李俊松

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接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)中的應(yīng)用

李俊松

北京東方華智石油工程有限公司廊坊分公司，河北 廊坊 065000

鐵路運行的速度不斷增快，導(dǎo)致鐵路運行的安全性能降低，需要鐵路部門提起相應(yīng)的重視。通過在鐵路通信網(wǎng)中應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)，可以利用較為先進的計算機系統(tǒng)，為鐵路交通運行建立通信系統(tǒng)，便于工作人員管理鐵路運行的各類信息，從而提高鐵路運行的安全性能，推動我國鐵路交通的建設(shè)發(fā)展。

鐵路通信網(wǎng)；接入網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用策略

引言

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在很多領(lǐng)域得到了普遍應(yīng)用，與之有一定關(guān)聯(lián)性的技術(shù)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。從通信技術(shù)的角度來看，接入網(wǎng)技術(shù)的作用十分關(guān)鍵。對于鐵路系統(tǒng)而言，通信網(wǎng)是不可或缺的，必須確保其能夠在數(shù)字化、智能化等方面有切實的提升，同時還要滿足列車高速通信方面的要求。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中最關(guān)鍵的是接入網(wǎng)技術(shù)，其作用不可替代。只有充分應(yīng)用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，才能使鐵路通信真正實現(xiàn)快速發(fā)展。

1 接入網(wǎng)技術(shù)概述

接入網(wǎng)技術(shù)又稱接入技術(shù)，因為其目的是讓終端用戶更合理地與因特網(wǎng)鏈接。如今的互聯(lián)網(wǎng)，無論是規(guī)模、復(fù)雜度和形式都空前的，用戶使用的各種服務(wù)都是由互聯(lián)網(wǎng)上的某一部分節(jié)點來提供。那么除開服務(wù)提供方自身服務(wù)的質(zhì)量以外，直接影響用戶享受的服務(wù)態(tài)度的就是接入技術(shù)的優(yōu)劣[1]。

接入技術(shù)要實現(xiàn)的目標(biāo)有兩個。首先，盡可能地讓各個地方的終端用戶以最方便的形式接入互聯(lián)網(wǎng)；其次，保證接入線路的通信能力滿足用戶的需求。完成這兩個目標(biāo)要遵守以下三個基本特性。

第一，可靠性。這也是我們接入網(wǎng)基數(shù)首要考慮的性能。要確保用戶的接入是穩(wěn)定、長久耐用的，不能保證這一點，那么其余特性都是白費勁。第二，可擴展性。因為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度是極為驚人的，其規(guī)模、形式和基層技術(shù)的實現(xiàn)都保持著數(shù)年就一換代的頻率。接入網(wǎng)在搭建的時候就要考慮之后幾年的發(fā)展，不能目前是什么樣的需求就只給這么多的需求，這樣很容易導(dǎo)致幾年內(nèi)無法滿足用戶不斷增長的服務(wù)需求。第三，安全性。這一點對于本文要討論的鐵路網(wǎng)絡(luò)來說是很重要的一個特性，各地鐵路單位對網(wǎng)絡(luò)的需求是極為敏感的。鐵路信息是絕對意義上的國家安全機密。如果接入網(wǎng)不能保證安全，那么不法分子就很容易對鐵路網(wǎng)的運營造成極大的破壞。

2 接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中的適用范圍

在整個鐵路通信網(wǎng)中，接入網(wǎng)技術(shù)屬于底層技術(shù)，一般通過光纖連接。接入網(wǎng)技術(shù)主要涵蓋了銅纜傳輸、光纖傳輸、通信以及數(shù)字等技術(shù)。從鐵路系統(tǒng)來說，通信接入網(wǎng)技術(shù)主要是在專用應(yīng)用和公用應(yīng)用兩個方面得到了應(yīng)用。具體來說，基于鐵路的特殊性，專用通信主要包括閉塞電話、區(qū)間電話、專用電話、站間電話和調(diào)度電話等幾個方面。專用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)則主要包括鐵路定發(fā)票系統(tǒng)、調(diào)度協(xié)調(diào)系統(tǒng)、電力控制與監(jiān)測系統(tǒng)等[2]。

3 接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)中的應(yīng)用

3.1 光纖接入網(wǎng)負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)內(nèi)容

鐵路通信網(wǎng)在使用接入網(wǎng)技術(shù)進行通信時，應(yīng)深入分析其所承擔(dān)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，通過明確劃分鐵路通信網(wǎng)的各項工作，提高鐵路通信網(wǎng)的工作效率。光纖接入網(wǎng)是鐵路通信網(wǎng)的重要應(yīng)用技術(shù)，工作人員可以合理利用光纖接入網(wǎng)完成通信工作。其中光纖接入網(wǎng)負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)內(nèi)容主要分為兩大類。

第一類是專用業(yè)務(wù)內(nèi)容，主要是鐵路通信在進行專用通信工作時，能夠?qū)⒏黝悩I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行快速通信，完成各個領(lǐng)域所需的信息通信工作。第二類是公用業(yè)務(wù)內(nèi)容，主要面對社會大眾進行鐵路信息的通信工作，使大眾能夠利用公用業(yè)務(wù)了解相關(guān)的鐵路信息。通過明確光纖接入網(wǎng)所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，工作人員在使用光纖接入網(wǎng)進行鐵路通信工作時，需要保證鐵路通信信息的準(zhǔn)確性，使社會大眾能夠利用信息完成鐵路車票的查詢、購買工作[3]。

3.2 接入網(wǎng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)內(nèi)容

鐵路通信網(wǎng)涉及的業(yè)務(wù)內(nèi)容較多，需要工作人員根據(jù)不同的接入網(wǎng)系統(tǒng)，明確相關(guān)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，使工作人員能夠合理使用接入網(wǎng)技術(shù)完成工作，提高鐵路通信網(wǎng)的工作質(zhì)量。鐵路通信中接入網(wǎng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)內(nèi)容如下。

首先，接入網(wǎng)技術(shù)需要完成自動交換網(wǎng)工作。鐵路通信的內(nèi)容較為復(fù)雜，需要工作人員使用接入網(wǎng)技術(shù)開展自動交換網(wǎng)工作，便于工作人員能夠及時獲取相關(guān)的信息內(nèi)容，積極為社會大眾提供鐵路服務(wù)。其次，接入網(wǎng)技術(shù)需要完成數(shù)據(jù)網(wǎng)工作。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在應(yīng)用過程中具有存儲量大、工作速率較快的工作特點。工作人員通過積極使用接入網(wǎng)技術(shù)可以快速完成各項工作內(nèi)容，實現(xiàn)多種業(yè)務(wù)內(nèi)容傳送的工作目標(biāo)。最后，接入網(wǎng)技術(shù)需要完成調(diào)度通信網(wǎng)的工作，鐵路交通的運行體系過于龐大，需要工作人員合理安排調(diào)度工作，使鐵路交通正常運行，確保鐵路交通的長遠(yuǎn)運行。利用接入網(wǎng)技術(shù)進行調(diào)度通信，可以高效完成鐵路調(diào)度工作[4]。

3.3 接入網(wǎng)技術(shù)的改進應(yīng)用

根據(jù)我國鐵路通信網(wǎng)的發(fā)展情況，需要工作人員不斷改進接入網(wǎng)技術(shù)，使接入網(wǎng)技術(shù)滿足鐵路通信網(wǎng)的工作要求。工作人員在改進接入網(wǎng)技術(shù)時，應(yīng)正視接入網(wǎng)技術(shù)存在的局限性，通過深入分析接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范圍及應(yīng)用方法，提高接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用性能。工作人員在使用接入網(wǎng)技術(shù)時，可以根據(jù)接入網(wǎng)技術(shù)的使用情況，引入無線接入的接入方法，改變傳統(tǒng)的接入模式，使接入網(wǎng)技術(shù)適應(yīng)鐵路通信的工作要求。

4 鐵路通信工程應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)的未來發(fā)展

鐵路通信工程對于我國的鐵路事業(yè)來說十分重要，它是鐵路的基礎(chǔ)。鐵路通信工程的發(fā)展又有賴于接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。目前，世界上一些發(fā)達國家已實現(xiàn)在鐵路通信工程中應(yīng)用無線接入網(wǎng)技術(shù)，而我國的鐵路通信接入網(wǎng)還主要依靠有線接入網(wǎng)技術(shù)。由于高速鐵路的發(fā)展主要依靠數(shù)字接入網(wǎng)技術(shù)，因此在未來勢必會提升接入系統(tǒng)的可靠性，以滿足高速鐵路之間的安全調(diào)度。除此之外，鐵路作為重要的交通方式，將成為出行的首要交通工具，因此服務(wù)于乘客的終端程序仍是以后發(fā)展的主流，以方便需求者快速查找個人需要的信息，同時也給鐵路增值業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了便利的平臺，符合市場發(fā)展規(guī)律[5]。鐵路通信技術(shù)的地位特殊，不同于其他通信技術(shù)，鐵路通信技術(shù)在保障鐵路安全運營的同時，為用戶提供方便快捷的服務(wù)，與通信工程配套的高速快捷的接入網(wǎng)系統(tǒng)也成為鐵路通信工程未來發(fā)展的首要目標(biāo)。

5 結(jié)束語

目前，我國的鐵路事業(yè)已取得世界矚目的成績，尤其是我國的新型高速列車，其技術(shù)的先進性被世界上許多國家所認(rèn)可。但是傳統(tǒng)的有線接入技術(shù)在實際鐵路通信工程應(yīng)用中具有一定的局限性的，其局限性主要體現(xiàn)在傳輸速度方面。目前要想我國的鐵路事業(yè)更上一個臺階，就必須不斷更新鐵路通信工程應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)，使接入網(wǎng)技術(shù)不斷滿足我國鐵路發(fā)展的需要。

[1]龍婷婷. 接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)中的應(yīng)用[J]. 科技風(fēng)，2018（21）：77.

[2]劉志英. 接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)中的應(yīng)用[J]. 現(xiàn)代信息科技，2017，1（5）：71-72.

[3]吳斌. 接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)中的運用研究[J]. 網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用，2017（11）：145-146.

[4]韓友. 淺析鐵路通信網(wǎng)中接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息，2016（33）：21.

[5]張怡. 接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)中的運用研究[J]. 中國新通信，2015，17（6）：88.

Application of Access Network Technology in Railway Communication Network

Li Junsong

Orient Huazhi Petroleum Engineering Co., Ltd., Langfang Branch, Hebei Langfang 065000

Due to the increasing speed of railway operation, the safety performance of railway operation has been reduced, and the railway department needs to pay attention to it. By applying the access network technology in the railway communication network, a more advanced computer system can be used to establish a communication system for railway traffic operation, which is convenient for the staff to manage various types of information of the railway operation, thereby improving the safety performance of the railway operation and promoting the construction and development of transportation of China.

railway communication network; access network technology; application strategy

TN915.6；[TN915.852]

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