文 / 管宏業(yè)
2018 年,國內(nèi)車市的寒冬比滴水成冰的室外溫度更冷。在度過成色不足的“金九”后,10月份車市掉頭向下,乘用車銷量排行前十企業(yè)里,竟然只有3家保持正增長,其余 7 家車企均為負增長。寒冬還遠未觸底,或許明年才是谷底,或許還將三年……
從微增長到微下滑,習慣了兩位數(shù)增長的市場一片慌亂。潮水退去,已經(jīng)有企業(yè)撐不住開始掉隊。但也有企業(yè)經(jīng)受住了考驗,完全不受大環(huán)境影響,逆風飛揚的身形格外醒目。
根據(jù)廣汽豐田日前發(fā)布的數(shù)據(jù),10月份銷量達到55508輛,相比去年同期增長67.1%;1-10月累計銷量477,362輛,已超越去年全年銷量,同比增長28.2%。
車市冰點下的熱銷讓人眼前一亮,隱藏其中的原因更值得借鑒。包括第八代凱美瑞、C-HR、漢蘭達在內(nèi)的產(chǎn)品之所以免疫于車市滑坡,成為現(xiàn)象級產(chǎn)品,很大程度上來自于廣汽豐田長期堅持的,覆蓋于全產(chǎn)業(yè)鏈的“高價值”理念,進而帶動全系車型形成了“高質(zhì)量、高端化、高增長”的良好態(tài)勢。以一以貫之、日積月累持續(xù)推進的構(gòu)造改革,伴之以TNGA新車導(dǎo)入,種種利好疊加后的效果比預(yù)期中更好,最終實現(xiàn)了逆風飛揚的炫麗。