□ 周丹平

近日，中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布了《中共遼寧省委關于巡視整改進展情況的通報》。通報提到，遼寧以消除公務用車管理使用方面的特權思想、規(guī)范公務用車號牌管理、整治公務用車違章行為為重點，在全省開展“特權車”問題專項整治，遼A09號牌全部收回，各地借用號段號牌一律限時收回，停止使用，并按規(guī)定完成更換普通號牌。在此基礎上，出臺《遼寧省黨政機關公務用車管理辦法》，建立長效機制，持續(xù)鞏固專項整治成果。記者從遼寧省有關部門獲悉，遼A09牌照此前多配發(fā)給遼寧省內(nèi)省級機關公務用車，其中也包括部分領導用車。（據(jù)澎湃新聞10月28日報道）

本是為了方便工作的專用號段，成了一些人眼中的“通行證”“護身符”；本是正常的公務用車，因為有了“特殊牌號”而成了一些人手中的“特權車”。一些人開上這樣的車，往往對紅燈、應急車道、專用車道視而不見，對禁止駛?cè)?、禁止停車等標志置若罔聞，有的甚至百無禁忌，對執(zhí)法人員也敢惡語相加甚至拳腳相向。這些行為損害了公共利益，傷害了公務車形象，在社會上造成惡劣影響。遼寧在全省開展“特權車”問題專項整治，體現(xiàn)了著力解決官僚主義問題、消除特權思想的主動與自覺，值得稱道。

從輿論反應看，不少人在為此叫好的同時也表示出疑慮：遼A09取消了，今后這些車會不會以其他“特殊牌照”形式出現(xiàn)？該如何徹底堵住“特權車”的行駛空間？

這樣的擔心不無道理。有資料顯示，遼A09號牌，最早是公交車的牌照。沈陽市1998年左右上線的公交車，用的車牌基本上都是遼A08和遼A09。隨著這些車輛逐漸報廢，這兩個號段就空了出來。后來，隨著“遼O”的消失，遼A09號牌開始用在公務車上。

可見，A09并無原罪，就像當初的“O”一樣，本是普通的數(shù)字、字母，與其他數(shù)字、字母并無高下之分，只是經(jīng)過特權思想、官僚主義的“加持”，才變得“高大”起來、特殊起來。人們厭惡、詬病特權車，本質(zhì)上也不是對A09、O有意見，而是針對其背后的特權思想。

特殊車牌背后是特權車，特權車背后是特權人，特權人腦子里是特權思想。解決特權車問題，既要停止使用遼A09號牌，清除附著其上的公車屬性，更要清除那種能讓“公交車用號碼變成公務車用號碼”的需求和力量。不清除這種需求，取消了“O”，他可以替換為“09”；不約束這種力量，取消了“09”，他還可以用“08”……

從各地實踐看，如果不消除特權思想、清除特權作風，即使換了車牌，也難以有效遏制這些車的“脾氣”。據(jù)媒體報道，江蘇徐州市云龍區(qū)機關事務管理局曾發(fā)布通知，該區(qū)各單位公務車及區(qū)工作人員私人車輛年審時，如遇到有電子警察違章記錄的，該機關可以幫助協(xié)調(diào)交警部門，予以免除駕駛證扣分。這些車不可能都掛著特殊車牌，但照樣有辦法免于處罰——如果種種特權不消除，僅僅是在換號牌號段上做文章，特權車的問題恐怕難以根治。更何況，車牌號一定程度上是稀缺資源，09號牌不能再用，將導致諸多號碼閑置。如果將來不能重新投入使用，無異于浪費了社會資源，那這樣的“停用”豈不成了因噎廢食？

特殊牌照取消當然有不小的意義，但只是解決問題的第一步，關鍵要在此基礎上通過教育和監(jiān)管，清除一些人根深蒂固的特權思想。特權思想消除了，特權車自然能真正退出歷史舞臺，“O”“A09”等自然也就沒有任何特殊意義和作用。