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      探析用于高層建筑的新型樁基的機(jī)械性能

      2018-10-21 23:49:21易韶宇
      科技風(fēng) 2018年20期
      關(guān)鍵詞:強(qiáng)度

      易韶宇

      摘 要:本文對用于高層建筑的新型樁基的機(jī)械性能進(jìn)行了研究,這種新型樁基是將水泥進(jìn)行高噴攪拌,形成水泥插芯組合樁,作為新型樁基的重要組成部分,水泥在外加載荷長期作用下的機(jī)械性能尤為重要,本文引入了載荷水平和實(shí)際載荷水平的概念,分析了不同外加載荷作用時間下水泥試塊的強(qiáng)度變化,并對這一變化進(jìn)行了歸一化處理。同時分析了水泥的破壞模式,結(jié)果表明,外加載荷作用時間對水泥的強(qiáng)度存在顯著影響,對破壞模式?jīng)]有明顯的影響作用。

      關(guān)鍵詞:外加載荷;水泥插芯;強(qiáng)度;破壞模式

      中圖分類號: TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A

      1 緒論

      對于軟土地區(qū)的高層建筑,在施工時需要考慮軟土地基的沉降問題。將水泥進(jìn)行高噴攪拌后形成水泥樁,同時將預(yù)制的芯樁組合形成復(fù)合樁,這種新型樁基具有更高的承載力,性價比較高,同時對于環(huán)境無污染,是一種適用于軟土地區(qū)高層建筑的樁基結(jié)構(gòu)。[1,2]作為這種樁基的重要組成部分,水泥的強(qiáng)度對樁基的機(jī)械性能至關(guān)重要。本文對應(yīng)用于新型樁基中的水泥在不同外加載荷作用時間下的力學(xué)性能進(jìn)行了研究,同時還分析了其破壞模式。

      2 實(shí)驗(yàn)方法

      作為用于高層建筑的新型樁基的重要組成部分,水泥的機(jī)械性能極為重要,實(shí)驗(yàn)中采用的水泥型號為P·O42.5,其摻入比和水灰比分別為16%和0.6。實(shí)驗(yàn)采用的粉質(zhì)黏土基本物理性能如表1所示,需要將水泥支撐70mm×70mm×70mm的塊狀,采用堆疊配重塊的方式施加外加載荷,首先將鋼板水平鋪在水泥塊下,在堆疊配重塊之前,需要在水泥塊上鋪設(shè)厚度為5cm的鋼板,水泥塊呈等邊三角形形式放置于鋼板下,之后施加外加載荷,并持續(xù)不同的時間。

      實(shí)驗(yàn)中,在水泥試樣上長期施加外加應(yīng)力,同時測量28天未施加外加應(yīng)力時水泥試樣的強(qiáng)度,二者的比值定義為試樣的載荷水平;在進(jìn)行抗壓實(shí)驗(yàn)時,水泥試樣上在一定時間內(nèi)長期施加應(yīng)力,測量此時水泥試樣的強(qiáng)度,將外加應(yīng)力與這一強(qiáng)度的比值定義為實(shí)際載荷水平。本文通過引入這兩個概念,對新型樁基在不同載荷下的機(jī)械性能。

      表2所示為本文的實(shí)驗(yàn)方案,將水泥試樣制成塊體,分為8組,每組包含6塊試樣,按標(biāo)準(zhǔn)[3]對試樣進(jìn)行28天的養(yǎng)護(hù)后,在試樣上施加長期的載荷,載荷持續(xù)的時間為50d和100d,載荷水平分別選擇0,0.2,0.4和0.8。

      3 結(jié)果分析

      3.1不同外加載荷持續(xù)時間下的水泥試塊破壞模式

      在外加載荷持續(xù)施加不同時間后,對水泥試塊進(jìn)行了單軸加壓,對其抗壓強(qiáng)度進(jìn)行測量,外加載荷持續(xù)不同時間后,水泥試塊產(chǎn)生破壞的模式基本相同,裂紋都是出現(xiàn)在與載荷平行的位置上,同時水泥試塊的表面都出現(xiàn)了剝離現(xiàn)象,因此外加載荷持續(xù)的時間對水泥試塊的破壞模式基本不存在影響。

      3.2不同外加載荷持續(xù)時間下的水泥試塊機(jī)械性能

      不同外加載荷持續(xù)時間下,水泥試塊強(qiáng)度隨載荷水平和實(shí)際載荷水平的變化,當(dāng)載荷水平小于0.5,實(shí)際載荷水平在003之間時,水泥試塊的強(qiáng)度隨著載荷水平和實(shí)際載荷水平的增大而增大,同時載荷持續(xù)時間越長,試塊的強(qiáng)度越大,當(dāng)載荷水平大于0.5,實(shí)際載荷水平大于0.3時,試塊的強(qiáng)度開始下降。

      由于水泥試塊在外加載荷長期作用下強(qiáng)度的變化受到載荷和齡期兩個因素的影響,為了將后者的影響消除,需要進(jìn)行歸一化處理,得到相同齡期下的水泥試塊強(qiáng)度變化趨勢,結(jié)果如圖1和圖2所示。

      4 結(jié)論

      綜上所述,外加載荷的持續(xù)時間對水泥的破壞模式無明顯影響,但對水泥強(qiáng)度有著明顯的影響,水泥強(qiáng)度隨著載荷水平和實(shí)際載荷水平的增加而增大,當(dāng)載荷水平達(dá)到0.5,實(shí)際載荷水平在0.20.3之間時,水泥的強(qiáng)度達(dá)到最大,隨著載荷持續(xù)時間的延長,水泥強(qiáng)度變大。

      參考文獻(xiàn):

      [1]宋義仲,程海濤,卜發(fā)東,等.管樁水泥土復(fù)合基樁工程應(yīng)用研究[J].施工技術(shù),2011, 41(5):8999.

      [2]陳四利,寧寶寬,鮑文博,等.水泥土細(xì)觀破裂過程的損傷本構(gòu)模型[J].巖土力學(xué),2007, 28(1):9396.

      [3]水泥土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程.JGJ/T2332001[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2001.

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