天津新港船舶重工有限責(zé)任公司修船廠(以下簡(jiǎn)稱港船重工修船廠) 是天津新港船舶重工有限責(zé)任公司的實(shí)體單位，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司。港船重工修船廠始建于1940 年，現(xiàn)位于天津?yàn)I海新區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)。作為中國(guó)北方船舶及海洋工程修理、改裝、制造的重要基地，港船重工修船廠憑借一流的生產(chǎn)設(shè)備和扎實(shí)的項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)、配套能力，向國(guó)內(nèi)外業(yè)主提供全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并按國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS) 各成員船級(jí)社規(guī)范進(jìn)行船舶和海洋工程設(shè)備的修理、改裝、建造工程，順利完成各項(xiàng)工程，贏得了廣大客戶的贊譽(yù)。

近年來(lái)，受到船舶航運(yùn)市場(chǎng)低迷和整體搬遷、碼頭開放等影響，港船重工修船廠面臨傳統(tǒng)修理市場(chǎng)萎縮、外輪項(xiàng)目數(shù)量驟減、塢次匹配困難、硬件設(shè)施短缺等諸多難題。面對(duì)以上問(wèn)題，廠內(nèi)員工在領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，逆境中謀求發(fā)展，通過(guò)積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念、抓緊調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、合理利用現(xiàn)有生產(chǎn)資源、嚴(yán)格控制成本等多種手段，努力探索向大型化、高附加值船舶和海洋工程項(xiàng)目改裝修理的道路轉(zhuǎn)型。

“苦心人，天不負(fù)”，多項(xiàng)改革措施在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)方面初見成效。生產(chǎn)上獨(dú)創(chuàng)的多船同時(shí)進(jìn)塢工藝順利實(shí)施，大大節(jié)約了進(jìn)塢時(shí)間和成本。2018 年，公司臨港造修船基地水工建筑物工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收、碼頭正式開放，徹底打破了“新造出口船舶出不去，修理外輪進(jìn)不來(lái)”的尷尬局面。修船經(jīng)營(yíng)也迅速打開局面，常規(guī)修理船舶月均修理量在10～15 艘，改裝及修理項(xiàng)目的塢次計(jì)劃已經(jīng)排到2020 年6 月份。訂單數(shù)量逐漸飽滿的同時(shí)，項(xiàng)目附加值也有較大提高。其中承接4 艘地中海航運(yùn)(MSC) 19 000 TEU 及其系列集裝箱船加裝尾氣脫硫塔項(xiàng)目，標(biāo)志著港船重工修船廠在超大型船舶改裝和環(huán)保設(shè)備加裝領(lǐng)域深入拓展；繼世界首例VLCC 改裝成類FPSO 的脫硫醇平臺(tái)項(xiàng)目完工運(yùn)行后，第二艘改裝項(xiàng)目也逐步落地，為港船重工修船廠承接大型海工項(xiàng)目改裝工程奠定良好基礎(chǔ)；海南陵水深遠(yuǎn)海智能牧場(chǎng)項(xiàng)目和“中國(guó)海警1111”重大改建項(xiàng)目的順利承接，標(biāo)志著港船重工修船廠向漁業(yè)智能裝備、科考船和公務(wù)船建造改裝領(lǐng)域邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步；此外，依托天津郵輪母港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)與皇家加勒比等知名船東共同組建豪華游輪維修基地項(xiàng)目，是港船重工修船廠在高技術(shù)高附加值船舶維修領(lǐng)域的主要拓展方向。

面對(duì)新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要不斷提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，在逆境中修煉內(nèi)功，化轉(zhuǎn)型壓力為動(dòng)力，繼續(xù)積極尋求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。港船重工修船廠將緊隨國(guó)家改革的腳步，在轉(zhuǎn)型中創(chuàng)出帶有自身特色的經(jīng)營(yíng)品牌、服務(wù)品牌、技術(shù)品牌、質(zhì)量品牌，為后續(xù)的發(fā)展騰飛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。