賈勇

摘要：近幾年以來，聊城工務段工會開展對違章違紀職工的跟蹤幫促活動取得了一定成效，職工“兩違”雖然有了明顯減少，但習慣性違章作業(yè)始終得不到有效遏制。

關鍵詞：職工；違章作業(yè)；加強培訓；調(diào)整

針對這種情況，我們對全段違章行為進行了調(diào)查研究，通過對違章者的心理進行分析，大致摸索出一些規(guī)律。

一、習慣性違章作業(yè)人員的心理表現(xiàn)

通過對全段15起重復慣性違章行為的綜合分析情況看，違章人員大體分為兩類，一是故意違章，二是非主觀意識違章。

（一）故意違章人員通常具備以下心理特點

1.僥幸心理。這是許多違章人員在行動前的一種重要心態(tài)。把出事的偶然性絕對化，不是不懂安全操作規(guī)程，不是缺乏安全知識，技術(shù)水平也不低，而是“明知故犯”。感覺違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己。

2.麻痹心理。麻痹大意是造成違章的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)為馬馬虎虎、大大咧咧、口是心非、盲目自信。

3.逆反心理。這是一種無視社會規(guī)范或管理制度的對抗性心理狀態(tài)，一般在行為上表現(xiàn)為“你讓我這樣，我偏要那樣，越不許干，我越要干”等特征。一是顯現(xiàn)對抗，當面頂撞，不但不改正，反而發(fā)脾氣，或罵罵咧咧，繼續(xù)違章。二是隱性對抗，表面接受，心理反抗，陽奉陰違，口是心非。

4.無所謂心理。認為規(guī)章制度是領導用來卡人，根本沒意識到危險的存在，滿不在乎。一是對安全問題談起來重要，干起來次要，比起來不要，不把安全規(guī)定放在眼里。二是認為違章是必要的，不違章就干不成活。三是干活圖省事，嫌麻煩，得過且過，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)。

（二）非主觀意識違章的心理特點表現(xiàn)在以下幾方面

1.從眾心理。在群體中，由于實際存在的或頭腦中想象到的社會壓力與群體壓力，而在知覺、判斷、信念以及行為上表現(xiàn)出與群體中大多數(shù)人一致。一是自覺從眾，心悅誠服、心甘情愿與大家一起違章。二是被迫從眾，表面上跟著走，內(nèi)心里反感。

2.下意識心理。這是個別人的特殊心態(tài)，一旦出現(xiàn)，后果極為嚴重。錯覺是有刺激物的情況下發(fā)生的，一般不會消失，它不同于幻覺。心理幻覺近似差錯。莫名其妙的“違章”，其實是人體心理幻覺所致。

3.逞能心理。爭強好勝本來是一種積極的心理品質(zhì)，但如果它和炫耀心理結(jié)合起來，且發(fā)展到不恰當?shù)牡夭?，就會走向反面。一是爭強好勝，積極表現(xiàn)自己，能力不強但自信心過強，不思后果、蠻干冒險作業(yè)。二是長時間做相同冒險的事，無任何防護，終有一失。

二、造成習慣性違章作業(yè)心理的原因

無論是有意違章，還是無意違章，都是一種非正常心理行為。分析違章者發(fā)生違章的心理特征，無外乎以下幾種原因。

（一）誤解。“不一定出事故”是大多數(shù)違章者對違章行為的誤解。在很多情況下，違章者都比較小心，知道違章很容易發(fā)生意外，所以實施時比較謹慎，因此在很多情況下沒有發(fā)生事故。當違章次數(shù)多了，就覺得安全規(guī)章制度是多余的，并不那么重要。

（二）誘惑。違章有時有一定的好處，主要是簡化程序，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，方便快捷，所以具有一定的誘惑力。按規(guī)定程序作業(yè)確實比較麻煩，為什么要那么多規(guī)定呢？是因為在長期的生產(chǎn)過程中，已經(jīng)發(fā)生過大量的事故并進行事故分析后作出的后補要求。

（三）自欺。因為不一定發(fā)生事故，還不一定被發(fā)現(xiàn)，所以促使少數(shù)人要冒險去違章。看到有人來檢查時就會表現(xiàn)的很守規(guī)矩，當沒被發(fā)現(xiàn)后感到很慶幸，或被發(fā)現(xiàn)后沒受到教育和處罰，便不拿違章當回事。

（四）模仿。有些人看到他人違章作業(yè)，既沒有被人發(fā)現(xiàn)受到教育和處罰，又沒有發(fā)生事故，就盲目地隨大流，模仿他人的違章行為，最終發(fā)生事故。

（五）麻痹。在很多情況下許多違章人員意識不到自己的行為會造成嚴重后果，總認為自己經(jīng)常這樣干，從來沒發(fā)生過事故，并且作業(yè)時間過程很短，不會那么巧發(fā)生意外。

三、采取的對策

不論是生產(chǎn)者違章違紀，還是管理者違章指揮，都是對安全風險研判錯誤而形成的錯誤行為，因此，排除違章人員的各種錯誤心理，是約束職工遵章守紀的關鍵。

（一）引導職工樹立遵章守紀的意識。引導職工清醒認識違章違紀的危害，通過組織違章職工觀看違章造成慘痛教訓的典型事故案例，只有科學地認識，才會有科學的態(tài)度，才能克服僥幸、欺騙等心理，才能自覺遵守鐵路總公司、路局、段的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。

（二）教育職工深刻吸取事故教訓。安全規(guī)章制度和紀律是前人用血的教訓換來的，因此，在教育干部職工遵章守紀、告別違章作業(yè)、拒絕違章指揮的基礎上，要認真分析以往的事故原因，教育職工深刻吸取事故教訓，服從管理。

（三）重視做好新職工的安全培訓。強化對新職人員的安全培訓，組織簽訂“師帶徒”合同，代教師傅要傳授正確的作業(yè)行為和處置方法，避免新職工誤解而養(yǎng)成不良的行為習慣。

（四）車間、工區(qū)要加大安全投入。特別要加大職工作業(yè)條件、作業(yè)環(huán)境方面的資金投入，不斷進行安全管理革新，努力提高設備、設施、環(huán)境的本質(zhì)安全，為職工創(chuàng)造一個良好的安全的生產(chǎn)、工作環(huán)境，讓職工養(yǎng)成遵守安全規(guī)章制度的自覺性，真正明白安全生產(chǎn)不僅是企業(yè)發(fā)展的重要保障，而且是勞動者本身生命安全和身體健康的重要保障。

（五）加強監(jiān)督檢查考核力度。充分發(fā)揮安全管理部門管理人員的監(jiān)督檢查職能，采取定期不定期地專項檢查和現(xiàn)場跟班作業(yè)等方式，及時發(fā)現(xiàn)職工作業(yè)過程中的不嚴格執(zhí)行規(guī)章、不嚴格執(zhí)行作業(yè)標準、不按操作規(guī)程作業(yè)的問題，及時糾正，責令作業(yè)人員立即整改。

（作者單位：中國鐵路濟南局集團有限公司聊城工務段）