溫州饒軍汽修技能大師工作室/張碎春

車(chē)型：2010年別克英朗LDE。

VIN：LSGPB54UXAS××××××。

行駛里程：84780km。

故障現(xiàn)象：客戶(hù)反映冷車(chē)時(shí)候音響揚(yáng)聲器有“吱吱”異響，所有揚(yáng)聲器均會(huì)發(fā)出該聲音，客戶(hù)為了解決該故障，在外面更換過(guò)收音機(jī)總成，改裝過(guò)導(dǎo)航，但故障依舊存在。

故障診斷：首先和客戶(hù)確認(rèn)該故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)冷車(chē)時(shí)該“吱吱”異響確實(shí)明顯存在，而熱車(chē)后異響消失，客戶(hù)描述故障屬實(shí)。

連接診斷儀T2進(jìn)入系統(tǒng)，經(jīng)檢測(cè)所有系統(tǒng)均無(wú)故障存在，考慮是否為收音機(jī)本身存在故障，更換一個(gè)原車(chē)收音機(jī)，安裝原裝收音機(jī)后發(fā)現(xiàn)故障有所減輕，但是聲音依舊存在。

接下來(lái)只有按照常規(guī)思路來(lái)檢查了，包括收音機(jī)的供電系統(tǒng)、輸出系統(tǒng)及天線(xiàn)系統(tǒng)。

收音機(jī)供電系統(tǒng)由帶保險(xiǎn)絲的 B+ 電路提供電源。收音機(jī)的電源模式不使用離散點(diǎn)火供電電路。電源模式主控模塊通過(guò)串行數(shù)據(jù)信息為收音機(jī)提供系統(tǒng)電源模式。電源模式主控模塊通過(guò)處理來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)輸入的電源模式信息確定系統(tǒng)電源模式。收音機(jī)支持的電源模式包括“Off（關(guān)閉）”“Accessory（附件）”“R u n（運(yùn)行）”“R A P（固定式附件電源）”和“Crank Request（啟動(dòng)請(qǐng)求）”等。

收音機(jī)輸出包括：在音量最小的情況下，相對(duì)于車(chē)輛搭鐵進(jìn)行測(cè)量，正（+）和負(fù)（-）揚(yáng)聲器輸出約為蓄電池電壓的一半。隨著音量的增加，正負(fù)揚(yáng)聲器之間產(chǎn)生了一個(gè)電壓變化，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器線(xiàn)圈或饋送給放大器。

分集式天線(xiàn)系統(tǒng)使用后窗玻璃處帶飾件的后窗和天線(xiàn)模塊內(nèi)部的天線(xiàn)。后部天線(xiàn)的任何損壞，都需要更換玻璃。此系統(tǒng)是最好的用來(lái)接收收音機(jī)信號(hào)的裝置。分集式天線(xiàn)系統(tǒng)由兩個(gè)天線(xiàn)組成。主天線(xiàn)是后窗的一部分，看上去像除霧器格柵。該天線(xiàn)接收調(diào)幅和調(diào)頻信號(hào)。輔助天線(xiàn)是天線(xiàn)模塊的一部分。

天線(xiàn)接收信號(hào)由收音機(jī)天線(xiàn)模塊進(jìn)行分類(lèi)。打開(kāi)收音機(jī)后，收音機(jī)天線(xiàn)模塊即啟用。天線(xiàn)模塊所接收到的信號(hào)強(qiáng)度為電源天線(xiàn)同軸電纜的重疊。天線(xiàn)模塊在天線(xiàn)之間切換，監(jiān)視收音機(jī)信號(hào)強(qiáng)度，并結(jié)合兩個(gè)信號(hào)使它們相位對(duì)準(zhǔn)，以形成一個(gè)強(qiáng)信號(hào)。安裝天線(xiàn)系統(tǒng)請(qǐng)注意：安裝售后車(chē)窗玻璃有色貼膜時(shí)，玻璃中帶天線(xiàn)的收音機(jī)系統(tǒng)可能存在相互干擾的風(fēng)險(xiǎn)。

揚(yáng)聲器通過(guò)永磁體和電磁體將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使空氣波動(dòng)。當(dāng)收音機(jī)或放大器（如裝備）將電流傳送至揚(yáng)聲器音圈時(shí)，電磁體通電。音圈將形成南極和北極，這樣會(huì)使音圈和揚(yáng)聲器錐體相對(duì)永磁體移動(dòng)。傳送至揚(yáng)聲器的電流是快速變化的交流電流。這使揚(yáng)聲器錐體向兩個(gè)方向移動(dòng)產(chǎn)生聲音。當(dāng)揚(yáng)聲器停止時(shí)，比如音量為最小值的時(shí)候，施加到揚(yáng)聲器兩側(cè)的電壓為點(diǎn)火系統(tǒng)電壓的二分之一。這樣，揚(yáng)聲器錐體可向任一方向移動(dòng)。

經(jīng)檢查，收音機(jī)的搭鐵G202、G203均接觸良好。至此好像都檢查過(guò)了沒(méi)啥好檢查的了，但故障現(xiàn)象無(wú)疑是存在什么干擾。于是將收音機(jī)到揚(yáng)聲器的線(xiàn)用錫皮錫紙屏蔽起來(lái)，斷開(kāi)后部的天線(xiàn)，故障依舊，依次斷開(kāi)揚(yáng)聲器的插頭試車(chē)故障依舊，但只要斷開(kāi)收音機(jī)后面到揚(yáng)聲器的大插頭故障就會(huì)消失。線(xiàn)路一切正常，更換一個(gè)新的收音機(jī)試車(chē)，故障依舊，按照聲音特點(diǎn)應(yīng)該是受到外界的高頻干擾，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)的插頭故障依舊，斷開(kāi)爆震傳感器插頭、空氣流量傳感器，故障依舊，仔細(xì)想想還有什么地方會(huì)發(fā)出高頻電波干擾呢？

繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)的點(diǎn)火線(xiàn)圈非原廠配件，咨詢(xún)客戶(hù)得知該點(diǎn)火線(xiàn)圈確實(shí)在外面換了很久了。經(jīng)更換一個(gè)全新的點(diǎn)火線(xiàn)圈試車(chē)，故障排除。

故障總結(jié)：由于副廠點(diǎn)火線(xiàn)圈的屏蔽功能不好，高頻電波干擾導(dǎo)致原來(lái)的收音機(jī)損壞，冷熱車(chē)都有“滋滋”異響，而換了新的收音機(jī)后，只有冷車(chē)才有異響，可能過(guò)段時(shí)間，這個(gè)收音機(jī)也會(huì)損壞，副廠配件有時(shí)總會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的故障。只要有正確的維修思路，就沒(méi)有解決不了的故障。