基于用戶出行需求的停車預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)

范海龍 楊凱茜

摘要：本文探討了基于用戶出行停車預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)意義，分析了用戶停車需求預(yù)約系統(tǒng)運(yùn)作方式及多可能性，研究了用戶需求的停車預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)阻礙性問題。

關(guān)鍵詞：用戶需求；停車預(yù)約系統(tǒng)；設(shè)計(jì)方案

中圖分類號：TP316 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）06-0179-01

我國現(xiàn)今社會發(fā)展要求所有行業(yè)都要有轉(zhuǎn)型才可以跟隨時代發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+時代無形之中便將很多行業(yè)都帶上了互聯(lián)網(wǎng)+這輛“戰(zhàn)車”，即對于許多領(lǐng)域都賦能互聯(lián)網(wǎng)基本特性，這一點(diǎn)從某些方面算是社會整體的一個變革，但是對于很多行業(yè)也是一個挑戰(zhàn)，基于用戶需求的停車預(yù)約平臺設(shè)計(jì)便是一個例子，一方面其結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)+的特性，實(shí)現(xiàn)對于傳統(tǒng)停車實(shí)現(xiàn)“線上平臺化付費(fèi)使用”，另一方面對于資源的整合與用戶使用快捷性方面也提高了一個臺階。

1 基于用戶出行停車預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)意義

所謂基于用戶需求的停車預(yù)約系統(tǒng)即是對于線下實(shí)體停車場的線上資源性整合化，以便達(dá)到緩解各方面壓力以及組建資源共享實(shí)現(xiàn)進(jìn)步的手段，停車預(yù)約系統(tǒng)平臺構(gòu)建并不能夠憑空誕生，必須需要以實(shí)體停車場作為支撐基礎(chǔ)，所以我們首先對于停車場在停車預(yù)約平臺構(gòu)建方面的意義進(jìn)行分析，即所謂“停車場線上虛擬現(xiàn)實(shí)化”[1]。

“停車場線上虛擬現(xiàn)實(shí)化”即是對于周邊實(shí)體停車場的整合化，故而具有現(xiàn)實(shí)意義，它是在現(xiàn)實(shí)中（人們的生活中）存在的。通常以線上虛擬平臺作為整合場所，再聯(lián)合線下各地停車場。但對于資源的配置一直以來都是各個領(lǐng)域都存在的難題，對于停車平臺構(gòu)建設(shè)計(jì)來說，所謂的資源有幾種：（1）停車場所，包括地域、硬性設(shè)施等；（2）相關(guān)專業(yè)性人才；（3）新興技術(shù)信息，這三點(diǎn)關(guān)乎一個停車提前預(yù)約平臺是否能夠完全性發(fā)展下去，重要性不言而喻。

而停車預(yù)約系統(tǒng)平臺的構(gòu)建在某些方面就是需要對于這些資源一定程度上的“高效率分配”，譬如不同領(lǐng)域的停車場所分配行駛區(qū)域不同的車量（車量的流動性也就要求平臺數(shù)據(jù)必須實(shí)時流動化），避免出現(xiàn)某一停車場所“車輛爆滿卻無停車位置而無法支持”而令停車場空有條件而無車輛條件的情況，這是對于其中一點(diǎn)，而對于人才的交流，停車預(yù)約技術(shù)的資源共享等方面都是如此，以平臺作為基礎(chǔ)更是可以實(shí)現(xiàn)跨越地區(qū)交流。

2 基于用戶停車需求預(yù)約系統(tǒng)運(yùn)作方式及多可能性

現(xiàn)在我們對于任何領(lǐng)域的信息交流方式的探討，都逃不開媒體承載形式這幾個字。對于傳統(tǒng)很多行業(yè)而言，信息的對外輸出無非是通過傳統(tǒng)化的會議以及通知以及學(xué)術(shù)報(bào)告會等，線下實(shí)體舉行方式作為載體對外傳輸，在以往智能手機(jī)尚未普遍、“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域尚未普及的情況下此種模式在媒體市場中具有絕對的優(yōu)勢：此情況下大眾的信息的獲取以及輸出還是基本在線下實(shí)現(xiàn)，需要考慮各種成本因素。而如今大眾習(xí)慣信息獲取渠道轉(zhuǎn)載于手機(jī)移動端，各種傳統(tǒng)領(lǐng)域被迫只能轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場，比較成功的案例即是微信公眾號的開發(fā)，這可以說為信息輸出戰(zhàn)爭的主戰(zhàn)場，再如各種平臺APP，譬如新聞及評論為一體的“虎嗅新聞”，大眾消費(fèi)習(xí)慣的改變，從一個角度而言也是領(lǐng)域發(fā)展方向的一定改變[2]。

對于如今的停車領(lǐng)域而言，基于用戶需求的提前預(yù)約停車平臺的搭建設(shè)計(jì)原理也是如此，其運(yùn)作方式也是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺化作為基本發(fā)展條件，多路徑更是一種跨越地理化的資源分布與進(jìn)步，無論是相關(guān)的技術(shù)平臺構(gòu)建設(shè)計(jì)人員的信息技術(shù)交流，還是關(guān)于所停車輛的選擇性再分布，乃至一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的整合發(fā)布都在此其中，而以上所言的只是對于內(nèi)部的一種路徑而言，另一方面提前預(yù)約平臺搭建實(shí)現(xiàn)平臺化運(yùn)行，基本上還是對停車場所與開車用戶最低成本化的溝通途徑。

首先是提前預(yù)約這一路徑，通過平臺化的運(yùn)行溝通，打破了以往對于地理限制（即用戶遠(yuǎn)程到達(dá)某一地域后出現(xiàn)停車場無停車位的問題），用戶可以通過平臺線上對于停車位的提前查看、費(fèi)用等進(jìn)行相應(yīng)提前的預(yù)約與咨詢，故而平臺構(gòu)建便需要在平臺內(nèi)容方面做出了更好的更全面化的信息。

此種方式不能夠不考慮的一點(diǎn)是，未來不見得在此基礎(chǔ)上不會出現(xiàn)相應(yīng)的衍生領(lǐng)域、甚至平臺走向一定的商業(yè)化，我們舉例子而言，對于某些用戶需要停車這一需求而言往往是不全面的，幫助用戶解決需求的手段往往不僅僅是提前預(yù)約停車，那么如今諸多媒體平臺的所謂“雞湯暖文”、“勵志視頻”可能會存在其中，廣告也會在其中，但大數(shù)據(jù)篩選分析定位推送內(nèi)容解決用戶其他需求，乃至平臺在某種程度上可以具備了通訊設(shè)備的一些功能特征，未來會不會進(jìn)一步擴(kuò)大，這都是值得考慮的方面，我們稱之為“平臺化的可能性?！?/p>

3 基于用戶需求的停車預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)阻礙性問題

3.1 基于用戶需求的提前預(yù)約停車平臺問題

雖然基于用戶需求的提前停車預(yù)約系統(tǒng)平臺是新時期“互聯(lián)網(wǎng)+”在汽車領(lǐng)域的一大進(jìn)步，但是這只能說明此方式的正確性，歸根到底內(nèi)在實(shí)施情況，還是存在一定的問題。

首先的一點(diǎn)便是停車場所與用戶之間的交流，舉例來說，“滴滴打車”是實(shí)現(xiàn)車主與乘客之間的互利關(guān)系，但車主與乘客之間也會存在很多問題，譬如“亂收費(fèi)”“加價”等，那么提前預(yù)約系統(tǒng)同樣也是平臺化實(shí)現(xiàn)雙方交流，那么是否會有此類問題，這是一個需要重視之處。除此之外，平臺對于停車場以及用戶雙方在某些方面的保障也需要進(jìn)一步加強(qiáng)，真正做到平臺“客觀化”，一切以數(shù)據(jù)說話。

3.2 對于提前停車預(yù)約系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)的進(jìn)一步探索建議

首先是平臺的持續(xù)更新與維護(hù)，如今各類APP平臺層出不迭，雖然不需過多考慮流量問題，但是平臺化運(yùn)行使用感受往往是此平臺的第一評分，算得上為“第一印象”。其次是對于信息化的補(bǔ)充，乃至在停車場與用戶之間增加一層“保障器”，令停車場與用戶不僅僅實(shí)現(xiàn)得到“跨地域式遠(yuǎn)程交流”，還可以真正做到交流得到數(shù)據(jù)的保障，進(jìn)一步取得雙方信任；而增加用戶與用戶之間的交流，增加適量的“人性化”因素在其中，包括建立相應(yīng)用戶交流論壇平臺，豐富平臺多元化內(nèi)容，都是相應(yīng)的措施。最后一點(diǎn)便是對于停車場以及用戶個人的保障，平臺提供雙方關(guān)系在很多領(lǐng)域上都常常成為社會熱點(diǎn)出現(xiàn)，平臺化的確緩解了這一部分的沖突矛盾，但是也仍需保持謹(jǐn)慎，如若真發(fā)生此類事件如何保留數(shù)據(jù)“用數(shù)據(jù)事實(shí)說話”，這是很重要的一個改進(jìn)點(diǎn)[3]。

4 結(jié)語

總之，線上停車場提前預(yù)約作為實(shí)體停車場所與用戶資源的整合，促進(jìn)了汽車停車的發(fā)展，而提前預(yù)約停車平臺跨地域式與實(shí)體停車場成為相補(bǔ)充的體系，更是對于停車領(lǐng)域的一大改進(jìn)，只有從多方面下手，多個層次改進(jìn)，多個人群共同關(guān)注，汽車停車領(lǐng)域才會進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]趙曉東，嚴(yán)娜，方歡.基于Android的停車位與充電柱預(yù)約系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].軟件導(dǎo)刊，2017，（06）：74-77.

[2]寧瑞昌.基于預(yù)約模式的停車選擇模型研究[D].長安大學(xué)，2017.

[3]趙飛.車位預(yù)約算法及App設(shè)計(jì)[D].山東建筑大學(xué)，2017.

Abstract：This paper discusses the design significance of parking reservation system based on user travel， analyzes the operation mode and multi possibility of user parking requirement reservation system， and studies the obstacles of parking reservation system design for user needs.

Key words：user demand； parking booking system； design plan