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      基于消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的物流需求研究

      2018-09-29 08:41:34于輝李昊澤
      商場(chǎng)現(xiàn)代化 2018年11期
      關(guān)鍵詞:消費(fèi)需求網(wǎng)購(gòu)趨勢(shì)

      于輝 李昊澤

      摘 要:隨著電子商務(wù)的逐步深入,物流問(wèn)題日益凸顯。其中一個(gè)重要問(wèn)題是在互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)個(gè)性化發(fā)展趨勢(shì)之下,消費(fèi)者對(duì)不同的商品,在速度、包裝、安全、到門服務(wù)等方面提出了更高的要求。為此,本文將以在線評(píng)論數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),挖掘不同種類商品的物流服務(wù)要素,進(jìn)而區(qū)分出不同商品消費(fèi)者所產(chǎn)生的不同的物流需求,最后依據(jù)消費(fèi)者需求對(duì)物流發(fā)展提出建議,為廣大消費(fèi)者提供更加完善的物流服務(wù)。

      關(guān)鍵詞:網(wǎng)購(gòu);趨勢(shì);消費(fèi)需求;整合分類

      一、前言

      1.研究背景

      電子商務(wù)物流是主要服務(wù)于電子商務(wù)的各項(xiàng)物流活動(dòng)的總和,是物流業(yè)在電子商務(wù)新時(shí)期演變成長(zhǎng)的全新物流業(yè)態(tài)。目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要存在兩大電商平臺(tái)--阿里巴巴和京東商城。阿里巴巴合作的快遞企業(yè)主要以“三通一達(dá)”為主,另外還有順豐、郵政、百世、天天等快遞企業(yè),在2013年成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò),旨在建立智能骨干網(wǎng)絡(luò)。京東商城屬于自建物流體系,物流總體服務(wù)水平較高,京東大部分地區(qū)自己配送,商品可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá),但也存在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)采用第三方物流合作方式進(jìn)行配送。

      電商的興起離不開(kāi)物流的發(fā)展,但是隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,弊端也逐漸的顯露出來(lái),每年關(guān)于快遞的投訴也是逐漸增多。我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展的主要矛盾是服務(wù)能力、發(fā)展水平不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾不斷增長(zhǎng)變化的服務(wù)需求。

      2.研究目的

      新物流未來(lái)趨勢(shì)正在形成以消費(fèi)者為中心,追求高效便捷、個(gè)性化、獨(dú)特體驗(yàn)的新形勢(shì)。理論上,在網(wǎng)上購(gòu)買不同種類的商品時(shí),消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)需求是存在差異的,但在現(xiàn)實(shí)中,面對(duì)這些不同的需求并沒(méi)有得到對(duì)應(yīng)的服務(wù)。因此可以設(shè)想將商品按消費(fèi)需求分為若干類別,按照類別向顧客提供服務(wù),原則上不同的類別,在包裝,運(yùn)輸,配送上有相當(dāng)?shù)牟町?。本文的研究目的就是依?jù)在線評(píng)論,找出物流服務(wù)存在的不足之處,然后提出物流發(fā)展的建議。

      3.研究框架

      網(wǎng)購(gòu)商品種類繁多,為此,本文利用文本挖掘技術(shù)的方法。首先,在海量評(píng)論中篩選出有關(guān)物流信息的有效評(píng)論,然后,在有效評(píng)論中提取、分析得出與商品密切關(guān)聯(lián)的物流服務(wù)要素。

      二、研究方案設(shè)計(jì)

      1.收集在線評(píng)論

      本文收集在線評(píng)論的平臺(tái)為京東,理由為:雖然阿里巴巴和京東商城為國(guó)內(nèi)兩大電商平臺(tái),但京東為自建物流體系,其物流服務(wù)水平較為領(lǐng)先,在B2C市場(chǎng)份額中占比將近四分之一,具有代表性。本文收集的在線評(píng)論為差評(píng),理由為:京東評(píng)價(jià)類別共分為好評(píng)、中評(píng)、差評(píng),本文研究?jī)?nèi)容為消費(fèi)者產(chǎn)生的物流需求,因此,差評(píng)能夠更加客觀的反映出消費(fèi)者需求。由于在線評(píng)論數(shù)據(jù)眾多,信息量大,因此本文收集在線評(píng)論對(duì)象為六類產(chǎn)品,在六類產(chǎn)品中隨機(jī)抽取一種評(píng)論量在10萬(wàn)-20萬(wàn)條之間。數(shù)據(jù)收集如表1:

      2.數(shù)據(jù)處理

      首先,用八爪魚采集器在京東上分別收集差評(píng)(共6類:護(hù)膚品、零食、手機(jī)、鞋子、衣服、裝飾品,隨機(jī)挑選一種符合要求的商品),然后將收集的差評(píng)導(dǎo)出至excel;然后,在excel表格中利用替換功能根據(jù)關(guān)鍵詞“物流”、“快遞”、“速度”、“包裝”標(biāo)記出與物流服務(wù)有關(guān)的評(píng)論,將這些評(píng)論篩選出來(lái),并移至新工作薄;最后,在新工作薄中逐條分析評(píng)論,提取出每條消費(fèi)者不滿的物流服務(wù)要素,并分類統(tǒng)計(jì)條數(shù)。

      3.數(shù)據(jù)分析

      經(jīng)過(guò)逐條分析,得出影響每種商品的物流服務(wù)要素,本文列舉出的調(diào)查結(jié)果為影響每種商品最大的三種要素,如表1所示:

      三、結(jié)果分析及對(duì)策

      1.結(jié)果分析:

      (1)服務(wù)要素中存在的主要問(wèn)題包括:商品狀態(tài)與物流信息不匹配(①物流信息更新慢;②商品未送到客戶手中,物流信息顯示已簽收);運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的暴力物流;快遞員服務(wù)態(tài)度差;送錯(cuò)收貨地點(diǎn)。

      (2)速度要素中存在的問(wèn)題包括:下訂單后發(fā)貨速度慢;中途運(yùn)輸速度慢;配送速度慢。

      (3)包裝要素中存在的問(wèn)題包括:包裝過(guò)于簡(jiǎn)陋;包裝物的選擇不當(dāng)以及運(yùn)輸途中操作不當(dāng)造成的包裝破損。

      (4)從物流需求分析結(jié)果還可以看出,很多商品還存在著貨物丟失、取貨麻煩、貨物破損等問(wèn)題,因此,我們?cè)跐M足商品不同的物流需求的同時(shí),不能忽視物流整體服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。

      2.對(duì)策及建議

      商品整合分類不僅是消費(fèi)升級(jí)產(chǎn)生的需求,也是未來(lái)物流發(fā)展的新趨勢(shì)。對(duì)于快遞業(yè)來(lái)說(shuō),速度是一個(gè)永恒的話題,服務(wù)質(zhì)量是重要保證。但在快遞行業(yè)發(fā)展迅速的今天,像西部偏遠(yuǎn)地區(qū)、部分農(nóng)村仍存在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不全,派件半徑過(guò)大的問(wèn)題,這也是阻礙配送速度進(jìn)一步提高的重要原因。再加上商品需求的差異,單獨(dú)的一家快遞企業(yè)已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者的需求。這就需要通過(guò)橫向快遞企業(yè)間的合作組建統(tǒng)一的配送公司,來(lái)共同負(fù)責(zé)分發(fā)這些快遞企業(yè)的貨件。

      歸根結(jié)底,速度慢在很大原因上歸結(jié)于“末端配送”這塊短板。近年來(lái),已經(jīng)有很多快遞企業(yè)開(kāi)始聯(lián)合建設(shè)“最后一公里”力爭(zhēng)解決速度慢的難題。金榮榮、黎廣泉在《農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)中物流配送問(wèn)題的思考》中提出了兩大解決思路:信息平臺(tái)的建立和配送中心的建立。另外,選擇合適的包裝對(duì)快遞、對(duì)消費(fèi)者都有不同的意義。選擇合適的包裝,不僅可以降低破損率、方便運(yùn)輸,還可以給消費(fèi)者好的購(gòu)物體驗(yàn)。

      商品需求的差異需要多樣化、特色化的快遞公司共同去滿足,因此需要網(wǎng)購(gòu)物流資源的整合,然而我國(guó)第四方物流在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物方面發(fā)展還很不成熟。李海英在《中國(guó)網(wǎng)購(gòu)物流發(fā)展途徑淺析》中給出了指導(dǎo)性的建議。面對(duì)國(guó)內(nèi)眾多的物流企業(yè),數(shù)量眾多的商家以及天南地北的消費(fèi)者,第四方物流的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)變得格外重要。

      四、總結(jié)

      電商時(shí)代的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的購(gòu)物模式,消費(fèi)者在體驗(yàn)了“從無(wú)到有”的過(guò)程后,當(dāng)買買買的訴求得到了滿足,隨之而來(lái)的就是“需求升級(jí)”。消費(fèi)者不再局限于當(dāng)初的將商品簡(jiǎn)單的送到自己的手中,而是需要更能體現(xiàn)自己的追求、自己身份特征的個(gè)性化物流服務(wù),更好地享受網(wǎng)購(gòu)的整個(gè)過(guò)程。消費(fèi)者需求正在形成新的趨勢(shì),此時(shí),快遞業(yè)的服務(wù)升級(jí)變得更加重要。對(duì)于快遞業(yè)來(lái)說(shuō),更快、更好、更安全的服務(wù)是一個(gè)永恒的話題,但只有把握住經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)態(tài),快遞業(yè)才能更加蓬勃發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]新物流未來(lái)趨勢(shì)是什么:電子商務(wù)研究中心,2018.

      [2]王洪偉.基于在線評(píng)論情感分析的快遞服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2017.

      [3]金榮榮,黎廣泉.農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)中物流配送問(wèn)題的思考[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2012.

      [4]李海英.中國(guó)網(wǎng)購(gòu)物流發(fā)展途徑淺析[J].現(xiàn)代商業(yè),2015.

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