楊東偉

交通運輸是一個典型的工科專業(yè)，它并不像某些專業(yè)那樣聽上去很神秘，它無處不在，無時不有，和我們的生活息息相關(guān)。交通運輸專業(yè)的學(xué)子到底能干什么？那可就厲害了：遇山開山，遇水搭橋，還能讓人“上天入地”。空中飛行管制、地上火車編組、地下地鐵開行、江河船行計劃……這些都離不開交通運輸專業(yè)學(xué)子的規(guī)劃。

穿山渡河，上九天下五洋

交通運輸中的“交通”包括了鐵路、公路、水路（河道和海洋略有不同）、航空以及管道，“運輸”則包括了交通的前期規(guī)劃、前期施工以及中后期的運行、調(diào)度和管理。

前期規(guī)劃這個詞好理解，對于鐵路來說就是選線和選址；前期施工就是逢山開洞、遇水搭橋，包括隧道、橋梁建設(shè)等工作。而中后期的運行、調(diào)度和管理可能更符合交通運輸這個專業(yè)的氣質(zhì)，它包括以下內(nèi)容：比如說現(xiàn)在路線規(guī)劃完了，鐵路也修建好了，列車要如何開行，要幾點從火車站出發(fā)，到下一站又要怎么安排，遇到特殊情況怎么辦，等等。至于路線的遠期規(guī)劃和客流分配等問題，也需要交通運輸專業(yè)對應(yīng)方向的同學(xué)去解決。

軌道交通運輸?shù)娜の吨?/p>

以筆者學(xué)習(xí)交通運輸專業(yè)（軌道交通方向）的經(jīng)歷為例，可以說每一門工科專業(yè)的知識我們都有所涉獵。我們?yōu)槭裁匆獙W(xué)電工學(xué)？因為現(xiàn)在列車基本上都是用電驅(qū)動的。我們?yōu)槭裁匆獙W(xué)機械設(shè)計？別忘了，列車本身可是一個龐大的“機械巨獸”！

大一和大二時，我們主要學(xué)一些基礎(chǔ)課程。記得大一時我們?nèi)チ熊囌{(diào)度站，參觀了一整面墻都是液晶屏幕的調(diào)度中心，研究鐵路的各種設(shè)備。那個時候我才知道，火車居然是頭上裝著“天線”，一路搭在電線上“滑”到終點的；我們每天坐的地鐵，其實都是自動駕駛的；動車組是由若干輛有動力的列車組合起來，共同提供動力的，所以并不是“火車跑得快，全靠車頭帶”，而是依賴于團結(jié)的力量。最搞笑的就是之前我們都以為地鐵在地下、高鐵在高架上穿梭，但上了課之后才知道高鐵和地鐵都有地下站、地面站和高架站，所以同學(xué)們以后不要鬧出在朋友圈大喊“那個地鐵竟然在空中跑”之類的笑話了哦！

運輸人也得有一顆 “修車”的心

從大三開始，我們就要學(xué)習(xí)核心的課程了，如運籌學(xué)（Operational Research）等。老師都說“運籌學(xué)”這個詞翻譯得傳神，頗有“運籌帷幄之中，決勝千里之外”的意味。事實上，這就是我們學(xué)習(xí)交通運輸專業(yè)的目標之一。

那個時候，我們會自己做小型的編組、開行計劃，然后把計劃錄入計算機來啟動，接著就可以看到沙盤上的迷你軌道小火車按照我們給它的指令運行、停站，最后回到車庫，特別有趣。同時，我們還參加了實訓(xùn)課程，在高速運行的機床上進行操作，制作出特定的模具和零件，甚至還學(xué)習(xí)了焊接技術(shù)。同學(xué)們都開玩笑說：“今天實訓(xùn)完，我都可以回家開個汽車修理廠了！”

學(xué)好交通知識，服務(wù)社會

我們專業(yè)的主要目標是服務(wù)交通，讓交通更有秩序，進而合理地分配交通資源。而這個專業(yè)和物流管理也有所交叉，節(jié)約運輸過程中的各種成本也是我們的目標之一，所以我有很多同學(xué)畢業(yè)后去了物流公司工作。

2018年“十一”假期，全國鐵路旅客發(fā)送量超過1.3億人次。中國是一個交通大國，國家也提出了“交通強國、鐵路先行”的口號，交通運輸尤其是鐵路方向在未來是一個熱門的行業(yè)。歡迎同學(xué)們選擇交通運輸專業(yè)，為國家運輸事業(yè)貢獻自己的力量！