（烏魯木齊八一中學(xué) 新疆烏魯木齊 830002）

一、實踐情況

1.本節(jié)教學(xué)設(shè)計內(nèi)容在新疆維吾爾自治區(qū)地理骨干教師和教研員培訓(xùn)班上作為示范課展示；

2.本節(jié)教學(xué)設(shè)計內(nèi)容的微格課在2017年在重慶進(jìn)行的“全國人教版高中地理教材微格教學(xué)評比”中獲“全國一等獎”。

二、課標(biāo)要求

結(jié)合實例分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

三、課標(biāo)解讀

課標(biāo)要求學(xué)生能夠通過案例探究分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響；掌握分析方法，并且能夠延伸、運用到任一材料的分析上。

四、教材分析教材中本節(jié)內(nèi)容分為兩部分

第一部分：交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。教材中用案例“嘉興聚落形態(tài)的變化”，以此說明新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化，以及某種交通運輸方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。以株洲、武漢兩城市略圖反映聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展。

第二部分：對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。通過平原和山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意圖說明交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的密度的關(guān)系。通過沈大高速公路邊的服裝市場圖片說明交通最優(yōu)為原則的商業(yè)網(wǎng)點的分布。用案例：不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化，進(jìn)一步說明交通布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布分布的影響。

五、學(xué)情分析

通過第五章第一節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)已經(jīng)掌握了交通運輸方式和地域聯(lián)系的重要性。根據(jù)日常生活，學(xué)生具備初步的交通與聚落發(fā)展和商業(yè)網(wǎng)點分布的感性認(rèn)識。學(xué)生已有一定的讀圖、分析圖、從圖中找到有用信息的能力。需要給學(xué)生補(bǔ)充商業(yè)網(wǎng)點的概念。

課程安排：1課時

教學(xué)目標(biāo)

1.知識與技能

學(xué)生能理解交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

2.過程與方法

通過我們所生活的城市——烏魯木齊市，使學(xué)生學(xué)會運用案例分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響；學(xué)生收集信息、分析信息、探究問題的能力有所提高。

3.情感態(tài)度與價值觀

通過案例分析，培養(yǎng)學(xué)生人地協(xié)調(diào)觀，提升人文地理素養(yǎng)。

以一城（烏魯木齊市）一路（絲綢之路）為主線，加強(qiáng)學(xué)生對鄉(xiāng)土地理的了解，激發(fā)學(xué)生對家鄉(xiāng)、祖國的熱愛之情。

教學(xué)重點

以我們所生活的城市——烏魯木齊市為實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

教學(xué)難點

交通運輸方式和布局的變化是如何影響聚落的空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的布局？

教法和學(xué)法 案例教學(xué)法 問題教學(xué)法 實踐教學(xué)法 資料查找法 探究學(xué)習(xí)法

教學(xué)準(zhǔn)備

1.學(xué)生分組查找資料，分工細(xì)致，盡可能調(diào)動學(xué)生積極性；

2.整合資料，形成課堂探究材料；

3.處理地圖，使地圖信息清晰簡潔，符合課堂需要。

教學(xué)過程

導(dǎo)入：大家好！人人都說家鄉(xiāng)美，咱們的家鄉(xiāng)人也拍了很多的視頻，今天就有人給我們準(zhǔn)備了一小段烏魯木齊的視頻與大家分享。

內(nèi)容：《烏魯木齊宣傳片》節(jié)選

設(shè)計意圖：簡單明了，直入主題，以視頻形式介紹烏魯木齊早期選址的依據(jù)及城市區(qū)位特點。

探究一

引言（介紹材料來歷，調(diào)動學(xué)習(xí)興趣）

這座城的故事太長了，從絲綢之路說起也要兩千多年，所以課前我在班上委托了三個特別小分隊以時間為單位進(jìn)行了一些調(diào)查，他們合稱“古昔今”，不是“普希金”哦！他們分別從1949年以前、1949年至1998年，以及1998年以后三個時間段采用了查閱資料、訪談等方法調(diào)查了烏魯木齊的城市空間形態(tài)及交通運輸方式和布局發(fā)生過哪些變化。他們還很文藝范兒的給自己的小分隊分別取名“古”、“昔”、“金”，很像大文豪普希金。

探究問題：請大家結(jié)合“古昔今”帶給我們的資料，概括三個階段中烏魯木齊的聚落空間形態(tài)并分析原因。

設(shè)計意圖：1.結(jié)合課前三個小分隊搜集的信息，分三個階段概括烏魯木齊的城市空間形態(tài)，先分析直接成因，再歸納根本原因；并從中推導(dǎo)出交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。

2.通過：看視頻、聽誦讀、認(rèn)道路、看采訪幾種不同的方式呈現(xiàn)探究資料，形式不單一，使學(xué)生始終保持探究的新鮮感。

資料一

來 源：網(wǎng)絡(luò)資源 《新疆地方志》《烏魯木齊地理》

呈現(xiàn)方式：錄音播放

完成方式：學(xué)生總結(jié)，教師板書（后附）

重點：在成因的引導(dǎo)上，注意梳理交通運輸方式和布局的信息。

小結(jié)及承轉(zhuǎn)：運輸工具以及運輸方式在技術(shù)上的突破，讓城市跨越了原有的界限向外圍區(qū)發(fā)展，從而改變著城市的空間形態(tài)。

資料二：河灘路公路發(fā)展史

呈現(xiàn)方式：教師描述

完成方式：學(xué)生總結(jié)，教師板書（后附）

小結(jié)及承轉(zhuǎn)：至1998年，河灘快速路全線貫通，烏魯木齊沿河灘路主干道延伸格局形成。1999年中央經(jīng)濟(jì)工作會議中提出“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，烏魯木齊又迎來了新的發(fā)展機(jī)遇期，今小隊給我們帶來了獨家專訪！他們采訪到了烏魯木齊國土資源勘測規(guī)劃院規(guī)劃室劉光宇 主任，帶來了最專業(yè)的同時也是最前延的烏魯木齊城市規(guī)劃信息。

資 料 三：采訪烏魯木齊國土資源勘測規(guī)劃院規(guī)劃室劉光宇主任

呈現(xiàn)方式：視頻播放

完成方式：學(xué)生總結(jié)，教師板書（后附）

設(shè)計意圖：城市呈扇形形態(tài)；原因是以公路、高鐵運輸為主；城市沿3環(huán)15放射線路布局；并且將米泉市與東山區(qū)合并，成為烏魯木齊市東山區(qū)，同時促成烏昌經(jīng)濟(jì)一體化，形成以烏魯木齊為核心的城市群。

板書

分隊 聚落形態(tài) 形態(tài)成因方式 布局古：1949年以前 團(tuán)塊→單觸角馬車（為主）→↓汽車古驛道、渡口↓公路↓今：1998年以后 扇形城市群 汽車、高鐵 環(huán)射昔：1949-1998年 條帶（多觸角） 汽車↓

板書說明

1.粗黑字部分學(xué)生進(jìn)行討論一時完成；

2.細(xì)黑部分學(xué)生邊展示教師邊書寫；

3.紅色部分邊小結(jié)邊書寫。

小結(jié)：從馬車到高鐵，從思路古驛道到三環(huán)15放射交通線，我們看到了烏魯木齊從無到有，從一隅小城到形成城市群的過程，交通運輸?shù)姆绞胶筒季稚羁逃绊懼勐涞目臻g形態(tài)，同時也在影響著人類聚落的其他方面。

過渡：請大家注意這張圖中烏魯木齊的誕生點——紅山腳下，現(xiàn)在的她依然位于城市的幾何中心，也是交通樞紐位置，便利的交通為他帶來了密集的人流，大量商業(yè)網(wǎng)點在此集聚形成了商業(yè)中心。

設(shè)計意圖：以烏魯木齊知名商業(yè)中心為切入點能激發(fā)學(xué)生探討的熱情。

探究二

探究問題

（2012年）

1.在這張2012年的烏魯木齊城市地圖上有四個點，請大家以課前劃分好的小組為單位進(jìn)行探究，推斷圖中四點是否能形成商業(yè)中心，分并別闡述理由。（2012年圖）

2.2018年時四個點的情況與2012年時一樣嗎？（2018年圖）

（2018年）

設(shè)計意圖：

圖中四點分別具有特點：

1.前期少人居住區(qū)后期變?yōu)樯虡I(yè)中心（①點）；

2.城市幾何中心（②）；

3.環(huán)路及火車站沿線（③點）；

4.山區(qū)地帶（④點）。

兩兩對比討論，利于學(xué)生理解交通運輸?shù)姆绞郊安季謱ι虡I(yè)網(wǎng)點布局的影響。

完成步驟：

1.②③兩點選址對比；區(qū)分市場最優(yōu)和交通最優(yōu)原則的商業(yè)中心；

2.②④兩點選址對比；理解交通對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響；

3.2018年的①③兩點選址對比；理解交通運輸方式和布局對新的商業(yè)中心布局的影響。

設(shè)計意圖：巧妙設(shè)計四個地點，涵蓋交通最優(yōu)點、市場最優(yōu)點、交通受限點，及交通運輸方式和布局發(fā)生變化的點；從而推導(dǎo)出交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

總 結(jié)：在《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》中提出：發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。

烏魯木齊是核心區(qū)的核心，我們又將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，咱們八一中學(xué)乘著這股東風(fēng)成為了烏魯木齊第一所“絲路國際學(xué)?！?。在不久的將來，在一帶一路戰(zhàn)略的指引下，烏魯木齊以及沿線其他地區(qū)和國家的社會經(jīng)濟(jì)也必將發(fā)生日新月異的發(fā)展。作為烏魯木齊人，我們希望自己的城市越來越繁榮，作為中國人，我們更加希望我們的祖國越來越富強(qiáng)。

設(shè)計意圖：引用《行動》一文的主題內(nèi)容，指明烏魯木齊位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，擁有新的發(fā)展機(jī)遇。

首尾呼應(yīng)，從古絲綢之路出發(fā)，結(jié)束在“一帶一路”。從交通處罰，最后回到新的交通運輸方式和布局，大膽暢想聚落與商業(yè)網(wǎng)點的變化，呼應(yīng)本節(jié)課題。同時祝福家鄉(xiāng)、祖國。激發(fā)學(xué)生愛家鄉(xiāng)、愛祖國的家國情懷。

教學(xué)反思

本節(jié)內(nèi)容學(xué)生在理解上難度不大，每個教學(xué)目標(biāo)都有大量現(xiàn)成案例，每個案例都可以剛好印證結(jié)論。亦有不足之處，總結(jié)如下：

1.本節(jié)內(nèi)容以烏魯木齊為案例，討論分析了交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，對于課本知識的掌握學(xué)生能落到實處。介于課時的安排，課堂上沒有時間給予一定量的練習(xí)，學(xué)生僅了解了烏魯木齊的情況，知識面略窄。

2.課前調(diào)查和材料組織用時較長，不適于每一節(jié)課的教學(xué)設(shè)計。

3.探究內(nèi)容是身邊的地理，學(xué)生們的外延信息量大，對教師的課堂駕馭能力和對信息的歸納能力要求高。