本刊編輯部

2001年12月11日，中國正式加入世界貿(mào)易組織（WTO）。這一天對(duì)于中國而言，具有里程碑的意義。在此之后的17年，中國用時(shí)間和實(shí)踐回答了入世的時(shí)代之問。

回溯17年，入世翌日，在北京舉行的隆重的首屆中國總裁日暨中國汽車發(fā)展論壇，至今仍具有象征和啟示意義。那一天，擔(dān)心因大雪而堵車的東風(fēng)神龍公司、日本豐田公司、通用（中國）汽車總公司等多家世界知名廠商的老總們?cè)缭鐏淼介L城飯店的論壇會(huì)場(chǎng)，探討中國汽車工業(yè)將在入世后如何發(fā)展、外資車企將如何在中國樹立良好的品牌形象等等。眾所周知，在入世之初，中國多數(shù)產(chǎn)業(yè)直接面對(duì)國際競(jìng)爭(zhēng)面臨巨大困難，而汽車產(chǎn)業(yè)更是首當(dāng)其沖。“狼來了”，怎么“與狼共舞”盡快融入世界等種種擔(dān)憂，折射出中國各產(chǎn)業(yè)在當(dāng)時(shí)的復(fù)雜心態(tài)。這天下午的北京晚報(bào)發(fā)表了《入世不是狼來了而是浪來了》的文章，用東風(fēng)神龍公司副總劉衛(wèi)東的話，“入世對(duì)中國汽車業(yè)來說，不應(yīng)該是狼來了，應(yīng)該是浪來了。入世對(duì)我們來說只是整合國際資源的一個(gè)開始”回應(yīng)了人們的憂慮。人民日?qǐng)?bào)評(píng)論員的文章更是高瞻遠(yuǎn)矚：“中國正式成為世界貿(mào)易組織成員。這是我國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的歷史必然，也是進(jìn)一步推進(jìn)全方位、多層次、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_放的重要契機(jī)，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將具有深遠(yuǎn)的影響?！蓖瑫r(shí)認(rèn)為，這將促進(jìn)中國自身的改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將鼓舞全球經(jīng)濟(jì)增長的信心，有助于多邊貿(mào)易體制的發(fā)展，中國將為世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。這些文章和話語，如今看來還是那般親切、帶勁，富有智慧。

17年來，中國正是沿著這條道路演繹著成長的故事。這是一個(gè)以入世為契機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，逐步融入全球價(jià)值鏈的年代大劇，故事的主人公是中國與世界。

本期“今日視點(diǎn)”欄目即以《開放的中國與世界共贏》為題，講述了中國在改革開放40年的宏闊背景下，迎著新世紀(jì)的曙光，在面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)中的發(fā)展軌跡。

比預(yù)想更好的是，中國自信地回答了WTO之問。2018年6月28日，中國國務(wù)院新聞辦公室首次發(fā)表《中國與世界貿(mào)易組織》白皮書，系統(tǒng)闡述中國加入世貿(mào)組織17年來切實(shí)履行入世承諾、堅(jiān)定支持多邊貿(mào)易體制、對(duì)世界作出的貢獻(xiàn)，以及推動(dòng)更高水平對(duì)外開放的愿景與行動(dòng)。17年來，中國在經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展過程中充分享受了入世紅利，迅速成長為全球第二大經(jīng)濟(jì)體、全球第二大貿(mào)易國和第一大出口國。中國因開放而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛，更為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和增長作出了重要貢獻(xiàn)。

2018年7月13日，世界貿(mào)易組織（WTO）通過了對(duì)中國的第七次貿(mào)易政策審查。這次受到世界各經(jīng)濟(jì)體高度關(guān)注的政策審查，在當(dāng)前高度復(fù)雜的國際貿(mào)易形勢(shì)下，具有重要的風(fēng)向標(biāo)意義。

特別是在“逆全球化”潮流抬頭、貿(mào)易保護(hù)主義不斷升級(jí)、全球多邊機(jī)制不振等背景下，一些成員繞過世界貿(mào)易組織（WTO）引發(fā)經(jīng)貿(mào)爭(zhēng)端的今天，中國一如既往地表明做多邊貿(mào)易體制的積極參與者、堅(jiān)定維護(hù)者和重要貢獻(xiàn)者。同時(shí)，通過“一帶一路”倡議、自貿(mào)協(xié)定等多邊合作機(jī)制等為全球提供公共產(chǎn)品，希望更多成員能與自己共同受益、共同繁榮。

不難看出，隨著中國開放的大門越來越大，中國與世界分享、成長的故事還將繼續(xù)上演。