羅陽(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神永垂不朽

2012年11月21日，羅陽(yáng)在艦載機(jī)起降飛行訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)

2012年11月29日，各界群眾送別羅陽(yáng)

2012年11月25日12時(shí)48分，殲-15艦載機(jī)工程總指揮，沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記羅陽(yáng)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無(wú)效，在工作崗位上因公殉職，終年51歲。次日，中共中央總書(shū)記、中央軍委主席習(xí)近平作出重要指示，要求廣大黨員學(xué)習(xí)羅陽(yáng)的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。習(xí)近平指出，雷鋒、郭明義、羅陽(yáng)身上所具有的信念的能量、大愛(ài)的胸懷、忘我的精神、進(jìn)取的銳氣，正是我們民族精神的最好寫(xiě)照，他們都是我們“民族的脊梁”。

熱愛(ài)航空、報(bào)效祖國(guó)的理想信念

羅陽(yáng)出生于軍人家庭，長(zhǎng)在部隊(duì)大院?！皥?bào)國(guó)”“忠誠(chéng)”“奉獻(xiàn)”這些中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，已經(jīng)隨著他的成長(zhǎng)融進(jìn)他的血液里。1978年參加高考時(shí)，他本可以報(bào)考名氣更大的院校，但他最終在志愿欄里填上了北京航空學(xué)院（今北京航空航天大學(xué)）的名字。他愿意為祖國(guó)的航空事業(yè)奉獻(xiàn)自己的一切，包括生命。

1982年，羅陽(yáng)畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽(yáng)所第九設(shè)計(jì)室。沒(méi)過(guò)多久，他被吸收進(jìn)殲-8Ⅱ研制設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從事座艙蓋研發(fā)。鉆到地下室里，他一干就是好幾個(gè)月。設(shè)計(jì)出圖后，要到沈飛跟產(chǎn)。那時(shí)沒(méi)有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊(duì)跑十幾里路到沈飛。他對(duì)原沈陽(yáng)所所長(zhǎng)劉春義說(shuō)：“我真幸運(yùn)，剛來(lái)就能參與這么重要的任務(wù)?！边@就是最樸素的航空?qǐng)?bào)國(guó)情懷。

理想讓他堅(jiān)守，信念使他堅(jiān)定。當(dāng)很多同學(xué)、同事在改革開(kāi)放的大潮中下海、轉(zhuǎn)行時(shí)，羅陽(yáng)選擇的是堅(jiān)守。有人勸他跳槽，他卻回到北航攻讀碩士學(xué)位，繼續(xù)充電。他常和大學(xué)同學(xué)、后來(lái)任沈飛副總經(jīng)理的祁建新互相打氣：“一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大了，必須有強(qiáng)大的國(guó)防來(lái)保衛(wèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，咱們肯定會(huì)有用武之地?！彼幸粋€(gè)夢(mèng)想，那也是一代航空人共同的報(bào)國(guó)夢(mèng)想——讓中國(guó)航空工業(yè)和世界最強(qiáng)者的差距，從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”，力爭(zhēng)未來(lái)能夠“并駕齊驅(qū)”。

在殲-15動(dòng)員大會(huì)上，一向鮮有豪言壯語(yǔ)的羅陽(yáng)異常激動(dòng)，他說(shuō)：“我們正在從事的重點(diǎn)型號(hào)，背后是沉甸甸的政治責(zé)任，涉及到中華民族的尊嚴(yán)?！?/p>

航空發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。直到2002年，經(jīng)過(guò)不懈奮斗，我國(guó)自行研制的第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)才通過(guò)國(guó)家定型鑒定。但要配裝飛機(jī)，卻還存在很多困難。關(guān)鍵時(shí)刻，羅陽(yáng)頂住各方壓力，堅(jiān)決支持飛機(jī)配裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。最終，歷經(jīng)重重困難和考驗(yàn)，在羅陽(yáng)的全力推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)“昆侖”“太行”先后配裝戰(zhàn)鷹翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天，結(jié)束了我國(guó)不能自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史。

愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的職業(yè)操守

2002年，羅陽(yáng)調(diào)至中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司，數(shù)個(gè)重點(diǎn)型號(hào)同時(shí)研制，他一天比一天忙。此后，羅陽(yáng)多次擔(dān)任研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，始終奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)一線，工作節(jié)奏是“711”，即每周干7天，每天干11個(gè)小時(shí)。當(dāng)艦載機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，他工作到“瘋狂”，甚至在最后沖刺的1個(gè)月，他變成了“720”，即每周7天不休息，每天工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20個(gè)小時(shí)。

2012年，羅陽(yáng)去珠海參加航展?；貋?lái)后，他連家都沒(méi)回就連夜趕到艦載機(jī)所在基地，召集應(yīng)急保障團(tuán)隊(duì)成員對(duì)艦載機(jī)進(jìn)行又一輪細(xì)致檢查，直至第二天凌晨3時(shí)。早上，同事們起床后，發(fā)現(xiàn)他已在岸邊觀察天氣……

在艦上的每一個(gè)夜晚，羅陽(yáng)房間里的燈光都要到將近凌晨3點(diǎn)才熄滅。他留下的最后一本筆記里，記滿了數(shù)據(jù)和規(guī)劃。艦載機(jī)起降時(shí)，會(huì)伴有巨大的震動(dòng)和難以忍受的轟鳴聲，而羅陽(yáng)總想離得近些再近些，力爭(zhēng)從最近距離觀測(cè)艦載機(jī)著艦的落點(diǎn)和狀況。

不畏艱難、追求卓越的進(jìn)取精神

艦載機(jī)項(xiàng)目，之前在國(guó)內(nèi)完全是個(gè)空白。獲取國(guó)外現(xiàn)成的技術(shù)，想都別想，即使是資料也搞不到。造出來(lái)、飛起來(lái)、落得下，成千上萬(wàn)個(gè)環(huán)節(jié)，都是未知領(lǐng)域，都要絞盡腦汁去鉆研。艦載機(jī)10大類280多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、3萬(wàn)多個(gè)零件，羅陽(yáng)憑借航天人不畏艱難、追求卓越的進(jìn)取精神，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，中國(guó)艦載機(jī)試制成功應(yīng)用至少要一年半左右的時(shí)間，而羅陽(yáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用兩個(gè)多月，就成功實(shí)現(xiàn)了最為關(guān)鍵的起降試驗(yàn)。

羅陽(yáng)對(duì)質(zhì)量要求嚴(yán)格在業(yè)內(nèi)是出了名的。有一年，交付空軍的飛機(jī)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)檢查是膠圈的問(wèn)題。消息反饋到沈飛，羅陽(yáng)立刻組織人員尋找原因，最后發(fā)現(xiàn)是由于膠圈生產(chǎn)沿用老標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到新工藝要求。及時(shí)轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)后，不論軍方還是員工，都以為事情可以畫(huà)上句號(hào)了。羅陽(yáng)卻說(shuō)，要借此機(jī)會(huì)給所有員工“上一堂質(zhì)量把關(guān)課”。一天下午，沈飛廠區(qū)，領(lǐng)導(dǎo)班子所有成員和1萬(wàn)多名員工，手持剪刀一起動(dòng)手，剪掉了剩余的兩萬(wàn)多個(gè)老膠圈。有一次，在既定的下線日期前3天，發(fā)現(xiàn)一處小問(wèn)題。有人提出，戰(zhàn)機(jī)下線并不會(huì)去飛，只是舉行一個(gè)儀式，不管有沒(méi)有問(wèn)題，都要拉回廠里做后續(xù)調(diào)校，屆時(shí)再修不遲。羅陽(yáng)不同意，他批評(píng)了提這種建議的人，表示如果要追究責(zé)任，愿意自己一人承擔(dān)。緊急修理后，戰(zhàn)機(jī)推遲4天圓滿下線。還有一次，只因?yàn)橐粋€(gè)小小的失誤，羅陽(yáng)就要求沈飛整個(gè)軍機(jī)車間生產(chǎn)全部停工，用20多天對(duì)150多箱、1萬(wàn)多項(xiàng)工裝徹底普查，徹底排除了隱患。正是以這種精益求精、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢咽着炤d機(jī)做成了精品，其中有的還創(chuàng)造了月飛行架次的科研紀(jì)錄，甚至超過(guò)了裝備部隊(duì)的飛行紀(jì)錄。

嚴(yán)于律己、淡泊名利的高尚情懷

人們都說(shuō)：羅陽(yáng)是個(gè)“怪”人，他對(duì)自己、對(duì)工作的要求極其苛刻，待人卻異常寬厚和寬容；他不斷攀登科學(xué)技術(shù)高峰，為攻克難關(guān)達(dá)到“瘋狂”的程度，但在榮譽(yù)和利益面前卻非常低調(diào)和淡泊。

2012年，羅陽(yáng)被評(píng)為中航工業(yè)優(yōu)秀黨員。集團(tuán)要拍部事跡片，卻找不到羅陽(yáng)開(kāi)會(huì)之外的影像素材。攝像師多次去找他都被婉拒。最后，企業(yè)文化部部長(zhǎng)把他堵在辦公室：“就差你一個(gè)，你怎么就不能配合說(shuō)兩句呢？”羅陽(yáng)卻說(shuō)：“我離優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距。讓我出來(lái)講，我不好意思?！?/p>

2012年11月25日12時(shí)48分，羅陽(yáng)的生命畫(huà)上了句號(hào)。大家想要為他換上一套像樣的衣服，翻遍他的行李，卻找不到一件西裝。秘書(shū)說(shuō)：“羅總本來(lái)就打算穿平時(shí)的夾克參加慶功宴的。”

——這就是羅陽(yáng)。前20年研發(fā)設(shè)計(jì)飛機(jī)，后10年制造生產(chǎn)飛機(jī)，羅陽(yáng)的一生奔跑在航空?qǐng)?bào)國(guó)的跑道上，始終嚴(yán)格要求自己，不斷取得一項(xiàng)項(xiàng)歷史性突破。就在殲-15入列飛行前，羅陽(yáng)作為研制總指揮，曾創(chuàng)造了4天之內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)重點(diǎn)型號(hào)成功首飛的奇跡！他是嚴(yán)于律己的模范。

——這就是羅陽(yáng)。當(dāng)人們沉浸在殲-15完美表現(xiàn)的興奮中，他卻永遠(yuǎn)地倒在了工作崗位上。他一生低調(diào)儉樸，他的猝然離世，激發(fā)了人們的愛(ài)國(guó)之情、報(bào)國(guó)之志，讓更多人在這個(gè)浮躁的社會(huì)里去思索什么是人生的價(jià)值，思索付出和回報(bào)的意義。他是淡泊名利的楷模。

不一樣的年代，一樣的奉獻(xiàn)；不一樣的事跡，一樣的傳承。羅陽(yáng)是眾多苦干實(shí)干的航空人中普通一員，是用生命踐行航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的代表。

讓我們向羅陽(yáng)致敬！向他所代表的“敬業(yè)誠(chéng)信、創(chuàng)新超越、報(bào)效國(guó)家”的精神致敬！向他航空?qǐng)?bào)國(guó)、志存高遠(yuǎn)的“頂天”精神和腳踏實(shí)地、愛(ài)崗敬業(yè)的“立地”品格致敬！向他熱愛(ài)航空、報(bào)效祖國(guó)的理想信念，愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的職業(yè)操守，不畏艱難、追求卓越的進(jìn)取精神，嚴(yán)于律己、淡泊名利的高尚情懷致敬！

羅陽(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神永遠(yuǎn)光耀千秋，永垂不朽！