文/王中渝

探究市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)

文/王中渝

龍口市勝通機(jī)械工程有限公司

隨著我過(guò)的經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，社會(huì)在不斷的進(jìn)步，車(chē)輛通行數(shù)量的不斷增多，現(xiàn)今對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量要求逐漸提升，技術(shù)向前發(fā)展道路橋梁施工技術(shù)也有所上升，但由于外部環(huán)境的因素和道路橋梁工程本身的復(fù)雜性，仍然存在一些常見(jiàn)的病害，嚴(yán)重影響著橋梁道路的質(zhì)量和人們息息相關(guān)的生產(chǎn)生活，使用壽命變短，安全性能變低，為了預(yù)防或控制常見(jiàn)病害，本文對(duì)其原因進(jìn)行了分析，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃規(guī)程進(jìn)行，全面提升整體施工工作人員的技術(shù)水平，增強(qiáng)其工作責(zé)任心，總結(jié)以往的施工積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)新的先進(jìn)技術(shù)，盡量采用科學(xué)的施工技術(shù)及高質(zhì)量施工材料來(lái)規(guī)避病害，使道路橋梁工程壽命得到延長(zhǎng)，保證通行的安全性，以提升市政道路橋梁經(jīng)濟(jì)、社會(huì)雙重效益。

市政道路橋梁工程；處理技術(shù)；常見(jiàn)病害

引言

市政道路橋梁是我國(guó)道路交通非常重要的一部分，直接關(guān)系到了我國(guó)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，需要更加重視市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量，盡量避免常見(jiàn)病害的發(fā)生。在預(yù)防病害發(fā)生的同時(shí)，也能提高道路橋梁的壽命，保證道路交通的通暢。因此，關(guān)于如何加強(qiáng)市政道路橋梁病害的預(yù)防、提高市政道路橋梁的使用壽命，提高市政道路橋梁的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，成為當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工作人員研究的重要課題。

1 市政道路橋梁工程中出現(xiàn)病害的類(lèi)型

1.1裂縫

橋梁結(jié)構(gòu)在施工和營(yíng)運(yùn)使用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)各種不同形式的裂縫。由于混凝土材料的抗拉能力較弱，稍微受拉就會(huì)產(chǎn)生裂縫。裂縫的分類(lèi)有多種，從安全角度考慮可分為安全的工作裂縫和非正常裂縫；按客觀成因可分為先天裂縫、原生裂縫、后天裂縫；從力學(xué)機(jī)理角度可分為彎曲裂縫、剪切裂縫、局部承壓裂縫、次裂縫等，從結(jié)構(gòu)承載力的影響的角度考慮，把裂縫分為結(jié)構(gòu)裂縫和非結(jié)構(gòu)裂縫兩大類(lèi)。

1.2剝蝕

剝蝕破壞路橋的外觀形態(tài)，包括：路橋表面的酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現(xiàn)象。路橋表面產(chǎn)生的剝落或剝離，會(huì)引起構(gòu)件截面積減小，應(yīng)力增大，導(dǎo)致空氣或其他有害物質(zhì)的內(nèi)侵蝕作用更容易發(fā)生。依據(jù)發(fā)生原因不同，剝蝕現(xiàn)象可以分為風(fēng)化剝蝕、水質(zhì)侵蝕、凍融剝蝕等等。

1.3鋼筋銹蝕及混凝土碳化

鋼筋銹蝕是市政道路橋梁損壞最主要的原因之一。鋼筋銹蝕后會(huì)引起體積擴(kuò)大膨脹，混凝土承受較大拉力而開(kāi)裂?；炷撂蓟_(dá)到一定程度時(shí)，市政道路橋梁會(huì)產(chǎn)生裂縫，減少了路橋的服務(wù)期限，破壞了路橋的安全性。

1.4混凝土

內(nèi)部的毛細(xì)管孔及氣泡混凝土中不可避免地存在毛細(xì)管孔，這就使得空氣中的水、氧氣、二氧化碳等物質(zhì)快速進(jìn)入混凝土內(nèi)部，并且腐蝕鋼筋。這又很大程度上降低了市政道路橋梁的耐久性與安全性。

1.5地基不均勻沉降

在一些地質(zhì)條件較為特殊的地區(qū)，如山區(qū)、濕地等地建設(shè)路橋，要格外注意。如果不重視處理地基問(wèn)題，則很容易發(fā)生地基不均勻沉降現(xiàn)象，嚴(yán)重危害市政道路橋梁的安全，引起橋面開(kāi)裂，橋體滑動(dòng)下沉等災(zāi)害。

2 對(duì)市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害的處理

2.1提升施工設(shè)計(jì)的合理性

在市政道路橋梁工程的施工設(shè)計(jì)中，需要對(duì)施工工期進(jìn)行合理安排，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題要周全的考慮，盡量保證施工設(shè)計(jì)的合理性。在對(duì)施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，需要盡量保證材料供應(yīng)充足，避免因材料供應(yīng)問(wèn)題影響到施工進(jìn)度。選擇符合相關(guān)規(guī)范的材料，盡量避免由于材料質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題。

2.2清理破碎或松動(dòng)的混凝土

當(dāng)?shù)缆窐蛄罕砻媸艿礁g、疏松或脫落問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)清理劣質(zhì)的混凝土，同業(yè)也將鋼筋下面的混凝土清理掉，從而保證修補(bǔ)材料的填充。這是對(duì)市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害處理的重要一步。

2.3保護(hù)暴露的鋼筋

當(dāng)?shù)缆窐蛄簝?nèi)的鋼筋受到銹蝕時(shí)，需要將鋼筋表面的銹跡清理干凈，對(duì)鋼筋表面使用相關(guān)材料進(jìn)行處理，從而避免因風(fēng)吹日曬而加快鋼筋腐蝕。

2.4修復(fù)混凝土裂縫

造成市政道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因有多種，比如鋼筋銹蝕、路面溫度變化以及混凝土收縮等都可能造成市政道路橋梁出現(xiàn)裂縫。而當(dāng)市政道路橋梁出現(xiàn)裂縫，就會(huì)加快混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕速度，對(duì)道路橋梁造成更大的影響。以此，需要及時(shí)對(duì)混凝土裂縫病害采取相應(yīng)的處理措施。在對(duì)道路橋梁混凝土裂縫病害的處理，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫小于0.2厘米，需要先對(duì)混凝土裂縫構(gòu)件的表面進(jìn)行清理，將酒精倒入裂縫內(nèi)，然后用環(huán)氧樹(shù)脂漿液對(duì)裂縫表面進(jìn)行涂刷。(1)表面修補(bǔ)法。混凝土裂縫處理技術(shù)中的表面修補(bǔ)法，是目前較為常用，并且簡(jiǎn)單方便的一種處理方法。表面修補(bǔ)法可以用來(lái)處理表面的淺層次裂縫，還有對(duì)整體承載力影響不大的生層次裂縫。表面修補(bǔ)法的修補(bǔ)流程為:用水泥漿涂抹在找到的混凝土裂縫表面上，然后，對(duì)混凝土裂縫表面涂抹上可以防腐的瀝青或油漆等材料，并用玻璃纖維布覆蓋主混凝土裂縫，防止其繼續(xù)擴(kuò)展。(2)填充封堵法。填充封堵法的修補(bǔ)步驟是:先將膠結(jié)物如樹(shù)脂、水泥漿等填入混凝土裂縫中，然后等待材料發(fā)揮其加固效果。并且，可以將裂縫開(kāi)鑿出槽位，然后選擇防水性能良好的丁基橡膠填充到槽位中，然后等待材料發(fā)揮其加固效果。

2.5加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

在當(dāng)前的是在道路橋梁工程中，普遍對(duì)于市政道路橋梁的養(yǎng)護(hù)不重視，而一旦忽視對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，就很容易造成道路橋梁病害的出現(xiàn)。并且，在市政道路橋梁工程完成之后，需要進(jìn)行交通管制，盡量避免道路橋梁受到破壞，從而最大程度上減少病害的發(fā)生。對(duì)于常見(jiàn)的道路橋梁病害，可以采用最新的高科技手段對(duì)其進(jìn)行處理。為避免對(duì)道路橋梁造成嚴(yán)重的磨損，應(yīng)嚴(yán)格限制大噸位的車(chē)輛通行。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程存在裂痕、鋼筋銹蝕、沉降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不足等常見(jiàn)病害，為了提高市政道路施工工程質(zhì)量，保障人們通行安全，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加大對(duì)病害的管理力度，并采用先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理，這對(duì)保障市政道路橋梁的安全性、穩(wěn)定性、可靠性都具有重要意義。

[1]朱少亮.市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016,(20):631-631.

[2]王敏.市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥,2015,(10):336-336,339.