江蘇汽車技師學(xué)院 夏宗寶，彭幸玲

1 商用車專業(yè)建設(shè)背景與現(xiàn)狀

1.1 商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)背景與現(xiàn)狀

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑩?jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年商用車產(chǎn)銷量分別為420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。截至2017年，我國商用車保有量近4 000萬輛。2018年1月～8月商用車?yán)塾?jì)銷售量為290.35萬輛，同比增長8.71%。其中，貨車?yán)塾?jì)銷售260.52萬輛，同比增長9.84%，重型卡車?yán)塾?jì)銷售81.82萬輛，同比增長6.51%。

從我國整體情況來看，商用車發(fā)展趨勢良好，影響商用車市場發(fā)展的主要因素有：國家政策的利好，物流行業(yè)的變革，以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

（1）國家政策的利好。從宏觀來看，近年來“一帶一路”的共建和大力推進(jìn)帶動(dòng)了多邊經(jīng)貿(mào)往來，加大了對物流運(yùn)輸?shù)男枨?；從中觀層面來看，隨著國家不斷推進(jìn)京津冀、長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，以及近年來的中西部城市群的發(fā)展都為區(qū)域運(yùn)輸提供了發(fā)展空間；從微觀層面看，環(huán)保治理、國三車的加速淘汰以及史上最嚴(yán)的治超政策拉動(dòng)了商用車市場的發(fā)展。

（2）物流行業(yè)的變革。對于商用車企業(yè)來說，物流行業(yè)的變革會對企業(yè)產(chǎn)生直接的影響。目前物流行業(yè)的變革主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先是客戶批量定制產(chǎn)品和服務(wù)需求增長。由于物流企業(yè)迅速成長，商用車細(xì)分市場在近三年逐漸突出，車輛個(gè)性化特征開始凸顯。物流企業(yè)根據(jù)細(xì)分市場的需求，直接批量定制產(chǎn)品和服務(wù)，客戶批量定制產(chǎn)品和服務(wù)需求的增長造成了部分類型商用車產(chǎn)銷量增加。其次是物流產(chǎn)業(yè)集中度提升，客戶發(fā)展規(guī)?；龃蟆ｋS著物流平臺型企業(yè)的出現(xiàn)，大型物流企業(yè)的數(shù)量不斷增加，物流產(chǎn)業(yè)集中度水平不斷提升，像中郵、京東、中國醫(yī)藥集團(tuán)等A級物流明星企業(yè)在用車方面的需求量增加致使商用車產(chǎn)銷量增加。

（3）經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。商用車領(lǐng)域隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展聯(lián)系日益緊密。近3年我國著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，使供求結(jié)構(gòu)性矛盾明顯改善，經(jīng)濟(jì)增速逐漸企穩(wěn)，生產(chǎn)需求平穩(wěn)增長，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好態(tài)勢不斷鞏固。同時(shí)，隨著國家對商用車大型企業(yè)、國有企業(yè)兼并重組、轉(zhuǎn)型升級步伐加快，商用車總量增長的規(guī)模雖然有限，但是也在穩(wěn)步增長。

1.2 人才需求狀況分析

現(xiàn)在商用車后市場維修企業(yè)正在向?qū)I(yè)化、規(guī)范化、品牌化、規(guī)?；较蜣D(zhuǎn)型升級。具體表現(xiàn)在：整車主機(jī)廠特約維修服務(wù)體系在不斷加強(qiáng)，挑選使用了各地有資質(zhì)有能力的修理廠承擔(dān)維保任務(wù)；大量社會修理廠面對新的市場環(huán)境和新的用戶需求正在分化、瓦解、整合、重組；有些技術(shù)力量強(qiáng)、服務(wù)水平好的企業(yè)發(fā)起組成了維修連鎖、聯(lián)盟集團(tuán)。實(shí)行聯(lián)保聯(lián)服、加盟連鎖的經(jīng)營模式，成為商用車后市場維修服務(wù)企業(yè)的新生力量。

目前，商用車維修服務(wù)人員大部分不是專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，而是社會學(xué)徒，欠缺相關(guān)專業(yè)知識和技能，維修服務(wù)水平不高，導(dǎo)致商用車特別是重型車修理不及時(shí)、不合格。商用車主要是用來創(chuàng)造利潤，如果出現(xiàn)維修不及時(shí)、不合格，會造成客戶經(jīng)濟(jì)損失，因此商用車維修服務(wù)領(lǐng)域急需大量專業(yè)維修技師和售后服務(wù)人員。

1.3 職業(yè)院校商用車專業(yè)建設(shè)發(fā)展情況

目前，全國大部分職業(yè)院校的商用車專業(yè)建設(shè)才剛剛起步，或者起步較早但是由于場地不足和投資較大，發(fā)展緩慢。據(jù)了解，全國各地職業(yè)院校均準(zhǔn)備大力發(fā)展商用車專業(yè)，很多省份中高職院校已經(jīng)和一些知名重卡生產(chǎn)制造企業(yè)如一汽、福田戴姆勒、濰柴、陜汽、重汽、紅巖等簽訂協(xié)議，以訂單班的形式共同培養(yǎng)商用車專業(yè)高技能人才。江蘇及周邊地區(qū)職業(yè)教育發(fā)達(dá)，居全國領(lǐng)先地位，但是目前還沒有職業(yè)院校在商用車專業(yè)方向發(fā)展較好。

2 關(guān)于職業(yè)院校商用車專業(yè)建設(shè)的幾點(diǎn)建議

針對上述背景和現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際情況，個(gè)人認(rèn)為職業(yè)院校商用車專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展必須立足交通，堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展道路”的辦學(xué)方針，積極推進(jìn)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式改革，形成“人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的校企合作長效辦學(xué)機(jī)制；打造“雙師型”專兼職商用車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

2.1 創(chuàng)新辦學(xué)機(jī)制

（1）與行業(yè)知名企業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)培育“廠中?！薄靶Ｖ袕S”“訂單定向培養(yǎng)”等多種校企合作形式，吸引行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)在校內(nèi)建立培訓(xùn)基地，培育一批深度校企合作、產(chǎn)學(xué)一體的典型。

（2）對辦學(xué)體制進(jìn)行改革，與某些公司進(jìn)行股份制合作，共建“股份制專業(yè)”，培養(yǎng)專業(yè)化人才。院?？蓢L試與企業(yè)以股份形式共同建立商用車維修服務(wù)站，使校企雙方獲利。

（3）與普通教育資源共享，加強(qiáng)校企合作。學(xué)院的實(shí)訓(xùn)基地可對中學(xué)開放，與某些中學(xué)合作，在校內(nèi)建立中學(xué)生商用車技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生從中學(xué)階段就開始了解商用車，為以后招生做鋪墊。

（4）與軍校合作，開展士官直招與培養(yǎng)。如果能通過政府牽線，學(xué)院與軍校合作，每年為軍隊(duì)定向培養(yǎng)士官生，學(xué)生畢業(yè)后直接入伍，可吸引大批學(xué)生學(xué)習(xí)商用車專業(yè)。

（5）嘗試組建由政府、行業(yè)、企業(yè)和學(xué)院組成的職業(yè)教育集團(tuán)，形成緊密型辦學(xué)機(jī)制，成立職業(yè)教育集團(tuán)理事會，搭建校企合作平臺，形成政府、行業(yè)、學(xué)校、企業(yè)四輪驅(qū)動(dòng)的校企合作體制。

2.2 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

商用車專業(yè)的教學(xué)雖然也是理實(shí)一體化相結(jié)合的方式，但是商用車維修的情況錯(cuò)綜復(fù)雜，目前學(xué)校的教學(xué)任務(wù)已經(jīng)不能培養(yǎng)出滿足企業(yè)需求的學(xué)生，所以職業(yè)院校商用車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)必須與企業(yè)相結(jié)合，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的革新，將企業(yè)作為教學(xué)的第一主體和依托，方能培養(yǎng)出合格的汽車維修人才。

通過校企合作，依托專業(yè)群的建設(shè)，以訂單班培養(yǎng)為主，結(jié)合“第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)”的要求，按照“招生即招工、入校即入廠、校企聯(lián)合培養(yǎng)”的思路，與合作的企業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式方面的創(chuàng)新。充分依托企業(yè)在商用車方面的技術(shù)和人力資源，校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，共同探討課程體系，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同編寫培訓(xùn)教材，共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，共同打造“雙導(dǎo)師”師資隊(duì)伍，共同管理學(xué)生，為商用車專業(yè)建設(shè)提供有力的保障。

同時(shí)，在校園文化建設(shè)中融入企業(yè)文化，將企業(yè)崗位工作內(nèi)容和職業(yè)素養(yǎng)，滲透到人才培養(yǎng)全過程。學(xué)生在真實(shí)的職場環(huán)境中“做中學(xué)，學(xué)中做”，知行合一，工學(xué)交替。實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)對接、專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、實(shí)習(xí)基地與車間對接、學(xué)生與員工對接、教師與師傅對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，有效提高學(xué)生的崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)。

2.3 打造“雙師型”專兼職教學(xué)團(tuán)隊(duì)

根據(jù)職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，建立專兼結(jié)合“雙師結(jié)構(gòu)”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。學(xué)?？刹捎谩皟?nèi)培外引、校企互通、專兼結(jié)合”的方法加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，多措并舉實(shí)施教師教學(xué)和服務(wù)能力提升工程。專任教師要能夠根據(jù)行業(yè)企業(yè)崗位群的需要開發(fā)課程，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，積極探索行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)方法。兼職教師應(yīng)該是企業(yè)的技術(shù)能手，參與課程開發(fā)、教學(xué)及指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)。同時(shí)，專任教師要主動(dòng)走進(jìn)企業(yè)，參與企業(yè)的頂崗實(shí)踐，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以達(dá)到“雙師素質(zhì)”的要求，同時(shí)為企業(yè)開展技術(shù)服務(wù)。學(xué)校必須建成結(jié)構(gòu)合理、基本滿足專業(yè)教學(xué)需要的專兼結(jié)合的師資隊(duì)伍，這是商用車專業(yè)建設(shè)發(fā)展的根本保障。

3 結(jié)語

商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如日中天，職業(yè)院校必須緊緊抓住當(dāng)前機(jī)遇，“立足交通、服務(wù)行業(yè)、校企融通，全程合作”，創(chuàng)新辦學(xué)機(jī)制，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，打造“雙師型”專兼職商用車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，大力快速發(fā)展商用車專業(yè)，方能在激烈的競爭中取得一席之地。