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      編輯點(diǎn)評(píng)依然是爆款的節(jié)奏

      2018-11-27 06:11:14
      汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年10期
      關(guān)鍵詞:同價(jià)位質(zhì)感車身

      很顯然,全新?lián)Q代的上汽大眾朗逸變得更加強(qiáng)大。最新的家族式設(shè)計(jì)讓它擺脫了平庸,令人眼前一亮。而內(nèi)飾的造型以直線條為主,雖然看上去非常簡潔,但并不呆板,依然還是典型的大眾風(fēng)格,上手毫無難度。6.5英寸的顯示屏也匯集了CarPlay、Mirror Link和百度CarLife,更符合年輕消費(fèi)者的需求。此外,2 688 mm的軸距在同級(jí)別車型中也非常搶眼,可以為車內(nèi)乘客提供充足的空間。

      雖然有1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力可供選擇,但眼前的這輛1.5 L車型自然是“走量”的車型。最大功率85 kW,最大扭矩為150 N·m,賬面數(shù)據(jù)并不算搶眼,但實(shí)際開起來卻頗為輕松,完全可以滿足日常使用,并且油耗也比之前老款車型上的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)更低。6擋自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合相當(dāng)默契,無論是換擋時(shí)機(jī)還是平順性都無可挑剔。

      全新一代朗逸終于將服役多年的PQ34平臺(tái)進(jìn)化為MQB平臺(tái),因此駕駛質(zhì)感有了明顯的提升,那種厚重和緊致的感覺要比同價(jià)位的日韓系產(chǎn)品好不少。前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架調(diào)校頗有韌性,即便高速過彎也能保證車身的支撐性。減振器對(duì)路面顛簸吸收的非常充分,車內(nèi)的乘客也更加舒適。

      可以說,全新一代朗逸在各個(gè)方面都得到了提升。無論是更寬大的車身尺寸、更舒適的乘坐空間、更高級(jí)的行駛質(zhì)感……這些看得見的表現(xiàn)都讓全新一代朗逸更容易獲得消費(fèi)者的青睞,也依然有能力扮演上汽大眾“頂梁柱”的角色。

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