任艷敏 劉 玉 潘瑜春 胡月明
(1.北京農(nóng)業(yè)信息技術(shù)研究中心, 北京 100097; 2.國家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心, 北京 100097;3.農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)信息技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 北京 100097; 4.華南農(nóng)業(yè)大學(xué)信息學(xué)院, 廣州 510642)
耕作便利是表征農(nóng)田綜合質(zhì)量的重要因素,已被廣泛應(yīng)用于耕地質(zhì)量評價(jià)、基本農(nóng)田劃定、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)布局等[1-2]。近年來,我國高度重視高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè),力圖通過大規(guī)模建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田,整體提升農(nóng)田的土地平整度、集中連片度、設(shè)施完善度等,進(jìn)而提升農(nóng)田耕作便利度,使之適應(yīng)于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營方式[3]。提升農(nóng)田耕作便利度是農(nóng)業(yè)機(jī)械化推廣應(yīng)用和農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營的前提和基礎(chǔ),而這需要對耕作便利度進(jìn)行準(zhǔn)確評價(jià)并對其提升路徑進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。為準(zhǔn)確反映現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展對耕作便利條件的現(xiàn)實(shí)要求,基于農(nóng)業(yè)機(jī)械效率視角構(gòu)建農(nóng)田耕作便利度評價(jià)模型與方法,可為耕地質(zhì)量評價(jià)、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目選址與績效評估等提供技術(shù)支持和方法參考。
以往研究中,耕作便利度大多采用耕作距離進(jìn)行表征[4-5],其內(nèi)涵是指農(nóng)村居民點(diǎn)到耕作田塊的距離,與過去分散的家庭經(jīng)營方式相適應(yīng),但不能準(zhǔn)確表征機(jī)械化耕作背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營對耕作便利條件的全面要求。已有學(xué)者開始嘗試包含田塊連片度、耕作距離和田間道路通達(dá)度等指標(biāo)的耕作便利度綜合評價(jià)研究[6],但部分指標(biāo)未能充分反映現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械化耕作的現(xiàn)實(shí)情況:①作為影響連續(xù)化耕作和耕作效率發(fā)揮的關(guān)鍵指標(biāo),通常采用人為設(shè)定距離閾值法判定田塊連片度[7-8],未形成客觀、定量的連片距離閾值設(shè)定方法;且未考慮河流、建設(shè)用地等地理要素對農(nóng)業(yè)機(jī)械通行的阻礙影響。②耕作距離常采用農(nóng)村居民點(diǎn)與田塊的歐氏距離表征[9],該方法計(jì)算簡單、含意明確、應(yīng)用廣泛。但在實(shí)際中,農(nóng)戶通過不同運(yùn)輸能力的道路網(wǎng)往返于農(nóng)村居民點(diǎn)與田塊之間,采用到達(dá)田塊所需的實(shí)際時(shí)間或費(fèi)用來表征耕作距離更符合實(shí)際。③田間道路通達(dá)度影響著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物質(zhì)的運(yùn)輸能力以及機(jī)械耕作效率,以往多采用“集中連片的田塊中,田間道路直接通達(dá)的田塊數(shù)與田塊總數(shù)的比值”進(jìn)行指標(biāo)值獲取[3]。該方法計(jì)算簡單,但未區(qū)分田間道路數(shù)量與等級對農(nóng)業(yè)物資輸入輸出能力的影響。
基于此,本研究以耕作田塊為單元,按照現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展要求界定農(nóng)田耕作便利度,重點(diǎn)研究耕作便利度評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建和關(guān)鍵指標(biāo)值獲取方法,作為傳統(tǒng)耕地質(zhì)量評價(jià)的有益補(bǔ)充,以期服務(wù)于耕地質(zhì)量綜合評價(jià)和高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目選址與績效評估等。
耕作便利度是指田塊在農(nóng)業(yè)耕作生產(chǎn)中的便利程度,不僅包括田間生產(chǎn)的便利程度,還包括居民點(diǎn)到達(dá)田塊的便利程度?!度珖r(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》指出,到2020 年,主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化取得顯著進(jìn)展;在華北平原地區(qū),重點(diǎn)鞏固提高小麥生產(chǎn)全程機(jī)械化質(zhì)量效益,全面實(shí)現(xiàn)玉米生產(chǎn)全程機(jī)械化??紤]到平原區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要依靠機(jī)械化[10],故將農(nóng)田耕作便利度限定在便于農(nóng)業(yè)機(jī)械效率的發(fā)揮方面,即在農(nóng)田耕作過程中影響農(nóng)業(yè)機(jī)械化作業(yè)效率發(fā)揮的程度,包括田間機(jī)械作業(yè)效率和居住地到田間地頭的機(jī)械通行效率2方面。
基于界定的農(nóng)田耕作便利度以及GB/T 28405—2012《農(nóng)用地定級規(guī)程》中農(nóng)用地定級備選因子關(guān)于耕作便利條件評價(jià)指標(biāo)的分析[11],從土地平整、集中連片、交通便利和其他條件4方面構(gòu)建耕作便利度評價(jià)指標(biāo)體系(表1)。其中,土地平整、集中連片和其他條件主要影響田間作業(yè)效率,交通便利主要影響機(jī)械通行效率。
(1)土地平整
土地平整程度與機(jī)械化水平、田間耕作便利度、水土保持及土壤肥力等密切相關(guān)[12],直接影響著農(nóng)作物的生長發(fā)育和農(nóng)業(yè)機(jī)械耕作效率。本研究選取地形坡度和田面平整度來表征土地的平整狀況。地形坡度越大、田面平整度越差,越不利于田間機(jī)械化作業(yè),耕作效率越低,導(dǎo)致農(nóng)戶對農(nóng)田的投入意愿和水平降低、作物減產(chǎn)[13]。
表1 農(nóng)田耕作便利度評價(jià)指標(biāo)體系Tab.1 Evaluation indexes of farming convenience degree for farmland
(2)集中連片
田塊自身的大小、方向、形狀以及田塊之間的連片程度對耕作便利程度和機(jī)械效率的發(fā)揮均有影響,是農(nóng)田耕作便利度的重要表征指標(biāo)。已有研究表明[14],田塊面積越大、工作單程越長、形狀越規(guī)則,農(nóng)業(yè)機(jī)械純作業(yè)時(shí)間占總作業(yè)時(shí)間的比重越大,用于機(jī)械掉頭等無效時(shí)間越少,田間作業(yè)效率越高;耕作田塊是否連片直接影響著農(nóng)業(yè)機(jī)械能否在田間進(jìn)行連續(xù)化作業(yè),進(jìn)而影響耕作效率。
(3)交通便利
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營需要在適度規(guī)?;A(chǔ)上實(shí)現(xiàn)機(jī)械化[15-16],這對交通設(shè)施的數(shù)量、等級、質(zhì)量與布局等提出新需求。選取耕作距離和田間道路通達(dá)度2個(gè)指標(biāo)表征交通便利條件,反映推廣農(nóng)業(yè)機(jī)械化耕作的可行性與便利性。其中,耕作距離反映農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)入田間作業(yè)的通行便捷性,田間道路通達(dá)度反映農(nóng)業(yè)機(jī)械出入田間地頭進(jìn)行農(nóng)田操作的便利性。
(4)其他條件
除以上因素外,田間障礙物等因素也對耕作便利度有一定影響。例如,有障礙物田塊的田間機(jī)械耕作效率遠(yuǎn)低于沒有障礙物的田塊。尤其是障礙物占地面積較大時(shí),農(nóng)業(yè)機(jī)械耕作效率降低的程度更大。
依據(jù)構(gòu)建的評價(jià)指標(biāo)體系及指標(biāo)含意,分析各指標(biāo)的獲取方法與路徑。其中,地形坡度和田面平整度可以直接從耕地質(zhì)量等別年度更新評價(jià)成果中獲?。惶飰K大小和田塊方向可以借助ArcGIS軟件的空間計(jì)算工具獲取[17];田塊形狀指數(shù)利用景觀分析軟件的分維數(shù)計(jì)算獲取;田間障礙物可以通過實(shí)地調(diào)查或利用高分影像人為識(shí)別獲取。為了準(zhǔn)確反映機(jī)械化耕作背景下的耕作便利度,本研究拓展了連片度、耕作距離和田間道路通達(dá)度的獲取方法。
(1)連片度
指田塊空間上的相連或相鄰程度,小于一定距離閾值則認(rèn)為田塊連片[8]。本研究充分利用矢量數(shù)據(jù)和柵格數(shù)據(jù)各自的優(yōu)點(diǎn),基于數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的柵格膨脹腐蝕運(yùn)算自動(dòng)求取連片距離閾值,并在考慮水域、河道、林地、建設(shè)用地、高級公路等障礙要素影響的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)連片田塊的判定與連片度分級[18]。
(2)耕作距離
指農(nóng)村居民點(diǎn)到田塊的實(shí)際距離,采用居民點(diǎn)到達(dá)田塊所需的最短加權(quán)距離表征:距離田塊越近、道路等級越高,加權(quán)距離越小。ArcGIS中的生成網(wǎng)絡(luò)空間權(quán)重(Generate network spatial weights, GNSW)是通過建立對象之間的空間相鄰關(guān)系,準(zhǔn)確表達(dá)其空間相互作用程度的工具。考慮到不同等級道路的通行能力差異,本研究根據(jù)道路等級賦予相應(yīng)權(quán)重,通過構(gòu)建加權(quán)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集,并利用生成網(wǎng)絡(luò)空間權(quán)重工具獲取評價(jià)單元的耕作距離指標(biāo)值。
(3)田間道路通達(dá)度
指田塊通過不同等級或運(yùn)輸能力的田間道路,進(jìn)行物料或農(nóng)產(chǎn)品輸入輸出的實(shí)際運(yùn)輸能力。本研究根據(jù)田間道路等級設(shè)置不同權(quán)重,通過統(tǒng)計(jì)田塊直接通達(dá)的田間道路數(shù)量與權(quán)重,采用加權(quán)求和法獲取各田塊的田間道路通達(dá)度。連接田塊的道路等級越高、數(shù)量越多,田間道路通達(dá)度越高。
將不同類型和性質(zhì)的指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化為[0,100]閉合區(qū)間(表2)。其中,地形坡度、田面平整度指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化分值參考GB/T 28407—2012《農(nóng)用地質(zhì)量分等規(guī)程》確定,其他指標(biāo)采用專家打分法進(jìn)行分級和量化處理。
表2 耕作便利度評價(jià)指標(biāo)體系與標(biāo)準(zhǔn)化Tab.2 Index system and standardization of farming convenience degree
采用層次分析法[19]確定指標(biāo)權(quán)重,具體步驟如下:①將耕作便利度作為目標(biāo)層(G層),土地平整、集中連片、其他條件、交通便利作為準(zhǔn)則層(C層),把影響準(zhǔn)則層的各指標(biāo)作為指標(biāo)層(A層)。②構(gòu)建判斷矩陣A、C1、C2、C3、C4。③求取層次單排序、層次總排序并進(jìn)行一致性檢驗(yàn):利用yaahp軟件計(jì)算得到4個(gè)準(zhǔn)則層的最大特征值、一致性指標(biāo)(Consistency index, CI)和一致性比率(Consistency ratio, CR),并進(jìn)行層次總排序,直到檢驗(yàn)結(jié)果具有滿意的一致性。④采用和積法計(jì)算A層對G層的組合權(quán)重(表2)。
采用加權(quán)指數(shù)和法[20]計(jì)算農(nóng)田耕作便利度
(1)
式中Fk——第k個(gè)評價(jià)單元的耕作便利度
Fki——第k個(gè)評價(jià)單元第i個(gè)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化值
Wi——第i個(gè)指標(biāo)的權(quán)重
n——評價(jià)指標(biāo)總數(shù)
華北平原地勢平坦、土層深厚,是我國糧食主產(chǎn)區(qū),也是全國農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平較高的區(qū)域。但該區(qū)域人口密集,人均耕地少,加上道路、河流等切割以及家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制下的分散經(jīng)營,耕地細(xì)碎化、分散化情況較為嚴(yán)重。本研究選定的研究區(qū)位于河北省定州市長安路街道西北部,總面積2 405.58 hm2,共包括7個(gè)行政村(圖1)。該區(qū)域位于太行山山前平原區(qū),地勢平坦,屬暖溫帶半干旱半濕潤大陸性季風(fēng)氣候,四季分明,降水不均。2015年,區(qū)域耕地面積為1 497.19 hm2,占土地總面積的62%;人均耕地面積僅0.09 hm2,平均地塊面積僅為0.14 hm2,限制了農(nóng)業(yè)規(guī)?;a(chǎn)與大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的推廣使用;加上區(qū)域地塊形狀與耕作方向差異較大,農(nóng)業(yè)耕作效率低下。因此,在該區(qū)域開展農(nóng)田耕作便利度評價(jià)研究具有較強(qiáng)的典型性和代表性。
圖1 研究區(qū)所在地理位置與土地利用現(xiàn)狀Fig.1 Location of study area and present land use
主要數(shù)據(jù)來源包括:①2015年高分二號衛(wèi)星影像,用于獲取耕作田塊、田間道路等矢量數(shù)據(jù)。②2015年定州市耕地質(zhì)量等別年度更新數(shù)據(jù)庫,用于獲取地形坡度、田面平整度指標(biāo)數(shù)據(jù)。③定州市土地利用總體規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(2006—2020年),用于獲取行政區(qū)劃圖、耕地圖斑、交通水系、林地、居民點(diǎn)、線狀地物等,用于制圖以及作為輔助數(shù)據(jù)提取耕作田塊、田間道路,并提取障礙要素參與連片度計(jì)算。④2011—2015年定州市統(tǒng)計(jì)年鑒、實(shí)際調(diào)查問卷等,獲取農(nóng)業(yè)人口、戶均耕地面積、田間障礙物等。
數(shù)據(jù)進(jìn)行整理匯總后,將所有的圖件資料統(tǒng)一為ArcGIS格式,坐標(biāo)系采用1980西安平面坐標(biāo)系和1985國家高程基準(zhǔn)。在本研究中,基于高分二號衛(wèi)星影像,結(jié)合土地利用現(xiàn)狀等矢量數(shù)據(jù),采用面向?qū)ο蠓指罘诸惖姆椒ㄌ崛「魈飰K和田間道路等信息[21-22]。最終提取的田塊與田間道路的精度分別為89.13%和90%,可用于耕作便利度評價(jià)。另外,根據(jù)空間位置將地形坡度、田面平整度賦予對應(yīng)的評價(jià)單元。
研究區(qū)耕作田塊的連片度、耕作距離和田間道路通達(dá)度3個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的計(jì)算結(jié)果如圖2所示?;跀?shù)學(xué)形態(tài)學(xué)方法確定田塊連片距離閾值為1.5 m,遠(yuǎn)小于依據(jù)線狀地物寬度設(shè)定的閾值(10 m),精度更高,以此劃定的耕地連片面積也更符合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展對適度規(guī)模的要求。基于連片面積將連片度分為5個(gè)級別(表2、圖2a),其中,韓家莊村和莊頭村的耕地連片度較好,大流村、西南佐村和孟家莊村的耕地地塊面積小、分布較為分散。根據(jù)不同等級道路通行能力的差異,將高級公路、機(jī)耕路、生產(chǎn)路的權(quán)重分別設(shè)為1.0、0.7和0.4,計(jì)算獲取的耕作距離權(quán)重指數(shù)介于0~1之間,越接近于1,說明居民點(diǎn)到達(dá)田塊的耕作距離越??;越接近于0,說明耕作距離越大。按照權(quán)重指數(shù)高低劃分為5個(gè)級別(表2、圖2b)。田間道路權(quán)重設(shè)置同耕作距離,最終獲取的田間道路通達(dá)度指數(shù)為0~22,并據(jù)此將田間道路通達(dá)度劃分為4個(gè)級別(表2、圖2c)。指數(shù)越高,說明田塊連接的道路等級越高、數(shù)量越多。與僅考慮直接通達(dá)與否的獲取方法相比,綜合考慮道路數(shù)量與等級的田間道路通達(dá)度計(jì)算方法更能反映田塊的實(shí)際運(yùn)輸能力。
圖2 關(guān)鍵指標(biāo)獲取結(jié)果Fig.2 Results of key indexes
通過指標(biāo)值獲取與標(biāo)準(zhǔn)化,利用式(1)對研究區(qū)田塊的耕作便利度進(jìn)行定量評價(jià)與分級。結(jié)果顯示:耕作便利度分值在60.68~100之間,按照85~100、75~85、65~75、0~65,將耕作便利度分為非常便利、比較便利、一般便利和不便利4個(gè)級別(表3、圖3)。
圖3 耕作便利度評價(jià)結(jié)果分布圖與分級統(tǒng)計(jì)直方圖Fig.3 Distribution map and statistical histogram of farming convenience degree
(1)非常便利
該級別田塊數(shù)為514個(gè),占田塊總數(shù)的14.12%;平均田塊面積最大(0.62 hm2/個(gè)),遠(yuǎn)大于其他級別的田塊。田塊多呈集中連片狀分布,能減少掉頭、轉(zhuǎn)向等農(nóng)業(yè)機(jī)械的低效或者無效耕作時(shí)間,進(jìn)而較長時(shí)間的連續(xù)作業(yè),耕作效率較高。從空間分布看,該級別田塊一般位于居民點(diǎn)或田間道路周邊,耕作距離近、交通便利,便于農(nóng)業(yè)物資的運(yùn)輸,是發(fā)展高效農(nóng)業(yè)、推廣機(jī)械化耕作的最適宜區(qū)域。但同時(shí)也易在村鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展過程中轉(zhuǎn)化為其他用地,尤其是建設(shè)用地,因此有必要優(yōu)先將其劃為永久基本農(nóng)田加以保護(hù)。
表3 耕作便利度評價(jià)結(jié)果分級統(tǒng)計(jì)Tab.3 Evaluation result and its grade statistics of farming convenience degree
(2)比較便利
該級別田塊數(shù)量最多,面積最大,分別占總田塊數(shù)與總田塊面積的55.05%和56.52%;平均田塊面積為0.35 hm2/個(gè),略高于研究區(qū)的平均水平。從空間分布看,該級別田塊廣泛分布于各個(gè)行政村,一般與非常便利田塊相鄰,有利于農(nóng)業(yè)機(jī)械規(guī)?;骱娃r(nóng)業(yè)科技推廣。加之該區(qū)域田塊本身的耕作條件較好,建議將其與非常便利田塊一起劃入永久基本農(nóng)田片區(qū)進(jìn)行保護(hù)。
(3)一般便利
該級別田塊數(shù)量較多,占田塊總數(shù)的29.98%,但面積僅占田塊總面積的17.33%,田塊平均面積較小(0.20 hm2/個(gè))。從空間分布看,該級別田塊分布較為分散,很少有集中連片分布,耕作距離遠(yuǎn)、交通不便,田塊耕作便利度較差。在未來開展土地整治或高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)時(shí),將此類田塊與周邊田塊合并或者增建田間道路等,提高耕作便利度。
(4)不便利
該級別田塊面積很少,僅為田塊總面積的0.26%;平均田塊面積也最小,僅為0.10 hm2/個(gè);零散分布在遠(yuǎn)離村莊地區(qū),不適宜機(jī)械化耕作。未來可以考慮將該級別的田塊退耕還林或者發(fā)展成園地等對機(jī)械化耕作依賴較少的農(nóng)業(yè)利用方向,提高田塊的經(jīng)濟(jì)收益。
(1)將耕作便利度界定為:在農(nóng)田耕作過程中影響農(nóng)業(yè)機(jī)械耕作效率發(fā)揮的程度,包括田間機(jī)械作業(yè)效率和居住地到田間地頭的機(jī)械通行效率2方面。
(2)從土地平整、集中連片、交通便利和其他條件等4方面構(gòu)建了耕作便利度綜合評價(jià)模型,并結(jié)合農(nóng)業(yè)機(jī)械化耕作實(shí)際探索了連片度、耕作距離、田間道路通達(dá)度3個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的快速獲取方法。其中,連片度同時(shí)考慮了影響機(jī)械通行的障礙要素以及農(nóng)田連片程度對機(jī)械化規(guī)?;鞯挠绊?;耕作距離反映了居民點(diǎn)到達(dá)田塊的實(shí)際通行路徑以及不同等級道路對機(jī)械通行效率的影響;田間道路通達(dá)度綜合考慮了田塊與田間道路的直接通達(dá)性以及不同等級道路對農(nóng)業(yè)機(jī)械的實(shí)際運(yùn)輸能力。
(3)評價(jià)結(jié)果表明,研究區(qū)農(nóng)田耕作便利度整體較好,82.41%的耕地處于非常便利(25.89%)和比較便利(56.52%)的級別,平均地塊面積大,集中連片且交通便利,是發(fā)展高效農(nóng)業(yè)、推廣機(jī)械化耕作的最適宜區(qū)域;而一般便利和不便利級別的田塊平均面積較小,分布分散且遠(yuǎn)離村莊,不利于機(jī)械化耕作和規(guī)模效益的發(fā)揮。
(4)提出的耕作便利度評價(jià)方法對耕地質(zhì)量評價(jià)與高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目選址等有一定指導(dǎo)意義。隨著大型農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備的研發(fā)應(yīng)用和主要農(nóng)作物全程機(jī)械化生產(chǎn)的推進(jìn)實(shí)施,可結(jié)合土地整治、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)等實(shí)踐,按地理區(qū)位、作物類型進(jìn)一步完善影響因素和評價(jià)指標(biāo)體系,以推進(jìn)該研究的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。