、臨沂、濰坊、淄博、東營5市，終點(diǎn)位于濱州市，全長428公里，建成后將大幅提高油品疏港能力，助推日照港打造北方最大原油集散地。

目前，日照港嵐山港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭三期工程已獲得省發(fā)改委核準(zhǔn)，將建成第4座30萬噸級(jí)原油碼頭。至2021年，日照港原油吞吐量在2016年底的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，接卸量可突破9000萬噸，原油及液體散貨吞吐量可達(dá)到1億噸。

大力拓展新業(yè)務(wù)

港口物流服務(wù)方面。聯(lián)合物流企業(yè)、船運(yùn)企業(yè)和口岸單位，緊密依托新荷兗日、瓦日兩條千公里鐵路的優(yōu)勢(shì)，沿兩條鐵路加快建設(shè)無水港，統(tǒng)籌輻射半徑內(nèi)的貨源，為客戶降低綜合物流成本，港口供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)能力得到提升。5月份，日照港集團(tuán)連續(xù)在山西省河津市、侯馬市、晉中市和河南省焦作市博愛縣舉行物流園區(qū)揭牌儀式，為內(nèi)陸腹地提供集裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、金融、電子商務(wù)等于一體的集成服務(wù)，完善物流供應(yīng)鏈，形成多種運(yùn)輸方式相結(jié)合、低成本運(yùn)營的快速服務(wù)模式。以資本為紐帶，與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司組建合資公司，通過依托中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的品牌、網(wǎng)絡(luò)、全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力，快速提升日照港的現(xiàn)代化物流服務(wù)能力。

金融和交易服務(wù)方面。大力培育金融業(yè)務(wù)，設(shè)立財(cái)務(wù)公司，成立大宗商品交易中心，參股銀行、融資租賃等企業(yè)，推進(jìn)融資租賃、保理等業(yè)務(wù)，為日照港的金融業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。大商中心搭建產(chǎn)業(yè)與金融對(duì)接、融合發(fā)展的平臺(tái)，立足和依托港口，建設(shè)具有全國影響力的交易市場(chǎng)。目前，平臺(tái)上線了礦產(chǎn)品、化工品、農(nóng)產(chǎn)品3大板塊共16個(gè)交易品種。5月11日，新推出首個(gè)鋼材品種熱軋卷板，完善了以港口為核心的“礦－煤－焦－鋼”產(chǎn)業(yè)鏈流通交易服務(wù)體系。2017年交易額突破2700億元，今年1～5月已突破2100億元，交易規(guī)模居全省同業(yè)首位，在全國同類交易市場(chǎng)排名靠前。

口岸信息服務(wù)方面。積極建設(shè)以舟道網(wǎng)為平臺(tái)的集成服務(wù)綜合性服務(wù)平臺(tái)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面感知人、機(jī)、車、船、貨等生產(chǎn)要素，與客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、透明化交互，實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)窗口的統(tǒng)一化和一站式服務(wù)。舟道網(wǎng)將船舶、汽運(yùn)、火車集疏港需求進(jìn)行服務(wù)集成，將海關(guān)進(jìn)出口貨物放行信息、海事VTS信 息、AIS信 息、GIS地理信息（陸圖、海圖結(jié)合）進(jìn)行接入和集成。通過“無車承運(yùn)人”項(xiàng)目，為貨主、車輛、司機(jī)、代理人、港口提供一體化的物流服務(wù)，提供運(yùn)輸計(jì)劃、車輛配備、運(yùn)輸過程監(jiān)管（GPS）、運(yùn)抵確認(rèn)以及結(jié)算等服務(wù)。目前，舟道網(wǎng)注冊(cè)用戶7.7萬個(gè)，日均用戶訪問量超74萬次，日均1萬車以上。

日照港實(shí)華碼頭

融入“一帶一路”建設(shè)

輸出管理方面。2017年8月，由日照港集團(tuán)與中國水電建設(shè)集團(tuán)共同運(yùn)維管理的巴基斯坦卡西姆港卸煤碼頭正式投入使用。卡西姆港卸煤碼頭運(yùn)維項(xiàng)目是日照港集團(tuán)積極參與國家“一帶一路”建設(shè)，成功“走出去”、輸出管理的海外項(xiàng)目，得到了業(yè)主與合作方的高度認(rèn)可。

外貿(mào)航線開發(fā)方面。開通了中美大豆班輪航線、“日照港－澳大利亞”件雜貨班輪航線、“日照－中東”件雜貨班輪航線等在國內(nèi)獨(dú)具特色的散貨班輪航線，成功開通了“日照－東南亞”“日照－日本關(guān)東”“日照－日本關(guān)西”3條集裝箱班輪航線，進(jìn)一步密切了日照與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。

海鐵聯(lián)運(yùn)方面。2017年5月，開通“照蓉歐”國際集裝箱班列，從日照港經(jīng)由成都轉(zhuǎn)向阿拉山口，到達(dá)波蘭羅茲市。9月開通中亞集裝箱國際班列，從霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦等中亞國家。

堅(jiān)持綠色發(fā)展

港口岸線修復(fù)整治方面。目前日照港正在實(shí)施的港口岸線修復(fù)整治（海龍灣）工程，是全國首個(gè)港口工業(yè)岸線退港還海、修復(fù)整治成生態(tài)旅游岸線的項(xiàng)目。將原來的港口岸線還原為自然岸線，修復(fù)人工岸線長度1882米，形成沙灘面積46萬平方米，新增陸域面積29萬平方米，項(xiàng)目概算總投資約6.06億元。整個(gè)工程將于2018年底全部完工，為城市新增寶貴的岸線資源。

陸海污染防治體系建設(shè)方面。實(shí)施全方位、立體化、高強(qiáng)度的環(huán)境管控，重點(diǎn)完善礦石、煤炭、木薯干等貨種裝卸作業(yè)全過程抑塵除塵系統(tǒng)，加大港區(qū)及周邊環(huán)境整治力度，改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量。貫徹落實(shí)日照市創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市工作部署，以“點(diǎn)成景、線成蔭、面成林”為目標(biāo)，規(guī)范完善港區(qū)、辦公區(qū)綠化，繼續(xù)推進(jìn)港界生態(tài)綠廊建設(shè)，努力打造花園式港口。

資源循環(huán)利用方面。對(duì)雨污水、生產(chǎn)污水進(jìn)行收集和循環(huán)利用。通過推廣應(yīng)用靠岸船舶使用岸電技術(shù)，有效降低船舶靠港成本，推動(dòng)港口節(jié)能減排。計(jì)劃2019年底前完成嵐山港區(qū)南區(qū)15號(hào)泊位岸基供電改造工程和石臼港區(qū)西區(qū)9號(hào)集裝箱泊位岸基供電改造工程；2019年底前完成相關(guān)船舶岸電改造；2020年底前完成石臼港區(qū)南區(qū)煤碼頭泊位岸基供電改造工程。

助力海洋經(jīng)濟(jì)

港口的發(fā)展，帶動(dòng)了日照市臨港經(jīng)濟(jì)和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)市經(jīng)信委和市統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2017年，臨港經(jīng)濟(jì)為日照規(guī)模以上工業(yè)貢獻(xiàn)了約80%的收入利潤和稅收，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)增加值占日照市GDP比重達(dá)53%。以日照港為中心的臨港經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)了鋼鐵、石化、汽車及零部件、糧油食品、漿紙五大臨港產(chǎn)業(yè)集群，港口和臨港工業(yè)區(qū)形成“港中有區(qū)，區(qū)中有港”，日照港和工業(yè)區(qū)之間加強(qiáng)溝通互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)港融合、聯(lián)動(dòng)，為日照市“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略注入了活力。

日照港將堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，在“港產(chǎn)城?！比诤习l(fā)展中唱主角、挑大梁，發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，為區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。