張文博

摘要：隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，城市化進(jìn)程的步伐也隨之加快。從城市主干道、次干道，都在有計(jì)劃、分期分批地進(jìn)行新建和改擴(kuò)建。市政道路的拓寬改造工程一般具有施工環(huán)境復(fù)雜、地下管網(wǎng)雜亂、文明施工要求高、拆遷工作量大的特點(diǎn)。如何在市政道路拓寬改造中保證不擾民、不影響既有電力、電信、燃?xì)狻⒔o水等管線的正常使用，保證行人、車輛的暢通等，保證在合同工期內(nèi)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，已經(jīng)成為施工單位的關(guān)注重點(diǎn)。通過對(duì)實(shí)際市政道路拓寬改造的施工管理，分析市政道路改造工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：市政道路改造;施工管理

某工程（三期）拓寬改造工程項(xiàng)目管理工作，現(xiàn)簡(jiǎn)單分析市政道路拓寬改造的施工管理。

某工程拓寬改造工程為舊城拓寬改造工程，主要工作內(nèi)容為道路工程、排水（雨污水）工程、綜合管網(wǎng)（電力、電信、燃?xì)?、給水等）溝槽土石方、照明工程、地下通道工程、交通工程等。道路總長(zhǎng)度3491.066米，合同工期為720天，實(shí)際主干道提前半年達(dá)到通車條件。在絕對(duì)工期壓縮的情況下，整個(gè)施工管理主要在以下方面做好了策劃及控制確保了工程進(jìn)度。

一、施工策劃

在施工單位拓寬改造工程中標(biāo)后，組織人員對(duì)整個(gè)改造工程進(jìn)行了詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)察看，分析出工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)并指導(dǎo)參建部門編制詳盡的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。

對(duì)于市政工程大都屬于“政府工程”，時(shí)限性極強(qiáng)，工期一再壓縮，在一定程度上會(huì)影響施工單位產(chǎn)生以進(jìn)度為主導(dǎo)的思想與行為，《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。結(jié)合重慶市袁茄路（三期）拓寬改造工程的施工經(jīng)驗(yàn)，市政道路改造工程的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》應(yīng)重點(diǎn)突出解決以下問題：

1、深刻認(rèn)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)

首先調(diào)查了解施工周邊的交通現(xiàn)狀，征地拆遷情況，并熟悉施工設(shè)計(jì)圖和原管網(wǎng)圖，經(jīng)過對(duì)工程內(nèi)容的理解、對(duì)工程場(chǎng)地環(huán)境的反復(fù)踏勘以及對(duì)工程工期的考慮，參建人員經(jīng)反復(fù)探討，最終制定工程的施工組織步驟。

2、精細(xì)化交通組織方案

市政道路改造工程一般基于舊有道路為軸線設(shè)計(jì)，根據(jù)建設(shè)需要進(jìn)行改擴(kuò)建。舊有道路一般存在道路狹窄，交叉口較多，人行通道混亂，交通現(xiàn)狀一般為人車混流，缺乏停車港等基本設(shè)施。

編制精細(xì)化交通組織方案應(yīng)首先對(duì)改造道路整個(gè)區(qū)域的交通環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，對(duì)公交線路進(jìn)行確認(rèn)，重點(diǎn)解決學(xué)校、企事業(yè)單位的出行，對(duì)小區(qū)車輛、行人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。在熟悉現(xiàn)場(chǎng)的交通狀況后，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定道路施工順序，制定初步的交通組織方案。與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T協(xié)商確定最終的方案，并以此來指導(dǎo)和調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工方案。

3、綜合管網(wǎng)工程施工方案

市政道路改造重點(diǎn)改造對(duì)象一般為綜合管網(wǎng)的拆遷及新建，綜合管網(wǎng)涵蓋范圍一般為水、電、燃?xì)?、通訊、光纜、排水等。老管網(wǎng)沒有統(tǒng)一規(guī)劃，各管網(wǎng)部門自行埋設(shè)，無法明確老管網(wǎng)具體走向和埋置深度。新建綜合管網(wǎng)位置基本都和舊管網(wǎng)重合或沖突，在不割接舊管網(wǎng)的情況下，新管網(wǎng)的敷設(shè)成為市政道路改建的重點(diǎn)、難點(diǎn)，是整個(gè)工程進(jìn)度推進(jìn)的關(guān)鍵。

3.1舊有管網(wǎng)的探查

在對(duì)舊有管網(wǎng)的探查中，應(yīng)根據(jù)相關(guān)管網(wǎng)單位指定的管網(wǎng)走向及結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖姡瑴?zhǔn)確的定出管網(wǎng)的位置，逐點(diǎn)找出管網(wǎng)的檢查井位置，并準(zhǔn)確定位。在采用人工探明支管的走向后，組織機(jī)械開挖。

3.2管網(wǎng)溝槽開挖

在開挖管網(wǎng)溝槽前，應(yīng)結(jié)合圖紙仔細(xì)在改造范圍內(nèi)布置所有管網(wǎng)。實(shí)際開挖中應(yīng)根據(jù)埋置深度確定開挖形式，做到先實(shí)施埋置深的，再實(shí)施埋置淺的。開挖前應(yīng)重點(diǎn)解決舊有雨污水的排放，采取措施保證暢通。

二、施工質(zhì)量控制

施工質(zhì)量控制是施工管理的重點(diǎn)和核心，也是企業(yè)生存的“生命”所在。但往往為了搶工期，較容易存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的意識(shí)和不良傾向，表現(xiàn)在施工操作工藝控制不嚴(yán)、違規(guī)作業(yè)，如排水工程溝槽開挖，不積極主動(dòng)開挖坑內(nèi)排水溝、集水井，排除坑內(nèi)積水，從而導(dǎo)致眾多工程隱患，影響工程使用質(zhì)量與壽命。

道路質(zhì)量是整個(gè)市政改建工程的關(guān)鍵，主要包括雨污水管道安裝、路面質(zhì)量、路緣石安裝等幾個(gè)控制重點(diǎn)。結(jié)合重慶市袁茄路（三期）拓寬改造工程的施工，淺談道路施工的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：

1、嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按有效的圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。加強(qiáng)有關(guān)工序質(zhì)量參數(shù)的監(jiān)控。

2、認(rèn)真執(zhí)行隱檢、預(yù)檢制度，堅(jiān)持“三檢”制度的落實(shí)（三檢包括：施工隊(duì)檢驗(yàn)、項(xiàng)目部檢驗(yàn)、監(jiān)理檢驗(yàn)），未按規(guī)定進(jìn)行隱檢、預(yù)檢、“三檢”的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。

（1）管網(wǎng)施工

a、保證雨污水管網(wǎng)安裝接頭牢固，避免滲漏、甚至管道斷流現(xiàn)象。

b、保證管網(wǎng)埋深符合設(shè)計(jì)要求，避免出現(xiàn)綠化埋置深度不足、附近雨污管網(wǎng)無法排入的現(xiàn)象。

c、避免雨污水管道出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象，驗(yàn)收通不過，返修成本大。

（2）管網(wǎng)回填

在回填過程中注意保護(hù)新建管網(wǎng)，用細(xì)料回填覆蓋管網(wǎng)，嚴(yán)禁大粒徑填料直接回填至管網(wǎng)周邊，避免震動(dòng)碾壓破壞管網(wǎng)，造成大面積返工。

（3）路床報(bào)驗(yàn)手續(xù)

a、路床形成，區(qū)段施工員自檢合格后填表上報(bào)。項(xiàng)目部測(cè)量工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行縱斷高程、路床寬度、橫坡、軸線偏位等項(xiàng)目的復(fù)測(cè)，如測(cè)量工程師對(duì)所檢部位無異議應(yīng)簽字認(rèn)可。

三、施工過程監(jiān)控力度的控制

由于市政工程涉及改造項(xiàng)目眾多、量大、工期緊，參建的施工單位缺乏專業(yè)對(duì)口和相對(duì)穩(wěn)定的施工隊(duì)伍及現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，并且施工作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)低，現(xiàn)場(chǎng)施工管理力量不足，從而導(dǎo)致施工過程缺乏有力的監(jiān)控，給作業(yè)人員不按規(guī)范所要求的工藝、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)有可乘之機(jī)，也造成工程質(zhì)量通病不斷發(fā)生的后果。

四、對(duì)文明施工的控制

由于市政工程多數(shù)是在城市的市區(qū)內(nèi)予以實(shí)施的，其施工具有如下特點(diǎn)：施工場(chǎng)地狹窄、工作面小、且受外界環(huán)境影響因素較多，如車輛通行、行人來往、臨街店面、攤點(diǎn)干擾等。勢(shì)必造成施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂，有礙施工操作與進(jìn)程，并可能產(chǎn)生安全事故。

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理中的一些不規(guī)范現(xiàn)象，如不加以克服、任之發(fā)展、養(yǎng)成不良習(xí)性，其后果必然導(dǎo)致市政建設(shè)難以向高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)含量、高規(guī)模的方向發(fā)展，也將阻礙城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程、投資效益的充分發(fā)揮和企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展。

五、施工現(xiàn)場(chǎng)管理的控制

施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接影響到工程施工的順利進(jìn)展、工程質(zhì)量、安全和投資效益，各級(jí)管理人員應(yīng)高度重視，從思想上統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，摒棄消極想法，建立新的理念，結(jié)合工程的特點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模、自身?xiàng)l件等，制定有針對(duì)性、具可操作性的管理辦法和有效措施，特別是《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》的編制，應(yīng)以規(guī)范為準(zhǔn)繩，對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容做到具體而細(xì)化，使其能真正成為指導(dǎo)施工的依據(jù)性文件。只有不斷探索、克服不足，完善自我，才能強(qiáng)化企業(yè)，使之在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

結(jié)束語

市政道路拓寬改造的施工管理就是要結(jié)合市政道路施工的特殊性、復(fù)雜性做好積極的施工策劃，在實(shí)施中做好質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明、現(xiàn)場(chǎng)的控制，積極溝通、積極協(xié)調(diào)，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格管理下，做到安全施工、文明施工，必然能順利、優(yōu)質(zhì)的完成本工程。從而提高管理水平。提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（作者身份證號(hào)碼：321302198109050011）