田凱 吳航天 段新春

摘要：本文主要對城市生活垃圾產(chǎn)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，建立數(shù)學模型對城市生活垃圾產(chǎn)量進行中短期預測和評估，并針對城市垃圾的收運過程規(guī)劃最優(yōu)收運方案。

關(guān)鍵詞：函數(shù)擬合；遺傳算法；路線優(yōu)化

引言

日益增長的垃圾量給市政環(huán)衛(wèi)部門帶來了巨大的清運壓力，也是造成我國垃圾圍城現(xiàn)象和環(huán)境污染日益突出的重要原因。與此同時，垃圾量的劇增也導致其收集、運輸與中轉(zhuǎn)費用的不斷增加。因此，對城市生活垃圾產(chǎn)量的預測評估以及收運方案的優(yōu)化具有較高的研究意義。

1.垃圾產(chǎn)量估計

在解決本問題時，通過運用高斯函數(shù)對城市生活垃圾產(chǎn)量數(shù)據(jù)進行擬合，求解最相似的的函數(shù)表達式。其中，此表達式能清晰地反映城市生活垃圾產(chǎn)量隨年份的變化趨勢，進而對未來垃圾產(chǎn)量進行中短期預測和評估。

通過matlab程序得到垃圾站點之間的最短路徑后，我們讓車輛沿著最短路徑路徑遍歷所有垃圾站點即從車庫出發(fā)開始收運垃圾，當垃圾車內(nèi)收集的垃圾接近或達到1000kg，但剩余載重量又小于下一站點垃圾量的時候，垃圾車開往垃圾中轉(zhuǎn)站，在中轉(zhuǎn)站卸下所有收運的垃圾后，再到下一站點繼續(xù)收集垃圾，如此反復，直到所有收集點的垃圾都被收集完，垃圾車返回車庫。

參考文獻：

[1]劉潔，城市生活垃圾收運系統(tǒng)優(yōu)化模型研究，西南交通大學，2011年5月

[2]王芳芳 秦俠 劉偉，城市生活垃圾收集與運輸路線的優(yōu)化，北京工業(yè)大學

[3]王秀芬 馬志宏 穆志民 韓秀利，基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多因素城市生活垃圾產(chǎn)量預測模型研究，天津農(nóng)學院

[4]孫中悅，車輛路徑問題的仿真優(yōu)化方法研究，北京交通大學，2011年10月