時(shí)光

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)道路橋梁事業(yè)得到快速地發(fā)展。道路橋梁施工不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，還是橋梁建筑中的重要組成部分，其所涉及到的專業(yè)技術(shù)性問(wèn)題非常多，必須要根據(jù)施工情況進(jìn)行調(diào)整，如果在某個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量及安全。因此，加強(qiáng)對(duì)道路與橋梁施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)，對(duì)工程建設(shè)非常重要。本文主要對(duì)道路與橋梁的基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;基礎(chǔ)施工;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672 - 9129（2018）12 - 0140 - 01

1 道路橋梁基礎(chǔ)施工常見(jiàn)問(wèn)題

1.1、結(jié)構(gòu)裂縫。在道路橋梁工程中，因?yàn)榉N種原因，裂縫是非常常見(jiàn)的，但是裂縫的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生了非常大的安全隱患，直接關(guān)系到工程最后的質(zhì)量達(dá)標(biāo)問(wèn)題。一般情況下，此類問(wèn)題的出現(xiàn)是由于水泥指標(biāo)的不夠，或者是水泥水化的影響。當(dāng)環(huán)境溫度降到O時(shí)，混凝土中水分因?yàn)榻Y(jié)冰而不會(huì)在發(fā)生水化反應(yīng)，混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)也會(huì)隨之停止。混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)將會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度造成影響，為了避免出現(xiàn)此類問(wèn)題，在混凝土澆筑施工后，應(yīng)對(duì)其采取有效措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保結(jié)構(gòu)表面水分不會(huì)被快速蒸發(fā)，確保水泥水化反應(yīng)的正常進(jìn)行，使得混凝土強(qiáng)度在增長(zhǎng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)裂縫。

1.2、混凝土腐蝕。受道路橋梁工程特征影響，一般情況下工程基礎(chǔ)承臺(tái)的體積都比較大，選擇的混凝土材料等級(jí)較低，但是因?yàn)槌信_(tái)結(jié)構(gòu)處于水位經(jīng)常變化或者條件相對(duì)惡劣的環(huán)境下，這就對(duì)承臺(tái)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量有著樣的要求。如果承臺(tái)結(jié)構(gòu)本身不具備良好的強(qiáng)度以及抗腐蝕能力，在環(huán)境的影響下，很容易就會(huì)出現(xiàn)裂縫或者腐蝕等病害，對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性有著十分嚴(yán)重的負(fù)面影響。

2道路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)控制要點(diǎn)

2.1、支架搭設(shè)控制。支架的搭設(shè)是道路橋梁施工中的一個(gè)基礎(chǔ)部分，但是其重要性不容忽視，很多地方都會(huì)用到支架搭設(shè)操作，因此，一旦支架搭設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題的話會(huì)直接影響到整個(gè)施工的質(zhì)量，在支架搭設(shè)過(guò)程中我們一般都是采用鋼管施工腳手架來(lái)進(jìn)行的，主要的材料也就是鋼管，在操作過(guò)程中需要我們密切注意的一點(diǎn)就是關(guān)于一些連接位置的具體參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，尤其是關(guān)于預(yù)埋墩臺(tái)身鋼筋的操作必須嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行，確保搭設(shè)的質(zhì)量。

2.2、鋼筋工程。在道路橋梁施工過(guò)程中鋼筋是必不可少的，因此鋼筋工程必須引起我們的高度重視，鋼筋工程的實(shí)施一般都是我們?cè)趫?chǎng)內(nèi)制作完成后直接針對(duì)需要安置的地點(diǎn)進(jìn)行吊車人孔安裝，這時(shí)就需要我們密切關(guān)注人孔安裝的密合性，是否存在連接不當(dāng)?shù)牡胤?，這是我們可以采取在接口處安裝導(dǎo)向鋼管的方法來(lái)提高接口的準(zhǔn)確性，確認(rèn)連接無(wú)誤后我們就應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行焊接操作，在焊接過(guò)程中要注意焊接的速度不宜過(guò)慢，做好是采取多人同時(shí)進(jìn)行焊接操作，以盡可能快的完成焊接任務(wù)。

2.3、路基的施工。首先，先要進(jìn)行實(shí)地勘探和測(cè)量，做好準(zhǔn)備工作，清理人員不僅要清理好施工場(chǎng)地，還要保護(hù)好重要的建筑和保護(hù)文物等。同時(shí)，要選擇好的路基土填筑路基，一定不能選擇生活垃圾，高度腐爛的土，重金屬污染的土，因?yàn)闀?huì)影響環(huán)境和路基承載能力。其次，施工的過(guò)程應(yīng)該保證良好的排水系統(tǒng)，基底的兩側(cè)應(yīng)該挖出角度大于70度的排水渠，以免雨季到來(lái)時(shí)，雨水在路基里大量的沉積，給城市居民的出行帶來(lái)很大的影響。所以，排水設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)越來(lái)越重要。最后，壓實(shí)路基土?xí)r，要逐層的進(jìn)行壓實(shí)，嚴(yán)格遵守壓實(shí)度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行均勻的壓實(shí)。

3 橋梁基礎(chǔ)施工的技術(shù)要點(diǎn)

3.1、明挖基礎(chǔ)。在橋梁基礎(chǔ)施工中，一般可以分為兩大類，即淺基礎(chǔ)與深基礎(chǔ)。其中，淺基礎(chǔ)的施工主要為敞坑開(kāi)挖，也就是明挖基礎(chǔ)。同時(shí)，為了使地基的承載力提高，通常分層設(shè)置基礎(chǔ)，且逐層擴(kuò)大。作為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的基本施工，基坑的開(kāi)挖可通過(guò)人工、機(jī)械等進(jìn)行開(kāi)挖。

3.2、樁基礎(chǔ)。作為橋梁基礎(chǔ)中最為常用的基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)施工在橋梁施工中具有重要的意義。樁基礎(chǔ)主要是由承臺(tái)與多根樁共同組成。每根樁都要沉入到地基中，并在平面上排列。全部的樁其頂部都由承臺(tái)將其連接成整體，并在承臺(tái)上進(jìn)行墩臺(tái)的施工。樁基礎(chǔ)就是為了將墩臺(tái)傳來(lái)的外力通過(guò)上部，并傳到地層中。而承臺(tái)把外力向各樁進(jìn)行傳遞，從而起到箍住樁頂，實(shí)現(xiàn)各樁共同作業(yè)的目的。

3.3、沉井基礎(chǔ)。為了盡可能減少中途的停頓時(shí)間，沉井下沉應(yīng)具有連續(xù)性。在下沉的過(guò)程中，應(yīng)從中間向兩邊均勻地除土，而支承處的土，應(yīng)在最后施工中才進(jìn)行挖除。同時(shí)，要嚴(yán)格控制好不同井室間的土面高差，避免內(nèi)隔墻底部受到土體的頂托。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，道路橋梁是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性建設(shè)，它在整個(gè)社會(huì)發(fā)揮著巨大的作用。要提高道路橋梁工程的質(zhì)量，不僅需要建設(shè)者的高度重視，更需要在施工中做好各項(xiàng)施工要點(diǎn)工作，充分發(fā)揮工程參與者的合力，提高責(zé)任心。此外，還要認(rèn)識(shí)施工中存在的問(wèn)題，對(duì)于可能出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，要正確的分析，堅(jiān)持預(yù)防為主原則，提前采取應(yīng)對(duì)措施.以提高道路橋梁施工的質(zhì)量，避免發(fā)生返工現(xiàn)象而增加工程建設(shè)成本，提高整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量，使道路橋梁在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)展更大的作用。

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