釋玖

2015年成立的獨角獸公司ofo，僅僅用了三年時間就成為繼淘寶、天貓、餓了么等之后，中國第九家日訂單超過百萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前擁有單車220萬輛，覆蓋全國43個城市，為超過3000萬用戶累計提供4億次出行服務，市值過百億，成為中國共享經(jīng)濟的后起之秀，并持續(xù)如雨后春筍般飛速壯大。而它的創(chuàng)始人戴威卻年僅26歲。

戴威1991年出生于安徽宣城，是北京大學的經(jīng)濟學碩士。2014年，剛讀研的他和同學們約好，“十一”黃金周一同騎行去西藏，不巧他的山地車壞了，只好在圖書館泡了7天。這讓戴威苦悶了很長一段時間，直到他在學校附近的金和茶餐廳打工了一段時間，才豁然開朗。

戴威在金和茶餐廳打工時，經(jīng)常聽到客人們抱怨：“這個月流量又超了?！庇谑?，他就向老板提議，將店里的wifi給客人共享，老板同意試行一個月，結(jié)果第二天就人滿為患，老板一高興，給了戴威1000元紅包獎勵。下班后，戴威喜滋滋地揣著老板的獎勵，騎著自行車返回學校。騎著騎著，戴威突然一個急剎，停在了路邊，呆呆地盯著自行車，他突然一拍腦袋笑了：“wifi可以共享，為什么自行車不行呢？”

戴威回到學校，與四五個同學一聊，大伙覺得有點意思。有人提議叫兩個車輪子，隨手在紙上畫出一個騎車小人的輪廓。戴威一看，一拍桌子，說道：“就叫ofo！”

說干就干，戴威當晚熬夜做了20頁PPT，第二天，在師弟的引薦下，他們?nèi)ヒ娏宋ǐC資本的肖常興師兄。經(jīng)過一番激情澎湃的交談，最后肖常興給了戴威第一筆投資———100萬元。

有了資本，戴威就開始聯(lián)合同學轟轟烈烈地開展工作，買山地車、支付領(lǐng)隊工資、做宣傳廣告、給客戶贈送禮品，并啟動ofo的第一個項目“環(huán)臺灣島騎行”。

通過向客戶贈送“脈動”，三四月份時，ofo每天都有幾千個用戶的增長，但是資金的消耗也非?？?，很快團隊的資金就捉襟見肘。四月底的時候，ofo只剩四百元，將近十名員工的工資發(fā)不出來，團隊的運營已經(jīng)難以為繼。

戴威不得不馬不停蹄地尋求下一輪融資。他奔波數(shù)月，跑了將近四十個投資機構(gòu)，但每一次都被投資人一盆冷水潑回來，不斷調(diào)整還是沒有一家機構(gòu)愿意投資他們。唯一的一個口頭協(xié)議，最后還被資方放了“鴿子”。連續(xù)被噴兩個月，讓戴威非常受傷，倍感迷茫，甚至想就此放棄。

沮喪的戴威漫無目的地騎著自行車，從五道口到成府路、再到四環(huán)。但當戴威看著馬路邊全都是自行車時，他打消了放棄的念頭，心想肯定有機會，這么多人騎車，一定有辦法讓他們成為我的用戶。

晚上，戴威回學校食堂吃飯，剛出來就發(fā)現(xiàn)新買的山地車不見了，戴威心疼得夠嗆，那已經(jīng)是他丟的第5輛車，前面4輛更是在北大西門外被直接撬走。大伙都開他玩笑：“還買不買？”戴威卻突然蹦出了一個念頭：“何不在校園里搞騎行，這樣大伙就再也不用擔心車被偷了！”這個想法像是黑夜里的一道閃電，瞬間照亮了戴威創(chuàng)業(yè)路上的黑暗，戴威終于明白了，騎游是一個偽需求，自行車最本質(zhì)的需求還是代步出行，代步這個事兒才是真需求。于是，ofo花了兩個月徹底甩掉了騎游項目，轉(zhuǎn)向了單車共享平臺。

這一次，戴威帶著新的創(chuàng)業(yè)思路和市場價值去找投資方。很快，戴威相繼獲得了真格基金、天使投資人王剛等A輪融資，經(jīng)緯中國領(lǐng)投、金沙江和唯獵資本跟投數(shù)千萬美元B輪融資，不久又獲得了D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。有了資本，戴威的共享自行車很快沖出了北大校區(qū)，進入武漢、廣州等30所高校；接著走出校園，開啟城市服務。此后，ofo勢如破竹，迅速占領(lǐng)市場，市值超過百億。

問題和機遇就像是一枚硬幣的兩個面，害怕困難、舉步不前的人看到的往往是問題，只有積極思考、迎難而上的人，才能看到問題背后的機遇，從而乘風破浪，平步青云。

（責編 孫禮勇）