孟宏斌

摘要：公路作為社會(huì)發(fā)展中必不可少的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程建設(shè)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，同時(shí)也是民生工程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。順應(yīng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策的提出，公路邊坡綠化施工逐漸走入大眾的視野當(dāng)中，公路邊坡的綠化施工，不僅能夠起到美觀的作用，同時(shí)也能夠?qū)穾肀Ｗo(hù)作用，避免水土流失等現(xiàn)象的發(fā)生。生態(tài)綠化理論的提出，為公路邊坡綠化施工帶來了全新的可能，為此本文將對(duì)其展開具體闡述，希望對(duì)公路邊坡綠化施工活動(dòng)的開展帶來積極影響。

關(guān)鍵詞：生態(tài)綠化理論；公路邊坡；綠化；施工

公路作為社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施，在生態(tài)綠化理論提出的影響下，公路建設(shè)發(fā)展承載著綠色生態(tài)、環(huán)境保護(hù)以及人文理念的諸多內(nèi)容，公路邊坡綠化施工逐漸成為公路建設(shè)體系中不可分割的一部分，在公路建設(shè)中逐漸彰顯出重要性內(nèi)容?，F(xiàn)階段公路邊坡綠化施工在生態(tài)綠化理論的影響下，施工活動(dòng)的開展也面臨著諸多的挑戰(zhàn)，成為制約公路邊坡施工建設(shè)的重要內(nèi)容。

一、公路邊坡綠化的重要性

（一）保持邊坡的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)水土流失

公路大多建設(shè)在人煙稀少的自然地區(qū)，在建設(shè)的過程中會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成一定的破壞，公路邊坡在自然條件的作用下十分脆弱，甚至?xí)霈F(xiàn)侵蝕現(xiàn)象等，造成邊坡出現(xiàn)崩塌甚至滑坡的現(xiàn)象，產(chǎn)生一系列的地質(zhì)災(zāi)害，極易導(dǎo)致公路建設(shè)的安全事故頻發(fā)，公路上下邊坡穩(wěn)定性的提升是公路發(fā)展中需要加強(qiáng)注意的一項(xiàng)內(nèi)容，在具體的工程實(shí)施中，采用生態(tài)防護(hù)的治理手段，通過增強(qiáng)植被的種植，不僅能夠起到保持水土的功效，同時(shí)能夠增強(qiáng)公路邊坡的穩(wěn)固，使得邊坡土壤的固著能力得到提升，同時(shí)能夠抗擊腐蝕，避免公路邊坡出現(xiàn)坍塌。

（二）保障駕駛員視野得到休息，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)

公路綠化施工建設(shè)主要分為幾大部分，首先是中分帶中的綠化以及邊坡的綠化以及服務(wù)區(qū)的綠化。中分帶中的綠化建設(shè)能夠防止行車中產(chǎn)生眩暈，在一定程度上能夠降低交通事故的發(fā)生；服務(wù)區(qū)的綠化主要是針對(duì)長(zhǎng)途行車的人群而言，在實(shí)際中則是起到短暫休息的功效，能夠改善行車人員的視覺疲勞。公路邊坡的綠化具有一定的柔韌性，多以灌木叢為主，對(duì)于一些行駛的失控車輛而言，公路邊坡綠化則是起到一定的緩沖作用，在一定程度上能夠緩解沖撞力量，降低撞擊對(duì)于車輛以及人員的傷害，以此提升行車的安全性[1]。

二、生態(tài)綠化理論下的公路邊坡綠化施工

在生態(tài)綠化理論下的公路邊坡綠化施工，應(yīng)當(dāng)依照保護(hù)環(huán)境以及尊重自然的原則，保護(hù)開展應(yīng)當(dāng)立足于不破壞的基礎(chǔ)上，最大程度的降低對(duì)現(xiàn)有環(huán)境造成的破壞，公路邊坡綠化施工中需要加強(qiáng)注意的是對(duì)原有植被的保護(hù)，將工程建設(shè)與自然環(huán)境建立起充分的聯(lián)系，并能夠尊重自然，順應(yīng)自然的發(fā)展。公路邊坡綠化施工還應(yīng)當(dāng)注重工程的可實(shí)施性，對(duì)綠化工程建設(shè)的植被進(jìn)行合理選擇，并提升植被的成活率，提升公路的養(yǎng)護(hù)措施，綠化工程建設(shè)不是在一朝一夕間便可完成的，在實(shí)際的綠化工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)充分尊重植被的生長(zhǎng)規(guī)律，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂虻膶?shí)際特征，尊重植被生長(zhǎng)對(duì)于土壤的等自然環(huán)境的需求。將生態(tài)功能與公路服務(wù)功能建立起直觀的聯(lián)系，將公路職能的最大效益發(fā)揮出來，并立足于經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的客觀條件，對(duì)公路建設(shè)的沿線條件進(jìn)行一一的改善，將公路的影響范圍不斷的加以擴(kuò)大[2]。提升公路邊坡綠化工程的施工質(zhì)量，將綠化工程建設(shè)的積極意義發(fā)揮出來，防止駕駛員出現(xiàn)視覺疲憊以及對(duì)生態(tài)建設(shè)產(chǎn)生合理的防護(hù)作用，使公路邊坡綠化施工建設(shè)能夠與周圍環(huán)境形成和諧統(tǒng)一的關(guān)系，使公路與邊坡綠化形成一體，提升行車人員的視覺享受。

三、公路邊坡綠化施工的養(yǎng)護(hù)工作

公路在建設(shè)的過程中，會(huì)涉及到各種各樣的地形，山區(qū)即為其中一項(xiàng)不可避免的內(nèi)容，受到地形以及地質(zhì)因素的客觀影響，公路在山區(qū)中的建設(shè)不得不采取一定的避讓措施，在多種因素的共同作用之下，公路建設(shè)對(duì)于原有的植被造成破壞，裸地面積因此不斷增加，另外，在坡地的施工中，受到路基填挖的影響，裸地面積呈現(xiàn)出不斷上升的特征[3]。因此在山區(qū)這種特殊的地形中，一旦遇到雨水下降的影響，極易產(chǎn)生出水土流失，甚至?xí)斐苫乱约澳嗍鞯鹊?，?yán)重影響公路的建設(shè)施工，同時(shí)甚至?xí)?duì)公路行車造成極其不利的影響，增強(qiáng)車輛行駛中的安全隱患。在公路邊坡綠化施工的日常建設(shè)中，在對(duì)于邊坡樹種的選擇中，應(yīng)當(dāng)多種植具有固土護(hù)坡作用的樹種，并且能夠立足于生態(tài)學(xué)的具體理論，兼顧生態(tài)發(fā)展效益，達(dá)到保護(hù)自然的最終目的，與此同時(shí)，植被種植的選取應(yīng)當(dāng)具有多陽(yáng)性特征，以提升公路建設(shè)的整體景觀效益，結(jié)合植被自身的生長(zhǎng)特點(diǎn)，并在完成樹種的種植后實(shí)施有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)工作，針對(duì)植被的不同生長(zhǎng)發(fā)育時(shí)期，合理進(jìn)行肥料的配比，滿足植被生長(zhǎng)階段的多重影響需要，為植被生長(zhǎng)提供充足的營(yíng)養(yǎng)支持，以此提升植被的成活率，為公路邊坡的穩(wěn)固提供保障[4]。生態(tài)綠化理論下的公路邊坡綠化施工需要結(jié)合公路施工階段的實(shí)際特征，并定期對(duì)綠化工程中植被的存活情況進(jìn)行觀察，可以適當(dāng)?shù)牟裳a(bǔ)救措施，以此提升樹種的成活率，保障公路邊坡綠化工程施工的順利實(shí)施。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路在長(zhǎng)期的建設(shè)發(fā)展中，不僅是作為社會(huì)發(fā)展中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性公共設(shè)施存在，同時(shí)也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要工程。公路建設(shè)涉及民生，公路邊坡綠化建設(shè)作為公路建設(shè)發(fā)展中不可或缺的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)于公路不僅起到美觀的作用，同時(shí)能夠保持水土，提升邊坡穩(wěn)固性，避免公路安全事故的發(fā)生，以此促進(jìn)公路綠化施工建設(shè)的有序進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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