周凱泉

摘要：城市軌道交通正常運行是軌道交通為城市居民提供快捷、舒適的體驗的前提。而軌道交通設備一旦出現(xiàn)緊急故障時，總是由控制指揮中心（以下簡稱OCC）來進行應急指揮，OCC在設修調度過程中應急、指揮和總結分析能力在應急搶修中起著重要的作用。本文就城市軌道OCC在設修調度故障搶修時的應急指揮提出一些看法。

關鍵詞：OCC；設備調度；故障搶修應急指揮

城市軌道交通是城市正常發(fā)展的重要基礎設施，其運營中的設備種類繁雜，專業(yè)跨度較大，對于專業(yè)人員的技術要求差異大。所以在進行設修調度故障搶修時中，需要指揮中心OCC工作人員具有較強的應急、指揮和綜合分析能力，對工作技術人員進行高效的調配，實現(xiàn)設修調度故障搶工作的順利完成。筆者在此主要談談設修調度人員在心理素質、溝通技巧和分析問題等方面所應該具備的素養(yǎng)。

一、軌道交通管理現(xiàn)狀

軌道交通的管理系統(tǒng)主要如下方圖一所示，交通網絡指揮中心對線路監(jiān)控中心進行控制，而線路控制中心又系統(tǒng)地控制著軌道交通運輸各個方面的視頻監(jiān)控，對軌道交通的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控。而OCC的主要工作人員分配，主要由控制中心主任負責如下

圖一：軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)

圖二所示。在控制中心主任總的安排下其下級部門值班室主任負責所有的調度，其中包括電力調度、行車調度、環(huán)控調度和設修調度。由此可見，OCC在控制指揮過程中，任務量大，操作難度系數(shù)高，尤其是在出現(xiàn)緊急設修調度情況下，OCC指揮人員需要高效率全方位考慮，及時解決軌道交通運行過程中的問題。

圖二：控制中心管理系統(tǒng)

二、設修調度人員應該具備的素質

（一）業(yè)務基礎扎實

設修調度人員主要負責所在運營公司的全部故障統(tǒng)計，通報、跟蹤記錄等工作，其工作涉及供電、工務、機電、通號等十幾個專業(yè)的內容。這就要求設修調度部門的人員對每個專業(yè)的知識都有所了解，不僅所了解解的范圍要廣，而且要有深度，把理論應用于實踐。負責在組織故障搶修過程中會造成溝通和技術性的錯誤，導致?lián)屝扪訒r，給城市軌道交通造成巨大的影響[1]。因此，設修調度人員要具有扎實的專業(yè)基礎知識，熟悉每個專業(yè)的特殊性，和同事積極進行知識性的交流。設修調度人員也可以在工作過程中向專業(yè)人士請教學習，解決自己在實踐中遇到的問題，積累經驗，學會分析問題不斷提高自己的業(yè)務能力。

（二）心理素質良好

城市軌道交通在運輸過程中出現(xiàn)的應急故障時突發(fā)性、關聯(lián)性和多樣性的，又因為地域、設備和運用實踐的差異等多種因素的影響導致軌道交通在運營過程中出現(xiàn)的故障也是多種多樣的，有的故障甚至無法用理論和經驗解釋。故障的關聯(lián)性和突發(fā)性也為軌道交通故障增加了設修調度的難度。這時候OCC的指揮人員和設修調度人員都應該有良好的心理素質來應對這種突發(fā)情感，冷靜思考快速進入到搶修組織工作中去。在“緊張”的工作氛圍當中，首先要穩(wěn)定自己的內心，做到準確、快速、冷靜地面對搶修工作。在這種環(huán)境下不斷鍛煉，能形成良好的心態(tài)，隨時面對突發(fā)情況的到來都能做好應急搶修的準備。

（三）高效準確的溝通

涉及到搶修工作，一般都會對城市軌道交通運輸產生影響。在這種情況下，抓緊時間爭分奪秒縮短故障搶修時間，促使軌道交通迅速恢復正常，是每個搶修人員所追求的目標。而作為搶修工作的組織者設修調度，在搶修過程中的主要任務包括利用信息對電話、企業(yè)通、PIS平臺進行發(fā)布消息[2]。因為每種通信工具的用途、使用條件和信息傳達的對象都不相同，所以在這些平臺發(fā)布搶修令信息時，既要信息準確不能有任何錯誤，也要高效溝通，科學合理安排搶修的任務，使搶修人員清楚自己的任務所在，及時展開搶修工作。這就要求設修調度發(fā)布的信息語言準確，簡潔明了，對其進行二次審核才能正式發(fā)布。

（四）做好記錄分析總結

在故障處理過程中難免會有瑕疵，所以在故障處理完成后，要做好記錄和分析總結，對故障分析和探究其出現(xiàn)的原因并作出對應的防范措施。同時整理此次故障中的收獲進行同時之間的交流學習，對故障處理過程中沒有完善的問題做出總結，吸收教訓。在下次遇到類似的故障能夠處理的更加順利，提升整個設修調度的應急處理故障能力。而對于剛剛入職的新人來說，一邊搶修一遍記錄是一種良好的習慣，它能幫助保護新人增加理論經驗，提高新人的專業(yè)技能，做到眼疾、手快，善于聽、多思考，為新人在工作崗位上更好的完成搶修提供基礎。

三、結束語

對于目前我國城市軌道交通的管理方式，設修搶修時保證軌道交通正常運行的重要環(huán)節(jié)。設修調度的搶修工作需要在指揮中心的指揮下完成，而設修調度本身也需要自生實力過硬。這就需要其運用扎實的業(yè)務能力，同時在緊急搶修過程中運用良好的心態(tài)進行工作，不斷提高交流水平使搶修工作更為高效。最后在搶修完成后，要做好相應的記錄總結，不斷總結搶修過程中獲得的一手資料，為下次類似問題的搶修提供理論和經驗基礎。

參考文獻：

[1]王迪.南京地鐵企業(yè)資產管理系統(tǒng)設備故障報修流程設計與實現(xiàn)[J].城市軌道交通研究，2011，14（10）：12-14.

[2]曾令銘.淺談地鐵機電設備應急搶修[J].文摘版：工程技術，2015（31）：141-142.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）