城市地鐵消防安全現(xiàn)狀及火災預防措施

董鵬飛

【摘 要】消防作為地鐵內安全的重中之重，在地鐵實際運作中應考慮客觀情況，對消防工作進行仔細，科學的布控。相關人員因做好安全防范措施，保證地鐵列車的平穩(wěn)安全的有效運行。

【關鍵詞】地鐵；消防安全；現(xiàn)狀；火災預防

一、城市軌道交通消防安全管理現(xiàn)狀

軌道交通在我國的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了較長時期，積累了大量經(jīng)驗，為確保交通軌道設施在運行過程中的安全性，相關管理單位從制度，技術，規(guī)范，人員，設備等方面做了大量的工作，軌道交通運行安全性得到了充分保障。從制度方面來，建立健全了消防安全制度，將消防安全工作落實到具體工作環(huán)節(jié)與人員。在軌道交通設計與建設過程中通過技術應用，將火災事故發(fā)生的可能性降到最低。地下空間布局方面，在滿足正常運營前提下，滿足消防工作開展需要，配備消防設備，空間布局合理。從設備方面來看，運營設備經(jīng)過嚴格檢測，有可靠的技術為其提供支撐。從人員方面分析，地鐵工作人員都經(jīng)過了嚴格訓練與培訓，能夠有效處理突發(fā)狀況，并且在日常工作過程中能夠堅持以預防為主，消除火災隱患，為軌道交通的正常運行提供有力支撐。

二、地鐵消防問題的影響因素

在地鐵中，導致火災發(fā)生的原因有很多種。首先就是電氣設備。在地鐵的運行過程之中，離不開大量的電氣設備的配合支持，且在地下隧道之中的電纜數(shù)量尤其多。如果一旦有其中一個設備出現(xiàn)設備故障，那么出現(xiàn)火災事故的可能性將會大大增加。其次就是吸煙。雖然在地鐵行車安全規(guī)范中明確規(guī)定了地鐵工作人員和乘客是嚴禁吸煙的。但是其中不乏有極少部分乘客和工作人員無視他人生命財產(chǎn)安全進行吸煙活動，這也是造成地鐵火災事故的重要原因之一。再次就是設備維護不善。地鐵中有大量的保障列車安全運行的設備例如電纜，排風機，電動機等。這些設備都需要定期進行及時的檢查和維護。如果工作人員疏忽大意，導致相關社會維護不當就會很容易發(fā)生火災的危險。最后就是違章操作。地鐵在正式投入運營之后，后期需要工作人員進行定期的設備維修，如果維修人員在維修的工程中操作失誤或者違章操作那么就可能導致火災事故的發(fā)生。

三、地鐵消防安全管理措施

（一）對地鐵站內的工作人員加強消防知識培訓，加強消防安全意識

地鐵運營單位要對全體員工進行消防培訓，幫助他們了解消防知識，并掌握相應的消防技能，樹立起消防意識。在基礎性消防知識的培訓中要讓全體員工了解車站內各種消防器材和設備，以及消防工作的基本原則，熟悉相關的法律法規(guī)。在消防技能的培訓中要讓全體員工能夠掌握站內消防器材的操作，了解火災報警裝置的工作原理，并能夠掌握基本的應急處置方法。其他一些專業(yè)程度比較高的操作內容應由各個專業(yè)部門聘請技術人員對本部門內的消防安全員進行相應的培訓。

（二）建立健全消防安全的檢查制度

在消防安全的管理措施中，消防檢查以及巡查對于消除消防隱患因素具有十分重要的作用。在消防檢查中可以通過日常檢查、定期檢查、消防巡查、專項檢查以及夜間的巡查活動等來有序的開展。檢查活動應以一般日常的檢查結合定期檢查，以普通檢查結合重點檢查的綜合形式來進行。

1.以班組為單位開展消防巡查

每周各班組都應組織一次防火檢查活動。地鐵車站內的專業(yè)站務人員的防火巡查應應每隔2小時檢查一次。在檢查中要對責任區(qū)域內的消防隱患逐一進行排查。同時檢查各類具有危險因素的電氣設備，保證其處于穩(wěn)定安全的狀態(tài)下，沒有火災源發(fā)生。還要對消防報警裝置的運行狀態(tài)進行檢查，對地鐵站內的商業(yè)設施以及商鋪要重點進行消防安全的檢查。對于站內各出入口以及風亭周圍要檢查其暢通性。此外還應對消防值班人員進行抽查，檢查其對于消防器材的操作以及應急處置方法的掌握情況。

2.對地鐵車站內的消防器材以及相關設施進行檢查

在檢查工作中要每隔半個月對車站內位于公共區(qū)域的消防栓以及滅火器等設施進行一次檢查，檢查后要貼好封條。位于其他責任取的消防設施應沒約進行一次檢查，完成檢查后要簽字并加封。在日常巡查工作中要注意檢查封條的完好性，并核對其有效期限。一旦發(fā)現(xiàn)封條存在脫落或破損的情況應對設備進行開箱檢查，確認其完好性。如果發(fā)現(xiàn)有異常情況，應及時采取處置措施。未發(fā)現(xiàn)異常的應重新封好，并填寫相應的檢查卡。

3.發(fā)現(xiàn)問題應及時進行整改

各專業(yè)部門在進行消防巡查時如發(fā)現(xiàn)責任區(qū)內存在消防隱患應及時進行處置，如果問題無法立即得到解決的，則應立即上報，請上級部門進行解決處置。

（三）對消防設施要加強日常的管理

消防安全的值班人員的重要職責之一是對消防設施進行日常的監(jiān)控管理。消防安全的管理人員應根據(jù)責任分工對值班員的到崗情況進行檢查。值班人員要對消防警報裝置的運行情況進行日常的實時監(jiān)控，一旦有故障報警火災警報發(fā)出時應立即采取有效的處置措施。在日常監(jiān)控工作中還要對消防聯(lián)動設備的運行狀態(tài)進行詳細的記錄，特別是對消防設備的故障以及隔離等關鍵性信息要做好記錄以及交接工作。在消防工作控制室內應保證24小時有人值守，且值班人員具備職業(yè)資格。

四、如何有效應對地鐵火災的發(fā)生

在應對地鐵消防安全的問題上，應根據(jù)地鐵自身的特點特征進行有效預防，真正做到防患于未然。我們可以從以下幾個方面工作進行有效應對。

第一是站臺類型進行改變。很多國內的地鐵站采用的是對側式站臺的類型。這種站臺類型往往在列車靠站時候，兩輛列車距離會很近。如果一輛列車發(fā)生火災危險，由于列車相距較近的原因，火災很有可能會在短時間內蔓延到另一輛列車之上，造成更加嚴重的后果。對于此種情況，可以采用島式站臺進行應用，此種類型的站臺，當列車發(fā)生火情時候兩輛列車相距也是至少十米以上的距離，就算是一輛列車發(fā)生火災危險，那么也很難火情蔓延到另一輛列車上。

第二是劃分不同的防火區(qū)域。地鐵內不但是人們出行的場所，同時也會有商家進行入駐。這就需要我們針對內不同區(qū)域進行科學的防火措施，做到不同區(qū)域發(fā)生火災險情的時候可以有效應對。

第三是防火材料的應用。對于部分國家來說，如果使乘客的乘車舒適度好，那么可能會大量使用易燃設備對列車進行裝飾，但是這也大大加強了火災出現(xiàn)的可能性和火災后火情進一步蔓延的威脅性。為了避免此種情況發(fā)生，應多考慮乘客的乘車安全，盡量選擇防火材料對列車進行裝備，提升列車消防水平。

第四建立完善的疏散系統(tǒng)。為了有效應對火災發(fā)生時候乘客等相關人員能夠及時有效的進行疏散，那么就需要建立完善的疏散系統(tǒng)。地鐵建設者在設計建設的過程中應該設計合理科學的疏散通道，做到火災發(fā)生時候能以最快的速度對人員進行有效疏散。同時設計者和建設者也應設置相關消防通道，在火災發(fā)生時候，消防人員能以最快的速度到達火災現(xiàn)場，控制火情。

五、結束語

地鐵現(xiàn)在作為大城市的日常交通出行工具，為城市市民帶來了極大的交通便捷。同時，作為城市公共場合人流量最密集的地方之一，做好消防安全工作成為了地鐵工作人員日常工作的重要組成部分。地鐵消防工作對于保護城市市民的乘車安全有著重要的作用，本文將地鐵中存在的消防安全問題列舉，并試圖找到解決其問題的應對措施。

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