張靜怡

專家簡介：

虞將苗，華南理工大學(xué)道路工程系系主任。兼任廣東省公路學(xué)會路面委員會副主任、廣州市政行業(yè)協(xié)會道路委員會副主任；美國加州大學(xué)伯克利分校（UC Berkeley）國家公派訪問學(xué)者；擔(dān)任Construction and Building Materials、International Journal of Pavement Engineering等10余份國際學(xué)術(shù)期刊雜志審稿人。

主要從事高性能瀝青與瀝青混合料、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、路面養(yǎng)護(hù)與管理等相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué)與研究工作。作為主要完成人參與編寫了國家《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)4部；曾主持或參與國家自然科學(xué)基金項目、中央高?；痦椖俊⒔煌ㄟ\輸部科研項目等100余項；發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇；申請并授權(quán)國家發(fā)明和實用新型專利近50余項。在科研成果轉(zhuǎn)化方面成績突出，研發(fā)的“高韌超薄瀝青路面”等系列產(chǎn)品在廣東、上海、浙江等10余個省市得以大面積推廣應(yīng)用。

如果你要問虞將苗，是什么讓他在科研工作中一路披荊斬棘、乘風(fēng)破浪？他的回答肯定是：科研工作者身上承擔(dān)的促進(jìn)行業(yè)發(fā)展及滿足社會需求的使命與追求。

作為一名道路工程的科研工作者，多年來，虞將苗始終以滿足國家發(fā)展對道路建設(shè)的重大需求，滿足百姓對高品質(zhì)道路環(huán)境的渴望為使命與追求。也正是在這樣的使命與追求的激勵下，虞將苗與團(tuán)隊在科研攻關(guān)中開拓創(chuàng)新，做出了大量開創(chuàng)性的工作，在瀝青路面設(shè)計與養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究領(lǐng)域保持創(chuàng)新優(yōu)勢。談起這些年的收獲，虞將苗還認(rèn)為，科研一定要選擇適合自己的土壤，只有這樣才能奮力向上，充分汲取養(yǎng)分，讓夢想生根發(fā)芽，開花結(jié)果。

逐夢之路

從公元前2000年的可行駛牛、馬車的道路到現(xiàn)代化的公路網(wǎng)絡(luò)，再到飽含高新技術(shù)的高速公路，道路發(fā)展從來就是關(guān)系到國計民生的大事。作為國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，中國在改革開放的幾十年里，道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著道路工程領(lǐng)域相關(guān)研究不斷深入，道路新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料也不斷涌現(xiàn)，新技術(shù)的應(yīng)用與研究也達(dá)到了空前的廣度。然而，在道路建設(shè)取得巨大成就的同時，道路病害問題也如影隨形。因此，提高道路使用品質(zhì)，改善路面材料、路面工藝是重要一環(huán)。從踏入道路工程領(lǐng)域伊始，虞將苗就把研究目光聚焦于道路建養(yǎng)研究中，為提升道路耐久品質(zhì)保駕護(hù)航。

“如果把中國廣袤的領(lǐng)土比作人體的話，那么各級交通道路就如同身體各個部位運行的大小‘血管?！艿耐〞撑c否，決定著人體健康與否。而現(xiàn)在，這些‘血管卻時時經(jīng)受著運行不暢的威脅?！庇輰⒚缯f。

目前，世界各國的公路、城市道路的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計均以瀝青層疲勞破壞作為路面設(shè)計壽命的重要控制指標(biāo)。因此，建設(shè)瀝青路面必須解決好瀝青層疲勞破壞問題。虞將苗從2001年開始就圍繞瀝青路面的疲勞耐久特性展開研究。通過10余年的研究，虞將苗改進(jìn)了瀝青路面的壽命預(yù)測模型，該模型被寫入國家新的瀝青路面設(shè)計規(guī)范——《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》中，并于2017年9月1日正式實施。虞將苗說，這個成果是他們從2004年到2017年花了13年的時間得出來的。他們也很欣慰能夠取得這樣一個成果。

學(xué)海本無涯，唯勤是岸；青云豈有路，以志為梯。從鐘情于生物專業(yè)到意外走入道路工程領(lǐng)域；從對道路工程一無所知到現(xiàn)在在道路工程領(lǐng)域畫下屬于自己的一片藍(lán)天。虞將苗發(fā)現(xiàn)在道路工程研究中投入越多，越覺得道路工程有意思。所以，十?dāng)?shù)年如一日地專注在這件事上，虞將苗結(jié)出了累累碩果。然而，他并沒有滿足目前的成就，而是選擇繼續(xù)攀登瀝青路面疲勞損傷這座大山。國家自然科學(xué)基金面上項目“基于瀝青一集料界面粘附和砂膠粘聚特性的瀝青混合料疲勞損傷行為研究”便是他再度出發(fā)的證明。

要成功解決瀝青混合料疲勞破壞問題，就不得不弄明白瀝青混合料疲勞破壞機理。然而，在瀝青混合料組成比例、分布特點、表面形狀以及材料特性等因素的相互作用下，使其疲勞損傷行為極其復(fù)雜，采用經(jīng)典的連續(xù)介質(zhì)力學(xué)理論無法從本質(zhì)上解釋瀝青混合料的疲勞行為和損傷機理。

那么該從何入手？

虞將苗說，目前，從細(xì)微觀尺度層面的數(shù)值分析和試驗研究成為探索瀝青混合料復(fù)雜疲勞損傷機理的有效途徑。因此，一方面，他們應(yīng)用高精度數(shù)字圖像技術(shù)，觀察細(xì)微觀結(jié)構(gòu)特征信息，運用高性能計算機作為瀝青混合料疲勞損傷數(shù)值建模與分析的平臺，研究和分析界面粘附和砂膠粘聚對瀝青混合料疲勞損傷的影響；另一方面，他們則考慮不同的瀝青一集料界面粘附和砂膠粘聚條件組合，開展瀝青混合料的實驗室疲勞試驗研究，建立界面粘附和砂膠粘聚與瀝青混合料宏觀疲勞破壞之間的相關(guān)關(guān)系，并對瀝青混合料疲勞損傷數(shù)值分析結(jié)果予以宏觀層面的驗證。

“希望通過這樣的研究能清楚瀝青路面疲勞損傷機理，為實現(xiàn)瀝青路面結(jié)構(gòu)與瀝青混合料組成的數(shù)字化設(shè)計與分析提供技術(shù)儲備?！庇輰⒚缛缡钦f。

把論文寫在大地上

從選擇道路工程開始，虞將苗便深知是選擇了一個具有廣闊發(fā)展前景的空間。他也深知，選擇這個領(lǐng)域就要面臨巨大的挑戰(zhàn)。但在他看來，所有的壓力和挑戰(zhàn)都不會動搖他的決心，唯一指引他前行的就是國家發(fā)展的需要和人民群眾的需要。他也希望，自己的研究成果能走出實驗室，在工程實踐中轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，為社會服務(wù)。他說，他不希望自己的研究只是“高大上”的研究成果，只能永遠(yuǎn)“待字閨中”，無法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力。他認(rèn)為只有真正的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，才能促使研究“接地氣”，才能使研究成果成為“有源之水”。因此，在科研成果產(chǎn)業(yè)化上，虞將苗也積極發(fā)力。

為使研究更好落地結(jié)果，在項目選題時，虞將苗就將自己研究的東西有沒有應(yīng)用和轉(zhuǎn)化的價值，是否為用戶所需要，是否能夠解決行業(yè)存在的一些迫切性問題作為首要考慮因素。虞將苗還更進(jìn)一步說到，在科研工作中，他并不是只為研究而研究。在他眼里，如果工程類的研究在未來5年、10年，甚至20年之后都沒有應(yīng)用的可能的話，這就說明你以前做的很有可能都是無用功。

同時，虞將苗在對自己科研成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化時，特別注重與工業(yè)界保持緊密聯(lián)系。虞將苗認(rèn)為，如果一直待在高校里邊，不去接觸一些實際工程項目，就不了解真實的社會需求與行業(yè)需求，也就不知道前進(jìn)的方向在哪里。所以必須跟工業(yè)、生產(chǎn)部門步調(diào)保持一致。而對虞將苗來說，在進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化時，“賺錢”并不是他所追求的最終目標(biāo)。而是希望借助成果轉(zhuǎn)化這方平臺，創(chuàng)造核心價值與技術(shù)制高點，打破行業(yè)技術(shù)壁壘，引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展；同時也希望他們研發(fā)出來的技術(shù)能為合作方帶來核心競爭力。這樣的話，既能推進(jìn)整個領(lǐng)域的發(fā)展，也能有越來越多的機會與企業(yè)合作，自己的路也會越走越寬。

在這樣的意識的引領(lǐng)下，虞將苗團(tuán)隊將自己歷經(jīng)10余載研發(fā)的高韌靜音型薄層瀝青路面技術(shù)體系，在與上海市政養(yǎng)護(hù)管理公司、廣州市政工程維修處等國有企業(yè)進(jìn)行合作與不斷改進(jìn)后，目前已完成各類實體工程示范項目200余萬平米，其中包括上海市延安路微罩面工程、廣州市“財富”論壇道路品質(zhì)化提升項目（在珠江新城CBD區(qū)主干道路、東濠涌高架、江灣橋、解放橋、天河路等廣州市中心區(qū)的20多個路段的品質(zhì)化提升中得以全面應(yīng)用）、廣澳高速等50余個知名項目。該薄層技術(shù)體系的瀝青原材料性能指標(biāo)處于國際領(lǐng)先行列，具有優(yōu)良的使用性能和耐久的壽命。相比SMA、OGFC和NovaChip等國外引進(jìn)的路面技術(shù)，該技術(shù)不僅具有更薄的可實施厚度和更快速的施工速度，而且具有更好的耐久性、更出色的路面行駛舒適性和降噪性能，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為高端瀝青薄層路面領(lǐng)域的引領(lǐng)型技術(shù)。

有人說，科技成果轉(zhuǎn)化是一項復(fù)雜的專業(yè)活動，需要科研工作者持續(xù)做好科研，做好新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，也需要與人配合做好其他與發(fā)展相關(guān)的工作，因為只有這樣才能把科研成果變成眾人可以使用的商品。虞將苗說，雖然科技成果轉(zhuǎn)化的過程復(fù)雜且漫長，他也要繼續(xù)迎難而上。

“花”開香滿園

獨行雖快，眾行致遠(yuǎn)。這個時代再也不是“一個人吃光一個餅”的時代，而是一群人一起做大一個餅的時代。一項事業(yè)的成功，需要多方的幫助和支持?？蒲幸惨粯樱l(fā)揮團(tuán)隊的優(yōu)勢，要從“單兵作戰(zhàn)”轉(zhuǎn)到“軍團(tuán)力量”，才能使科研道路上越走越遠(yuǎn)。因此，虞將苗在工作中重視團(tuán)隊的力量。根據(jù)每個人的研究特長對團(tuán)隊進(jìn)行合理分工，既保證了項目研究的順利開展，也為每個成員確立了研究方向，為他們的長遠(yuǎn)發(fā)展打好基礎(chǔ)，積累經(jīng)驗。

意識到團(tuán)隊作戰(zhàn)的重要性，在學(xué)生培養(yǎng)上，虞將苗也注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作精神，希望他們能借團(tuán)隊之力更快成長。此外，虞將苗還特別看重學(xué)生的創(chuàng)造力?！霸诮虒W(xué)過程中，首先我手把手地把知識都教給他們，他們?nèi)腴T以后，再為其提供實踐平臺，讓他們在實踐中發(fā)現(xiàn)問題。同時，我也會不斷提供指導(dǎo)，開拓他們的創(chuàng)新思維。”虞將苗說，研究過程中的思路和想法很重要，哪怕是天馬行空的想法與思路，都不能忽視。虞將苗還告訴記者，他培養(yǎng)的學(xué)生寫專利、寫總結(jié)的能力特別強?！拔覀兊膭?chuàng)新團(tuán)隊以本科生為主，現(xiàn)在他們寫有30多項專利。僅授權(quán)的國家發(fā)明專利就有七八項?！闭f到這里，虞將苗流露出滿滿的自豪。同時，作為道路工程卓越班和路橋班本科生導(dǎo)師，虞將苗指導(dǎo)本科生團(tuán)隊獲得了“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽一等獎、三等獎各1次，“挑戰(zhàn)杯·創(chuàng)青春”全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽金獎作品1次，全國高等學(xué)校土木工程專業(yè)本科生創(chuàng)新實踐成果獎特等獎1次，及各類省級獎項近10項。

回望自己的學(xué)習(xí)和工作生涯中，虞將苗說，他有幸得到了華南理工大學(xué)張肖寧教授、同濟(jì)大學(xué)姚祖康教授和加州大學(xué)伯克利分校Carl Monismith教授等同行前輩的長期悉心指導(dǎo)，用心栽培。師者為師亦為范。學(xué)高為師，德高為范。在與這些行業(yè)泰斗大師長期相處中，虞將苗不僅在知識層面得以提升，更重要的是受到大師們在治學(xué)做人為師方面的熏陶，并成為前輩們品德的“轉(zhuǎn)接者”?！霸谇拜厒兩砩?，讓我更多地學(xué)到如何去做一名有責(zé)任感、有感染力的教師。他們給我樹立了優(yōu)秀的榜樣，指引著我在以后的工作中向更好方向邁進(jìn)?！庇輰⒚缯f道。

“我希望我所做的工作能帶動整個行業(yè)的發(fā)展，讓大家改變對傳統(tǒng)道路的認(rèn)識，讓普通大眾意識到，原來道路還可以做到這么高的技術(shù)含量，還可以做得這么漂亮、這么安全；另外，我也希望我們的研究能夠使道路建設(shè)更加綠色，對環(huán)境更加友好。”一直以來，虞將苗的科研工作就圍繞這些目標(biāo)展開。而對他來說，為實現(xiàn)這些目標(biāo)，他甘愿付出一輩子的心血而無怨無悔。