基于互聯(lián)網(wǎng)背景下的智能物流發(fā)展

1 互聯(lián)網(wǎng)背景下我國(guó)智能物流發(fā)展現(xiàn)況

1.1 我國(guó)智能物流發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)是指無(wú)處不在的設(shè)備,包含一個(gè)“智能”的內(nèi)在傳感器、控制系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、移動(dòng)終端、智能建筑設(shè)備的家庭視頻監(jiān)控系統(tǒng),利用外部系統(tǒng) ,帶有個(gè)人無(wú)線終端和車(chē)輛等“物體或動(dòng)物聰明”或“智慧塵?！?提供個(gè)性化的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)等服務(wù),如實(shí)現(xiàn)“事事管理、事控制、事?tīng)I(yíng)”與“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡恼稀Ｔ谖锪餍袠I(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)有：

1.1.1 綜合感知：配送物資的信息可以通過(guò)多種方式，如RFID，紅外傳感，傳感器，GPS等即時(shí)即刻的采集。另外，還可提供包裹數(shù)據(jù)，包括運(yùn)輸距離，壓力，位置，溫度，濕度等，以反映貨物狀況等。

1.1.2 傳播可靠：通過(guò)若干種有線或無(wú)線傳播方式，在可靠的物流企業(yè)之間信息共享，物流企業(yè)以及其他客戶，物流行業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息的即時(shí)通訊和相互融合。

1.1.3 智能化處理：當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)收集很少的數(shù)據(jù)，因?yàn)樗鼈儾痪哂写硇?，所以缺少價(jià)值。所以通過(guò)對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而發(fā)現(xiàn)規(guī)律，然后針對(duì)該行業(yè)選擇解決方案，以提升整個(gè)行業(yè)的工作效率。

1.2 智慧物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)

一是數(shù)據(jù)采集與收集系統(tǒng)。交 通信息獲取系統(tǒng)由不同的信息采集裝備構(gòu)成，所收集的信息 包含了視頻、位置、車(chē)輛速度、道路流通量等多種不同的形式。 如何有效獲取信息、并進(jìn)行有效融合與處 理，就成為建立智慧交通系統(tǒng)最為基礎(chǔ)和關(guān)鍵的一步。二是 信息傳輸系統(tǒng)。通過(guò)電視網(wǎng)、通訊網(wǎng)，有線和無(wú)線的信息傳輸渠道，將收集到的交通數(shù)據(jù)信息及時(shí)處理。

1.3 我國(guó)智能物流發(fā)展的云計(jì)算基礎(chǔ)

Google101計(jì)劃首先提出云計(jì)算的概念,認(rèn)為云計(jì)算(云計(jì)算)能夠通過(guò)統(tǒng)一的信息組織和靈活的調(diào)用各種ICT信息資源,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模計(jì)算的方法,最終形成一個(gè)共享資源池和動(dòng)態(tài)傳遞信息給客戶。隨著物聯(lián)網(wǎng)（IOT）流量的增加，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算的需求將帶來(lái)對(duì)“云計(jì)算”能力的需求：PoP可以在物聯(lián)網(wǎng)的早期階段，可能出現(xiàn)云計(jì)算在物流業(yè)中的應(yīng)用可以提高物流信息的安全性。云計(jì)算將為物流客戶提供更多的服務(wù)。

1.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流業(yè)帶來(lái)的前景

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一項(xiàng)綜合技術(shù)，智能運(yùn)輸、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)配送和信息控制組成新的物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)。從目前大數(shù)據(jù)來(lái)看，基于物聯(lián)網(wǎng)的信息協(xié)同技術(shù)將在很明顯地改善物流業(yè)的運(yùn)作模式，并將信息高度集成，并進(jìn)行物流管控。同時(shí),優(yōu)化物流信息的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,有助于提升工作效率，以及對(duì)優(yōu)化配置和整合資源。最理想的狀態(tài)，是物流企業(yè)的有效傳遞即時(shí)信息，這樣可以有效幫助企業(yè)分析現(xiàn)狀并解決問(wèn)題，從而提高物流服務(wù)水平和內(nèi)部生產(chǎn)效率。

2 電商物流現(xiàn)存的問(wèn)題

2.1 物流配送服務(wù)周期長(zhǎng)、時(shí)效性差

信息流、物流、業(yè)務(wù)流和資金流的處理是電子商務(wù)的核心內(nèi)容。多數(shù)情況下，物流業(yè)務(wù)是由一家專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)的。電子商務(wù)面對(duì)的客戶群體是多種多樣的，普通客戶對(duì)產(chǎn)品的需求相對(duì)較小，只有特定的企業(yè)或公司才會(huì)大批量采購(gòu)。這些不同網(wǎng)絡(luò)的消費(fèi)者有不同的采購(gòu)需求, 所以在網(wǎng)上賣(mài)家端接收訂單數(shù)量小, 頻率高。物流企業(yè)特點(diǎn)是規(guī)模經(jīng)營(yíng)，要想降低成本在運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)必須進(jìn)行批量經(jīng)營(yíng)。這兩種特點(diǎn)造成了缺乏協(xié)同效應(yīng)。

我國(guó)每年的雙十一日就是非常明顯的例子 ,訂單數(shù)量飛速增加,然后物流企業(yè)將充斥著訂單情況不及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)。經(jīng)常出現(xiàn)消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的商品，很久未發(fā)貨，而發(fā)貨后速度非常之慢甚至延遲一個(gè)月，這將直接影響到消費(fèi)者購(gòu)物的意愿，從而會(huì)反作用于商業(yè)的繼續(xù)進(jìn)行。目前，這也是物流業(yè)亟需解決的一個(gè)問(wèn)題和挑戰(zhàn)就是一些處于偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)物并不能享受“包郵”服務(wù)。

2.2 電子商務(wù)和物流企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)信息的共享

在如今廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)的信息的時(shí)代，只有加強(qiáng)對(duì)信息的使用，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。要想走在時(shí)代的前端，應(yīng)該掌握最新的動(dòng)態(tài)，了解時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。首先，物流業(yè)的規(guī)模是有限的，所提供的服務(wù)可以由一個(gè)單一的、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)的多家企業(yè)來(lái)完成。這種分布方式和結(jié)構(gòu)決定了信息的傳播會(huì)有一定的不暢通。另外，我國(guó)電子商務(wù)與物流企業(yè)之間還缺乏有效的實(shí)時(shí)溝通渠道。雖然雙方都有自己的信息系統(tǒng)，但是始終未能達(dá)到共享信息。這將導(dǎo)致雙方在通信和對(duì)接方面出現(xiàn)很多障礙，如發(fā)送錯(cuò)誤等。

3 物流智能化構(gòu)建策略

3.1 互聯(lián)網(wǎng)+模式下的物流體系

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展為物流智能化的實(shí)現(xiàn)提供了更 多的可能，因此在建設(shè)智能化物流體系的過(guò)程中，要充分發(fā)掘可 利用的信息技術(shù)將其發(fā)揮。在將來(lái)的物流體系建設(shè)中，從物流采購(gòu)環(huán)節(jié)開(kāi)始，到商品包裝、 商品營(yíng)銷(xiāo)、商品運(yùn)輸以及商品配送各個(gè)環(huán)節(jié)，都可以積極引入電 子信息技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)商品包裝的自動(dòng)化以及運(yùn)輸、配送、裝卸 等的智能化。通過(guò)構(gòu)建相應(yīng)的智能化體系，除此之外電商智能化體系的構(gòu)建需要多方聯(lián)合參與，從而構(gòu)建更為系統(tǒng)、全面的智能化體系。

3.2 電商內(nèi)部智能化物流體系的建設(shè)

電商企業(yè)的不斷發(fā)展以及其規(guī)模的不斷擴(kuò)大， 使其自身物 流體系建設(shè)的重要性逐漸凸顯。 幾年來(lái)已經(jīng)有部分電商開(kāi)始投 入到自身智能化體系的構(gòu)建中，如京東，其內(nèi)部相應(yīng)的智能化體 系建設(shè)， 能夠?yàn)槠浜拖M(fèi)者之間提供更加便捷、 高效服務(wù)平 臺(tái)，同時(shí)也能夠促進(jìn)電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化商品供應(yīng)鏈的目標(biāo)，從而 進(jìn)一步降低商品的相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)成本，為其贏得更大的利潤(rùn)空間。在具體的應(yīng)用中，電商可以實(shí)現(xiàn)商 品從出產(chǎn)方到內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)基地再到客戶的一體化，能夠?yàn)橛脩魩ジ鼉?yōu)質(zhì)的服務(wù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)前的科技，政治和經(jīng)濟(jì)大背景下如何更有效的開(kāi)展智能化電商物流已經(jīng)提上日程，全社會(huì)應(yīng)更加密切關(guān)注在互聯(lián)網(wǎng)大背景下物流現(xiàn)存的問(wèn)題，并構(gòu)建新型物流運(yùn)輸體系，提升電商自身工作效率，對(duì)實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展以及整個(gè)行業(yè)的推動(dòng)有重要意義。