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      采用蒸氣干燥就沒(méi)有火災(zāi)危險(xiǎn)嗎

      2018-12-10 05:28:58劉慧英
      水上消防 2018年3期
      關(guān)鍵詞:電石木薯木材

      ■劉慧英 江 炎

      1.你家的防雷接地裝置檢測(cè)了嗎

      港口的大型機(jī)械、露天油罐、露天堆場(chǎng)等為了避免因雷擊而引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故,都十分重視防雷安全要求,積極采取防雷措施,建立可靠的防雷裝置。防雷裝置的重要功能是當(dāng)被保護(hù)物體遭受最大雷電流沖擊時(shí),雷電流能夠通過(guò)防雷保護(hù)接地裝置安全順暢地導(dǎo)入地下,使被保護(hù)物體免受危害。然而接地裝置的功能不是一成不變的,隨著外部條件的影響和自身材料功能的衰減,其接地電阻會(huì)變大,導(dǎo)除雷電的能力會(huì)降低,甚至完全起不到防止雷擊的作用,變成了一種擺設(shè)和誤導(dǎo),造成因防雷裝置失靈、防雷措施失控而發(fā)生的雷擊火災(zāi)或爆炸事故。為了保證防雷裝置的有效性,除了平時(shí)要加強(qiáng)防雷裝置系統(tǒng)的安全維護(hù)保養(yǎng),每年雷雨季節(jié)來(lái)臨之前都要對(duì)防雷裝置的接地阻進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè),并做好檔案記錄,一旦發(fā)現(xiàn)故障或電阻值過(guò)大,就要進(jìn)行檢修,保證其阻值完全滿(mǎn)足防雷安全的要求。

      2.防火安全,重在教育

      港航單位由于其行業(yè)的自身特點(diǎn),在用工方面較有特色,如港口裝卸企業(yè)的裝卸工人大部分是外用工、季節(jié)工、臨時(shí)工,修造船企業(yè)的普通崗位大部分也是外用工、臨時(shí)工,一個(gè)中型的船舶修造廠(chǎng)中的2 000名電焊工全部是農(nóng)民工,航運(yùn)船舶甚至航行國(guó)際航線(xiàn)船舶除了一些高級(jí)船員外,其他一些船員有的也是臨時(shí)招集的、短期聘用的,而且許多船員流動(dòng)性比較大,所在船舶崗位不固定。這樣的用工特色給日常防火安全工作帶來(lái)很多困難。1)這類(lèi)人員文化素質(zhì)相對(duì)較低,缺乏系統(tǒng)的安全教育,防火安全意識(shí)不強(qiáng),消防知識(shí)缺乏,容易發(fā)生違章操作、違反消防安全規(guī)定,缺乏火災(zāi)應(yīng)急處置能力;2)這類(lèi)人員來(lái)自多方,組織松散,大多以家族或包工頭為依托,缺乏嚴(yán)密的組織和紀(jì)律,容易發(fā)生各行其事、自行其事,從而產(chǎn)生一些不安全行為,形成安全隱患甚至引發(fā)火災(zāi)事故;3)這類(lèi)人員遠(yuǎn)離家鄉(xiāng),其根本目的是為了掙錢(qián)養(yǎng)家、致富,其臨時(shí)觀(guān)念較強(qiáng),對(duì)企業(yè)的歸屬感較差,對(duì)所在企業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)安全的責(zé)任感也相對(duì)較差,因此對(duì)企業(yè)日常的防火安全要求和具體防火安全措施的落實(shí)就不可能高度重視。實(shí)踐證明,這些臨時(shí)工、季節(jié)工、農(nóng)民工等是港航企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)的主力,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的生力軍,功不可沒(méi)。與此同時(shí),也要充分認(rèn)識(shí)到,要提高企業(yè)整體消防安全水平,這類(lèi)人員的消防安全教育和消防綜合素質(zhì)的提升既是難點(diǎn)更是重點(diǎn)。作為行業(yè)和具體用工單位都要高度重視教育這項(xiàng)消防安全固本工程,要克服重使用輕培訓(xùn),甚至光使用不培訓(xùn)的思想和傾向。首先要樹(shù)立正確的用工觀(guān)念,采取有效措施提高這類(lèi)人群對(duì)企業(yè)單位的歸屬感和主人翁地位,從而提高做好消防安全工作的自覺(jué)性和責(zé)任心。此外,要結(jié)合企業(yè)消防安全特點(diǎn)和各種崗位的消防安全具體要求開(kāi)展培訓(xùn),特別是在工種和崗位轉(zhuǎn)換時(shí)期更要注重消防安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育培訓(xùn),使其綜合消防素質(zhì)不斷提升。這樣的循環(huán)往復(fù)、滾動(dòng)提高,將使每個(gè)工作崗位上的人員既是一名出色的工匠,又是一名合格的防火員;對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)一線(xiàn)和基層,就能夠組建一道堅(jiān)強(qiáng)的防火墻。

      3.采用蒸氣干燥就沒(méi)有火災(zāi)危險(xiǎn)嗎

      大型修造船企業(yè)使用木材量比較大,為了保證用材的質(zhì)地特別是使用中不變型,都要對(duì)木材進(jìn)行干燥處理。干燥處理一般分為煙氣加熱烘干和電器加熱烘干。這2種烘干工藝由于溫度控制稍有不當(dāng)就容易發(fā)生火災(zāi),此類(lèi)事故屢屢。之后,人們發(fā)明了用蒸氣烘干工藝,認(rèn)為烘干工藝中沒(méi)有了明火和電火花,就可廣泛使用、大膽使用,防火安全也可放心了。可事與愿違,在采用蒸氣烘干木材中仍不時(shí)發(fā)生火災(zāi)。蒸氣干燥木材環(huán)節(jié)中沒(méi)有了明火,為什么還會(huì)發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸事故呢?原來(lái)是由木材的固有特性引起的。木材中有機(jī)物質(zhì)的含量極高,其中主要是纖維素、木屑素,這些都是可燃物,而且含有大量的揮發(fā)物,它們?cè)谑軣岱纸夂髸?huì)析出可燃?xì)怏w和易燃液體,從而使干燥木材的火災(zāi)危險(xiǎn)性明顯增加。木材在干燥過(guò)程中,干燥時(shí)間過(guò)長(zhǎng),木材的內(nèi)在溫度會(huì)逐步上升,隨著內(nèi)部水份的快速消失,熱分解加快,化學(xué)成份開(kāi)始變化,析出一氧化碳、氫氣等可燃?xì)怏w,木材分解過(guò)程中又會(huì)放出大量熱卡,加速其分解反應(yīng)。當(dāng)溫度升到一定高度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量的甲烷、乙烯等可燃?xì)怏w,還有甲醇、焦油等易燃液體,這時(shí)候的木材已經(jīng)炭化,隨著溫度繼續(xù)升高達(dá)到木材的自燃點(diǎn)時(shí),木材就會(huì)自燃起火了。還要指出的是,木材干燥設(shè)備中,有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生火源,如干燥室的排風(fēng)扇處于較高環(huán)境中,潤(rùn)滑油極易蒸發(fā),從而造成軸承磨損、過(guò)熱熔化,或?qū)е氯~片與殼體撞擊產(chǎn)生火星,引起木材分解出來(lái)的可燃液體、可燃?xì)怏w燃燒甚至爆炸。事實(shí)勝于雄辯,采用蒸氣干燥木材烘干工藝仍然要高度重視防火安全,認(rèn)真落實(shí)相應(yīng)的防火措施。干燥室的建筑要盡量提高其耐火等級(jí),不使用可燃材料,不在室內(nèi)安裝電氣線(xiàn)路和電氣開(kāi)關(guān)。嚴(yán)格控制干燥的溫度和時(shí)間,有條件的實(shí)行溫控和報(bào)警智能化,干燥木材與加熱蒸氣管道要保持一定距離,干燥設(shè)備內(nèi)的木屑、木片等殘留要及時(shí)清除,保持室內(nèi)干凈。對(duì)排風(fēng)等設(shè)備的潤(rùn)滑部位加強(qiáng)安全檢查保養(yǎng)、加油,使之保持良好的潤(rùn)滑,避免設(shè)備磨損過(guò)熱或產(chǎn)生火星而引發(fā)危險(xiǎn)。

      4.硝化棉的儲(chǔ)運(yùn)裝卸防火安全要求

      硝化棉源于棉花但本質(zhì)上已不同于普通的棉花。硝化棉是棉花經(jīng)過(guò)硝化后而制成的,屬于危險(xiǎn)物品。如其含氮量超過(guò)12.5%,危險(xiǎn)性更大,則屬于爆炸品,而且爆速可達(dá)6 300 m/s,爆炸威力當(dāng)比TNT炸藥。如其含氮量低于12.5%,危險(xiǎn)性也相當(dāng)大,則屬于一級(jí)易燃物品。以往,由于人們對(duì)硝化棉的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠,在其儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸以及使用等環(huán)節(jié)中沒(méi)有嚴(yán)格防火安全要求、認(rèn)真落實(shí)有效防火措施,多次發(fā)生火災(zāi)爆炸事故,有的是驚天動(dòng)地的惡性爆炸事故,給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。硝化棉是很不穩(wěn)定的物質(zhì)。干燥狀態(tài)硝化棉很容易分解,同時(shí)放出熱量而引起自燃,所以要使其保持濕潤(rùn)狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)證明,一般的硝化棉含水量應(yīng)保持在25%~30%,如低于這個(gè)數(shù)值時(shí)就不大安全,因此,硝化棉的包裝須良好無(wú)損,嚴(yán)防其濕潤(rùn)劑泄漏或蒸發(fā),在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中要加強(qiáng)安全檢查,發(fā)現(xiàn)包裝破損應(yīng)及時(shí)換裝。發(fā)現(xiàn)濕潤(rùn)劑泄漏、減少應(yīng)及時(shí)添加。如存放時(shí)間較長(zhǎng),還應(yīng)將容器翻身、使?jié)駶?rùn)劑分布均勻。硝化棉絕不能接觸高溫、明火,也不能接觸氧化劑。所以,儲(chǔ)存裝卸運(yùn)輸過(guò)程中要嚴(yán)格各種火源、電氣的防火安全管理,不得有產(chǎn)生高溫、火花等點(diǎn)火源的設(shè)備運(yùn)行和作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)要徹底清掃清洗,保持干凈,從而使硝化棉時(shí)刻處于安全狀態(tài)和安全環(huán)境之中。

      5.奇人奇事招橫禍

      “舟山120號(hào)”輪長(zhǎng)時(shí)間從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),在一個(gè)航次中,艙內(nèi)先裝進(jìn)50桶共計(jì)10 t的電石,由于工人野蠻作業(yè),造成13只桶蓋脫落,有不少電石粉末散落艙內(nèi)而沒(méi)有徹底清除。繼而又在同艙內(nèi)裝上鋅塊、電焊護(hù)具等貨物,船到達(dá)目的港本應(yīng)將電石、鋅塊、電焊護(hù)具等貨物全部卸下,可船長(zhǎng)考慮還要到下一港口裝運(yùn)鋼材,就決定把電石留在船上充當(dāng)壓艙物,致使電石在艙內(nèi)滯留7天多。7天后,船舶停在目的港準(zhǔn)備先裝苧麻包再裝鋼材時(shí),有裝卸工聞到一股令人難受的氣味,便拒絕作業(yè)??纱L(zhǎng)沒(méi)有認(rèn)真分析難聞氣味的原因,仍堅(jiān)持要工人照常裝卸,當(dāng)裝卸工人將重約60 kg的苧麻包推落艙內(nèi)時(shí),當(dāng)即發(fā)生猛烈爆炸。船上兩塊艙板炸飛到30 m外,放在甲板上重約50 kg的氟氯烷鋼瓶飛上30多米高,有的被拋至20多米遠(yuǎn)的其他船上,200 m遠(yuǎn)處建筑的玻璃全部震碎,現(xiàn)場(chǎng)5人被炸死,另有5人重傷。電石屬于一級(jí)遇水燃燒物品,按貨物安全配載要求,應(yīng)該是最后裝、最先卸。而奇怪的是,船長(zhǎng)卻是先裝載,并將電石放在最底層,更奇怪的是,到達(dá)目的港卻不卸載,竟把電石當(dāng)作壓艙物滯留7天多時(shí)間,造成電石在海上接受潮氣,發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生大量極易燃燒爆炸的乙炔氣,最終遇到點(diǎn)火源(最小點(diǎn)火能量只有0.019 mJ)而發(fā)生猛烈爆炸,船毀人亡。

      6.深入虎穴,逮住虎子

      南京港口消防部門(mén)收到海事方面的救援信息,一艘裝有4萬(wàn)多噸木薯干的荷蘭籍貨輪隔日將靠泊南京港海輪碼頭,7天前發(fā)現(xiàn)貨艙有濃烈煙霧,即采取了封艙措施,請(qǐng)求港方做好滅火準(zhǔn)備。該輪抵港后,荷方的消防專(zhuān)家也隨后達(dá)港,船東及其專(zhuān)家對(duì)事故都極為焦慮。港口消防部門(mén)根據(jù)荷方相關(guān)情況介紹,針對(duì)木薯干的理化特性,結(jié)合對(duì)火情的具體偵察和對(duì)船體的技術(shù)測(cè)溫,初步確定起火部位、燃燒的中心區(qū)域在右舷的5~6號(hào)艙位中上層,煙霧大,但可能沒(méi)有火場(chǎng),其原因是木薯干呈粉狀加不規(guī)則的顆粒狀,由于本身自重壓力,造成木薯干長(zhǎng)時(shí)間缺氧燃燒,由于陰燃時(shí)間很長(zhǎng),碳化程度可能比較重,如果實(shí)施大敞口開(kāi)艙滅火,貨艙會(huì)發(fā)生轟燃,繼而引發(fā)數(shù)百平方米的表面燃燒(貨艙面積大約有400 m2),指揮部決定采取緩慢開(kāi)艙,利用艙口的較小縫隙向內(nèi)噴射霧狀水,進(jìn)行強(qiáng)攻滅火。果不其然,當(dāng)艙蓋剛剛開(kāi)啟約50 cm寬時(shí),艙內(nèi)的熱浪滾滾襲人,4支水槍組織密集水霧將艙口緊緊封鎖,跟隨艙口的漸漸開(kāi)啟,步步推進(jìn),保證了整個(gè)貨艙水霧的全覆蓋,從而避免了貨艙貨物的爆炸。艙蓋完全打開(kāi)后,艙內(nèi)的煙霧夾雜著水霧,能見(jiàn)度很差,指揮員決定派4名消防員分成兩組在水霧的掩護(hù)下深入貨艙進(jìn)一步探尋燃燒點(diǎn),經(jīng)半個(gè)小時(shí)的摸索,終于確定了一處近百平方米的燃燒區(qū),艙內(nèi)煙霧漸淡,能見(jiàn)度增大,隨即開(kāi)始抓斗作業(yè)卸貨。消防員堅(jiān)守陣地,持續(xù)向燃燒中心區(qū)噴射水霧,抓斗機(jī)不停將灼熱炭化的木薯干卸至碼頭的安全部位,經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn),徹底清除了火災(zāi)隱患。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)估算,已經(jīng)高度燃燒炭化的木薯干約20 t左右,而浸受水霧損失的木薯干不足5 t。親臨現(xiàn)場(chǎng)的荷方消防專(zhuān)家豎起大姆指稱(chēng)贊,這起深入虎穴、重點(diǎn)突破的滅火戰(zhàn)術(shù)的成功應(yīng)用,對(duì)于撲救散裝粉狀、顆粒狀可燃物火災(zāi)是一個(gè)很好的啟示。

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