汽車發(fā)動機(jī)故障分析與維修技術(shù)探討

馬海兵

摘 要：汽車發(fā)動機(jī)也稱為汽車引擎，是汽車啟動以及進(jìn)行運(yùn)行的動力裝置。隨著汽車?yán)匣M(jìn)程的加快，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的頻率會越來越頻繁。如果不能對其進(jìn)行及時(shí)的處理，必然會對汽車的日常安全行使造成很大的隱患。所以，必須要對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行關(guān)注，并對其常見的故障進(jìn)行檢修，從而確保汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī)；故障分析；維修

中圖分類號：U472.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1671-7988（2018）17-319-02

Abstract： automobile engine， also known as automobile engine， is a power device for starting and running a car. With the acceleration of the aging process， the frequency of engine failure will become more and more frequent. If it cannot be dealt with in time， it will inevitably cause a great hidden danger to the daily safety of the car. Therefore， it is necessary to pay attention to the automobile engine and repair its common faults so as to ensure the normal operation of the automobile engine.

Keywords： automobile engine； Failure analysis； maintenance

CLC NO.： U472.2 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）17-319-02

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也得到了迅速的提升，為了促進(jìn)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車行業(yè)需要不斷進(jìn)行新技術(shù)的引進(jìn)。發(fā)動機(jī)是汽車的重要構(gòu)件，能夠促使汽車進(jìn)行正常運(yùn)行的重要動力。但是，在汽車的實(shí)際運(yùn)行中卻經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，這樣非常不利于汽車行業(yè)的健康發(fā)展。所以，只有對汽車進(jìn)行有效的維修，才能夠保障發(fā)動機(jī)進(jìn)行順利的運(yùn)行。發(fā)動機(jī)是汽車的重要構(gòu)件，隨著汽車年齡的不斷提升以及外部環(huán)境的變化，必然會引起汽車發(fā)動機(jī)故障的出現(xiàn)。為了保障汽車的正常運(yùn)行，必須要及時(shí)的對其故障進(jìn)行排除，以下為發(fā)動機(jī)常見的故障分析。

1 汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析

從基本架構(gòu)來講，汽車設(shè)有發(fā)動機(jī)、車身、電氣設(shè)施與汽車底盤，上述設(shè)施共同構(gòu)成了不可或缺的汽車關(guān)鍵設(shè)施。對于整車結(jié)構(gòu)而言，汽車發(fā)動機(jī)占據(jù)了其中核心性的地位。這是由于，汽車發(fā)動機(jī)本身構(gòu)成了動力裝置，其可以轉(zhuǎn)換熱能并且提供必需的汽車燃料。因此可見，汽車只有依賴于發(fā)動機(jī)，那么才能為正常性的汽車運(yùn)轉(zhuǎn)提供所需能量。然而不應(yīng)忽視，發(fā)動機(jī)設(shè)有復(fù)雜度較高的內(nèi)部構(gòu)件，其中典型為配氣部件、汽車?yán)鋮s部件、潤滑部件與啟動部件。針對發(fā)動機(jī)部件如果不慎予以日常維修，則存在較大可能表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)的各類故障。具體而言，汽車發(fā)動機(jī)通常來講都會呈現(xiàn)如下的發(fā)動機(jī)故障：

1.1 無法啟動發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)啟動異常，是常見的發(fā)動機(jī)異常之一。想要確保發(fā)動機(jī)啟動正常，需要對點(diǎn)火時(shí)間，點(diǎn)火量以及電壓進(jìn)行掌握。通常情況之下，主要是由點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)火能量以及電壓所控制。從這里能夠知道，很多因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動出現(xiàn)故障。如，發(fā)動機(jī)的電流線路出現(xiàn)問題，或是汽車火花塞出現(xiàn)故障等。

1.2 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常噪音

汽車在正常的情況下，其發(fā)動機(jī)是處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，并且所發(fā)出的噪音也是非常小的。但是，一旦發(fā)動機(jī)的支架遭到損壞，車身必然會發(fā)出很大的響聲，并且在踩離合的時(shí)候會出現(xiàn)異常的響聲。這是燃油燃燒不夠充分的現(xiàn)象，或者也有可能是發(fā)動機(jī)油塞異常。在這樣的情況喜愛，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)行振動的頻率升高，從而產(chǎn)生噪音。

1.3 發(fā)動機(jī)震爆和放炮故障

發(fā)動機(jī)出現(xiàn)放炮以及震爆的現(xiàn)象，是由于發(fā)動機(jī)的尾部中所排放的氣體濃度過高，通常是由于汽車燃油不充分所造成的。汽車在這樣的條件之下進(jìn)行運(yùn)行，不僅僅會增加耗油量，還會減少汽車的使用壽命。從這里也能夠知道，發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對于汽車來說是多么的重要?？梢哉f，任何故障都不是小問題，都需要車主進(jìn)行重視。

除此以外，汽車發(fā)動機(jī)還可能表現(xiàn)為突發(fā)性的氣缸運(yùn)行故障。針對發(fā)動機(jī)活塞來講，氣缸構(gòu)成了其中必不可少的推動裝置。氣缸如果呈現(xiàn)特定的故障狀態(tài)，則整個(gè)汽車就會呈現(xiàn)較高的油耗并且欠缺與之相應(yīng)的汽車行進(jìn)動力。在情形嚴(yán)重時(shí)，氣缸故障還將會燒毀內(nèi)部的發(fā)動機(jī)。因此可見，針對氣缸故障亟待引發(fā)更多的關(guān)注，因地制宜妥善處置發(fā)動機(jī)內(nèi)部的氣缸故障。

2 汽車發(fā)動機(jī)維修技術(shù)探討

汽車故障表現(xiàn)為復(fù)雜性的基本特征，其中包含多種多樣的汽車故障隱患。在某些情形下，汽車發(fā)動機(jī)如果突然表現(xiàn)為特定的故障狀態(tài)，則會減損汽車現(xiàn)有的各項(xiàng)基本性能，以至于傷害到人身安全。具體在當(dāng)前實(shí)踐中，技術(shù)人員針對發(fā)動機(jī)故障有必要從源頭入手妥善加以處置，從而在萌芽中消除上述故障威脅，保持汽車應(yīng)有的順利運(yùn)行狀態(tài)。具體而言，維修發(fā)動機(jī)故障包含下述的關(guān)鍵點(diǎn)：

2.1 維修發(fā)動機(jī)無法啟動的故障

當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)無法啟動的情況之后，首先需要對火花塞進(jìn)行檢查?；鸹ㄈ瞧囘M(jìn)行正常運(yùn)行的保障，一旦出現(xiàn)故障就必然會引起發(fā)動機(jī)異常。所以，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常的時(shí)候，需要先取下火花塞看其是否有沾油或者是損壞，然后利用相關(guān)的放電設(shè)備對其實(shí)施放電實(shí)驗(yàn)。如果火花塞出現(xiàn)問題需要進(jìn)行及時(shí)的更換，就需要對油嘴實(shí)施故障排查。噴油嘴是保障油氣能夠正常通行的保障，噴油嘴出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。

發(fā)動機(jī)如果表現(xiàn)為程度較重的氣缸突發(fā)故障，那么針對其中的高壓分線就要予以全面查看，確保此類線路能夠維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在較多情形下，發(fā)動機(jī)本身處在中速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，那么必須緊密接觸氣缸蓋與旋具尖端。通過運(yùn)用上述的故障查看舉措，如果發(fā)動機(jī)并沒有呈現(xiàn)顯著振動的狀態(tài)，則有必要全面判定是否表現(xiàn)為異常性的氣缸電流。除此以外，針對火花塞也要全面加以檢測，借助試火測驗(yàn)的方式來實(shí)現(xiàn)針對火花塞的全方位檢測。在此前提下，發(fā)動機(jī)如果并沒能表現(xiàn)為劇烈抖動或者震顫等，即可判定其中包含較小的電極間隔或者過多的炭堆積。

2.2 噪音故障的維修

有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅能聽汽車所產(chǎn)生的噪音，來通過自己的經(jīng)驗(yàn)對故障做出初步判斷。如果持續(xù)出現(xiàn)尖叫聲極有可能是發(fā)動機(jī)邊緣薄，或者是傳動的皮帶打滑所導(dǎo)致。如果是在發(fā)動機(jī)啟動之后發(fā)生金屬撞擊聲音，則需要考慮其是否在氣缸內(nèi)的混合氣體未能夠經(jīng)過完全燃燒。同時(shí)，這樣的情況需要檢查發(fā)動機(jī)溫度以及燃燒室是否存有積碳。如果發(fā)動機(jī)在進(jìn)行加速的過程中出現(xiàn)叩擊聲，通常是由于發(fā)動機(jī)沒有很好的潤滑，氣門間隙不均勻所導(dǎo)致。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)斯斯響的時(shí)候，很有可能是由于真空管破裂所導(dǎo)致的真空泄露，使得發(fā)動機(jī)運(yùn)行效率降低。

在遇到特殊狀況時(shí)，某些發(fā)動機(jī)還可能表現(xiàn)為異常性的火花塞炭堆積現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)一旦呈現(xiàn)上述故障，則意味著欠缺常規(guī)性的發(fā)動機(jī)維修與發(fā)動機(jī)保養(yǎng)。因此為了轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的故障狀態(tài)，針對發(fā)動機(jī)裝置就要著眼于健全日常性的裝置保養(yǎng)以及裝置維修。具體而言，針對運(yùn)行時(shí)間較長的火花塞有必要予以全方位的精確檢驗(yàn)，確?；鸹ㄈ粫憩F(xiàn)為漏電與其他各類隱患。在此前提下，應(yīng)當(dāng)能夠保證正常性的火花塞點(diǎn)火。每隔相應(yīng)的時(shí)間段，對于其中的火花塞裝置就要予以常規(guī)性的檢測，確保不會超出兩萬千米的持續(xù)行駛距離。

2.3 發(fā)動機(jī)放炮震爆故障問題的維修

當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)放炮以及震爆等問題的時(shí)候，主要是發(fā)生在排氣管上。其主要因素是混合氣過濃或者是燃燒時(shí)間錯(cuò)誤，以及個(gè)別缸沒有工作所導(dǎo)致的，這時(shí)候需要調(diào)查故障出現(xiàn)的原因。通常情況之下是由于發(fā)動機(jī)的油無法進(jìn)行正常燃燒，需要對噴油器是否處于噴油狀態(tài)，燃油壓力是否過大，節(jié)氣門位置的空氣流量如何，并對發(fā)動機(jī)的負(fù)荷問題進(jìn)行研究。如果是發(fā)動機(jī)負(fù)荷問題，可以將高檔換成低檔。如果震爆情況減弱，說明是發(fā)動機(jī)負(fù)荷問題。如果將其燃料排空后換成較好的燃料，其不再發(fā)生問題，說明是燃料品質(zhì)問題。

3 結(jié)論

汽車的構(gòu)造是極為復(fù)雜的，發(fā)動機(jī)是汽車的重要組成部分。在汽車發(fā)動機(jī)的使用過程中不可避免的會出現(xiàn)各種問題，從而對汽車的安全產(chǎn)生一定的影響。所以，通過對汽車發(fā)動機(jī)中常見的故障進(jìn)行分析，并進(jìn)行故障維修技術(shù)的探討，希望對汽車發(fā)動機(jī)的維修人員，在針對汽車發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行排除的時(shí)候，能夠提供更好的方式，為汽車的安全駕駛提供一定的幫助。

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