胡忠祥、羅峰惠、潘太鵬

（浙江吉潤汽車有限公司 315800)

0 引言

在我國交通行業(yè)快速發(fā)展的過程中，車輛應用日益普及，能源、電子設備與材料是汽車產(chǎn)品的必備要素。隨著消費者對汽車產(chǎn)品性能要求的不斷提高，汽車產(chǎn)品本身也正向著多樣化與個性化的方向發(fā)展。許多汽車生產(chǎn)企業(yè)開始對產(chǎn)生流程進行更加深入的標準化改造，進一步加強了生產(chǎn)流程的流暢性與準確性。

從某種程度上來講，裝配工藝是決定汽車產(chǎn)品設計性能的關(guān)鍵，好的汽車裝配工藝能夠在很大程度上提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，強化企業(yè)的品牌效益。若在裝配工藝上出現(xiàn)問題，將會嚴重影響到汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，在性能上達不到相應的要求。所以各企業(yè)應當重視汽車裝配工藝，對各項工藝不斷進行完善與創(chuàng)新。

1 汽車裝配工藝的規(guī)劃

1.1 裝配前的處理工藝

對于汽車裝配來說，需要事先完成裝配前處理工作，進而形成整體的裝配模型。要了解各個模塊的安裝條件與安裝準則，為接下來的裝配操作提供有利的技術(shù)支持。

通過虛擬技術(shù)對裝配流程進行規(guī)劃，需要以單元為基礎，對裝配過程中可能存在的各方面誤差進行計算，對整體裝配工藝的合理性與科學性進行嚴格的判斷。采用這種前期處理技術(shù)，可以使虛擬裝配的完整性有更全面的保證[1]。

1.2 虛擬裝配工藝規(guī)劃

汽車虛擬裝配工作中，虛擬裝配工藝規(guī)劃是最為核心的工作內(nèi)容。工作人員需要通過軟件工程技術(shù)與計算機技術(shù)對各種零部件進行準確的配置，確保汽車在運行過程中具有良好的精準性，同時也能夠?qū)⑵嚨男阅艹浞职l(fā)揮出來。

在具體的操作過程中，需要重點處理汽車配件之間的約束關(guān)系。對于無法一次性完成虛擬計算的項目，需要通過多次設計，以數(shù)據(jù)管理手段實現(xiàn)計算機輔助制造、計算機輔助工藝與計算機輔助設計3項工作的融合。

1.3 資源管理與裝配工藝卡

在資源與工藝卡的管理中，首先需要保證二者現(xiàn)場數(shù)據(jù)與統(tǒng)計結(jié)果相一致，只有這樣才能夠?qū)㈩A期的設計效果充分發(fā)揮出來。在設計環(huán)節(jié)中，需要以交互模式的思路對裝配工藝卡管理流程進行設計，具體包含查詢輸出、編輯修改以及工藝卡瀏覽3個項目，還需要及時對以上3個方面的內(nèi)容進行實時的更改。

在實際裝配情況與現(xiàn)有規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基礎上，完成示意圖的繪制與工藝卡的裝配。在資源管理方面，首先要全面了解資源管理單位的組織形式，做好流動與分配2方面的設計，將資源管理單位的職能充分發(fā)揮出來。

2 汽車裝配技術(shù)分析

2.1 柔性裝配系統(tǒng)

個性化是當前我國汽車市場需求的主要特點，在汽車產(chǎn)品功能不斷豐富的大背景下，汽車產(chǎn)品生命周期也正在逐漸縮短。所以這對于汽車裝配工作隊伍的技術(shù)水平，提出了越來越高的要求，需要能夠在復雜的裝配工作中，體現(xiàn)出對于新技術(shù)的適應能力，對于各種不同車型的生產(chǎn)工藝要有一個全面的了解。

基于結(jié)構(gòu)分析技術(shù)，對裝配系統(tǒng)進行柔性化改造，具體的技術(shù)要求主要包含以下2個方面：一是柔性裝配系統(tǒng)；二是柔性裝配單元。負責柔性裝配的工作人員需要能夠通過一臺或多臺機器人進行裝配操作，在柔性裝配系統(tǒng)方面，要配合固定傳送機構(gòu)，建立多工位、同步的柔性裝配系統(tǒng)[2]。

2.2 輔助計算機技術(shù)

在計算機技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，許多工業(yè)企業(yè)開始通過計算機對生產(chǎn)過程的各種數(shù)據(jù)進行分析。在汽車產(chǎn)品裝配領(lǐng)域，計算機是十分重要的生產(chǎn)工具，是對各階段設計工作進行有效調(diào)協(xié)的重要技術(shù)保證。其中CAD技術(shù)是最主要的軟件工具，負責輔助計算機完成制圖與設計工作，結(jié)合計算機系統(tǒng)，能夠?qū)Ω黜棓?shù)據(jù)進行有針對性的分析，并且對設計結(jié)果進行深層次的完善。

在計算機輔助技術(shù)的支持下，可以對已經(jīng)計算好的圖形進行簡化處理，不需要工作人員進行太多重復性的操作。CAD制圖軟件在我國又有了許多新的開發(fā)版本，綜合運用各種不同的軟件版本，能夠更加靈活、高效地負責各種不同類型的設計工作，使生產(chǎn)效率大幅提升。

通常情況下，工業(yè)企業(yè)需要將CAD應用條件下的軟件資源與硬件資源進行整合，提高運算速度，其中發(fā)揮主要功能的是硬件，具體包含外置音像輸出設備、圖形顯示設備以及運算設備等，軟件主要包含Windows系統(tǒng)以及CAD軟件環(huán)境下的有關(guān)插件。軟件功能方面，CAD功能多樣并且處理分析功能十分強大，對于Windows系統(tǒng)有著較強的兼容性。

2.3 人工智能技術(shù)

人工智能技術(shù)也是一種新型的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，在汽車裝配領(lǐng)域中也有比較多的成功應用案例。將汽車裝配生產(chǎn)與人工智能技術(shù)有機結(jié)合起來，其根本目的在于提高裝配工作效率，同時也能夠降低裝配工作對于人工方面的需求，生產(chǎn)安全性得到大幅提高。尤其是在柔性化生產(chǎn)方面，人工智能技術(shù)能夠?qū)C器人的運行方式進行更加靈活的調(diào)整。

隨著計算機技術(shù)、軟件工程技術(shù)與通信技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能技術(shù)的應用場景越來越豐富，該技術(shù)也已成為汽車裝配生產(chǎn)行業(yè)未來一段時間內(nèi)的必然發(fā)展趨勢。然而，當前我國在人工智能的應用水平方面仍然落后于西方先進國家，在不斷進步的過程中，汽車的車門、安全車輪等簡單操作已經(jīng)可以借助人工智能技術(shù)來完成[3]。

3 結(jié)束語

汽車裝配技術(shù)應用與工藝規(guī)劃是十分重要的汽車生產(chǎn)工作內(nèi)容，為了能夠?qū)Ω黜椉夹g(shù)進行科學合理的選擇，首先需要工作人員對于工藝流程有深入的了解，將裝配過程中可能出現(xiàn)的失誤操作控制在最低限度內(nèi)，避免產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失。在人工智能技術(shù)、輔助計算機技術(shù)與柔性裝配系統(tǒng)不斷完善的過程中，汽車生產(chǎn)將更加高質(zhì)、高效，從而滿足人們對汽車產(chǎn)品的多樣化、個性化需求。

[1]劉曉潔,陳自兵.汽車裝配工藝規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機,2016,4705:74+81.[2017-08-30].

[2]顏文靜.汽車裝配工藝規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)的探討[J].科技風,2015,10:117.[2017-08-30].DOI：10.19392/j.cnki.1671-7341.2015.10.105

[3]王堃,成曄,趙奔,梁娜,趙恒宇,王永慧.汽車裝配工藝設計中的任務規(guī)劃系統(tǒng)研究[J].機械設計與制造,2002,05:21-22.[2017-08-30].