【故事背景】

安哥拉遼闊平原上，已成型的鐵路蜿蜒向前

這就是安哥拉

安哥拉位于非洲西南部，國(guó)土面積124.6萬平方公里，世界排名第22位。內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，全國(guó)人口為1610萬。

2002年內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，安哥拉政府的經(jīng)濟(jì)整改和鼓勵(lì)生產(chǎn)措施開始取得成效，宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸穩(wěn)定，基礎(chǔ)設(shè)施得到修復(fù)，整體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。

1995年，安哥拉累計(jì)通貨膨脹率為3784%。2004年，降低到12%。盡管如此，安哥拉首都羅安達(dá)仍被評(píng)為全球消費(fèi)、生活成本最高的城市，遠(yuǎn)超日本東京和法國(guó)巴黎。

由于戰(zhàn)亂和年久失修，安哥拉戰(zhàn)后重建形勢(shì)凸顯緊迫。既有鐵路修復(fù)運(yùn)行工程中，線路最長(zhǎng)的本格拉鐵路被稱為“Lobit走廊”，是中非地區(qū)通往大西洋的唯一鐵路。這條鐵路全長(zhǎng)1344公里，連接洛比托港和剛果（金），并通過剛果（金）的鐵路網(wǎng)與贊比亞鐵路相連。

2006年6月20日，溫家寶總理訪問安哥拉。多斯桑托斯總統(tǒng)表示，安哥拉的現(xiàn)狀如同1949年時(shí)的中國(guó)，百?gòu)U待興，需要建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程而又缺乏資金和技術(shù)，在國(guó)家重建中需要中國(guó)的支持和幫助。

正是在這樣的背景下，中鐵二十局集團(tuán)承建了安哥拉三條鐵路重建和新建羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)工程。由此開始，大批職工遠(yuǎn)赴非洲。在那里，他們首先面臨的便是地雷的夢(mèng)魘。

央視和鳳凰衛(wèi)視曾于2003年在安哥拉進(jìn)行《走進(jìn)非洲》紀(jì)錄片的錄制。很多人是通過出鏡主持人、著名歌唱藝術(shù)家朱哲琴的介紹初識(shí)安哥拉的。

“安哥拉境內(nèi)埋有無數(shù)顆地雷，看著雜草叢中排出的地雷，朱哲琴感慨萬千”——這是至今還在互聯(lián)網(wǎng)上可以搜索到的一張照片的說明文字?！盁o數(shù)”兩個(gè)字，加上排雷官員雷昂納多述說“排雷需要30年至50年”時(shí)的憂郁表情，都給人留下了深刻的印象。

據(jù)聯(lián)合國(guó)估計(jì)，安哥拉戰(zhàn)時(shí)地雷數(shù)在1500萬至2000萬顆。

“從20世紀(jì)60年代獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期開始，直到2002年內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束，40多年來共有15派武裝力量在安哥拉境內(nèi)布埋地雷。據(jù)聯(lián)合國(guó)開發(fā)項(xiàng)目組稱，自1975年內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)以來，安哥拉超過8萬人因地雷而變成殘廢，幾千人死亡?！?/p>

由于地雷數(shù)量多，埋設(shè)地點(diǎn)難以被發(fā)現(xiàn)，下一個(gè)受害者是誰？完全難以預(yù)測(cè)。

安哥拉軍辦官員以毋庸置疑的語氣明確告誡中鐵二十局的人員——“鐵路沿線有大量地雷”。

這，讓遠(yuǎn)赴非洲的鐵路建設(shè)者不寒而栗。

噩夢(mèng)

本格拉鐵路是2006年1月6日開工修建的。這個(gè)日期本應(yīng)更早，其延遲與地雷有一定的關(guān)系。

據(jù)早期參建員工回憶，安哥拉在啟動(dòng)重建計(jì)劃后不久，排雷工作就已經(jīng)啟動(dòng)了，時(shí)間應(yīng)該在2003年前后。

“2003年11月13日，迄今為止中安最大的合作項(xiàng)目，全長(zhǎng)43公里、造價(jià)9000萬美元的羅安達(dá)鐵路修復(fù)和改造項(xiàng)目第一期工程正式啟動(dòng)?！?/p>

根據(jù)中國(guó)駐安哥拉大使館經(jīng)商處網(wǎng)站的這則信息，并求證了承建羅安達(dá)鐵路啟動(dòng)段任務(wù)的某公司相關(guān)人員，證實(shí)了鐵路重建啟動(dòng)時(shí)排雷起始時(shí)間的推測(cè)。

但為了員工的人身安全，中鐵二十局的態(tài)度極為審慎。

人員進(jìn)場(chǎng)初期，中鐵二十局多次聯(lián)系安哥拉重建辦，要求對(duì)施工段進(jìn)行地雷復(fù)排。

每項(xiàng)工程開工前，指揮部都要安排專業(yè)人員給參建員工進(jìn)行地雷預(yù)防、應(yīng)急處理知識(shí)培訓(xùn)，并制作了書面的預(yù)防指南。

由于“安哥拉排雷技術(shù)落后、速度慢”，中鐵二十局曾在國(guó)內(nèi)聯(lián)系北京某專業(yè)排雷機(jī)構(gòu)，并要求安哥拉軍方購(gòu)買功效更高的專業(yè)排雷設(shè)備。

以人為本，現(xiàn)場(chǎng)管理者把排除最大的安全隱患放在了工程建設(shè)的首位。本格拉鐵路的開工，是在既定施工圍內(nèi)已經(jīng)排雷后進(jìn)行的。

盡管進(jìn)行了立體防范，但問題還是不可避免。

2005年9月8日8時(shí)10分，羅安達(dá)鐵路巴亞到仁熱段工地。

羅鐵公司推土機(jī)司機(jī)向永光駕駛 SD22型推土機(jī)，正在進(jìn)行路基清表作業(yè)，突然發(fā)生觸雷爆炸。

當(dāng)時(shí)的報(bào)告顯示：“強(qiáng)烈的爆炸致使推土機(jī)底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室嚴(yán)重?fù)p壞；鐵路既有的線路道砟當(dāng)場(chǎng)被炸得四處橫飛，散落面積達(dá)800平方米，廢渣散落最遠(yuǎn)處達(dá)50米；推土機(jī)左履帶下的鐵路路基，被炸出了一個(gè)1米見方的炸坑。向永光頭部、頸部和臂部血肉模糊，神志不清，接近昏迷狀態(tài)；推土機(jī)完全報(bào)廢，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約110萬元人民幣?！?/p>

地雷，還是地雷，這個(gè)施工進(jìn)度的頭號(hào)威脅，不斷出現(xiàn)在鐵路延伸的前方

向永光得到了工友們的緊急救護(hù)，指揮部亦派人緊急赴現(xiàn)場(chǎng)處理相關(guān)事宜。

此次地雷爆炸發(fā)生在離工程起點(diǎn)不遠(yuǎn)處，距離羅鐵公司駐地也很近，工程現(xiàn)場(chǎng)周圍是業(yè)主信誓旦旦保證過的“雷凈區(qū)”。因此，這顆意料之外的地雷，炸傷了當(dāng)事人，炸怕了周圍人，炸蒙了管理人。員工們由此產(chǎn)生了不安全感，逃避思想和思鄉(xiāng)情緒開始蔓延。

更多的危險(xiǎn)源在半個(gè)月內(nèi)被接連發(fā)現(xiàn)。

兩天以后，距上次地雷爆炸地點(diǎn)2公里處，發(fā)現(xiàn)了3枚舊炮彈。當(dāng)時(shí)，土方施工機(jī)械正在進(jìn)行施工作業(yè)，即將達(dá)到炮彈位置，情況相當(dāng)危險(xiǎn)。

12天后，東渡支線施工的三隊(duì)駐地15米外，既有鐵路右側(cè)發(fā)現(xiàn)了一枚地雷，地雷引信暴露于地面，施工人員及施工機(jī)械稍微不注意就會(huì)將其引爆。

面對(duì)挑戰(zhàn)，參建員工始終保持高漲的工作熱情

地形勘察、地質(zhì)勘探是設(shè)計(jì)工作開展的前提

推土機(jī)作業(yè)過后，路基表面兩個(gè)未爆地雷赫然在目，這種危險(xiǎn)情況曾有多起

同一天，一枚重約3千克的炮彈被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)它橫亙?cè)诖笮屯诰驒C(jī)前進(jìn)的方向上。

接連出現(xiàn)險(xiǎn)情，部分野外作業(yè)員工提出了回國(guó)請(qǐng)求。

“我們感到安全預(yù)防工作的壓力很大，員工們對(duì)意想不到的不安全因素畏懼思想嚴(yán)重，施工現(xiàn)場(chǎng)不安全事故可能隨時(shí)發(fā)生，安全防范形勢(shì)嚴(yán)峻?！边@是羅鐵公司當(dāng)時(shí)上報(bào)材料中的描述。

新的一次爆炸終于發(fā)生了，司機(jī)王權(quán)沒有受到上天的眷顧。

2008年8月8日，在本格拉鐵路的奎托段，二項(xiàng)目的重型卡車結(jié)隊(duì)返回營(yíng)地。一聲巨響，卡車駕駛樓沖天而起，王權(quán)倒在了血泊中，停止了呼吸。

這一刻，王權(quán)一定會(huì)對(duì)自己的家庭充滿內(nèi)疚。親愛的父母、親愛的妻子、可愛的兒女，從此天涯永隔。千言萬語、千辛萬苦，最后只有一聲長(zhǎng)嘆：回不去，再也回不去了，永遠(yuǎn)也回不去了！

在空蕩的原野上，回蕩著工友們撕心裂肺的慟哭。

根據(jù)安哥拉國(guó)家排雷委員會(huì)協(xié)調(diào)員庫(kù)蘇穆阿提供的資料，2007年安哥拉摧毀了大約2.6萬顆普通地雷和2946顆反坦克地雷，同期還移除并銷毀了3.84萬個(gè)爆炸裝置。排雷行動(dòng)主要沿高壓線、道路、輸水管線進(jìn)行，排雷隊(duì)伍也進(jìn)行了擴(kuò)大，從原有的48支隊(duì)伍擴(kuò)大到了59支，參加排雷的專家達(dá)4298人。

或許，再多排這關(guān)鍵的一顆，王權(quán)的生命就不會(huì)被終結(jié)。但命運(yùn)不能假設(shè)，也不能重來，王權(quán)就這樣走了。

“由于工作原因，很多員工再也沒有機(jī)會(huì)重返故地。有的員工，已經(jīng)再也回不去朝思暮想的中國(guó)故鄉(xiāng)了。因?yàn)榈乩住⒓膊『徒煌ㄊ鹿?，我們?0多名員工在修建鐵路時(shí)不幸罹難。他們的英靈將常伴這片他們?cè)?jīng)奮斗過的熱土。”

多年后，中鐵二十局領(lǐng)導(dǎo)在鐵路交付儀式上這樣緬懷哀悼。

重壓

逝者安息，生者如斯。使命在前，還須堅(jiān)強(qiáng)。但生活，給生者以不可承受之重壓。

與王權(quán)朝夕相處的王孝田，回憶起王權(quán)，眼淚止不住地往下掉：“好端端的一個(gè)人，說沒就沒了。早上還一起吃飯，下午就沒了。”

王孝田說，地雷不是能被百分百準(zhǔn)確找到和排除的，出不出事要憑運(yùn)氣，運(yùn)氣好的時(shí)候啥事也沒有。下班時(shí)工友們見面，都心情復(fù)雜地相互道一聲：“回來了！”彼此說：“今天可安全回來了，今晚又能睡個(gè)安穩(wěn)覺了?！?/p>

王權(quán)的離去讓大家更加清晰地認(rèn)識(shí)到了嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，尤其是開裝載機(jī)、挖掘機(jī)的人，因?yàn)橐謇淼理模ǚ刺箍死状蠖嚯[藏在其中），所以時(shí)刻會(huì)面臨著危險(xiǎn)。

羅安達(dá)鐵路試運(yùn)行時(shí)的熱鬧場(chǎng)景

“很害怕”，這三個(gè)字從年過半百、飽經(jīng)滄桑的人口中輕輕吐出時(shí)，周圍的人禁不住汗毛倒豎。

王孝田所說的運(yùn)氣，并不是宿命論。在無法預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)面前，事故的發(fā)生是概率的問題。

2006年9月下旬，擔(dān)負(fù)工程設(shè)計(jì)任務(wù)的中鐵上海設(shè)計(jì)院在本格拉鐵路萊瓦段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。一直走在隊(duì)伍前面的中方技術(shù)人員，因旅游鞋帶松開了，停下腳步，蹲身系鞋帶。

這時(shí)，身后肩扛測(cè)繪儀器的安哥拉當(dāng)?shù)貑T工反超上前，在兩米開外踩中地雷，肢體橫飛，血濺一片。

“鋼軌間被炸出直徑1米、深0.4米的大坑，一組GPS設(shè)備也被炸毀。沒過幾天，當(dāng)?shù)赜腥嗽诟浇F路的路肩上行走，再次觸雷，被炸斷了腿。”

這是鐵路工地上安哥拉當(dāng)?shù)貑T工因地雷而亡的第一例。

恐慌不斷蔓延，有的人承受不了內(nèi)心的壓力，思想開始動(dòng)搖。

后來，中鐵二十局的黨委書記、董事長(zhǎng)鄧勇在安哥拉調(diào)研時(shí)動(dòng)情地說：“在這樣危險(xiǎn)的環(huán)境下工作，我們的員工都是英雄，都是二十局的功臣！”

挖掘機(jī)駕駛員周玉璽經(jīng)歷了與王權(quán)相同的險(xiǎn)境。

“當(dāng)時(shí)開著挖掘機(jī)在裝道砟，突然一聲巨響，震動(dòng)很大。我想發(fā)動(dòng)機(jī)怎么爆炸了，這怎么可能呢？”

周玉璽觸雷了。他下車查看，發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)的車門、引擎蓋都在強(qiáng)爆中不翼而飛。發(fā)動(dòng)機(jī)被炸離位，保護(hù)皮帶的蓋鐵炸飛在二三十米開外。

“鐵路上常見的有步兵雷、跳雷等，但威力最大、對(duì)機(jī)械威脅最大的還是反坦克雷?！表?xiàng)目經(jīng)理李仕強(qiáng)對(duì)此頗有研究，他的管段幾乎全是雷區(qū)，施工中有過掐指難以算清的遇雷經(jīng)歷。

周玉璽此番遇險(xiǎn)的是反坦克雷，“挖掘機(jī)履帶被炸斷，履帶輪轂嚴(yán)重變形”，所幸人無大礙。聞?dòng)嵍鴣淼漠?dāng)?shù)厝税阎苡癍t團(tuán)團(tuán)圍住，抱起來接連拋向空中，對(duì)他逃過劫難進(jìn)行了狂野的祝福。

周玉璽屬于樂天派，以歡快的語氣陳述往事，并止不住地咧嘴大笑，旁人察覺不到一絲想象中的恐怖。但事發(fā)數(shù)年后，他從未給家人提起過，原因是“怕家里擔(dān)心，不讓我在安哥拉干了”。

勇氣

羅安達(dá)鐵路首次列車運(yùn)行，當(dāng)?shù)鼐用穹鋼砬巴K點(diǎn)站馬蘭熱車站

試運(yùn)行列車抵達(dá)羅安達(dá)鐵路終點(diǎn)站，馬蘭熱城萬人空巷，爭(zhēng)睹機(jī)車雄姿

隨著鐵路不斷向前延伸，戰(zhàn)時(shí)遺留物被更多地發(fā)現(xiàn)，種類也越來越多。三個(gè)員工湊在一起，圍繞著地雷、炮彈能說兩個(gè)小時(shí)不換話題，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)挖出了地下槍械庫(kù)，在橋頭發(fā)現(xiàn)了窩雷，還見過已是廢墟的火炮陣地、成排的子彈，等等。

員工們漸漸習(xí)以為常、見慣不驚，甚至都能泰然處之了。

在一處路基填筑時(shí)，自卸車碾壓到了手雷。員工向隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告：“隊(duì)長(zhǎng)，響了個(gè)雷。”

隊(duì)長(zhǎng)問：“炸哪了？”

答：“車后胎，啃了塊皮?！?/p>

問：“人沒事吧？”

答：“人在車上，啥事沒有。”

隊(duì)長(zhǎng)：“哈哈，人沒事就好，明天把胎換了，照常上班。”

2009年，時(shí)任指揮長(zhǎng)的王選尚到一處待施工區(qū)域檢查工作，負(fù)責(zé)施工的隊(duì)長(zhǎng)介紹了前方的進(jìn)展?fàn)顩r。王選尚隨即問：“有沒有員工進(jìn)過里面？”隊(duì)長(zhǎng)說：“測(cè)量人員進(jìn)去過，沒有碰到雷，但差一點(diǎn)點(diǎn)掉到陷阱里。”

王選尚對(duì)一起來觀摩工作的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說：“員工在這里的工作情況，我們應(yīng)該了解感受一下。”言畢，他沿著鐵路線徑直走進(jìn)了草莽。

本格拉鐵路修建過程中排雷的數(shù)量，安哥拉官方從未披露過。員工們只是目睹地雷被一顆一顆清理出來，一車一車運(yùn)走，在遠(yuǎn)離人群處引爆。

2008年4月25日，安哥拉軍方欲引爆一車已排出的地雷，邀請(qǐng)員工們見證。在庫(kù)恩巴茂密的原始密林中，一隊(duì)軍人把已經(jīng)清理出來的各種地雷、火箭彈、榴彈炮、手雷及不知名的爆炸裝置集中在一處廢棄的建筑中，數(shù)量之巨，令人震撼。

后來，環(huán)境更加山高林密，居民居住地漸次減少，排出的各類爆炸裝置已不再集中于固定的建筑中。各排雷機(jī)構(gòu)就地挖坑，將起獲的地雷、槍支彈藥等整齊排放，待上級(jí)來人清點(diǎn)后就地引爆。為防止人或動(dòng)物誤入，一般在坑周圍用涂有紅色的木棍圍成警戒線，并安排專人看守。

排雷也會(huì)有百密一疏的情況出現(xiàn)。在已經(jīng)清理過的區(qū)域，時(shí)常會(huì)有漏排的現(xiàn)象。據(jù)說在一次作業(yè)中，一顆盤子大小的反坦克地雷從裝載機(jī)機(jī)斗的道砟中滾落。

2009年，萬博前方指揮部擴(kuò)建，裝載機(jī)在對(duì)堆積的石子扒平的過程中，一顆壯碩的炮彈出其不意地出現(xiàn)了。事后，安哥拉的軍方負(fù)責(zé)人指著炮彈尾部銅色、硬幣大小的引信和裝載機(jī)機(jī)斗前方的齒狀凸起，描述著當(dāng)時(shí)的危險(xiǎn)程度。

每逢這種情況出現(xiàn)時(shí)，安哥拉員工撒腿就跑，軍方人員則搶上前去快速撿走爆炸物。

與地雷、炮彈等戰(zhàn)爭(zhēng)殘留物接觸過的員工，都有夢(mèng)里再次遇見它們的情形?，F(xiàn)實(shí)走進(jìn)潛意識(shí)，就成了可怕的夢(mèng)魘，揮之不去，招之即來。

在漫長(zhǎng)的施工過程中，有關(guān)地雷的故事不斷發(fā)生。盡管屢屢受到強(qiáng)烈的身心沖擊，但無一例人員畏懼脫離的情況發(fā)生。

“高尚是高尚者的墓志銘，卑鄙是卑鄙者的通行證。”遠(yuǎn)在祖國(guó)兩萬里之遙的中國(guó)鐵建員工，危險(xiǎn)面前本應(yīng)有多重選項(xiàng)，但卻在樸素的價(jià)值觀的支撐下毅然肩負(fù)起了使命。

他們可歌可泣的行為，展現(xiàn)了“前無險(xiǎn)阻，前無困難”的鐵道兵精神，在國(guó)際舞臺(tái)上不斷塑造著戰(zhàn)無不勝、勤勞勇敢、堅(jiān)韌不拔的中國(guó)工人形象。

立足新時(shí)代 服務(wù)勞動(dòng)者——中國(guó)工人出版社聚焦發(fā)力國(guó)家出版基金

中國(guó)工人出版社成立于1949年7月15日，是中華全國(guó)總工會(huì)主管的國(guó)家級(jí)綜合出版社，近70年來，秉承工會(huì)文化傳統(tǒng)和精神，把握時(shí)代脈動(dòng)，為廣大讀者提供豐富的精神食糧。

進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)工人出版社以工會(huì)特色謀發(fā)展，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神和工匠精神，重視國(guó)家出版基金申報(bào)。2018年，中國(guó)工人出版社的“構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系理論研究”叢書和“大國(guó)工匠工作法”叢書成功立項(xiàng)?！妒澜缟鐣?huì)主義五百年歷史人物傳略》、“中國(guó)新型城鎮(zhèn)化理論與實(shí)踐”叢書和《轉(zhuǎn)型闖關(guān)——“十三五”：機(jī)構(gòu)性改革歷史挑戰(zhàn)》等，更是展現(xiàn)了中國(guó)工人出版社以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想統(tǒng)領(lǐng)工會(huì)出版全局取得的重大進(jìn)步。

國(guó)家出版基金有兩大基本原則，一要體現(xiàn)國(guó)家需要、社會(huì)需要，二要體現(xiàn)國(guó)家水平。入選國(guó)家出版基金的項(xiàng)目，必須能為推進(jìn)社會(huì)主義文化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供思想保證、智力支持，必須以精品體現(xiàn)引領(lǐng)作用，并具有重要社會(huì)、文化、科學(xué)和出版價(jià)值。

中國(guó)工人出版社近年來入選的項(xiàng)目，都緊扣以下幾個(gè)方面發(fā)力：

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第二，以工會(huì)謀特色，服務(wù)勞動(dòng)者。黨的十九大為我們描繪了決勝全面建成小康社會(huì)、奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利的宏偉藍(lán)圖，也對(duì)新時(shí)代工會(huì)工作提出新使命和新要求。扎根工會(huì)，服務(wù)勞動(dòng)者，是中國(guó)工人出版社立身之本?；诖耍袊?guó)工人出版社策劃申報(bào)了《大國(guó)工匠工作法叢書》。該叢書基于當(dāng)前我國(guó)產(chǎn)業(yè)工人技能人才總量偏少、知識(shí)型和復(fù)合型技能人才嚴(yán)重缺乏的背景，發(fā)揮中國(guó)工人出版社緊貼職工的優(yōu)勢(shì)，把主要行業(yè)中的“大國(guó)工匠”掌握的頂尖技能以圖書的形式整理出版，以幫助更多的職工超越自我，成為高素質(zhì)勞動(dòng)者。

第三，選準(zhǔn)權(quán)威作者，成就優(yōu)秀圖書。中國(guó)工人出版社近年入選的基金項(xiàng)目，其作者無一不是名家、大家。比如，《轉(zhuǎn)型闖關(guān)》的作者遲福林為中國(guó)（海南）改革發(fā)展研究院院長(zhǎng)、國(guó)家“十三五”規(guī)劃專家委員會(huì)委員，曾獲得“五個(gè)一工程獎(jiǎng)”“孫冶方經(jīng)濟(jì)科學(xué)論文獎(jiǎng)”“中國(guó)發(fā)展研究獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

我們期望，在國(guó)家出版基金的引導(dǎo)下，更多優(yōu)秀圖書作品將不斷涌現(xiàn)，立足新時(shí)代，服務(wù)勞動(dòng)者，推動(dòng)社會(huì)主義文化強(qiáng)國(guó)建設(shè)取得勝利！

《世界社會(huì)主義五百年歷史人物傳略》

《大國(guó)工匠工作法叢書》

《轉(zhuǎn)型闖關(guān)》