淺析“一帶一路”投資新機(jī)遇

歐陽(yáng)治源

摘要：2018年是中國(guó)改革開(kāi)放40年，也是“一帶一路”倡議提出的5周年，“一帶一路”中所提出的促進(jìn)雙向投資的主題值得我們更進(jìn)一步的深思，本文根據(jù)中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線投資的熱點(diǎn)地區(qū)和國(guó)家、沿線國(guó)家的投資環(huán)境進(jìn)行分析、下一步工作重點(diǎn)和受益行業(yè)進(jìn)行闡述以及“一帶一路”存在的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)進(jìn)行闡述和分析。

關(guān)鍵詞：一帶一路;投資;新機(jī)遇;策略

中圖分類號(hào)：F125 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：1672-9129（2018）15-0266-02

Abstract： in 2018， is China's reform and opening up to 40 years， is also "area" initiative puts forward five anniversary， "One Belt And One Road" in the theme of the proposed to promote two-way investment is worth our further thinking， according to the Chinese enterprises in the "area" all the way along the investment hot spots and the state， along the country's investment environment analysis， elaborates the next priority and benefit the industry as well as the "area" and the risks and challenges in analysis.

Keywords： One Belt And One Road; Investment; New opportunities; strategy

1 中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線投資的熱點(diǎn)地區(qū)和國(guó)家

2018年1月中國(guó)非金融類對(duì)外直接投資額為108億美元，與2017年同期投資的77.3億美元相比，增長(zhǎng)了39.7%，中國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線的46個(gè)國(guó)家有新的投資，合計(jì)總額為12.3億美元，同比增長(zhǎng)了50%，主要是新加坡、馬來(lái)西亞、老撾、越南、印度尼西亞等國(guó)家[1]。

根據(jù)“一帶一路”各國(guó)的地理優(yōu)勢(shì)、資源分布及本國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)企業(yè)可以和沿線國(guó)家進(jìn)行多渠道合作。可以考慮和哈薩克斯坦、老撾、印尼等國(guó)加強(qiáng)農(nóng)業(yè)合作。以色列、沙特阿拉伯、新加坡等國(guó)家和地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)、石油化工、水利建設(shè)、工業(yè)建設(shè)及電力工程建設(shè)類合作空間大。吉爾吉斯斯坦、阿爾及利亞礦產(chǎn)資源合作開(kāi)發(fā)、冶煉、加工有需求。東南亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，也是投資熱點(diǎn)。阿拉伯世界富產(chǎn)石油，海灣國(guó)家早就考慮到，石油枯竭的后果。它們謀求經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，投資領(lǐng)域廣闊。

2 “一帶一路”沿線國(guó)家投資環(huán)境分析

2.1從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上?！耙粠б宦贰?貫穿亞、歐、非大陸，沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間上存在著明顯不平衡的現(xiàn)狀。東亞經(jīng)濟(jì)圈活躍，歐洲經(jīng)濟(jì)圈發(fā)達(dá)，其他多數(shù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。相關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)要素差異明顯，互補(bǔ)性很強(qiáng)。有的能源資源豐富但開(kāi)發(fā)能力不足，有的國(guó)家勞動(dòng)力充裕但崗位不足，有的國(guó)家市場(chǎng)空間廣闊但產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，有的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛但資金緊缺?！耙粠б宦贰敝荚诖龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)，資源高效配置，市場(chǎng)高度融合，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，互惠互利合作共贏。

2.2從交通設(shè)施建設(shè)上。從現(xiàn)有的公路、港口、航空、鐵路四個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)看，目前水平高的國(guó)家與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。分別為中東歐、阿拉伯國(guó)家、獨(dú)聯(lián)體;東盟除新加坡、馬來(lái)西亞，及中亞五國(guó)和第三世界國(guó)家地區(qū)交通設(shè)施上還有很大的發(fā)展空間[3]。

在2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)讓我們了解到許多相關(guān)信息。尼日利亞希望改擴(kuò)建原有的鐵路和機(jī)場(chǎng)，新建鐵路、深海港，政府把很多鐵路項(xiàng)目作為優(yōu)先級(jí)別的項(xiàng)目，緬甸道路基礎(chǔ)設(shè)施水平還不高，該國(guó)希望能攜手中國(guó)進(jìn)一步推動(dòng)相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的發(fā)展。南蘇丹總共的道路長(zhǎng)度是9萬(wàn)公里，未來(lái)的跨國(guó)合作空間廣闊。尼泊爾基礎(chǔ)設(shè)施和交通部高度重視發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施，比如道路、鐵路、內(nèi)陸航運(yùn)等等，加大尼泊爾和周邊國(guó)家的交通連通性，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國(guó)鐵路里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，高鐵里程2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的三分之二。可見(jiàn)中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在很大的對(duì)外合作機(jī)遇[4]。

2.3從政治環(huán)境上。在全球化不斷發(fā)展的今天，各國(guó)積極謀求新的發(fā)展機(jī)遇。“一帶一路”倡議已得到全球100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織共同響應(yīng)參與，40多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織與中國(guó)簽署合作協(xié)議，形成廣泛國(guó)際合作共識(shí)。一帶一路”建設(shè)已經(jīng)與俄羅斯歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)、哈薩克斯坦光明之路經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略等實(shí)現(xiàn)了對(duì)接與合作。聯(lián)合國(guó)大會(huì)、亞太經(jīng)合組織等有關(guān)決議或文件都納入或體現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)內(nèi)容[5]。

3 “一帶一路”下一步工作重點(diǎn)與受益行業(yè)

一帶一路”的核心內(nèi)容就是要促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，深化務(wù)實(shí)合作，促進(jìn)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。因此路網(wǎng)建設(shè)、油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是下一步工作重點(diǎn)。由此物流運(yùn)輸業(yè)、裝備制造業(yè) 、能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域已迎來(lái)新機(jī)遇?！耙粠б宦贰彼婕暗膰?guó)家眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有差異，針對(duì)各國(guó)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，中國(guó)創(chuàng)立了亞投行，新型國(guó)際金融合作平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。各國(guó)的文化和文明具有各自的歷史傳承，地域風(fēng)情各異，旅游產(chǎn)業(yè)需求旺盛，衍生的旅游業(yè)務(wù)合作、旅游投資貿(mào)易、旅游管理等相關(guān)行業(yè)也會(huì)受益。

4 “一帶一路”存在的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，投資期限長(zhǎng)，回報(bào)期長(zhǎng)。不排除經(jīng)營(yíng)上可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、存在不同的差異，國(guó)內(nèi)難免會(huì)有反對(duì)的聲音，海外集團(tuán)的利益沖突以及政治輿論壓力。貿(mào)易保護(hù)主義、“逆全球化”思潮以及地區(qū)動(dòng)蕩、恐怖主義仍然存在，因此投資環(huán)境中可能存在突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)跨國(guó)經(jīng)濟(jì)行為產(chǎn)生較大的影響。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，“一帶一路”下的投資新機(jī)遇，對(duì)于中國(guó)而言，是進(jìn)一步邁向世界的新嘗試，總體上來(lái)說(shuō)是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的，但隨著國(guó)際環(huán)境的不斷變化，尤其在目前中美貿(mào)易戰(zhàn)下的“白熱化”進(jìn)程下，中國(guó)如何規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)和解決相應(yīng)的挑戰(zhàn)是值得不斷思考的一個(gè)問(wèn)題，了解新區(qū)域主義，以全新的方式做好相應(yīng)的“一帶一路”工作，才能夠讓中國(guó)走向更加美好的未來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁鑫.2018年中國(guó)對(duì)外投資“開(kāi)門紅” 1月同比增長(zhǎng)近40%[J].百家號(hào)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，[2018-02-13]

[2]金晶，李琳琳.“一帶一路”倡議下韓國(guó)對(duì)華服務(wù)業(yè)投資新機(jī)遇[J/OL].現(xiàn)代營(yíng)銷（下旬刊），2018（11）：25[2018-11-26].

[3]中國(guó)交通技術(shù)惠及“一帶一路”沿線國(guó)家[J].海絲商報(bào)，[2018-09-28]

[4]陳積敏.正確認(rèn)識(shí)“一帶一路”[J].學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)，[2018-02-26]